Лидеры

Была у нас встреча эндуристов Самарских и не только, куражились два дня, также мы заготовили небольшую трассу для покатух, жаль что из ирбисов (да и вообще китайцев) был я один, остальное все фирма Вот видюха заезда на 3 круга в одну сторону и 1 круг в другую под дождём, я на тырчике в оранжевой майке - http://www.youtube.com/watch?v=2au94pwqUp0#t=28 А тут много фоток и всё остальное - http://www.samaramoto.ru/index.php?showtopic=26044&p=479589 1 круг я одолел первым, потом японцы разошлись и на прямых за счёт моторов меня гады делали, но всё равно стабильно я пришёл третим. Подвеска естественно везде работала до отбойников, а движок только на максимальных оборотах и открученной рукояткой до конца Пиздюлей конечно я вставил знатно бедному ирбису, думал рассыпиться, но нет ЖИВОЙ !

Это было такое лето. Тоже дебри. Лесными тропами

Нашего красавца оказалось уделать не так просто)))))) Тоже гоняю с япошками, и все время трясусь, что развалится))) Но на мое и всеобщее удивление японоводов, он тащит собака) Куда бы я не залез, какой бы подъем не предстоял впереди, тырчик готов на все 146% :D Сломали баху, сломали сероу, а мой едет пусть и медленнее но едет!))) Несколько заметок. После раздушки глушака мотоцикл почти перестал глохнуть при медленном движении, особенно заметно при движении по какам глубоким, раньше приходилось постоянно мучить стартер, глох регулярно. Сейчас такого не наблюдается. Амортизатор задний справляется хорошо пока что, опыт набирается, скорость больше препятствия сложнее и выше приходится осторожничать очень... такие же претензии и к работе вилки. Вес мотоцикла тоже стал ощущаться))) Раньше не замечал этого) Когда сдесяток раз потаскали в горку друг друга)) все заметили что мой парень весьма мясистый)))))))))))))))) Нехватает немного мощи при перезде лежащих на пути деревьев. Япошки газку немножко и у них морда отрывается с легкостью переодолевают) у меня так не получается))) Надеюсь доработанный фильтр+карб с ускорительным насосом это дело исправят)) Стоковая цепь это бич мотоцикла... Если переходить на 520 не собирайтесь, ставьте фирменную сальниковую... Всем добра, бобра и хорошего настроения))

Извините, продолжаю. Мы с Егором в первый вечер по прибытии так нарядились, што весь второй день отходили. А днюху я потихоньку гулял. Две бутылки мадеры и всё. А вас были планы на родню. Я и решил не тревожить. Про покорение. Крым с запада на восток прошёл на ура под диким северным ветром, с дороги сносило. Паром задерживали из-за ветра, из-за другого парома и ещё хрен знат чего. Потерял два часа. Потом шмоны на обоих берегах. В кромешной тьме дотянул до Витязево.Проспал до 9и. И весь день ушёл на дорогу до Адлера. Серпантины это жопа. 350 км убили меня наповал. Но судьбе этого было мало. В Лазаревском под колёса прыгнули дети. За-пере-тормозил. Дети убежали. Я остался. Лег на правый бок, придавил ногу. Всё на глазах у торговых рядов. Мот подняли, меня вытащили. Просидел до сумерек, пока нога отошла. Остаток шёл во тьме со скоростью 40. И только перед Сочи, по новой трассе, открутил на все деньги. Вот такие адвенчуры. Штоб назад ехать, надо два дня отходить и с духом собираться.

А это озеро Тургояк, Хребет Заозерный, высота где-то 700 м.

))))))) Дааа теперь звездами можно заиграться что передом что задком... !!!!! Но это еще не все... на вас буду дальше обкатывать еще кое что ))))) Так готовьтесь, первый по традиции как сложилось - карамба Алексей )))) Он делает самые первые шаги по "болоту", прокладывая всем нам путь - испытатель всех моих феничек ))))

Всем Привет ! Тем кто заказывал цепи, отчитываюсь - цепи пришли, и ждут меня на терминале, думаю завтра я поеду их и заберу. Далее, рассылаю всем тем, кому пришли цепи, номер карточки СБ и жду на нее перевода. Заказ цепей осуществляется от 5 комплектов, так как сразу идет скидка и бесплатная доставка до Москвы - что для Вас это хорошо !!!! Да и я не буду гонять за одним комплектом за 50 км (до места получения) туда и обратно по 2-5 раз. Просьба, по возможности, деньги перевидите в течение двух суток, так как от этого, будет зависеть дальнейший заказ и закупка звезд и самого адаптера. Вот таблица, в последней колонки - это уже номер который будет на адаптере присвоен владельцу, просьба если нужно дополнение по разделам,то пишите в личку, в теме письма, уже, ставьте свой номер, мне так проще будет. Кто хочет тоже заказать все то что в таблице Пишите в личку. И еще, убедительно прошу, не задавайте мне больше вопросы по этой теме - цепи, и для чего нужен адаптер...., все разъяснение есть в теме - "продам" с ссылками и фото. В основном это к вновь пришедшим в тему , ну и уже к бывалым!!! Просто это уже все обсосали от конца и до конца )))) http://www.china-moto.ru/forum/topic/4176-prodam-adapter-perekhodnik-dlia-zadnei-zvezdy/ По этой ссылке, на фото, первый, пробный вариант адаптера, второй отличается и по форме и по неким критериям. Номера карт и номера телефонов - афишироваться не будут. Парни, просьба ко всем, определитесь пожалуйста до 04.09.2014 года, кому что или кто-то что-то дополнять будет !?!?! Это делается для того, чтобы другие не ждали и все процидуры двигались вперед с минимальными задержками !!!!! Спасибо за понимание !!!!

Вчера проводили лето очередным продубасом, всего около 50км. Иэ этих пятидесяти, 20км. проехали по заброшенной дороге через заболоченный лес. Общее время 5 часов, причём большая часть времени ушло на эту 20ку. Выехали к деревне Старово. В деревне только два дома с коренными жителями. У них даже электричества нет! Последний раз к ним можно было проехать на машине, около 10 лет тому назад. Глубокие лужи, страшные колеи, заваленных деревьев много-тихий ужас. Поехали дальше...но нас предупредили, что там дальше гать которую мы не пройдем...до неё мы даже не смогли добраться! Фоток сделали мало...не до них было. Вообщем моты в говне, да и мы тоже...Пластик на баке друга "ушел", лапки, рули...все погнуто. Мы живы...устали. Вот как то так. ПС...Резину замылило очень брутально. Ехали оба на сликах. (Трава с глиной) Забило даже шины на моте друга. Очищать было не где.

Народ, чем быстрее мы сориентируемся что нам надо по звездам/переходникам, и самое главное заплатим за них, тем быстрее пойдет процесс и быстрее все это получим! торопитесь, времени совсем мало, сезон потихоньку подходит к концу!

http://www.sf2v.ru/ А вот про подшиник в рулевую мне тоже интересно, толи пропустил, толи замяли этот вопрос?))) Юхухухуху! Спасибо Олег! :D С нетерпением жду, товарищи не стесняйтесь! Заказывайте только качественный оригинал с гравировкой ^_^

Заказывал в Пакистане кожаные брУки. 3000 с копейками, с учетом доставки. Качество отличное, под дождем был один раз, был в них, кожаной куртке и мотоботах, дождевик не понадобился. Рекомендую кожу.

Выберем руль... http://moto-magazine.ru/service/workshop/derzhat-udar-vybiraem-ruli-dlya-enduro-i-motokrossa/

p.s. музыкальная пауза

Наконец-то мне сделали сайленты. Посмотрим на сколько хватит.

да правильно, только потом бошку эту шестигранную отпилил.(разьба на болте, как на родной шпильке, вогналась все нормально, с усилием но и выдернуть потом, если что, можно будет) все просто, что даже рассказывать подробнее нечего, уже почти 2000 прошел с этого момента все держится норм, звезда не шатается.

Серега !!!! КРАСАВА !!!!! Жму тебе лично руку, за то, что ты ДОКАЗАЛ как и Тимоныч, что НАШ ИРБИСЕНОК еще тот стервец !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МОЛОДЦА !!!!!!!!!!

Термометр на основе термопары, с индикатором, диапазон измерения лучше от минусомых температур до 200-300 градусов. Например такой - http://yetipro.ru/shop/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda/datchik-temperatury-dlja-snegohoda-info Я на свой мот поставил попроще и подешевле, но принцип тот-же, верней тот-же прибор, но без корпуса. - http://www.china-moto.ru/forum/topic/16-bm-enduro-motard-200-qingqi-qm200gy/page-40#entry15957 сообщения за 1 и 9 мая, там я что-то расписывал по этим вопросам. Единственно, что тогда мот был не до конца обкатан, со временем двиг грется стал ещё меньше и диапазон нагрева сместился примерно на 1000 оборотов в большую сторону, в смысле на 5000 об/мин стала таже температура, что раньше была на 4000об/мин. - где-то так.

Да, вещь. Вчера тоже вспомнилось что то ... Фотки это Сонька Эксперия V так снимает, эффект кстати "ностальгия" называется)

Была у нас встреча эндуристов Самарских и не только, куражились два дня, также мы заготовили небольшую трассу для покатух, жаль что из ирбисов (да и вообще китайцев) был я один, остальное все фирма Вот видюха заезда на 3 круга в одну сторону и 1 круг в другую под дождём, я на тырчике в оранжевой майке - А тут много фоток и всё остальное - http://www.samaramot...=26044&p=479589 1 круг я одолел первым, потом японцы разошлись и на прямых за счёт моторов меня гады делали, но всё равно стабильно я пришёл третим. Подвеска естественно везде работала до отбойников, а движок только на максимальных оборотах и открученной рукояткой до конца Пиздюлей конечно я вставил знатно бедному ирбису, думал рассыпиться, но нет ЖИВОЙ !

Точнее как ?

В смысле шайбами ?

Начал шаманить с грязезащитой, приобрел 2 комплекта универсальных брызговиков SPARCO))))) на одну сторону ушел 1 комплект... Так выглядит ловушка от башана

Приветствую, GOR69 и все собраты. Вот ссылы (сам в этом магазике закупаю железки) на 520 звёзды (перед. зад соответственно) http://pride-u-bike.com/shop/index.php?ukey=product&productID=5176 http://pride-u-bike.com/shop/index.php?productID=5259 На своём конике катаю на таком соотношении--- 13/35. А вот цепу заказывал вот эту: http://www.motopiter.ru/20938234 106 звеньев, укорачивал до 104. Комплектец получается радостный! Про подтяжку цепи можно забыть! (ну при соответствующем уходе за цепой конечно же). Думаю за зиму такой комплектик (по стоимости) осилит практически каждый из лифановодов... :)

Ну значит, приехал ещё в субботу, сейчас сопливлю - передвигаться на мотоцикле по Алтаю в самом конце августа весьма прохладно, особенно после заката солнца и на скорости около 90. Надо приниматься фигачить отчёт. Самое неприятное разочарование - ГоПро подвела жестоко. С середины поездки заглючила, не включалась. От ночной повышенной влажности походу, когда около нуля и в палатке надышиваешь конденсат и всё мокрое. Только вот фотик и тлф обычные всё выдержали, а вот млять СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКСТРИМАЛЬНАЯ камера сука сдохла. Возненавидел её за эти подставы 8). В итоге не снял много интересных и крутых моментов. Хоть плачь. Следующей камерой лучше куплю китайскую какую, чем эту распиаренную амерскую херню, дохнущую от пустяков. МОТ - дружбан 8) , не подвёл ни разу, не смотря на мои непреднамеренные нубские издевательства (ронял, бил о камни, жёг сцепу, ронял в воду, закапывался, выбирал хреновые траектории) и природные жести. пара фоток с приезда

Катались с товарищем, который на Ямахе XT 400. Опять в то же место на две воды. Мот однако очень интересный, запаса мощности хватает тошнить на одной второй передаче по всем этим буеракам подъёмам и спускам. Там где я щелкал 1-2-3 не переставая, и иногда 4-ю, он просто ехал играя газом ;) И по трассе он позволяет пилить сотку крейсерской. Максималку еще не мерили. Из минусов - потяжелее чем наш но терпимо. Зато грузоподъемность и общая прочность конструкции у него явно как у урала не меньше. Купил он его с пробегом 40 с чем-то тыщ, а может и 140 - сложно сказать наверняка. Толком еще даже не ездил, привыкает. Что понравилось отдельно - система крепления руля. Стоят какие-то очень хитрые втулки внутри траверсы, к которым уже крепятся крепления, в которые зажат руль. При падении от удара об землю, эти втулки сходят со своих мест - поворачиваются вместе с рулём, так что руль смотрит в сторону немного. (довольно таки тяжело они проворачиваются, руками выправить не удалось после падения). Зато не гнётся руль, не проворачивает перья в траверсах, т.к. удар демпфируется поворотом этих втулок. В гараже эти втулки выстукиваются молотком в нормальное положение, и руль встаёт ровно. Система гениальная, как и масло в раме, и придумано всё это еще в прошлом веке. И вот из таких мелочей складывается вся прелесть очень грамотной конструкции старых японцев. Когда китайцы смогут повторить похожие мелочи в мотах, а также качество металла - х.з. Однако оригинальные запы стоят космически. Но зато туже сломанную ручку сцепления, поставили за 150 р, китайскую, малёха подпилили, всё подошло ;) Короче его японец начал обрастать китайзапами ;) Зеркала, ручки, пульты на руле. В принципе такие детали можно ставить и китайские, ломать при падении не так жалко.

Мот пока жив. но мне кажется,что из за плохого металла, рама и маятник задней подвески недостаточно жёсткие. нужно что то делать с воздушным фильтром(у меня постоянно грязно-мокрый) и фильтрбоксом достали эти убогие,не эргономичные пульты на руле (правда у меня есть замена,но до сих пор не поставил) руль тоже не нравится(буду искать замену) Ручка газа- прошлый век,очень длинноходна,менять. Задний амортизатор тоже очень хочется поменять,но 7-8т.р.тоже очень жалко... :wacko: Зимой буду запчасти и замену покупать. А с фильтром буду в ближайшие выходные мудрить

от шатуры,до петушков я тебя короткой дорогой проведу с просмотром пары достопримечательностей.

Да! Сивый настоящий байкер! Брутальный непредсказуемый покоритель асфальта! :) Всего наилучшего!

Всем привет, зовут Сергей 34 года, Ленинградская обл. Взял мотика месяц назад, так как выходные выдаются редко накатал за месяц 50 км, транспортировку сменил сразу на мотюль 5100, обкатка только до 40 км/ч первые 300 км, да и по нашему лесу особо не накатешь (на трассу не выезжаю, нет категории и на учет не ставил) На 9 км наелся спидометр, загнуло шлицы на шайбе, сделал за 10 минут. До ТТРа был в детстве восход 3 и днепр с коляской. После долгого перерыва навыки вождения вспомнились сразу, при ударе об землю)))). Планирую подшипники менять в колесах, по ощущениям колесо крутится просто на втулке. Принимайте в свои ряды.

Обещанные фото и немного эксперимента с воздушным фильтром :) Причина такого завышения СН мне не очень понятна... Как вариант- сапунит двигатель, но я проверял- ничего подобного, сапун сухой, картерных газов нет... Значит остается одно- с родным фильтром ухудшается горение, а значит и снижается мощность... Попробую найти поролон для фильтров и изготовить из него фильтрующий элемент и конечно же повторить эксперимент :)

После дождичка в черверг))

А мне музыка не понравилась. К монтажу у меня никаких претензий нет.. Делая ролик автор должен чётко осознавать, для кого он делает, либо для себя, либо для зрителей.. Если для себя то можно хоть стаса михайлова наложить, а пересмотренные мною крутые экшн мото ролики все со звуком мотора и без аудио включений..

Щя попробую на пальцах объяснить. Ты наверняка понимаешь, что регулировать натяг цепи надо на нагруженной задней подвеске! думаю это аксиома!!!Так вот при разгруженной подвеске, когда угол между осью ведущей и ведомой звездочкой меняется, относительно оси маятника. расстояние между осями ведущей и ведомой звездочкой тоже сокращается, соответственно цепь провисает и колебания цепи при езде увеличиваются. Этот ролик нужен для того, чтобы компенсировать провис цепи при разгруженной подвеске!!!!!

Вчера с дальника приехал палёт нормальный намотал 1500 км всё работает как чясики

Головной свет: Противотуманные фары:

Всем доброго времени суток. Как описать это чувство.. Восторг! Обосаться можно!Чудо чудное! К нам пришло ЛЕТО!!!! Уже целую неделю.Мотоцикл стоит под парами...точнее не простаивает.Домой приезжаю после 12 часов ночи. КАТАЮСЬ. За период ожидания лета, сделал маленькие доработки. Заменил две боковые фары. Ну не нравился мне их свет и то из чего они были изготовлены.Особенно "стекла". Голимый пластик.Походы по магазинам привили меня к тому что приметил я "противотуманки" в металлических корпусах с лампами-галогенами. При помощи магических заклинаний и какой-то матери,.(сверло на 8 мм, паяльник, разъемы папа-мама) фары были подогнаны к креплениям и водружены на место. С моей точки зрения света стало ну вообще больше. Еще что меня раздражало..так это звуковой сигнал. Ну мотоцикл смотрится солидно..а тут такое недоразумение .Нажимаещ на кнопку и такое ощущение что котёнку яйки защемили.Спасла "Вазовская" улитка(высокий тон). Демонтировал старый сигнал, а новый установил с противоположной стороны, используя старые крепления и всё, всё встало на свои места. Звук сигнала ну.. очень громко, а главное, смачно и солидно. Ну вот кратко все. Удачи на дорогах.

если опыта совсем нет бери китайца не жалко поцарапать или самому чаго отремонтировать и опыт и руки привыкнут к технике а потом можно и чгонить серёзное взять

Привет. Тоже самое думал и я , тоже первый мотоцикл, что лучше пожилой Японец или молодой Китаец, выбрал Китай , лучше новое, чем б/у не понятно кем и как.А Китай уже давно доказал что у них не всё так плохо как принято думать, все зависит от правильной эксплуатации ну и конечно руки и мозги тоже могут пригодиться

Выложил ссылки, может кому пригодится. Руководство по сборке Руководство по эксплуатации Каталог запчастей

S2-это наш бренд у китайцев, ещё у нас есть филиал в городе Ижевск.Меня зовут Сергей и в Ижевске тоже Сергей, так и получился S2. Первый раз заказывали у башана модели, но попросили чтоб объём был 200куб, а документы были готовы на 150,так осталась эта надпись на них, хотя они поставили 223куб( у вас ) С башаном у кого то , есть договор что они делают такую технику только им, поэтому нигде шильдиков башан не увидите. Новый Барс который сейчас получили должен быть 250куб, не проверяли,старый в скутердяи проверили 223куба(они заливали масло в цилиндр,у них вошло 220гр), у Вас 223 куб. Почтой мы не высылаем, у нас самовывоз. В скутердяи ставят глушитель прямоток, начинает бегать очень шустро, китайцы отказываються такие ставить, не проходят по шуму, получается барс ещё задушен глушаком.

Привет.К сожалению хороший иногда спец не такие уж и хорошие деньги зарабатывает. Хотя смотря в чем спец))Спец обманывать,воровать,спекулировать и прочих подобных профессий,зарабатывает хорошие деньги) У такая у нас страна развеселая)) А всевозможные станочники,слесари,пекари и оптекари,механники и сварщики и прочие ударники.Врятли считают свою зарплату достойной.И когда ребенка нужно одеть,обуть,жене машину заправить и обслужить,про свою не забыть)) То одно нужно то другое,в итоге денег не хватает. Так что тратить 200т.р на б.у. японский мопед,нет возможности к сожалению(( А новенького китайчика за 60т.р. вроде как то и не заметно по бюджету! И он дает именно то,что ты от него ждешь.Ты же сам писал о нехватке средств и наличия кредита))) Зачем кредит? Потребление превышает возможности? Именно это и губит нас. Люди берут телефоны по 30т.р в кредит,зачем? В них лучше слышно? Нет,это понты! Берут машины в кредит,а потом таксуют на них,что бы заплатить месячный платеж.Зато гордо заявляют у меня "иномарко",на ТАЗу в косяк ездить,даже рядом стоять))Я же центравой пацанчик,хотя и с голой попой))). Лично я считаю что стоимость нового авто не должна привышать годового дохода и не должна техника обременять обслуживанием.Ну типо копить на резину,акум и т.д. А мопед,я считаю вообще баловство и игрушка.Так увлечение и приятное времяприпровождение.И если бы у меня валялись лишние не учтенные 200т.р,которые даже и не жалко потратить на игрушку,я бы прикупил япошку.Но напрягать себя,свою семью из за игрушки,не вижу смысла. Поэтому и хорошие спецы иногда и покупают разваливающегося китайца))) Так поиграться,потарахтеть по выходным. Я к стати по жесткому иногда использую свой мопед,уже 2600км намотал по горам грязям и т.д.В принципе мне нравится.Хоть у меня и не барс,но разницы я не вижу)) Игрушка меня пока радует,надоест выкину.Мужчины,это большие дети)) И не всегда актуальна поговорка,что ум приходит с годами,иногда года приходят одни))) А общение здесь,ну типо как поделится впечатлениями,это в принципе нормально.Масса же все возможных форумов.