Лидеры

Сегодня покатал немного... Холодно...жопа! в смысле без серьезного утепления полноя жопа! Но,я то,"не пальцем деланый"утеплился в зимний полукомбез,куртку непродуваемую с горлом(от китайцев кстати),перчатки и поехал... Ну пока солнышко светило,было все замечательно,природа офигеть.. :P красотища...знакомые места "заиграли"новыми красками. Пока любовался,солнышко зашло,и сразу все изменилось "до наоборот"природа хмурая,листва все ямы прекрыла,постоянно в стойке,холодина жуткая... холодный воздух пробирается в любую дырочку. Похоже в эти выходные закрою сезон,буду только здесь бла-бла-бла... Кстати,я избавился от фильтрбокса(поставил нулевик),гидро сцепление,поставил грязезащиту под заднее крыло...а вот руль так и не поменял. Все переделки очень бюджетны,если интересно,потихоньку все выложу ;)

А что тут думать? -"Своя рука - владыка!" Понятно, что не у всех есть возможность, не у всех есть желание и не у всех руки растут из плечей... Но, - тем не менее, а что по мастерам - "Не пойман - не вор." И где правда, теперь вряд-ли узнаешь.

Блин, вот ты упорный, говорюж, пиши чего нао и адрес, накуплю и посылкой вышлю, техже камер можно пяток прозапас накупить и всего прочего, у меня магазин с запчастями под боком

Не вводите людей в заблуждение. На резине нарисовано направление вращения колеса. Все стоит правильно.

Нет пока ничего не делал,завтра с утра займусь.Работа. :) Я понял Сань,трагедии из этого не делаю.Китайский мот лучше японца,всегда есть повод повысить свой интеллектуальный и профессиональный уровень. :D

Привет ! В эти выхи тепло будет и ещё потом чуть тепло, вечером кататься да, уже не айс, или "айс" полнейший! ночью +2 обещают ! Кстати признаюсь не разу не вскрывал эир бокс, но проезжал по седло в торфогрязях и болотах, - всё так же заводиться со второго раза , после 30 секундного прогрева на закрытой заслонке свободно валит куда хочешь на полную гашетку. Всё таки думаю двух-клапанник отрабатывает своё на полную. Продавать не собираюсь.Кто чего хочет изменить или приобрести друга Барсику кто что думает по этому поводу пишите ? :) p.s. пробег близок к переходу за 3 000 км, масло немецкое 15w50, звёзды 13/38, цепь 520 (вторая), металлические сайлентблоки в ступице, резина кроссовая Shinko (стёртая на 15-20 % ), пробег с пассажиром за 2 года порядка 50% всего времени, всё в оригинале, не работает указатель топлива.

Почитал,посмотрел,мнения как говорится-разделились.Буду излагать с собственного опыта. Являюсь владельцем и Китая и Японии.Оговорюсь сразу-плохого не скажу ни про "тех",ни про "этих".А двадцатилетний япошка лучше нового китая!!!(это автору ответ). Мот был куплен новым,с новья поменяны:резина(китай-пластик),все! жидкости,добавлена(за неимением оной) во все подшипники смазка.Цепь.Около 15000 т.р! Далее:ксенон,зеркала,сигналка(ну это тюнинг,в расходы брать не будем) Теперь б/у яп. Цепь,фильтр масляный,реле поворотов,сальники вилки и масло-10000т.р!Надеюсь разницу в мощности и динамике все знают? А да,ещё скутер,китайский.Тут глухо-вовремя меняю масло-и Всё!!!Эксплуатация круглый год,при любой погоде! Итог:Китайский Омакс R11 стоил 114000т.р.Сузуки-100000т.р.По комфорту,по обслуживанию(на яп есть всё,-а на китай?!)сделать вывод не сложно,предпочитаю япошек,но и китай не отвергаю,короче-езжу и на"тех", и на "этих"!И мне хорошо!

Сделай сам из автомобильной камеры.

Гусянка для мотоблоков *Муравей* http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=8264

Ловите. От руки и приблизительно. 1) корпус 2) задняя перегородка( я в ней зачем то отверстий насверлил, ничего не изменилось) 3) декорация. Сидит на заклепках. 4) передняя перегородка. С отверстиями 10мм примерно. На заклепках к корпусу 5) труба. Трбу как труба. :-) 6) набивка. Не могу судить о качестве. Но вроде маловато её. 7) даже не труба а свернутая сетка крупная. 1мм толщиной. По диаметру больше трубы основной. 8) Самое зло :-). Труба меньшим диаметром, выставленная в основную. Вырезал её нах. Стало лучше, но орать начал, жуть. 9) кусок трубы наварил 5-6см. примерно. Таким же диаметром как основная труба на выходе. Стало хорошо. Дети не ругаются, уши не давит, в пробке слышат при перегазовке. Оставляю так. В планах(далёких) приемную трубу большего диаметра с другим креплением к голове.сейчас там труба входит в голову, а хочу фланец сварить и притянуть через прокладку. Улучшится вентиляция цилиндра.

Го в музей: http://gvtm.ru/ 45 км от МСК в субботу 11.10.2014 Старт в 9:30 тут: http://maps.yandex.ru/?um=vKaJmeSre1F3hW9AHhdTB_xKWwVLrEQM&l=map

На замке зажигания красный провод это +12 с АКБ, а черный это +12 после замка на потребители. Двигатель глохнет при отключении питания. На ТТР250Р зажигание батарейное. То есть обмотки питающей отдельно нету. В коммутатор подается +12 вольт и там уже преобразуется в 70 вольт, заряжает конденсатор и он разряжается по сигналу датчика. Поэтому и нет глушашего провода (на китайцах то обычно черный и белой полосой). Чтобы установить килсвитч на ттр250р нужно на массу замыкать датчик. Сине-белый провод.

Какая разница от чего цепь, если других в доступности нет, лишь бы служила. Кофры у меня встали прекрасно без переделок, и большие и пассажирские подножки не закрывают, только правый лег на глушитель и дно малость деформировалось от нагрева, но незначительно

Пара фоток из путешествий

А вот мой китайский конь. пробег 1500-ремонт спидометра, цепи летят тока так, заменил задние 302 подшипники, ролик цепи 2шт заменил на волговский саленблок. звезда на 15зуб. убрал пару заслонок с глушака.

Парни SOS!Ситуация следующая,прихожу в гараж завожу,и слышу что стартер не остановился лихорадночно начинаю глушить.Заглушил,стартер покрутился еще немного выжег аккум и остановился. В итоге аккум сдох,стоит на зарядке,мотоцикл заводится с кика но напрочь пропало все электричество.Буквально все,ни фар,ни стопов,ни поворотников.Предохранитель цел.Прошу хелпу. :)

Марка подшипников в маятнике NK 20/20

смывка краски боди .только надо сначала убедиться что не растворит пластик.нанести кистью подождать и смыть мойкой высокого давления.если слой толстый то повторить.

Потихоньку начал подготавливать мотик к зиме.

Это опасно на лысой, поменяйте на резину для езды по бездорожью. Честно говоря не понимаю кайф мотард размерности колёс, и не взрослый вроде бы, и не детский, какая то не рыба не мясо.

Езда по тротуару запрещена!!! Если и нарушать осознанно, то не кидаться на пешеходов за то , что они стоят на тротуаре, хоть лежат. Это место для пешеходов и точка. Я сам нарушал. Осознанно. Но на тротуаре никого не было и длина моего нарушения была метров 30 и все. Это 2 секунды на 2ой передаче. И уж если ли бы мне кто то сказал, что я виноват и я должен убраться с тротуара, то я бы убрался. Хоть школота, девочка или бабуля. Нужно просто задуматься, что будет если такой вот джип на вашу сестру, маму, бабушку, брата, отца, друга, собаку, ребенка - наедет! Вы его простите? Ведь он на работу, по делам, на заправку, в туалет спешит. Перестали уважать друг друга, вот и все. Я всю жизнь занимаюсь спортом, но это не дает мне право влезать без очереди к кассе или шпынять соседей или ссать на детской площадке. Точно также если ты купил машину но не можешь на ней проехать один светофор- это твои проблемы, не можешь пролезть между зеркал машин на мото- это твои проблемы. И нет у водителей права ездить по тротуару. Никого не хотел обидеть, но это мой "крик души". Если бы во Владимире был стопхам я бы приходил к ребятам.

Ветровик на Али http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-prince-s-car-cruiser-earth-eaglesking-250-ca250-windshield/1294088186.html

А, Шатур, да, был там, красивое место, деревянного мостика через реку уже нет...Tom вроде совсем недавно туда ездил...До д. Горки асфальт, дальше километра три бездорожья разной степени, от погоды зависит...Ехать стоит! Если поедешь, сообщи, я может тоже подтянусь) Вот видео, как друзья туда ездили

Итак, поставил я новый карб с ускорителем. Вот такой брал вот здесь с ускорительной помпой. Когда ставил, возник ряд моментов, который опишу здесь для других. Карб, кстате, полностью встал на место без доработок и шаманства. 1. в комплекте с карбом шла металлическая пластинка с дырдочками, назначение которой сначала не понял. Потом заметил, что система подсоса сделана под тросик, чего у нас нет. Когда уже снял свой стоковый карб, то сообразил, что легко и просто откручиваем рычаг под тросик, ставим ту самую непонятную пластинку и получаем трехточечный подсос как на стоковом. 2. с карбом шла своя грипса с тросиком. Сначала хотел присобачить тросик к стоковой грипсе (в принципе можно это сделать, но вероятно утратится возможность настройки тросика), но потом решил поставить целиком новую. Так как моя грипса была уже чуть покоцанная, да и новая намного надежнее и красивее. А вот тут столкнулся с проблемами. В итоге, выкинул стоковую грипсу, перекинул хомут с "аварийкой" на левую часть руля, а хомут с регулировкой света и стартером чуть передвинул. Данный хомут фиксируется в руле металлической шпонкой в отверстие на руле. Шпонку просто вытащил и все уместилось. В итоге поставил и новую грипсу с газулькой и вроде остальные приборы на месте. 3. тросик нового карба длиннее стокового, так что пришлось его проводить слева от бака, через траверсу, под ветровиком. После этого еще долго крутил руль, проверяя, чтобы ничего не задевал и не тёр. 4. настройки. Я не стал трогать заводские настройки винтов, настраивал только лишь момент срабатывания помпы. Это делал подтягиванием тросика, на слух. В итоге - новый карб с ускорительной помпой реально превращает мотоцикл в ракету. Ход ручки газа наверное раза в два короче стокового, но это вообще другой аппарат - динамика разгона реально увеличилась. В силу того, что у моего мустанга уже прямоток и поролоновый фильтр, при резкой накрутке, мот козлит даже на стоковой звезде.

Кого то он мне напоминает :blink:

Иж в свое время был всетаки отличным аппаратом, и что бы про него не говорили, он был, его покупали, на нем ездили! А то что он не доехал до Владика, ну чтож теперь....когда я ездил на Иже, я доеезжал всегда туда, куда хотел, и всегда возврашался обратно....во Владик, не пытался! Много плохого про Иж не скажу, но мне нравился! Сегодня ты ездишь на китайце, ты потратил на него деньги, он тебя устраивает, ты сделал выбор....через несколько лет наши дети, внуки, взглянув на нашу сегодняшнюю технику, пусть даже не на китайскую, скажут точно так же...что это за дрянь!... этот мот даже до марса не доедет, ну или куда они там еще будут катать...как мой дед на нем гонял?... этож хлам! Так что, ребята, мы имеем и ездим на том, что можем себе позволить, и что на сегодняшний день может предложить наш мотопром....Иж уже ничего не может предложить, плохо это или хорошо....

Патроны разные бывают, и они как у стелса с разных заводов идут и соответственно качество тоже разное. Сейчас ИЖ уже нельзя ни катировать ни уже возрождать, но при совке я бы радовался и ижу... короче китай нас уже избаловал :) Но статьи такие, конечно, пишутся для отчетности и популяризации анитуПа ^_^

На дырчике была эпичная статья про то, как один парняга купил Патрона. Не знаю, сохранилась ли, но по описанию это была "машинка ПиПиСи - метр едешь, два неси". Плохого в этом то, что мы получим говнищную технику с говнищным (или вовсе отсутствующим) сервисом и отношением к покупателю как к быдлу, зато президент после рапорта "Мы наладили производство ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МОТОТЕХНИКИ" с радостью и спокойной совестью взвинтит цены на импорт (и на качественный китай в т.ч.) до небес. Как же, ведь СВОЁ ЕСТЬ!А про "ИЖ отстойнее китайца" - люди во Владик на китайцах ездили и ничего не отваливалось, а теперь давайте вспомним про путешествие в тот же Владик Саши Тепляковой на ижаке, когда она по пять раз поршень меняла прямо на обочине. Техника должна быть такой, чтобы можно было отправиться в любое путешествие, просто поменяв масло. Как делаю, например, я на Ёбрике. Сделают у нас аналог Ёбрика (с таким же качеством, сервисом и доступностью запчастей) - буду рад. А мотохлама, для которого тысяча км уже великий пробег, у нас в стране и так хватает. Ещё один, пусть и "свой" - просто не нужен.

"Кроме того министр добавил, что стоимость одного мотоцикла эконом-класса может составить около 50 тысяч рублей. Причем ижевские производители могли бы выпускать мотоциклы нескольких моделей, в том числе грузовые для фермеров и сельхозпредприятий." Ну чо, самое оно.

А мы получим очередное увеличение пошлин на иночтранную иехнику, в т.ч. и на китай. Поддкржим отечественного' кхм' производителя!

Уплотнительное кольцо глушителя(устанавливается между глушителем и цилиндром) Вот такое кольцо мне пришло, после недели ожидания. Брал у офицалов. Размеры: Внутренний диаметр 33 мм, внешний диаметр 43 мм, ширина и толщина по 5 мм. Стоимость: 150 руб.