Лидеры

Да, сам зимой и на колёсах и на лыжах) Так вот, поломанная лыжня вызывает бурю проклятий, так что не думайте что лыжники умиляются, когда вы проноситесь рядом.. Лично всегда держусь подальше.) Что бы получилась нормальная лыжня, нужно что б человек 20 проехало- прокатало, а что бы превратить её в г..но, достаточно одного придурка на технике! так что всех призываю, давайте уважать друг друга :)

А так, болты на звезде без фиксатора имеют место откручиваться прямо на ходу.. летом на СМ колёсах меня спасло просто чудо, только тронулся со светофора и поймал клина в зад колесе, до этого минутой ранее ехал на 5 передаче в полный газ.. болты звезды открутились и один зацепил маятник прямо на ходу, болты были китайские чёрного цвета, они шли в комплекте с новой звездой, хоть они и были посажены на синий фиксатор, но растянулись и открутились.. Болты звезды.. 1. (Хороший) Штатный болт форсажа, вроде нержавейка, хорошие болты 2. (Плохой) Китайский болт, шёл в комплекте с новой звездой 3. (Нормальный) Болт купленный мною в метизном магазе, нержавейка.. Гайки для болтов звезды 1. Очень хорошая, штатная гайка с форсажа 2. Дерьмовая, гайка из комплекта новой звезды, видно что резьбы очень мало.. 3. Нормальная, куплена в метизах, нержавейка, резьбы больше чем у №2 Кто не знает вот так выглядят фиксаторы резьбы, синий разьёмный, красный не разьёмный.. болты звезды мажу карсным, болты торм дисков синим..

Все устаканится, цены стабилизируются и люди к ним привыкнут. Не первый кризис переживаем и не последний! Кто пережил 90-ые, тому уже не страшно!!!

Полностью с тобой согласен. На то он и форум,что бы спрашивать и советоваться,а иначе зачем его создавали.

Для озабоченных по поводу поиска, с компом на вы как уже писал, что поиском нахожу не спрашиваю , что не могу найти обращаюсь на форум. Для чего его создавали,???Я давно писал про центральную под ножку и про переделку фары, по понятием некоротых должен людей отфутболить если меня будут спрашивать об этом ,ищите поиском ???Такого не когда не будет ,меня Папа и Мама по другому воспитывали.

02.05.2014 в братской нам Украине произошло пересечение черты. Если раньше кто-то думал, что это все игра, что все это несерьезно, то теперь прозрели даже они. Сгоревших заживо, забитых и замученных на улицах превысило 100 человек. Счет раненных идет на сотни. Это люди, которые не побоялись отстаивать свою точку зрения даже в те моменты, когда на них шли толпой вооруженные националисты или когда свое же правительство направляло на них спец. батальоны с целью уничтожения. Если вы думаете, что вас это не касается, то просто игнорируйте это сообщение и свечу в левом верхнем углу экрана. Но эта свеча останется на сайте, чтобы напоминать нам о преступлениях украинского правительства. Останется до тех пор, пока будет продолжаться геноцид людей, пока будут жертвы, убитые и раненые в братской нам стране, захваченной незаконным правительством, которое ведет настоящую травлю собственных граждан. Чтобы не плодить обсуждений на этом сайте, данный топик будет закрыт. Не будем здесь ничего писать, ведь данный сайт не об этом. Есть другие сайты, где ведется сводка и рассказывается о фактах. Один из самых актуальных, наверное, вот этот. Желаю вам всем здоровья, а также вашим друзьям и близким вам людям. - Евгений, администратор форума Под спойлером, осторожно, 18+ Добавление по просьбе пользователей: "ОНИ" смогли воспитать своих "молодых зверей" Подпись на карикатуре: "Я хочу чтобы моя молодёжь была похожа на молодых диких зверей." Изречение Гитлера

Слабовато. Хотя это только начало. У нас-то на форуме был подобный чел, двигатель снимал... Да все, наверное, знают, так что пальцем показывать не буду. :lol: Ещё мне это напомнило вот эту историю http://www.forumavia.ru/forum/8/0/3169197416516732193071078926180_1.shtml Как восполняется стружка срываемая с крыльев во время полета Я просто рыдал, когда читал. *********** Ссылку надо скопировать в поле адреса, а то там форум долбанутый с чужим реферером не пускает.

Что ж вы к фурам привязались? Сколько по трассам за ними ни катался, километров 80-90 они едут. А ночью и того меньше. Разве что на обгон прут за сотню

В паре километров от дома встретил косуль. http://www.youtube.com/watch?v=EIi0HYpBv7s

Скажите коллеги..вам мешает левая нога..а правая...а может быть вы хотели бы улучшить мягкость пардон жопы......Тогда объяснить зачем все эти заморозки по "улучшению" мотоцикла..Он есть такой какой он есть.. Я тоже когда купил начал его прокачивать..но вскоре понял...не мешай машине ездить...наслаждался....Гарпуша для отдыха души и проезда на не очень большие расстояния а не гоночный болид..Придёт время и пользователь накопить денег и купит себе другой что быстрее и мощьнее...а от неё не надо требовать прыжков выше головы..имхо. .

со стоковым мортером нагрузка на мопед ужасная. летом с ним камера в заднем подвесе отказывалась работать на дороге, сейчас дюжит даже на трассе. скину тебе в личку контакты,если надо, проконсультирую- нужно делать. в том году году были на мопедах на конжаке и жигаланских водопадах- классно. в этом году тоже поедем бандой)

На новых втулках проехал 10000. Люфтят слегка. Поти не заметно. Посмотрим что летом будет. В идеале надо покупать новые подшипники, и каленые втулки к ним.

Сегодня случайно через facebook выяснил, что мотоциклу, который я ставил около дома, очень радуются маленькие дети, уже пол дома детей хотят быть байкерами!!! Все таки красив наш мотоцикл! )))

Пропитка конечно улучшит фильтрацию, свой буду пропитывать специальным спреем, можно маслом пропитать, где то читал масло можно бензином разбавить. Сегодня сделал брызговик на задний амортизатор, получился щит полностью отделяющий заднее колесо от мотоцикла.

Врядли вернутся. Да и не дети они, чтоб их ушли. Взрослые люди, сами решили, сами ушли. Ни у кого не было цели их уходить, как бы что тут не звучало.

На классике безжалостно вырезал ДЫРУ в задней части фары, крышка лампы немного из неё торчала. Провода -- вокруг. Плавиться не с чего, КПД дуговой ламны выше, чем обычной, галогенка (а тем более обычная) на 65 Вт тепла даёт больше, чем ксенон на 35. Меняй мотоцикл. Без шуток. Ключевые слова выделил. Не надо путать 2-тактный 350 и 4-тактный 250, это ОЧЕНЬ разные движки в плане мощности. Увеличение ведущей звезды не даст НИЧЕГО, кроме "удлиннения" передач и снижения оборотов на максимальной скорости. Чего, кстати, обычно и хотят получить те, кто это понимает. Дальнейшее уменьшение передаточного числа снизит максимальную скорость: не будем забывать, что двигатель одноцилиндровый 4-тактный, 2-3 тысячи об/мин -- не рабочий для него режим. И да, если уж проводить аналогии с явой, то предлагаю считать, что УЖЕ стоит 18 зубьев. 19 -- можно. 20 -- смысла особого нет.

если есть желание и возможность, мне каАжется самое время купить б/у японца. пока полно япов пригнанных до подорожания. за 140-180 рупий хороший выбор. а дилеры китаёзов могут мечтательно задирать цены хоть на 200% - кто брать то будет это фуфло? огромный спрос в масштабах нашей страны и был обеспечен за счёт бросовых цен. беднота типа - а хватай китаёзов пока дешёвые :) - вы продаёте товар бедноте, так что шевелите мозгами, что б по миру не пойти с ней же (с беднотой), это вам не жугулями торговать, которые всё равно купят, а беднота она и на велики пересядет. кто знает магаз у таксопарка - не даст соврать - и моты живые и цены умеренные, да и на запчасти цены не переписали (те что на складе) хотя и пугали. хонда св400ss там в уголочку стоит, сверкает - какая прелесть за 160 рупий - хоть сейчас в сервант! я уж не говорю о других, более молодёжных моделях. 110 рупий за китайца - :D какая няшка! _____________________________________ весь говнохламокитай обязательно подешевеет, иначе и быть то не может - в нём и так накручено в пять концов (дилерами конечно), ну или ещё более хламом будет за прежнюю цену, а вот япов по этим ценам думаю больше уже не будет.

http://youtu.be/K2mR6aUGqoY

Толян лукавит. Дело в том, што передаточное соотношение звезд меняют в меньшую сторону не для того, штобы максималка выросла. Все знают, што она останется прежней или чуть упадет. Это делается, штобы крейсерская подросла, обороты на крейсерской снизились, ушла вибрация и езда стала комфортней. Я этим занимался и на 110и кубах и на 200ах делаю и разницу вижу. Все, кто хочет ехать далеко и не один день, стремятся повысить удобство езды и такой метод далеко не последний. Лёня, привет. Как мой вариант звезды, подойдёт? Посадочные размеры такие? Ты мот уже обкатал? Пробег какой? Летом бродяжить поедешь?

да лучше не сравнивать такие аппараты, это ведь 90е и 2014... конечно ттр лучше во всем

Руль 2200р в момент когда этот денежный дурдом начался. У меня тогда тоже паника случилась и я поехал купил боты и руль (вопщем и не жалею на самом деле)... Проставки брал летом ещё. Цену не помню, что-то около тысячи или чуть больше (на пакетике цена в польских злотых, в магазине накрутки нет). Руль. Проставки. Знаю, но не стал так делать почему-то, не помню. Вроде бы там отверстие в руле надо пересверливать под шпенёк в коробке выключателей. Удлиняют кронштейн знаю ещё. Может просто лень было :) Да и руль гнуть как то сыкотно, он и так у меня с каждого падения чутка загибался... Выправлял каждый раз. У нас выбирать не из чего. Рули в одном магазине продаются. Да и этот меня устраивает гораздо больше родного. Падал многократно, не гнётся.

Новых видюх пока не делаю, зато есть старенькие: в этом "сериале" показан разведовательный проезд по дороге от посёлка Гордое до посёлка Междуречье. Сама дорога имеет около 20км длинны, частью она вполне ежжабельна, частью относительно проежжая, а частью совсем заброшена - по причине провалившегося моста, где-то на ней есть, или была, отворотка к немецкому военному аэродрому времён ВОВ. К сожалению проверять отворотки не было ни сил, ни времени. К началу маршрута мы приехали уже довольно поздно, да ещё и пропетляв по кружным дорогам более ста километров и уже порядком подустали. Первая серия. В которой мы всё-же, несмотря на проливной дождь, решаем ехать; по пути заправляемся "энэргитическими" чебуреками в Талпаках и решаемся-таки на "приключения". :)

Да ппц, представляешь какие у него глаза были когда он свой палец увидел? :blink:

Запилил на днях для мотоцикла крепление в прицепе. Ничего особенного, небольшая конструкция из профильной трубы 20х40. Которая прикручивается сквозь пол прицепа. Мот загоняется передним колесом в эту приспособу, потом двумя стяжками крепится к полу зад мотоцикла. По большому счёту можно обойтись и без такого крепления, вариантов уйма, но мне такой понравился больше всего, так как надёжно закрепляет мотоцикл при этом позволяя рядом к нему же закрепить ещё один.

Супер акция, успей купить! http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1609261-176657.html

А в таких я когда то ездил,даже и не верится :)

:rolleyes: Была мечта!

У кого есть особое желание гонять зимой - те гоняют. Вот в новогодние праздники друзья открыли сезон 2015 года, а я их немного пофотографировал. Они прошлой зимой и в -25 ездили. :) И даже я немного прокатился

Спите вместе?))

Офигеть))) дома мот хранить и ещё заводить его там же))) как к этому твои домашние относятся? вонища наверно стоит? ))) договорился бы с какими нибудь знакомыми, в гараж к кому нибудь его определил на зиму.

ой вэй, до апреля у них таять будет... ЗАВИСТЬ!!!111

Очень сомневаюсь. Опять наверное навалит снега по самые яйца и будет всё это говно таять до апреля, как в прошлом году.

Гы, вот надо было такое придумать :D

:blink: мой личный рекорд - 4 дня. уже после 2 суток линзы покрываются белковыми отложениями и мелкой пылью линзы ношу около 7 лет. Если поездка планируется дальняя (мото, авто, без разницы) беру с собой очки. Случись чего, линзы всегда можно снять, выкинуть, одеть очки и ехать дальше. Каждый сам себе выбирает, в чём ему комфортно.

Вот ещё пример немецких построек (позже видео будет)

Блоки гранитные, клали их на известковый раствор, а швы конопатили цементным. Мост именно Ж/Д. Вообще здесь раньше было много Ж/Д веток, и мостов на них хватает, за ненадобностью ветки забросили, где-то их ещё используют для проезда автотранспорта, а где-то уже и пешком не пролезешь. На мотоцикле, кое-где, удаётся пробиваться по ним - это чертовски интересно! Вот ещё мосты по насыпи ведущей в Пущу: - мы назвали этот мост "Гадючий" - под ним гадюки живут, много гадюк. - этот мост нашли этой весной, под ним раньше проходило грунтовое шоссе. - "секретный тоннель" в насыпи.

Ну что байкеры? Пьёте и гуляете? А я вот не пью. И доробатываю маля мот. На сегодня задний фонарь. Разница между габаритом и стопом у нас мала. Могут другие участники не заметить и въехать в зад. Покупать фонарь как у европейцев не стал. У него 3 ряда диодов кстати, а у нас 2. Колхозить с заменой диодов так же. Не слишком умён в этом вопросе. Для всего своего колхозинга мне понадобилось два проводка по 3 см. и два сопротивления пропускающих + только в одну сторону. (Я все непонятки называю сопротивлением. Поправте как правильно.) И так. Отпаивам синее сопротивление от платы там где оно должно идти на светодиоды и припаеваем проводки. Концы проводков к крайним светодиодам. А дорожку от них прорезаем. На месте прореза пояем чёрные сопротивления. И что же получаем? Теперь габариты это по три светодиода по краям и в приглушеном состоянии как у вас все сейчас. А тормоз так и остался. Все светодиоды на максимум света. Вложений никаких. Диоды взял из старой зарядки. Паяльник и всё такое с детства рядышком. Всех с праздниками и ровных дорог.

http://www.aliexpress.com/snapshot/6426241704.html?orderId=65243458662838 вот типа такого

Старые торфоразработки - места очень романтические! Я, в своё время, Жихаревские карьеры (это в лен области), за несколько лет, все излазил - бывало идёшь по насыпи, а из веток семафор торчит опущенный, подхожу - на запасных путях"старинный" пассажирский вагончик стоит. Зайду, бывало, в вагон, посижу на лавке у окошка, постою в тамбуре... Задумаюсь, и возникает ощущение, что вагон наполняется тенями давно сошедших с поезда людей и он, вот-вот, тронется в неизвестность...

прогрессия от другого мотика от X-moto zr 250, человек модорнезировал свою прогрессию, задумка очень хорошая что бы не разбирать постоянно . разобрал один раз сделал такие соски для внедрения туда смазки . собрал потом и смазывай потом, хоть каждый день не разбирая.

Ну а это мой двухколесный друг :) Фото себя с другом выложу чуть позже, не получается сфоткать самого себя :)

Интересное письмо пришло на почту, отправленное по форме "Жалоба". Т.к. подобное происходит не часто, то цитирую: И это мнение "свидомых" украинцев. Печально. Очень печально, потому что речь в главном посте совершенно не о том, какими плохими-хорошими были коммунисты, или на сколько бедными-богатыми являются русские. Будете ли вы винить плохих русских, "выводящих заработок в оффшоры" или "плохих коммунистов", когда на ваш дом полетят бомбы, сброшенные по приказу вашего правительства? Отвлекитесь от пропаганды, и вы поймете, что речь идет немного о другом (и эту информацию любой может узнать из видео-стримов, услышать от знакомых, там проживающих, или пройтись по ссылке): - Происходит истребление собственного населения страны за несогласие с политикой незаконного правительства Киева - Уничтожается промышленность части страны, как будто (хотя так и есть) она больше Киеву не потребуется - Навязывается искусственный враг в виде России и всех русских. Т.к. всегда проще перевести внимание с коррупции, беспредела олигархов во власти на внешнего врага. И так далее, можно долго перечислять, что сейчас происходит в братской нам стране. К сожалению, вследствие действий и интересов небольшого круга лиц, в стране назревает экономический кризис, повышаются цены на "коммунашки", в умы простых граждан заливается ложь о том, что виновата в этом Россия и тд и тп. Да черт с ним, пусть для вас мы во всем виноваты, если вам так хочется думать. Главное, прекращайте поддерживать истребление и геноцид юго-восточного населения Украины, своих же друзей, коллег, родственников! Знаете, ведь, все возвращается, вернется и это, без сомнений. А по поводу бедных русских и ужасных коммунистов - смешно даже читать, оставлю без комментариев. Видимо, вы давно не были в России и изучали историю по зомбо-книгам или зомбо-ящикам. Желаю вам скорее избавиться от пелены пропаганды. Всего наилучшего, не дай Бог, с вами произойдет то, что сейчас происходит с людьми на юго-востоке.

САМО ЗА СЕБЯ ГОВОРИТ

Бери Thor Force! Вторые по ссылке слишком хлипкие, брал тоже за 600р., лежат без дела. В видео есть эти наколенники

Привет народ! Вчера значит поменял подшипники в заднем колесе. Нашел в автозапчастях сначала подшипник 6302Z для генератора ВАЗ2101 стоит около150р, потом нашел подшипник генератора большой ВАЗ2109 (маркируется вроде 180302)за 75р. И был куплен сальник со стороны звезды, подходит сальник коленвала ВАЗ2108 стоит45р. Новый сальник с пружинкой в отличая от родного Правый сальник не меня, пока не нашел. Новые подшипники были можно сказать смазаны(правда с одной стороны) я же их набил смазкой полностью, как видно фотке выше. Также набил смазкой полностью ступице и пространство между подшипниками и сальниками, правда уже не сфоткал - увлекся процессом и забыл. Обнаружен интересный факт! Китайцы когда сдирали ступицу с ждебеля перепутали и сделали(но недоточили) в ней проточку под второй подшипник со стороны тормоза, но вместо подшипника поставили туда резиновое кольцо, что бы дистанционная втулка не болталась.

Пришло время ставить масляный радиатор. Предлагаю фотоотчет по установке с описанием. 1. Материалы и элементы. Для установки радиатора мною были использованы фитинги фирмы Фесто и Камоцци. Елочки Ф7мм\1\8"-4 шт, ниппель 1\4"х1\8", муфта 1\4",отвот резьбовой 1\8"-3 шт. Отвод торцевого уплотнения 1\8" со сквоным болтом М10х1, т.к радиатор имеет именно эту присоединительную резьбу. 2. Редукционный клапан был изготовлен из детали шарикового крана по имени "спускник", он служит для сброса воздуха из отопления и в моем случае имеет присоединительную резьбу 1\4". В корпус спускника был помещен стальной шарик Ф8,5мм и пружина, которая для регулировки давления открывания тупо откусывается кусачками. 3 подсобираем радиатор и фитинги, используя для уплотнения герметик для резьбы Локтайт 577. 4. Снимаем бак и жалюзийные решетки. Снимаем крышку ГБЦ и выворачием из нее заглушку масляного канала Ставим туда переходник, на первом фото он слева первый, через штатную медную шайбу. 5. В переходник собираем фитинги на локтайт. Осталось установить шланг Ф6 мм, нужной длинны. 6. Устраиваем слив охлажденного масла, для чего сверлим в крышке ГБЦ отверстие Ф9 мм и нарезаем резьбу М10х1 ( только метчиком №1) или резьбу 1\8" (Взаимозаменяемы). В резьбу, используя локтайт 577 устанавливаем елочку Ф7х1\8". Собираем крышку ГБЦ на двигатель, укладыаем вдоль рамы шланг подвода масла и соединив шланг с верхним бачком радиатора, ставим хомуты. Елочку редукционного клапана соедняем с елочкой в крышке ГБЦ, ставим хомуты. Устанавливаем топливный бак, убедившись, что масляный шланг под баком нигде не пережат. Далее уставливаем правый диффузор. Сборка и установка масляного радиатора закончена. 6 . Наладку редукционного клапана см в посте 67 этой темы.