Лидеры

Сегодня катнули малость по новым местам заброшенным дорогам Заехали под старый-новый ,,Чёртов мост,, дальше доехали до речки (Егерь а в ней форель водится) наткнулись на какието развалины древние а тут когдато паровозики проезжали немецкие силосные башни ещё почти целые весело денёк прошол :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Мы вот сегодня тоже покатались, и поплавали=)

Поделюсь впечатлениями о своем барсике). Вчера были жесткие покатухи по лесам, грязи и тд, вообщем почти полное бездорожье. В целом я остался доволен мотом, хорошо тянет с низов, резина справляется с бездорожьем отлично, удобная посадка и управление, тяжеловат только, но это если его из грязи вытаскивать (засадил один раз в поле случайно, еле вдвоем вытащили, один бы может и не справился), но на скорости вес только плюс, прет как танк) Пока обкатываю, поэтому много оборотов не даю, больше 50-60 стараюсь не ехать. Еще сравню с другим мото БМ200 от балтмоторс (он же копия джебел 200). Взял у товарища немного прокатится. По моим ощущениям посадка у барса намного удобнее, подвеска примерно одинаково, проходимость примерно одинаковая, динамика, барс наверное чуть получше подхватывает, поэтому барс мне все таки больше понравился, так что пока выбором доволен, посмотрим как будет дальше. Пару фото с покатух прикладываю.

Я могу дать какую-никакую статистику по приводной цепи 428. Родная кончилась на 2500 км. Растяжка до последнего деления. Заменена на did 428 nz - усиленную (широкую), цена была 2200 р, прошлый год весна. Укатал я её в такой же хлам как китайскую за 5000 км, конечно много гонял по песку/пыли. Звезды мной искатано 2 штуки - родная 17 и немецкая на 16 зуб. Сделал вывод, что при нашей кривизне трансмиссии, плохой защиты цепи от грязи с колеса, частой езде в говнолине - цепь укатается в хлам любая. Так что нет смысла париться с дорогими 428-ми. Сейчас на 7500 пробега поставил явовускую советскую, удлинил звеном и поставил 2 замка. цена 450 р. И звезду опять на 16 зуб. Эта цепь тянется тоже быстро как и китайская. Многие из нас в прошлом году ставили 428-ю с сальниками, есть ли статистика сколько такая км ходит, и как убивается передняя звезда с такой цепью? Ну визуально то сам смотри, он играет роль воздухозаборника, посылая поток воздуха к головке. Конечно в китайском исполнении. Если посмотреть на этот пластик на японских воздушках - то там грамотнее. Уже 100500 раз писали что нашему двиглу и так мало охлаждения, еще ухудшать - низя. Эх, хороша грязюка!

Батя !! Я ваш спор решил уже ... Так как я очень люблю свою дочку и не хочу чтобы она получила множество травм, так как 140 кубов это ооочень много для начинающего человека, тем более для девочки 14 лет и весом 42 кг... Я как любитель и ценитель раритетов, сегодня, за вполне нормальные деньги, приобрел мопед редкой и уже вымершей породы Зид-36"Птаха".... Мопед двухскоростной, паренек весом в 50 кг, очень резво тронулся и поехал в горку, потом переключился на вторую это все на моих глазах..!!!! Я был приятно удивлен..)))Так что школьная парта для дочери куплена !!!! А далее, он займет место в конюшне "дяди Дырчика"... На фото не он-это фото из инета, но комплектация, расцветка на 4+ и я рад, что не успели его околхозить в стиле нюбит савхозные покадушки

Вчера пока был на работе решил выкроить немного рабочего времени в свое удовольствие и совместить приятное с полезным.Руководство делает вид,что нам работягам платят,мы будем делать вид что работаем.Короче покатушка в произвольном катании и в чисто удовольствие.Кстати пока катался по карьеру нашел нычку,две зарытые 200-ти литровые бочки под сольку и две приготовленные канистры.Трогать конечно не стал,но находка забавная.

Ребята! Прошу посвятить минутку своей жизни и помолчать, вспоминая людей отдавших жизнь и здоровье ради всего человечества!

штурмую местные холмы

Саня,а нефига нужно было по ночам,в мототаксикозном бреду сиденье гвоздиком ковырять!

поставил шаровые от восьмерки

Так-то оно так, Толян, но нужна четкая разработка. На мой взгляд, проще готовый приспособить. Давно пора. Байкеры и мотобеспредельщики - это совершенно разное. Лично я за удаление с дорог двухколесных отморозков без "прав" и номеров.

кто до сих пор ездит без магнитика в крышке фильтра тот - РЕДИСКА! :D 2000 км - пробег отмываю его от металлической пыли... <_<

Раздражает крышка-есть тюнинг от трех и до десяти т.руб.это прибавит несколько л.с.)

Вообще эти коробки сложно на месте щелкать, особенности конструкции. Немного уменьшить этот баг можно заменой масла и попробовать "поиграть" регулировкой сцепления. А лучше "уходить" вниз на ходу, в процессе торможения.

Плотно откатав выходные,всё больше приходит чувство нехватки мощности или рывка в определённой ситуации,в общем прихожу к необходимости ускорительного насоса т.е.замены карба . Моц конечно радует ,отличная заводка ,,горячий-холодный,,ничего не раскручивается,зимняя подготовка дает положительные результаты.

Не знаю как в Питере, но в Москве продаваны этого магазина втирали несуществующие вещи про наличие маслянного фильтра на двигателе где его нет в помине. Трос привода ускорительного насоса обозвали системой принудительного закрытия заслонки (как на кросачах где газ с двумя тросами). В карбах не шарят ничерта. Вот так. Зато упомянутые недочеты китайского мотопрома про которые я знал - отрицали =). Кто не верит могу чек от них показать. Короче просто как и все сейчас - барыги доставок из Китая, купил и продал, и забыл, ни сервиса ни объяснений ни внимания. Почему я так тонко знаю этот момент ? Потому что сами возим контейнеры из Чины (не мото тематика) и создаем все условия для клиентов в связи с чем выезжаем на рынке далеко вперед по сравнению с конкурентами. Я занимаюсь непосредственно развитием. Специальность у меня PR, маркетинг. Мой отзыв ценный ? =)

Скорее всего колечки гасят колебания , вибрации. Лично сам не разбирал но если менять звезду то на меньший размер чтобы увеличить тягу. мот не для скоростных трас а для бездорожья.

в пластине толщиной 4мм просверлены отверстия : два для крепежа Ø11, и одно по центру Ø38. , в шляпке болта выпилил кусок. и приварил пластину. (как шаблон использовал пыльник ) сегодня проехал по полям и огородам около 20км все нормально ничего не отвалилось и не погнулось :rolleyes:

Мой приказал долго жить, с новья был бракованным.. Поставил этот маленький - работает гуд, ставил вконце прошлого лета.

У нас норм намека на снег нету, солнце светит повылезали двухколесники.. Думаю прохватить сегодня. Вчера перегонялся аж вспотел, штаны еле стащил все прилипло.+11 за бортом. Я походу засиделся дома)))

Вчера блин застегнул тормозной диск замком и забыл про него когда решил поехать.Поломал кусок защиты на уровне замка.Когда поломаю окончательно защиту перьев,сделаю из жести.Там сложного ничего. Опять же вчера на работе совместил приятное с полезным.Покатал на моте по карьеру в свое удовольствие.Мот прет по горам отлично.И наверно даже хорошо что не такой мощный как бренды,не переворачивает мот на крутых горках,а ползет в натяг

Легче купить от мерса, тыщи полторы проехал, они до сих пор туго ходят, цена 360р за штуку. Встали без единой переделки.

29 лет уже прошло, а плоды этой трагедии будем ещё долго пожинать.

Может лодку всёже оставить? Положительных эмоций она больше принесёт, чем те деньги что за неё насыпят.

Смысл то понятен.Так на Сколько отличается Ход?.Ручка с колесиком ,почти такой же ход.При установке её к нам нужно переделывать трос. Если у вас ,,Рейсер,,,то это не в нашу тему, на Дакаре с ручкой все в порядке.

а что удивляться то? эти движки всем движкам движки,я на своей Альфе 110 ой, за три сезона 14190 км накатал по области по бездорожью, и хоть бы чё, не - движки отличные!

Суд, дело об избиении кавказца. На скамейке интеллигентного вида мужичок и обычный парень. Судья спрашивает интеллигента: - Расскажите, как все было. - Ехал в автобусе, кавказец наступил мне на ногу. Я думаю, если через 3 минуты не уберет ногу и не извинится, то ударю. Смотрю на часы – 1 минута – стоит. 2 минуты – стоит. 3 минуты – стоит. Вот я и не выдержал. Судья обращается к парню: - А вы зачем подключились и начали пинать ногами? - А вы себе представьте: еду я в автобусе, вижу стоит какой-то мужик и хачик. Мужик смотрит то на часы, то на хачика, то на часы, то на хачика. Потом как начнет его бить, я думал, по всей стране началось!

А за резину (свою)Леш скажу- нормально! Я мало конечно катал по асфальту, но был и дожь и сухо...нормально. Вибрации есть, но в норме. Осенью только по холодному асфальту сорвало в занос, при торможении...сумел выровнять. пс...краткий отзыв:)

один мой знакомый любезно предоставил дневники своего покойного деда-фронтовика, который начал воевать в 43-ем в "черной пехоте". место действия - только что освобожденный юг Украины за 4 месяца до форсирования Днепра в районе Херсона. кстати, командовал форсированием майор "дядя Вася" (легендарный Маргелов). читайте сами. если интересно, и хотите продолжения - пишите в теме, выложу остальное.

Петя привет! А если,в порядке эксперимента,исключить нижний глушак,оставив только верхний. Покойному произвести вскрытие,поставить диагноз и дать рекомендации по лечению тем,кому двойной глушитель нравится...Тем временем можно будет,не прекращая активно поворачивать направо(уже без искр),подбирать неспешно новый глушитель. Как такой сценарий? Сегодня, наконец то, погода смиловалась над Питерцами-накатался по самое немогу! Чего и всем желаю...

Китайские шлемы брать опасно))))) пластик на них колится в щепки и не понятно что произойдет защитит ли он тебя от удара или наоборот превратит твое лицо в фарш.... Перед новым годом брал вот такой http://mr-moto.ru/Netshop/equip/motoclothes/acerbis/ACERBISShlemy/ACERBISShlemy_4897.htmlно за 3.5 или 4 не помню. Лучше один раз вложиться в защиту. Суть в том что можно найти качественный экип не вкладывая совсем уж сумасшедших денег.

http://www.youtube.com/watch?v=dzJjuCldJ64

Наконец-то пришел мой долгожданный карбюратор с ускорительным насосом keihin

как говорили древние латиняни....закон суров но закон...на дороге должны находиться те кто имеет на это права...водительское удостоверение...а понты..нагляг и тупость на обочину...

Всем большое здрасьте! С матался на открытие мото сезона, ситуация не здоровая или на оборот, да же не знаю. как к этому относится. А дело вот в чем, в связи с в видением категорий М А А1 органы стали более серьёзно относится к мотоциклистам не имеющим прав на вождение мото транспорта. В итоге на откытие мото сезона народу было всего ничего, по сравнению с прошлым годом. Остальные катались под чёрным флагом и остались в не закона.

Александр Константинович! Чужие деньги вы считать умеете, тогда посчитайте сколько вкинул я в этот "халявный" пит. Установлены новые диски на 17 и 14 с новой резиной (родные были 14/12) новые троса, цепь,звезды, шланги радиатора, грипсы руля и т.п.... Примите мои соболезнования!

Разбери, посмотри... Скорее всего ограничитель хода ручки, что-бы трос от бобышек не оторвать при полном газе -ручка должна в ограничитель чуть раньше упереться, прежде чем ты кишочки карба, попытаешься за трос вытянуть: -))

Wtf :0 не понял,это твои подшипники,или чьи-то?По поводу холостых,винт качества подкрути на прогретом заведенном ДВС и норм будет

Всем спасибо! Разжевали)) Прыгать на нем и не собирался, для этого другая техника есть, в частности хард эндуро, кросс. На мой взгляд мало какой китаец выдержит таких нагрузок как хард, и тут всё в совокупности сразу и рама и мягкие обода колес, и резина, не говоря уж о двигателе, в котором х/з куда китайцы прячут свои кобылы, если например у ктм даже в 65 кубовом KTM 65 sx уже 25 лошадей, а у нас в 200-250 кубовом дай бог 16 есть. Но вот именно для покатушек на внедорожье где ездят на уазах и подобных нивах ) прохватить значит на ренджере можно, и то что подьемы берет легко - это большой плюс. P.s. да и руки вроде на месте, причем на нужном :)

Надежнее будет наростить пружину втулкой или обрезком от другой 3-5 см и желательно через переходник-соединитель.

мать

Батя, ты мне хочешь предложить велик )))))) Дааа я представл все эту картиру- седло в попе и спицы в разные стороны )))))))))

Спасибо

Да интереснее было бы доехать на своих колесах, иначе какой смысл. Хотя как-то страшновато на воздушнике. Хотя некоторые из бердских уже мотались несколько раз на Алтай на VR-1, и ничего. Для разминки, кстати, можно на выходные рвануть в Буготак - почти Алтай. Сопки, речки, все такое в наличии.

Можно и с семьями))) У меня ребенку 1,8 . Есть киа Бонго без тента. Могу на ней поехать при случае. Думаю если по думать тона ней можно штуки 4 мота увезти! Кузов удлиненный почти 4 метра!

http://www.youtube.com/watch?v=Z3tcRHLBm-k

Не надо всех водил под одну гребенку. Бывает скутеристов просто не видно, а не потому что я специально его не увидел.

На минске сухое сцепление или в ванне?

Снова всем привет. Видимо мне повезло дважды, так как аморт от кайо которым я заменил наш штатный (вот ссылка где это описывал http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=58#entry53409 ) тоже приказал долго жить, причина - потек сальник :( . В магазине за него было отдано 3900 кровно заработанных вечно деревянных. Аморт - разборный, разобрав его был извлечен сальник 12,5Х32 мм, такого сальника найти ни где не удалось, поэтому было решено делать колхоз, так как жаба недвусмысленно намекала, что не вариант опять отдавать почти 4к. Начались поиски, того, что можно взять за основу при изготовлении... ВАЗовские передние, включая нивовские имеют шток 10,5мм - тонкий сук@, волговские - длинный патрон, соответственно при обрезании штока хода амортизатора не хватит. Шток был нужен диаметром не менее 12мм так как ухо аморта имеет резьбу М12х1,25 , а заморачиваться со втуленьем этой детали не хотелось. И вот в конце концов был найден нестандартный, разборный(!), двухстороннего действия(!) нивовский аморт с диаметром штока 12,5 мм, производства ООО Призма г. Тольятти. Вот фото упаковки IMG_20131209_214441.jpg IMG_20131209_214512.jpg вот сам амортизатор IMG_20131209_214642.jpg IMG_20131209_214712.jpg далее шток был укорочен а на нем нарезана резьба М12х1,25. Для возможности регулировки поджатия пружины и простоты сборки-разборки изделия из водопроводной трубы, внутренним диаметром 42,5мм на токарном станке была выточена втулка с наружной резьбой М46х1,25 с двумя гайками. Вот как это выглядит IMG_20131209_153853.jpg IMG_20131209_153914.jpg Втулку приварил к аморту, не разбирая его, полуавтоматом на четыре стежка IMG_20131209_155417.jpg IMG_20131209_155428.jpg затем покрасил из баллона, чтобы меньше ржавело и собрал аморт IMG_20131209_165533.jpg IMG_20131209_165550.jpg Поставить не успел, завтра думаю сделаю, тест-драйв покажет что вышло. Итог: т.к. продавец отказался продавать один аморт, пришлось купить два (с другой стороны если что второй будет донором) цена за оба - 1200, токарю отдал 300 руб. Надеюсь аморт оправдает свои ожидания. ps думаю не лишним будет добавить данный пост в ФАКУ. Шток укорачивал так, чтобы расстояние между центрами креплений аморта было 305 - 320 мм (можно регулировать) получилось от края аморта до начала резьбы - 55 мм, потом еще резьба миллиметров 30. Аморт от которого поставил пружину был от кайо, сначала он стоял на моем мотоцикле, но потом потек и пошел в расход, на фото он еще новый (тот который снизу): Новый собранный аморт показал себя отлично, ничего не пробивает, хода хватает, неровности отрабатывает замечательно. Единственный вопрос на сколько его хватит, но надеюсь всяко дольше чем китайца.