Лидеры

Виктор, на счёт обкатки - не парься. Там самое главное - постепенно обороты притирать. Первые 300 км не превышать 5.000, потом следующие 500 км - 6.000. Но до этих оборотов на обкатке важно регулярно раскручивать! потом ещё 500 км надо крутить до 6.500-7.000, желательно не подолгу, а в режиме "нагрев-охлаждение". И после третьей замены масла мот будет работать мягонько, ровненько, без треска и надрыва. По сути, в обкатке есть всего две наиболее "народных" ошибки: 1. Когда сходу "рвут" на всю катушку. Заклинивает редко, а вот износ чудовищный. 2. Когда всю обкатку ездят на совсем гомеопатических оборотах, а потом со словами: "Ну всё, обкатка кончилась!" - всекают на всю гашетку. Тут уже часто ловится мёртвый клин. Притирать поршневую нужно постепенно, повышая нагрузку по мере притирки, периодически охлаждая. Тогда после 1200-1500 км всё приработается как надо и мот не будет бояться больших оборотов.

Здравствуйте. С праздником. Давайте потихоньку знакомиться. Начну с благодарности. Спасибо всем вам за отзывы и впечатления, читая их я купил себе "гарпушу" о чем не жалею. Пока читал 205 страниц потихоньку накатал 800 км. Поделюсь впечатлениями и своими наблюдениями. По вашим фото ( только благородя им) установил стекло, но пережал, итог пошли трещины. Будьте внимательны, не пережимайте. На правах новичка задам пару вопросов. Много спорил с другом по поводу цепи, но так и не пришли к еденному мнению. Цепь должна быть натянута с учетом ролика? Или отводим ролик и смотрим натяжения цепи? Я помню что читал и вроде даже парень описывал как убрал дребезжания под бензобаком. Проблема в том что набирая скорость, идет что-то вроде детонации возле бака, откуда именно так и не понял, но точно не из выхлопной ( хотя многие описывают что проблема именно в ней). И последнее расскажите/ покажите как правильно укладывать проводку, просто примерно через 200 км езды я рулем перебил провод поворотника, а что и как правильно укладывать не знаю. А еще я не совсем правильно проходил обкатку, обороты я не превышал более 5000 но скорость на таких оборотах довольна часто достигала 70 а с горки и 80 км в час. При первом смене масла, стружки не было, сетка была чистая. Увидим что меня ждет за это.. Мотоцикл вызывает интерес, часто спрашивают что это, ну и сколько кубиков)) Услышав про Китай, большинство воротят носом. Очень хочется напомнить им, про то, что одежда что они носят, хороший кусок бытовой техники, даже детские игрушки у вас дома Китай.. Но как-то отмалчиваюсь) Ну а так всем спасибо. Очень хочется встретит в городе Минске Lipay.pav, поспрашивать / покататься / получить уникальный опыт/но пока не судьба)) Спасибо Толику земляку, много и толково описывает проблемы и их решения. Всем удачной езды и получение удовольствия от её!

А вот мой вариант. Стоковые сумки слишком мелкие. У меня за пол сезона начали расслаиваться. Ремни все порвались. Сделал вот эти. Моим нравятся. Всех с прошедшим праздником)))))

Один такой тоже услышав, что мотоцикл Китай начал что то бубнить. Я слово в слово повторил , что у него одежда китай, обувь китай, телефон - китай, вся техника в доме китай. На последок сказал, что и язык его дети будут скоро учить - Китайский. Он все понял и ушел)))))

Склеил скучную видюшку с воскресной покатушки

Ремонт крепления ведомой звезды к ступице заднего колеса Частая проблема у 90% мотоциклов Bars, Irbis, Stels. Из за накопившихся вопросов продолжаем дневник ремонта. Если у вас случилось вот это : Нужно сделать так: 1. Покупка сайлентблоков ( быстрое решение ) Размеры: 24*9,5*18 . САЙЛЕНТБЛОК СТУПИЦЫ ЗАДНЕЙ К-КТ 4ШТ(24*9,5*18) 125J YOG . Для поиска дилера и магазина запчастей в вашей области ввести текст выше в GOOGLE.RU или YANDEX.ru Можно найти на торговых площадках вот такие проставки. Ссылка . Использовалась полезная информация От Олега ака mebius. Ссылка на сообщение 2. Изготовление вставок на заказ у токаря ( рекомендуемое решение для высоких нагрузок ) Размеры: 24*9,5*18 . Рекомендуется обращаться к токарю "с колесом " для измерения точных размеров новой заготовки проставок из-за разности материалов ступица-проставка и "горячей" посадки" Проставки устанавливаются путём вбивания в уже очищенные от резины пазы бывших сайлент блоков

Сегодня ехал домой, и на второй сотне километров приспичило мне свернуть с нормальной дороги на лесную грунтовку. Кроме бобров и гадюк встретилась такая красота :unsure: P.S.: Мест красивых в округе много, но у меня, блин, совсем не эндуро, чтоб по ним кататься

С новыми ценами YamahaTTR raid

А если газ не сбрасывать, какой тормоз будет лучше тормозить? У нас сцепление автоматическое, и отпустит оно где то в районе 2000 об/мин. То есть, при торможении задним колесом, дополнительно присутствует торможение двигателем.

Не правильно установлен башмак успокоителя - тот,что со стороны выхлопа.(Фото не очень).

Мне кажется не серьезно. Двигатель греется в грязи, когда на 1-2 передаче ползешь. Этот пропеллер грязью залепит и заклинит еще на подступах к лесу.

Краткие итоги: расстояние от меня до Должанки 350 км. От Жени на 70 км больше. Расход топлива получился 3 литра на 100 км. при крейсере 80-85. На Должанке за двое суток проехали около 120 км,расход у моего ослика составил 9 литров на эти 120 км))))) Песок и высокие обороты дают о себе знать!)) Поломки: на обратном пути на моем моте открутилась левая подножка,болт был утерян,поставлен другой на ближайшей СТО (через 70 км). В 60 км от дома спустило заднее колесо... Причину не искали,просто воткнули новую камеру,предварительно проверив покрышку. Лифан все прошел без замечаний. Правда при езде по полосе прибоя заливало электрику неоднократно. Мой даже ни разу не хрюкнул. Женя не обрабатывал проводку ничем... Ах да!!! В Ростове,по дороге туда, на Лифане умер аккумулятор. Заводился с кика. В эту поездку я поехал на обычной Лукойловской авто полусинтетике-впечатления только положительные. Мотор работает гораздо мягче. Коробка что на холодную,что на горячую переключается ощутимо лучше,чем на Мотюле. Общие впечатления только положительные!)) Отлично отдохнули!!! P.S. Не верьте тем,кто говорит,что на эндурики не клюют девушки!! Это не так...)))))

Мотоциклист как пилот;хочешь жить-верти башкой

Всем привет.Вот мой прицепчик на Интрудер еще есть тент ,но я его снял .Ездил с ним в Астрахань,гоняю по Москве и области , в деревню по М4,фоткают спрашивают "сам не сам", гаишники ничего не говорят.Вроде-бы считается мототележка-мотокаляска.Главное чтобы номер не загораживал.

Сегодня международный день мотоциклиста :) ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!

Тоже не симпатизирую янкам!

Меня вдохноволо вот это видеоhttps://youtu.be/9cfWNCY7grIи я решил посмотреть колеса на алиэкспресс. Выбрал первые попавшиеся для обсуждения. А еще у них есть переходные втулки чтобы попасть в размер и у продовцов можно поинтересоваться они охотно отвечают. Я когда руль и карбюратор брал, переписовался на импортном через переводчик. Еще видео видел в ютубе там на ирбис ттр меняли колеса.

Мой стоковый помер через 50 км пробега.Спасибо одноклубнику-земляку Герасиму-выручил.Купил на время какой-то Starks.Он на 5 мм выше,но влез без проблем.

окей гугл говорит Size: 151X85.5X94(Mm)\12В\7амперчасов

В гробу вообще ничего невидно....

Вот тема специальная про температуру и мототермометры, 6 пост очень подробно описывает температуру, да и ваще вся тема интересная http://www.china-moto.ru/forum/topic/4968-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/

Вот такой багажник мне сварили из прутков И еще, подшипник рулевой у нас такой же как у мотоцикла Дэльта, я сегодня у себя поменял, цена в мотомагазине города 250 руб.

Так кто нить подскажет размеры передней звезды ведущей.

Полностью согласен. Проводил такие же манипуляции, только после этого появились тормоза. В большей степени это болезнь двухпоршневого суппорта, в моём случае, заднего. Приобретён однопоршневой, осталось изготовить другой кронштейн.

Поставишь с ирбиса и т.п. - будет у тебя обод много где помят. У БМки самые крепкие обода, а переспицовка это не проблема.

Абсолютно верно. И не только винт подкручивать, но и в идеале менять (подбирать) ГТЖ, затем ловить положение иглы, а только после этого крутить винты холостого хода. Вот только вещует мне отчего-то сердце, что даже если и заменить фильтр, все настроить "по науке", ощутимого результата это не даст. Не тот движок.

Сяо, нам не хватает металла что бы доделать мотоцикл! Ничего страшного Ляо, кидайте в печь свои сланцы :)

Полно роликов в инете, где пеньки вырванные с земли или оборвавшиеся верёвки выбивают стёкла у машин. Ну во-первых мот тащить волоком это не более стони кило. Усилие не большое на самом деле. Во-вторых надо всегда включать голову, а лучше не выключать никогда. А может это даже во-первых.

якорь сделан с таким расщётом чем больше нагрузка тем сильнее он зарывается и если правильно сделан то и вытаскивается потом свободно :rolleyes: чтоб верёвка или трос не летали при обрыве просто на середину надо бросить любую тряпку (куртку ,штаны,коврик ,пьяного попутчика) B)

Чем обогащается то?Воздухом?)Чисто умозрительно,ну вот ты поставил нулевик,следовательно воздуха в карб будет засасываться больше и как следствие бензосмесь обедниться таким образом.А стало быть нужно будет еще и винт качества подкручивать,что бы добиться нужных пропорций.Вот как то так по моему мнению,если не прав поправьте.

Итак,на прошедших выходных с Женей Dzhonson посетили станицу Должанская))) Полноценный отчет писать лень,поэтому немного фоток Обед по дороге туда на Павлово-Очаковской косе Женщинам нравятся эндуро!))))))

Да уж без тормозов вай-вай!...Там на месте вам виднее в чём причина. А у меня пару недель назад еду на работу-"*опу " как то таскает-остановился думал может осевая гайка раскрутилась-нет всё нормально.Доехал до работы так же таскало зад.Посмотрел все гайки,стойки,сварочные швы-всё в порядке :angry: !? Домой так же ехал,причём на неровной дороге,или где в асфальте колея укатана(да, у нас так бывает :rolleyes: ) управляемость вообще становилась трудной-как будто руль разболтан.В гараже проверил его --нормально.? Дайка думаю проверю накачку колёс-заднее 2.0. переднее смотрю на манометр-0,5!! Оказался прокол,да не просто прокол, а разрез около 1 см ,похоже,что на стекло.или железку наехал.Прокол был не глубоким,когда я накачал оно еле-еле пропускало.Рем комплект для бескамерок пригодился.Покрышка не "прожевалась" благодаря своей жёсткости она не давала промяться до обода.Вот такая глупая неприятность.

заднее крепление у меня рассверлено и затянуто на проходные болты.и добавлена ещё такая распорка ...(и переднее крыло к стати вещь !!!)

вот вспомнил эту барышню. Когда увидел впервые - сильно восхищался. http://www.youtube.com/watch?v=CF4rg8ZqKKo&list=PLVDPlQeqmac9swy68VlQaMOXlaHe2zoj3 А если еще вспомнить - то вот одна из пилотес group B - Michele Mouton Для тех кто знает что это за зверь (я про машину =) ) - думаю вопросов не встанет. И я просто не мог добавить о ней пару любимых видео. Прошу восхищаться =) (начиная с 1:15) Но для меня большинство гражданских водителей (99% процентов) не зависимо от пола, стажа, возраста - остаются чайниками.

Хотелось бы написать отдельный отзыв про компанию wels. Пришел ко мне мотоцикл трофейный со стертой ручкой сцепления и протертым до белизны задним крылом. Понимал, что купил в коробке и кЕтай, однако через продавца техно-мото.рф (которому отдельное спасибо) обратился к wels о замене поврежденных запчастей (правда были и другие, как то выхлопная труба, заднее колесо, крышка коробки с тормозной жидкостью :-) - которые мне менять по логичным соображениям из-за этого отказались). И на удивление, вчера забрал посылку от компании wels свое крыло и рычаг. Понятно, что у японцев царапин при покупке новых мотоциклов и не должно быть, но я эе покупал DIY из коробки :-) . Поэтому wels спасибо. :-) причем посылка была уже оплачена. Мелочь, а приятно. p.s. Если модератор посчитает, что я что-то нарушил, может удалить мой пост, но я должен был написать про человечное отношение wels к своим потребителям. :-)

У нас на нескольких маршрутах по городу водители - женщины. Уже лет 7-10 точно. Хорошо справляются. Хотя когда первый раз увидел за рулём огромного ЛиАЗа женщину - удивился сильно))) Я считаю, что дело в предрасположенности, есть и мужики - чайники редкостные, стаж большой, а ездить не научились, а есть и женщины, выступающие в ралли или загоняющие полуприцеп задом в бокс...

нафиг это нужно, умрут так же быстро, поставить от 8ки выгоднее чуть ли не в 4 раза по цене, а по качеству наверно еще больше раз.

блин ребята!простого сварщика вам в руки и все!

Терриконы,ох вы мои терриконы! Вымотали меня до безобразия

Пришла сумка, блок питания где-то ещё бродит. Пару фоток. Молния прикрыта резиновыми шторками. От ливня не спасёт, но мелкий дождик навигатору не страшен. Нога у сумки гибкая и сохраняет своё положение. Чтоб согнуть надо приложить некоторое усилие. Скорее всего сумка предназначена для крепления одним из этих болтов. Или так.

Не какой там не ад, все нормально и легко, ещё раз повторяю - там главное правильная последовательность

Сделал новую лапку кпп :)

нулевой фильтр ничего не даст.ты только обедниш смесь. почитай мой изменения.. все должно быть взаимосвязано,добавляеш больше воздуха,ставь больше жаклер на топливо,в итоге получается больший объем смеси,(допустим на пол газульки,как раньше на всю)тоесть появляется запас для рывка....но и это не все больше смеси-больше отработанных газов,соответственно нужен больше выхлоп..... вот когда учтеш все эти три параметра,твой движок задышит полной грудью,и можно будет с него выжать максимальное КПД но есть и минусы,расход топлива больше,ресурс двигателя меньше.

Я хочу похвастаться своими покупками, которые пришли. правда это не все... пол мешка стоит уже в гараже, но мелочевку и то не покажу.. и то не вся...))))

Постараюсь на выходных видео заснять установки буксатора. На перед поставил. Оч здоровская штука. Вот на зад буду ставить 2.15. Они по ширине обода ставятся, эта ширина есть в факе

Нашёл.. Кайо вообще рехнулись, и них сильно завышенная самооценка, что такое качество кайо я узнал лично, и что такое обман покупателя тоже узнал, и цены у них завышены на 30%, спекулянты, было бы за что платить.. KAYO T5 250 SUPER MOTO 17/17 Цена 186,225 Ну вот за что почти 190 тыщ? ну вот за что? за дурацкий пластик или мёртворождённую прогрессию? или люфты в креплении амортизатора? а что за колёса? супер мото? да это лажа мото, передний обод 2,50, задний 3,00!!!! это децкий велосипед а не супер мото, это колёса сразу в топку, правильные колёса 3.50 перёд, 4.25 зад!! Не стоит он 186 тыщ, даже с курсом 70 рублей за доллар.. KAYO T6 250 ENDURO 21/19 Цена 240,175 Пля, всё, звиздец, это жесть.. Полудецкий мотоциклет, с металической рамой, с никому не нужным 19 размером заднего колеса, на который потом замучаешся шины покупать втридорого, или спицы искать, и опять этот дурацкий пластик, и они хотят 240 тыщ, да на... он не упёрся за такие деньги.. Политика кайо: впарить втридорого мотоциклы ничем не отличающиеся от всего кетая, да и ещё продать мотоцикл с ПТС который нельзя поставить на учёт в гибдд.. Советую: покупайте мотоциклы БМ Дакар, качественнее кайо в 3 раза.., цена дешевле.. Стоимость Dakar 250 Enduro с подвеской FastAce - 216 800 руб. Baltmotors Dakar 250 Motard, с правильными взрослыми колёсами - 217 000 РУБ.

Пока не ставил, жду новую цепь did. Как поставлю новый комплект - отпишусь

Ребят, ну может хватит? ;) Пункт 1. Надо лить качественное масло. К этому вопросов нет надеюсь? Пункт 2. Масло должно быть не палёным! Как можно доверять бутылке купленной на авторынке за 200 рублей - я не знаю. К этому вопросов нет надеюсь? Пункт 3. Масло надо менять регулярно, желательно вместе с фильтром (если есть). К этому вопросов нет надеюсь? Пункт 4. Масло должно соответствовать требованиям производителей двигателя и температуре окружающей среды. В противном случае пенять на брак двигателя, в случае поломок/износа, мягко говоря не этично. К этому вопросов нет надеюсь? Пункт 5. Любое масло соответствующее п.п. 1-4 можно смело использовать. К этому вопросов нет надеюсь? А мотюль, ипон, кастрюль, и т.д. роли уже не играет - я лично так думаю.

О! Очередной "масло-срачь". Что характерно, все споры по маслу, на всех форумах, один в один похожи на споры адептов разных религий, когда не хватает доводов - переходят на личности, а уж когда "фанатики" подтягиваются, то тут, уж, - поооолная "Санта-Барбара". Смешные! :D Надо будет в раздел юмора перенести, как нарезвитесь.

Установил я себе сегодня новый амортизатор YSS MZ506-310TRL-04-X В стает без каких-либо проставок и шайб Вот фото в сравнении с DNM Как показал осмотр, из DNM вытекло масло. Вот уже установленный на мопед Покататься не успел.