Лидеры

Самое весёлое с третьей минуты.

Парни, а я выкинул на хрен эти глушаки и сделал мне одни парнишка прямоток с флейтой внутри. Звук стал гораздо громче и приятнее! И звон соответственно пропал.

Вот уже больше трех месяцев прошло с тех пор как нажимал кнопку "отправить" в этой замечательной ветке, да, время летит... хотя казалось все было не так давно. Целью данного поста является желание поделиться несколькими солнечными фотографиями одной покатушки этого сезона, что бы заинтересовавшимся людям помочь скоротать несколько минут в ожидании теплых деньков сезона грядущего ;) И так, небольшая предыстория: в Шатурских лесах скрыто много интересных достопримечательностей, таких как Урочища Илкодино и Курилово, но рассказать я собираюсь совсем не о них, а о одном из поселков лежащих на пути к урочищу Курилово - Северная Грива. Здесь я бывал и ранее, и этот населенный пункт вряд ли отличается от сотен, может тысяч таких же умирающих поселков раскиданных по стране. Но в нём преобладает какая то своя атмосфера и хочется возвращаться туда снова и снова. Но истинной причиной по которой мы решили съездить именно сюда, стал вот этот пёс - "Петрович" встреченный нами в октябре 2014-го года. Видео с ним А теперь немного солнечных фото. Старт как обычно в этих красочных полузаброшенных гаражах. Вот такой прудик в Северной Гриве, который бороздит отряд судя по всему домашних уток, а на том берегу врастают в землю старые сараюшки к одному из которых подошел дед, достал с крышы ключи, выкатил восход, попинал его минут 10 и уехал по делам. - это дабы передать атмосферу того места. А по этой тропинке прошел мужичек который разговаривал с коровой) На мой взгляд именно эта фотография наиболее полно передает колорит этого места. К сожалению, в этом году за пару тройку раз что приезжали с любимой в Северную Гриву, с целью найти пса, исколесив весь поселок по нескольку раз, Петровича мы так и не нашли. И на последок фото "едем в закат", но это уже совсем другая история :)

Мот деру и в хвост и в гриву. И пересеченка, и говна и трасса. Но по приезду чтательно отмывается и все узлы прохожу смазкой. Если не сделать то будет скрипеть как потертое седло. Цепь главное сразу заменить. Я поставид дид 520. Доведу свечу до оргазма и все. trim.11AB3526-181F-4AA6-8D96-D574A7B279A9.MOV

Скорее всего по причине "убогости"

Хрень лютая. Я себе плохо представляю прицельную стрельбу из единого пулемета под патрон .308 Win даже при остановке. Елда типа больной сирены на передней вилки это, внезапно, реактивный гранатомет. Я бы поссыкивал с такой штукой падать. Да и просто на ходу грязью забьется и амба, отстрелялся боец. На всю жизнь. Пулемет или удачно расположенный в жо... сзади автомат в такой ситуации просто порвет, а вот граник может и своего хозяина порвать за компанию. Короче очередная показуха.

Я вообще не знаю как можно без защиты на руле ездить. У меня на севере деревья все карликовые,кривые,ветки как раз на уровне сидящего мотоциклиста. Хлещут как кнутом по рукам. В первый месяц после покупки катался без защиты,ходил как мазохист,все руки и ноги в красных полосах.

Озадачился с другом связью при покатушках. На ебее и али есть мотогарнитуры всякие, но цены неадекватные и что из себя представляют эти гарнитуры не совсем понятно. Поэтому решили идти обычным путём - покупаем что подешевле и доколхоживаем до нужной кондиции. Была куплена пара раций Baofeng-888S. Она же Pofung, а цифры это только внешний вид, по сути 666, 777 и 888 одно и то же. http://ru.aliexpress.com/item/1set-for-Pofung-BF-888S-UHF-400-470-MHz-Handheld-Walkie-Talkie-2-way-Amature-Ham/32325387489.html Около тысячи рублей за штуку. Штука может быть использована и без мотоцикла, в том и фишка. Затарился по мелочи в радиодетальном магазине - кнопка, мама-миниджек 3,5мм. Папа-миниджек тоже куплен, но не пригодился. Мама-миниджек припаяна параллельно кнопке в гарнитуре. К купленной кнопке припаян огрызок кабеля от старых наушников с папой-джеком. Раз кнопка не водозащищённая надо это исправить. Латексная перчатка, точнее палец от неё на кнопку и вуаля. Вокруг кнопки обернул петлю кабелем, чтоб случайно не оторвать. Вид изнутри шлема. Отверстие сверлил ступенчатым сверлом. На микрофоне гарнитуры липучка "велкро". На разъёме тоже. Отцепил, папу-джека засунул за обшивку и у нас обычный шлем. Наушник вытянул из заушной резинки потому что давило ухо, а так нормально. Пока делал мерил-нажимал вроде нормально было, а в полном экипе как оказалось далековато тянуться приходится. Терпимо, но на втором шлеме если буду делать, то ближе к переду запилю. ********************************************************************************************** Первая же поездка выявила несколько недостатков. Слишком далеко тянуться за кнопкой, всётки напрягает. Надо её делать как можно ближе "к переду". И второй косяк - не ясно нажалась кнопка или нет. Надо кнопку с щелчком. Созрел другой вариант крепления кнопки, учитывая, что у меня два шлема, кнопку решил делать съёмной. Делаю шишку обтекаемой формы из пеноплекса или пенополистирола, туда утопляю кнопку. Шишка будет крепиться к шлему той же самой липучкой "велкро". Продолжение следует...

Ступица прошла 1200 км! Полет нормальный.....)) Хотя вешу 100 кг сам минимум. Но конечно же в идеале буду менять..

Ну если подумать -_- то если цепь все же перескочила (чему я очень сомневаюсь), то клапана открываются позже ^_^ если в двиг не лазили, и сами ничего не перекидывали, по другому и быть не может -_- Старина, спасибо за придумку, тогда мы остановились на геологах :D я 3 дня не брился что бы по эффектнее выглядело :D

Стильно!!! :) Если есть такие чулочки

Сидят на разных валах но связаны напрямую цепью.

Сегодня +15 и я решил закрыть сезон-катнулся за 20 км туда да 20 км обратно да и поставил в стойло максимку -сезон 2016г благополучно для меня закрыт. :rolleyes: За сезон накатал чуть более 3000 км,итого пробег 17000км.Если не считать замены подшипника на распредвале то поломок вообще не было никаких-за что я максу премного благодарен. :wub: На завтра идёт похолодание-привет 5 месяцев мототоксикоза :wacko:

А зачем тебе эти "танцы с бубном"....просто перед каждой поездкой заливай под пробку,и все)А еще можно краник в резерв и катать до тех пор пока глохнуть не бедет...и точно будешь знать свой предел(визуально будешь видеть сколько осталось бензина)

У меня свеча была черная до тех пор, пока (в рамках профилактики) воздухан герметиком не промазал, да фильтр маслецом немного не пропитал... сейчас рыжая.

В июле ездил в Горно-Алтайск. Стояли на оз Ая. Потом ушли на оз. Телецкое. Потом домой, в Томск. Выехал в 18.00., я на моте один, пока с грузом. Рюкзак сзади и маленький спереди. В Новосибирске меня догнали, сын на машине с невесткой и внуком, и супругой. И его друг, тоже на машине. Отобрали у меня большой рюкзак, инструмент и НЗ не отдал. Проводили через Новосиб и ушли вперёд. Я их догнал перед Бийском, гдето около 8 утра. На машине сыновьего друга лопнул тормозной передний шланг. Профи. Аккуратно прижался на обочину. Без последствий. Починились. Потом уже вместе доехали до оз. Ая гдето 11-12 дня. Шёл ночь. Останавливался на полустанках. Есть не хотелось, большее чай крепкий. Недалеко от Барнаула минут 15 поспал. Привычка ещё с армии осталась. Говоришь себе, мысленно спать столько то. Закрываешь глаза, сидишь, лежишь это без разницы. Шлышишь чужие разговоры, отмечаешь на слух чужие перемещения, невольно их фиксируешь на память, можно даже сон увидеть. Просыпаешься отдохнувшимся. "И снова но коне. И снова всё при мне. И я готов с любимой целоваться..." ( Если вдруг приспичет вас встать на трассе. То постарайтесь встать как можно подальше от края дороги. А то съедз с дороги поищите.) Из моей давней истории. Мото "Урал". Я, супруга, двое сыновей в коляске. Идём в Казакстан. Проехали Барнаул. Встал остудить движок. Мои вышли прогуляться, вниз с дороги спустились. Уже не помню почему я задержался около мотоцикла. Мои пятки стоят на краю асфальта. Что то по ноге шоркнуло. Смотрю колесо. Оборачиваюсь - Жигуль. С места в карьер перепрыгнул "Урал", а задняя ступица Жигулёнка как раз по тому месту процарапала, где мои пятки стояли. До Горно-Алтайска спидометр показал гдето 900. У сына на машине 740. По карте 720. Потом ушли до оз. Телецкое. Ближе к озеру дорога идёт серпантином, с крутыми спусками и с поворота на подъём. Дорога, путь, сам процес перемещения завораживает. А уже внимание уставшее. У встречных и попутных водителей тоже. Можно уснуть при открытых глазах и попасть в неприятности. Остановитесь, не надо говорить себе, "Вот ещё, чуть-чуть", отдохните. Обратно. Выехал в 4 утра. На дороге очень хороший, густой туман. Хорошо ещё дома поставил себе противотуманки. Прошёл утро без неприятностей. Перед Новосибом меня догнали мои. Проводили, ушли. Время 22.00 Вот тут меня догоняет усталость. Дождик, время от времени. Пока нет его потихоньку иду. Начинает капать, сижу пью чай. Поспал минут 40. В 8 утра добрался до дому. Ну что после этого простая армейская кружка водки? Так, тьфу. Ну злоупотреблять не стал. Ванну принял и спать. ;-) в смысле дорожную грязь смыл. За всё время пути. Сменил пару раз лампы габарита заднего фонаря. Тросик сцепления. Добавлял немного масла. Анекдот. Иду, встал, отдохнул, проверил масло, поехал. Незнаю почему через пару км опять встал. Смотрю пробку-щуп не закрутил. Немного выкинуло, пробку не потерял. Пришлось добавить масло. Усталость. Брал с собой. Ключи, ремкомплект камер, лампочки, немного гаек, винтов, масло. Мотоцикл "Десна-2014-Фантом" вёл себя хорошо не капризничал. Правда перед поездкой, за время эксплуотации(предыдущий сезон), были некоторые неприятности, которые своевременно были решены в положительную сторону.

тоже чёрная штатная, сейчас посмотрю какая иридевая будет, иглу удлиннил.

Посмотрел на одном дыхании фильм "Самый быстрый Индиан"! Ребята,фильм-БОМБА!!!! Кто не видел, рекомендую!!!!!

звонил в новокос, посоветовался, вроде как популярно объяснили, что для удовольствия лучше барс, в такие лужи как Владимир Police лезть не хотелось бы, но запас мощности будет не лишним. мне главное, что б по песку шел хорошо и в горку тянул уверенно, думаю лучше барс.

Паша,ну ты и жути нагнал!

Для первого мотоцикла любой подойдёт. Бери что дешевле. Дакар больше для людей с небольшим ростом и для города и лёгкого просёлка, он не для грязи. Файтер более интересен для грязи т.к. имеет кроссовую резину уже. Где тебе ездить такой и выбирай. По надёжности двигатели выпиливались лишь по причине плохой смазки постелей коленвала из-за утопления, когда вода попадала в масла и при забывчивости водителя, обычно ремонту не пригодны вне сервиса и если ты без опыта "рукоделия" с такого видами "игрушек". А так ходят норм. Подвеска может ходить долго, но придётся часто обслуживать. то что она дубовая всегда это норма на них. Ступица протянет 500-1200 км максимум, потом ремонт. Остальное ходит )) Будешь прыгать на кроссовой трассе - амортизатор, обода, вилка - под замену и если "повезёт" ещё и рама

Спасибо за добрые покатушки)))За что извинять, все было супер))) Маршрут прошли лихо, ибо некого было ждать))) Вань, надеюсь еще покатаем! Фото крутое))))

Сан Саныч, ты б фото выложил для ясности, мне тоже интересен твоя тема, думаю многим тоже!

еще всегда возить кусочек проволки, чтоб замкнуть если все таки ключи потерялись или поломался замок

Всем привет! Проводил ТО-2 (3000 км.). Немного переездил... ВМТ определяется легко по меткам шестерни распредвала. В дырке рисочку видно совсем плохо... Зазоры обоих клапанов 0,1 и более. Выставил 0,6-0,07 мм. Крышку снимаю второй раз. Заметил, что о-ринги потрёпаны уже (красные стрелки) и на крышке и на масляных каналах. Надо заказывать к следующей регулировке, однако! Уплотнительная резинка пока норм. Свеча красивая. Бархатистая, серовато-рыжая. Установил зазор 0,65 мм. Ну и цепь подтянул. К следующему сезону буду менять. Фильтр воздушный постирал, набрызгал Мотюлём, подшипники рулевой подёргал, вроде, здоровы пока. Тормоза, сцепление - норм. Завёл. Работает! Покатаюсь до холодов. Чего и всем желаю!

очень подробные фотографии для сборки самопального подьемника для мотоцикла http://ru.aliexpress.com/item/Moto-Cross-Paddock-Stand-Dirt-Bike-Lift-Motocross-Dirt-BIKE-Motorcross-Enduro-Moto-X-MX-Trials/32480670577.html

Считаю что вообще не имеет смысла заморачиваться с этой суходро...кой. Убитое время и не эффективно будет.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ,, ПОЕЗДКИ НА МОРЕ,,И так я решил не оставаться на пляже и ехать в сторону дома.Солнце медленно заходило в море ,и это было красиво…Но мне нужно было искать ночлег или ехать ,выбрав второе я собрал вещи и тронулся.Проехав по берегу выехал на дорогу я не зная куда мне ехать, двинул прямо,будут знаки будет и направление…Так я по автобану доехал до Адлера,проехал вокзал ж/д ,большое красивое здание.Доехав до развязки я повернул ,но потом оказалось что не туда…Так я поехал в сторону олимпдеревни,я подумал что ночью я там всё равно ни чего не увижу,решил узнать дорогу,доехав до какой то заправки,спросил дорогу на ДЖУГБУ,мне указали направление,куда бы вы подумали?НАЗАД!!!Я только что от туда!!!…Объяснив где мне нужно повернуть ,я сказал спасибо и двинул в нужную мне сторону…Вот и туннели показались,и тут меня ждал сюрприз не приятный,когда я ехал по туннелям,то там стояли какие то ветродуи,и потоком воздуха меня чуть не сдувало с мопеда,приходилось пригибаться.Ну наконец то я покинул г.Сочи,и впереди дорога в ночь.Проехав до первого шинмонтажа,я спросил кипятку,у ребят что там работали.Они тоже были удивлены узнав от куда я…Попив кофе,расслабился и захотел спать,я подумал что нужно ехать пока есть силы…Место для ночлега я не мог найти,так как было темно,значит нужно ехать.Добравшись до п.Дагомыс решил заправить бак.Заехав на заправку я расстерялся,ни кого нет, ЛЮДИ ВЫ ГДЕ???А оказалось что это автоматическая заправка.Какой то парень мне помог(спасибо ему)Взял деньги и пошёл…я ему вслед расстеряно смотрел…но всё было в порядке,он нажал какие то кнопки сунул деньги и сказал суй пистолет в бак и жди.Через минуту потекла горючка)))Вот мопед заправил,пора бы и самому подкрепиться.Продуктовый магазин был не подалёку .Поставил мопед я зашёл купить кусок хлеба и что ни будь положить на этот же кусок или намазать.Вот так с хлебом и колбасой я вышел с магазина,думаю что где ни будь отъеду присяду поем…Но не так то всё просто,я когда в магазине был,у меня спустило заднее колесо,может кто и помог,утверждать не буду,народ всякий там бродил)))Ну так вот,я закатил в какой то проулок и став под фонарь уличного освещения,занялся ремонтом.Ушло порядком минут сорок,помогая себе фонариком,кое как заменил камеру на запасную.Собрал вещи,закрутил,подтянул,и двинул дальше.Время было22-40.Поднимаясь по подъёму,я пристроился за каким то фургоном(габариты подсвечивали)и полз потихоньку на верх.Поднявшись до смотровой площадки я с облегчением вздохнул,вот можно и газку прибавить…И ТУТ КАК ГАРКНЕТ ПОД УХОМ ,,ОСТАНОВИТЬСЯ,,И СИРЕНА КАК ЗАОРЁТ!!!Я чуть с испуга с мопеда не упал.Гаишники меня остановили,вылезли втроём,один фуражку в лицо суёт,,дыши,, другой документ требует,третий кругами ходит…И тут выяснилось, что я то,злостный нарушитель…У меня,на мопед, нет с собой ни какого документу(((Забрав у меня права они предложили мне проехать в отделение полиции,для задержания моего транспортного средства,и постановки на штраф стоянку…Пока не будет у меня документа подтверждающий что это моё…И теперь по только что одолевшему с таким трудом подьёму,мне пришлось катить в низ,в п.Дагомыс,только что покинутый.Обогнав меня ,гайцы подождали на перекрёстке,не дай бог я заблужусь,ищи меня потом…Приехав в отделение полиции по адресу ул.Гайдара ,начали составлять протокол ,по ст12.3 не предоставление доков на транспортное средство.Сам виноват,нужно было брать все бумажки с собой,но у нас только права спрашивают и всё,а тут дай им книжку…Откатали пальчики,чернилами не мазали,какая то электронная фиговина,по экрану пальцы покатал ладошками приложился и всё,и ещё сфоткали …Вот теперь и я в базе есть)))Так меня где то до24-00 продержали и сказали что бы я вещи личные забирал с транспорта,ставил его под навес и сваливал…На вопрос куда ,дежурный предложил гостинницу..Я ответил что с деньгами то у меня не фонтан.А как же ты заправлялся,как ел в дороге?На это я ответил,что и я и мопед очень экономичны,и кушаем мало…Короче вышел я с вещами из отделения в неизвестном населённом пункте,ночь, мелкий дождь,куда идти и что делать?...ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

ну вообщем пока пока часть нашей компашки изучает горы :) я со знакомым парнем на квадре катались к Донцу в поисковых целях

Тихо - это безспорно, а вот никому не мешая..... это наверно таг

Ленивая мотомойка ( без Кархера):

Вот так мы отдохнули в суботу.

Всем привет! Ну собственно взял я сей агрегат. Если интересно начну отписываться в этой ветке.

Сдавал в этом месяце на категорию, жутко волновался и из за этого чуть не накосячил в первом упражнении. Но слава богу вовремя взял себя в руки, сконцентрировался и сдал :P И да, за руль мото сел в первый раз в мотошколе. Так что сдать можно.

С самыми серьезными доработками моя Планета-5 шла максимум 140! Дорогу Планета-5 держит отлично, не надо говорить что херовый мот! 140 км/ч у нее предел, ведущая звезда на 21 зуб, задняя на 3-5 зубов меньше стандартной (меньше уже не поставить т.к. кожух тереть начинает), ЦПГ, ну то есть циллиндр, переточен (изменены верховые фазы) и отшлифованы каналы, зашлифован картер коленвала, на коленвале алюминиевые шайбы (облегчен), зажигание ВАЗ бесконтактное, карб ИКОВ от кросс чезета отшлифован и обогатителем управляется дополнительный канал подачи бенза для предотвращения прогара поршня на больших оборотах. Насчет Явы, было 2 явы, 634 6-и вольтовая (никель полоса на баке) и 638 12-и вольтовая (с пластиком на баке), вот они обе на скорости более 120км/ч вели себя не адекватно, ездить на больших скоростях было не возможно, жопу тупа поднимало и они как бы задним колесом летели над дорогой! Коробка жесть особенно две перебегающие шестерни! Тупа пару раз менял на каждой, а в те времена с запами было оооочень тяжело! Насчет Спорта, он у меня был в стоке полном, только поршень поменял, электроника - не японец (последний год их выпуска -1984) с японской электрикой и карбом и движком на резинках они шли первых годов выпуска с 1973 по 1975, (мне некоторые встречались 1976 с японским оборудованием полностью хромированные). Сиденька жесткая, как на Явах, а рулиться он гораздо удобнее наших совкоциклов тех лет, развесовка просто отличная, небольшие ямы проглатывает, даже не заметны (переднее колесо на 21 дюйм и узкое, шоссейное), да и пожестче он по подвеске, в повороты можно было его вложить по глушитель, ну конечно не на больших скоростях само собой! Про дыбы и шлейф на асфальте я промолчу, сам 2 раза по началу падал)))) Вобщем мой Спорт мне оставил самые яркие впечатления которые можно было получить от совкоцикла в те годы.

Похолодало, всплыла тема непродуваемых штанов.. Понятное дело, что все что связанно с мото начинается от 4тр. (или к концу зимы ждать из китая..) :) Значит поехал в Сплав, и прикупил такие штаны из кордыуры "Panzer Hard.. Сегодня опробовал.. Выезжал было что то около +7-10 на солнышке, под штаны одел тонкие подштаники.., скажу клАСс! Как в скафандре.., к примеру.. руки в плотных перчатках чуть вынешь из за защиты на руле, моментом мерзнут. Прокатался 4-5 часов, даже подшлемник пришлось одеть., голова с носом начали подмерзать, а ногам хоть бы что.. Карманы все на хороших змейках и мощных липучках.., колени артикулированы, с наколенниками шаровыми как родные.., так что кого интересует цена-качество рекомендую

Откатали хорошо, прошли всю запланированную трассу. Надо сказать, что она была полегче, чем в прошлый сбор, поэтому, чуть голодные до хорошего бездора полезли в бурелом. Завершили все проездом по полю, что рядом с Есино - только в этот раз я понял, что то поле - отличное место для тренировки управления мотоциклом с помощью своего баланса, т.е. когда ты управляешь мотом только перемещением центра массы, т.к. руль крутить бесполезно, подвеска работает на 100% и мот то и дело хочет прилечь... Леша, спасибо, это был насыщенный сезон, многому научился, но прыгать как сайгак я все равно не буду! Извини, если что, еще увидимся!

Ну,короче годноты пост ))) В общем добрались шаловливые ручки наконец до вилки, нашелся кошерный домкрат нашлись нужные пружины 30 на 90 мм(две по 45мм длинной, от клапанов ВАЗ), в общем было время, место и масло ))) Понадобились еще вот эти проставочки длинной 40мм За работу ! Устанавливаем домкрат чтобы вилка висела ,а заднее колесо стояло на полу (3 опоры устойчивее,1-заднее колесо и две рамки на домкрате) и демонтируем все с перьев вилки - тормоза,колесо ,датчик скорости. Не забываем между колодок тормоза проложить какуюнибудь фиговину, чтобы от случайного нажатия на ручку не потекла тормозуха от выпавшего поршня(,лишний гемор с прокачкой). У меня на вилке осталась такая говешка от сальника(у меня уже стояли проставки 40мм) и меряем сколько же вилка ходила от сальника до линии грязючки сдвинутой сальником У меня получилось 165-170 мм , этого явно мало Со втиорой стороны была "мерялка хода" еще на великах лелали - резинку одевали на ногу вилки и меряли расстояние от сальника до резинки после поездки ,смотрим сколько покажет наша мерялка : Ну те-же 165-170 мм хода. Сняли все лишнее : АЛЯРМА ! Сначало отпускаем верхний болт траверсы и откручиваем на несколько оборотов (до легкого хода) гайку заглушки вилки, там размер гайки 24 -рекомендую накидные головки, рожком можно ее слизать,материал алюминий... Дальше отпускаем поочередно (!) эти два болта - чтобы между ними не было большой разницы в затяжке,иначе траверса может лопнуть,так же равномерно потом будем их затягивать ! Откручиваем верхнюю заглушку вилки, скручиваем ее со штока, вытаскиваем сухарь,вынимаем проставки и пружину и переворачиваем вилку стекать, выпадает вот эта втулка преднагрузки Находилась она под пружиной. Дальше выкидываю свою проставку,вынимаю пружину -меряем вилку в разжатом состояннии -тоесть длинну выхода "ноги" в оригинале 240мм , вот для сравнения вылет с моей проставкой 290 мм... Дальше складываем вилку до упора (пружина нам теперь не мешает) и меряем вылет ноги теперь : 80 мм ,это до упора ноги в отбойник заглушки Теперь вычитаем : 240-80=160 мм, 160мм максимальный ход нашей вилки без доработок.Дальше не скажу как я мерял ход штока но получилось у меня примерно 280мм ,но настоятельно рекомендую -не делать ход больше 200 мм ! Всетаки надежность узлов падает,но кому не жалко технику и лицо - валяйте. Моя цель -200мм хода, идеально для эндурро. Далее впихиваем новые пружины вместо проставочной втулки , диаметр -идеально подошел,длинна как раз то что надо. Накручиваем проставку Заливаем масло ,примерно 250 мл в ногу,закручиваем заглушку,жмакаем перо как можем,чтобы в картридж набралось масло, если вилка резко выскакивает в конце хода - масла мало, доливаем чутка и меряем дальше ,должно получиться 200 хода, если всем весом с прыжка перо прожиметься меньше - например на 180 ,значит масла много,отливаем чутка и продолжаем танцевать с бубном. Вот собранное перо с проставкой и пружинами ,вылет ноги 285 мм Одеваем колечко (шнурок, резинка,кусок изоленты клеем наружу) прыгаем вжимем перо и меряем ход от сальника до нашей метки 205 мм то что надо, меряем второе перо 205 мм -идеально ! Инструменты и масло Моем перья и все что надо от масла, ставим на место и едем пробовать новую вилку ! Прокатился километра 3 на нем по району ,спрыгнул со ступенек чуть выше колена , понаезжал на всякие кочки ямы на дороге, заехал на бордюр итд - вилка стала приятнее в работе, мягче,при этом у меня ни разу до стука не пробилась . Испортило настроение только то что потерял ролик натяжителя цепи новый ) Пришлось вообще снять натяжитель, теперь долгосрочные испытания покажут свое )

у меня электронный спидометр....но гремит так же! я еще мысленно подумал, что как тросик, на повышенных оборотах.. не знаю в чем дело но есть такая бяка, предпочел не обращать внимание на это, тем более прямоток спасает своим фоном..)))))))

Самое главное-внимательность!!! И в голове обязательно должна сидеть параноидальная мысль что все вокруг хотят и пытаются тебя убить :angry: А быстро или медленно это не так уж и важно

Полная хрень. Вы больше интернетов читайте, там ещё и не то пишут... Кем доказано - вообще непонятно. Самая безопасная скорость - это _в_ потоке. Будешь ехать быстрее - кто-нибудь не заметит и перестроится. Гарантирую.

Услышать навряд ли,а прочитать можно))Так вот, решился я на такую поездку,после того ,как увидел в инете,один парень на море на мопеде ездил (ссылку на это мероприятие не помню) ...вот я тоже решил рвануть,много думал,прикидывал,что да как...выбрал день,вышло 11мая,сразу после праздника...собирался всю ночь,не выспался и рано утром поехал,пожалел что перчатки не взял,руки замёрзли минут через 5,прохладно было,+12....Ехал я с перерывами около 60-80км,задница отваливалась ехать больше)))Назад даже мысли не было повернуть...Пару раз меня дождь накрывал,первый раз я под чехлом укрывался,намок не сильно,а после Каменск - Шахтинска в сторону Ростова,опять дождь накрыл((намок сильно...В Ростове племянница живёт,у неё 3 дня гостил,потом к морю поехал...Где то между Краснодаром и Джугбой проводка перетёрлась у руля,(как потом выявилось)Кое как сделал свет и дальше поехал...Добрался к морю благополучно,стал искать место ночлега,проехав Ново Михайловское,перед Ольгинкой,нашёл место,переночевал в палатке.А утром нашёл причину в проводке,сделал и дальше,вдоль побережья,до Сочи...Самое интересное приключение впереди...Как я в Сочи заплутал,всё было перекрыто(правительство было там в то время)как я на Хосту попал,как назад ехал,менял резину,в Догомысе у меня мопед забрали ГАЙЦЫ...потом я его вернул...очень большой рассказ получается...С Ростова за 7 часов до дома доехал 350км,перерывы по 100км делал,задница себя чувствовала нормально(привыкла))))

.Вот так я на ,,КИТАЙЦЕ,,проехался на дальняк))

Три сына

Немного скажу о барсе(на закате сезона)... К двигателю вопросов почти нет(карб с ускорительным насосом,выкинул фильтр бокс-поставил нулевик) Сидушка мягкая))) Ну и так помелочи:рули,приборки,ксеноны...)))) ...но эти "улучшалки" сделано довольно давно. Но к чему я так и не привык:это охриненный вес данного аппарата,и ОТСУТСТВИЕ подвески. Я как правило катаюсь в компании немолодых японцев...но как они едут...))) Поставь на барс хоть 0,5л,хоть 1.0л он так не поедет...к сожалению... Уважаю переделки Сергея,но сам не обладаю такой мат.базой и глубокими навыками,...да и времяни нет,мот нежен только на даче для праздных))) покатушек(хотя очень люблю один ездить,забратся куда нибудь в непроездное место...вечером ...воскресенья.будоражит кровь мысль-если мот подведет,то топать километров 20 до людей.по этому барса содержу в технически исправном состоянии) У Сергея по подвеске серьезные переделки,на которые я бы пошел используя мот как средство передвижения. А если честно,то достало уже всю эту технику улучшать)))сначало советские машины...теперь китайскую мото технику...(у меня она аж в 4(четыре)экземплярах) КОГДА ЖИТЬ ТО??? ПС Кстати,в этом году мне попался отличный экземпляр китаймото-скутер(2т),под двумя пацанами(мои)+друганы их,отпахал весь сезон без единой техпроблемы.Если что могу советовать))) именно как скутер(в магаз,на футбол втроем в соседнее снт,за грибочками,и т.п.) ПС2 Барса конечно люблю... ...просто денег нет на япошку)))))

карб брал на аллиэкспрес, нашел с короткоходной ручкой, ручка встала как родная без переделок, всем советую его и прямоток, всем приятных покатушек.

Когда-то, маясь от безделья, сидел я на нескольких мотофорумах, был и на ".... ": и тоже, как-то, как начали мне там втирать, что китай - это плохо, а япония - это очень-очень хорошо. Я, взял ихний-же форум и переписал подряд с десяток названий тем за последние пару недель в которых счастливые обладатели япономотов решают проблемы у своих новокупленных, ИЗ САМОЙ ЯПОНИИ!!!,мотоциклов. Обиделись, сказазли, что я ,мол - из контекста вырываю, а китай всё равно хуже! :D Ну понятно, лежащая в углу гаража куча металла с клеймом маде ин джапан - реально добавляет авторитета в пацанячей среде. B) Кстати, что бл. за нация такая? Их пендосы ядрёным хреном разбомбили, а те даже и не обиделись, а с оттяжечкой отлизывают им задницы. А на вопрос - "Ну чтоже вы?" Отвечают, мол, - "Мы сами виноваты, так нам и надо!" Дикий народ! Дети гор! Давненько-уж, мотрел документальный фильм про японцев, - сидят два олигофрена в кимоно и годами точат один и тот-же ножик, - добиваются идеальной остроты и тончайшей стружки из под того ножика... А кто-то же этих тунеядцев кормит, поит одевает... Вот ничем они не лучше наших тунеядцев алкашей! Ну, ток-что сидят тихо, и знай себе: то ножиком по камню пошоркают, то деревяшку построгают. А другие кожу с живой женщины сняли и сидят смотрят, что будет, - тоже мне, - журнал "Хочу всё знать" устроили... :angry: И, что паскудно, они - что ножик точат, что кожу сдирают - одинаково старательно, но совершенно равнодушно.

Сам не юзал б/у япов, но общался с теми, кто юзал. И все что-то, да ремонтировали каждый год. По мелочи, но ремонтировали. Так же, как и я на своем китайце. И вваливал, кстати, я на нем по серьезному. Насколько он сам позволяет. Видимо поэтому и шестерня накрылась, и подшипники 3 раза приходилось менять. )) В то же время, я за ним слежу, да. Поэтому 2 года и езжу на нем, а не ремонтирую постоянно. В общем, я просто к тому, что не стоит по своему Башану судить всех китайцев. И вообще, всех под одну гребенку не стоит. Техника есть техника. Все имеет шансы сломаться. И не только б/у яп, но и даже новый яп. И говоря, что б\у япы тоже ломаются, я не хочу сказать, что они все ломаются. Но ломаются. И даже если тщательно проверять перед покупкой, то нет 100% гарантии, что что-то не сломается через 500км.

Мне кажется проще другой мотоцикл купить. Относится и к теме замены колес. Но это мое мнение никому не навязываю