Лидеры

Сделал индикатор передач. Циферку решил не ставить принципиально, сделал так: Хотел стрелкой наподобие указателя топлива или вольтметра но не нашел подходящий прибор малогабаритный.

Пашка, +100500)))) Ресурс движка примерно 60тык, литр мотюля примерно стоит 800 рэ, 800х60=48000. Литр простой полусинтетики стоит 160р, пусть на ней движок проходит 50тыков. 50х160=8000. 48000-8000=40000. Цена нового двигателя, который на 10 тык позже все равно менять придется. Стоит оно того? можете, конечно, мотюль менять и через 3-5 тык, но тогда ресурс может "уйти" до тех же 50000км. Тогда вообще экономия неясна.

капер1966согласен с тобой в обывательском плане, НО очень не согласен в боевой ситуации - инстинкт самосохранения + опыт + профессиональная оценка обстановки = сохраненные жизни бойцов... а то что ты написал - позволю себе подкорректировать (думаю ты не обидешься) "Инстинкт самосохранения в большинстве случаев, обыкновенная трусость." Не так - боязнь ответственности за свои поступки - слабодушие граничащее с подлостью....

На 99% вопросов уже есть ответы в ФАКе. За повторяющиеся вопросы буду банить нах!

Истину глаголишь :) Лью лукойл стандарт за 160 руб литр и не парюсь. Цена ЦПГ на наш движок 7 тыс. руб. В случае чего заменить не проблема. Остальное все маркетинг и не более.

москвичам занятся нехрен на выходных-дай ка морду побью кому нить!вроде мототоксикоз!только отмороженый этим "токсикозом" -пойдет кайф ловить от этого...да он,походу и без мероприятия где нибудь в подворотне оторвется!нормальным,адекватным,найдется занятие на выходные поважнее энтой пивно-водочной тусовке!лучше в гараже прибратся на досуге к сезону,с дружбаном да с пивком!чисто моё 37 летнее мнение!(может стар стал)!

максим белая пенка на мотыле это нормально, че вы себе голову забиваете, там про масло уже много раз обсуждалось все..............мотюль, ликви молли, все это для спортов у них обороты двигателя до 20 000,не надо к ним ровняться да 10 на 40 и все... а так у нас обычный четырех тактный двигатель, как в любой машине..... единственное в чем отличается авто масло от мото масла это присадкой для сцепления в маслянной ванне. тоесть в машинном масле в разы больше смазывающих веществ и наша сцепа пробуксовывает, но опять же это ощущается на мочных чопперах от 800 кубов и выше на наших самокатах попросту не хватает сипенок чтобы сцепление провернуть. возьмите две канистры и почитайте состав!!!!!!!!!!! в машинках мы меняем масло раз в 8-10000тыщ. так неужели за 1000км. та мотике оно испортится. я лью обычное машонное масло шел хеликс. и в тачку и в мот. а потом еще когда с мота сливаю то оно как новое,еще в машину его пускаю на доливки до замены(сильно хавает машинка масло у меня). и скажу вам честно разницы никакой не ощутил.........

Знаешь.... магко сказать - я с тобой в разведку не пойду. А грубо - на одном гектаре даже срать не сяду.... Из за таких как ты - и возникает негатив к байкерам. Удачи тебе....

Мотоботья зацените

Информация про Li-Ion или Литиевые аккумуляторы, которые поставляются с магазина. Итак, Плюсы Li-Ion или точнее LiFePo4 (Литий-Фосфатные батареи) имеют легкий вес (500-700 гр), повышенное напряжение ~ 13.8 V (на офф. сайте БМ написано, что это способствует более стабильной работе электроники), более длительный срок службы (если не нарушался режим эксплуатации), а так же допускают любое положение при установке на мот. Так же у данного типа батарей предусмотрен режим экспресс зарядки, когда не более 6 минут подается сила тока 10 ампер, однако его лучше использовать только с профильным з.у., а для продления жизни аккумулятора, лучше вообще не прибегать к данной опции... Слева модель 14 года (если не ошибаюсь) д 130, ш 75, в 133. Справа модель 13 года д 113, ш 70, в 85 Внутри данные АКБ состоят из 4-х последовательно соединенных пластин (банок), минимальное напряжение на одной из них должно составлять 3.2 V, а в заряженном состоянии 3.6 V. Т.е. полностью заряженная батарея, должна выдавать около ~14.3-14.4 V. Точную емкость для данных АКБ определить сложно (на сайте и на наклейках данные могут разниться), ориентироваться можно на 2-7 А/Ч, но благодоря литий-фосфатному составу получается высокий стартовый ток - от 130 A и выше (CCA). Если смотреть аналог среди других АКБ, то для Дакара подойдут аккумы с 6 А/Ч и стартовым током 70 А (130А будет шустрее крутить стартер), для BM 250 эндуро/мотард - 9 А/Ч, стартовый ток 130 А и выше. На более старых моделях шел индикатор зарядки батареи, который активировался кнопкой, на более поздних моделях данный функционал не замечен (что никак не сказалось на характеристиках АКБ). Плата-балансир (выравнивает заряд между всеми 4-мя ячейками) не обнаружена. Недостатки можно отметить необходимость в специализированном з.у. (в случае, если АКБ разрядили многкратными попытками запустить мот при пустом баке), а так же затруднения в работе, при минусовых температурах (ниже -5), что решается домашним хранением АКБ. Если необходимо использовать аккумулятор зимой - можно банально упаковать его в старое махровое полотенце или подобную ткань. Если необходимо завести мотоцикл зимой, который хранился в неотапливаемом гараже (аккумулятор не снимался), то желательно предварительно включить ближний свет на 4-5 минут... Зарядные устройства: Производитель данных батарей рекомендует использовать родное зарядное устройство, которое можно отыскать только на официальном сайте или на Ebay www.skyrichbattery.com/Chargers/ * Существуют другие з.у. для литий-ионных батарей, например Optimate Lithium, которое можно найти на официальном сайте БМ, ну и так же можно использовать зарядку авиамоделистов IMAX B6AC ** (которая спокойно справляется с поставленной задачей). В случае, если у вас уже есть зарядное устройство для свинцовых батарей на 12 вольт, им тоже можно пользоваться, но с осторожностью, т.к. подавляющее большинство батарей было испорчено именно простыми зарядками для свинцовых батарей... Лучше всего, если ваше з.у. интеллектуального типа, например такое. Ну а если микропроцессорной зарядки нет, а есть простейшее - то можно и им, только у него должны быть выставлены обязательные параметры: - отключен режим десульфации - сила тока не должна превышать 1 А - напряжение должно быть 12 В (были случаи, когда советская автоматика переключалась автоматически на 24 В и батарея, вспухнув, помирала ***) Процесс зарядки рекомендуют проводить под наблюдением. Стоит отметить, что в большинстве случаев, простая свинцовая зарядка не сможет полностью зарядить ваш АКБ, а зарядит его только на 50-80 %, но этого вполне хватит, чтобы запустить мотор... Нестандартный способ подзарядки севшего АКБ предложил Artem2508 Как определить уровень заряда АКБ На офф. сайте производителя есть таблица, где определены значения, по которым можно определить надо дозаряжать Li-Ion АКБ или нет: Замечание: Не допускайте разрядки вашей батареи ниже 12.86 Вольт Саморазрядка: Как и у других батарей, у Li-Ion присутствует саморазрядка. Производитель на официальном сайте пишет, что батарея может сохранять достаточный заряд в течении года (правда про режим хранения ничего не сказано, возможно это комнатная температура и отсутствие проблем с проводкой, а так же всяких устройств - типа прикуривателей с предохранителями и т.д.пр.). Были случаи, когда после зимовки в неотаплиевом гараже и не отсоединенным АКБ, мотоцикл, весной, заводился без проблем. **** В целом, если аккумулятор на зиму снять и хранить дома - заряда будет достаточно, чтобы весной завести мотор. (такую же рекомендацию можно найти на официальном сайте) Часть информации предоставлена пользователем Vladikas, всем удачи. * После зарядки, рекомендуют подождать 2 часа перед использованием ** При использовании зарядок (или балансиров) типа IMAX B6, следует ПРАВИЛЬНО выставить тип заряжаемой батареи, а так же силу тока и количество банок. Правильные параметры: LiFe->4S (должно отобразиться 13.2 V, а к концу процесса будет отображаться 14.4 V) сила тока 0,9 А. Процесс зарядки (если батарея была полностью разряжена) может занимать несколько часов и зарядное устройство автоматически отключится само т.к. сработает таймер времени, при этом батарея может быть и не заряжена до конца. В этом случае, нужно сделать перерыв минут 10-20 и снова поставить на зарядку аккумулятор. *** Новый Skyrich стоит 6700 и выше **** Производитель не рекомендует использовать АКБ, если уровень заряда ниже 13 вольт

Да,тут после 300 странице можно вообще все удалить без разбора.

Либо вправо.

Здравствуйте! Делюсь опытом по поводу резины в деревенской местности, скажем так. Перед - 70/90 R19 Michelin - Резина маленькая. Управление становится неадекватным. Сменил на более широкую. Перед - pirelli Scorpion Mid soft 32 100/90 R19 - Уверенно держит дорогу. Но, на мой взгляд широкая. Мот менее маневренный. Ввиду отсутсвия штатного размера зубастой резины - смирился. Зад - Michelin T63 130/80 R17 - По управлению замечаний нет. По ездовым качествам на бездорожье - хрень полная. Заднюю ось постоянно уводит в занос. Сейчас занимаюсь поиском резины для бездорожья на заднюю ось.

Во мне 1.70, ногами норм достаю на нижнем положении аморта, подтянул аморт и норм,на ирбис xr на сколько я знаю колеса больше, 18 и 21 по этому ты и висел на нем, у дакара 17 и 19. А так мот в своем классе лучший имхо.

переделать можно, но придётся не только амо менять, но и выпускной коллектор переделывать, т.к. цепь будет за него цеплять при езде. а так мои хороший пока не знаю людей у кого бы было много претензий к нему, люди уже под 10-ку на нем накатали и все ок.

Выточи его из какушенка и выкинь подальше))) это не натяжитель, натяжитель с торца маятника торчит, а это кусок бесполезного дерьма, смысла в нем нет никакого. Это по сути жалкая подделка успокоителя цепи как у великов. Но там переключение передач на звездах, там цепь не натянута. Да и на мотоцикле совсем другие мощности, другие колебания. Эта, извиняюсь за выражение, сраная херня никакой полезной роли не играет. Как говорили ранее, она только загоняет грязь в цепь и сокращает срок ее службы, она не справляется даже с задачей успокоителя. Выкинь ее, просто следи за натяжением, чтоб цепь не болталась как хуz в рукомойнике. Езжу без нее, проблем нет от слова ВООБЩЕ.

Однозначно -НЕТ. А то букварь станет сартирной стенкой. Уж извините за гротеск.

Лучше покатать на природе чем такой хернёй страдать!

На выходных эндуро соревнования будут, думал по старой трассе будут ездить, а нет, новую будут накатывать, и это правильно, а то старая мне уже надоела :)

А я на дачу завтра конский навоз повезу, целый прицеп в три борта. А еще грабли возьму на колесиках, и буду газон прочесывать- вот. У нас наконец то тепло стало. Спать пошел я, злые ВЫ - но я от вас не уйду..не дождетесь, я сам такой :ph34r:

Егерь, а вот, кстати, зря, что мельком прочитал. )) Этот диалог надо очень внимательно читать. Ибо товарищ STELS либо тролит жестко, либо, если он совершеннолетний, его слова не укладываются в рамки общесоциальных, моральных и этических норм. "Философия" человека заключается в том, чтобы съе..ть подальше, если оказался виновен, чтобы "по попе не получить"... Это ж просто офуеть! Инстинкт самосохранения у него... Ха! В детстве обычно такое поведение проявляется...

Оставаться ЧЕЛОВЕКОМ нужно в любой ситуации. Инстинкт самосохранения в большинстве случаев, обыкновенная трусость.

А если ты по своей вине лишил человека жизни.... у которого есть семья, дети, итд. Что у тебя проснётся инстинкт самосохранения или совесть.... и как жить потом с клеймом убийцы? Что то Вы как то не туда флудите....

Я конечно далеко не эксперт, но считаю, что баджадж который пульсар не настолько безнадежен как тут описывается. Вроде и качеством получше и смотрится ничего, жидкостное охлаждение, тормоза посолидней. Если бы искал новый мот и имел достаточную наличность, то выбрал бы его. Да и показатели мощности и крутящего момента не так уж убоги на фоне китайских 250к. К тому же баджадж большая компания, очень большая и как некоторые китайские не должна исчезнуть за пару лет, поэтому гипотетически з/ч можно будет купить (допустим в Армении довольно часто встречаются цепь, звезды и прочая мелочь для этой модели). Да и цена сейчас в России по сравнению с зарубежьем невысокая на них ($3500 против 170000 руб), к тому же ЕБР собираемый в китае стоит сейчас примерно столько же (поправьте если что, у меня старые сведения). И если ЕБР у нас ямаха, то bajaj нужно было продавать как кавасаки (вроде где-то продают под этим брендом), считай Япония ))

Привет, Юрий, когда успел то?? Но не ругай себя... Слайдеры может быть уберегли бы от царапин на пластике, ручки и подножки слайдеры не спасут... Лучшая защита, это постоянное недооценивание возможностей мотоцикла и своих способностей...

Более короткие легко делаются при помощи болгарки! ))) Я себе так сделал, т.к. родные в защиту упирались.

Вывернуть руль влево до упора. При выключенном зажигании, один раз надавить ключ, отпустить, затем аккуратно повернуть его влево. Первый месяц долго мучался, потом все разработалось, и лишь иногда капризничает. (можно брызнуть вдешкой) Система защиты хороша только со стоковым "пластилиновым" рулем. Если ставить качественный, то весь замок легко выворачивается ногой. Но от шпаны помогает)

Я когда поднял фиксатор иглы на два деления, появился провал при открытии дросселя. Скорее всего более производительный главный топливный жиклёр будет получше. Сейчас конечно прохладно, но по-моему, это ненормально что игла максимально поднята. Диапазон регулировки должен быть.

Как вариант сделать FAQ свободно редактируемым, но с подтверждением. Аля - пришёл вечером модератор, посмотрел внесённые изменения и решил что оставлять а что нет.

Да ФАГ, уже давно надо дополнить (отвественный за ФАГ спит))))) Ну а по поводу ленивых- к сожалению все люди по разному орентируются в форумном дереве. Ктото быстро схватывает, а ктото тупит. Посем к людям должен быть подход деференцированный и доброжелательный. Возможно, придется прилепить банер - типа прежде чем задать вопрос - прочитай ФАГ - а то могут ответить.

а про дороговезну я писал уже раньше, посчитайте сами-бензина на 1500 км. израсходываем на 2000р. а мотюля марки 7100- на 2500. так и выходит что на масло больше денег уходит чем на бензин!!!!!!!!

от оно, когда мотовирус в крови мотоциклист и пеший остается мотоциклистом, тож случай: однажды покатил в область по делам, сто верст дорога да пока по городу мотал, потом иду по тротуару и лавируя между пешеходами ловлю себя на мысли что инстинктивно глазами по зеркалам пытаюсь перестроиться :D

В патроне для лампы есть медное колечко, скорее всего от него отломался провод из-за вибраций, там не очень качественная пайка. У самого такое было. Надо будет снимать сидение и разбирать "хвост" чтобы вытащить патрон. Только после пайки, когда будешь вставлять контакты обратно в патрон, проверь не вставил ли их задом-наперед иначе вместо габарита будет светить яркая нить стоп-сигнала.

Жаждем фото для объективности советов.

Собрал свою табуреточку !

Новое видео!

Прохватил сегодня, снег и грязь искать не надо в лесу ))

ну значит вот что вышло! и имеем несколько проблем :D 1. патрубок от фильтра не дотягивается (2-3 см) удлинил куском шланга и трубкой 2. трос газ очень упирается в бак, думал бак не встанет... вроде все оделось :) 3. тросик подсоса имеет Г образную трубку на конце... пока не знаю как зацепить трос к пососу с возможностью исправить все обратно :( ну и главное! как же он поехал после?! :D :D :D вы знаете, по честному - ракеты из него не вышло :D на максимальных оборотах вообще одинаково по ощущениям... небольшой подхват с низов и то после того как немного поигрался настройкой, а то при резком открытии газа просто был провал. И при резком педалировании и сбросе газа может огнем стрельнуть :D еще надо покататься, проверить нагар на свечке... в целом я доволен результатом, точно скажу - хуже не стало точно и буду пока катать на нем ;)

Поздравляю всех с днём Защитника Отечества!!!!!

А про футбол и хоккей что то не кто не вспомнил!?,Я рос в деревне,вот где раздолье для фантазии ,куда сходить что поделать...Время года предоставляла фантазию для идей.Весна,это льдины на речке,,кораблики,, в ручье(были и спички и веточки,я даже из дощечки парусник мастерил)Может кто знает,СУСЛИКОВ ВЫЛИВАТЬ,у кого сапоги больше,у того и их берём,что бы воду носить,в них....Летом вообще дома не появлялся,утром ,,СМЫЛСЯ,,пока домашних дел не дали,и целый день на речке откисаешь,а домой всё равно грязный приходишь))Зимой: лёд,горки,снежки...Осень,это лужи мерить,грязь месить...Много что было и луки были,стрелы из камыша,и пугачи из трубки от холодильника,и автоматы из соседского штакетника,и сады обносили,хотя дома то же самое росло,но не так вкусно))Захватил октябрят и пионерию,до комсомола не дотянул...Было чем гордиться куда стремиться,и что бояться...что бы на второй год не попасть,и от родителей влетало по самое не балуй...за курево.Было время!!!А сейчас из дома ребёнка не выгонишь,компьютер,телефон,планшет,потом в обратном порядке...

Гонщик серебряной мечты.

электроник :D

Классная битва моторов :D