Лидеры

Всем привет! Наконец-то я доделал видео про нашу поездку в Углич. Очень хотел Вам много всего рассказать, но видимо перегорел так как делал видео долго. Материала было много. А получилось как-то.. Ну в общем посмотрите..

"Творческий подход"

Наказал!

"Душа осознает величие природы,сердце замирает.Сидишь в лодке,и боишься своим движением спугнуть эту тишину..."

"Два товарища"

Разбавлю Российские просторы Балтийской экзотикой: Владикас (Влад) со товарищи, хотели посетить мыс Таран, но там "секретный" маяк и их не пустили... Залезли на несекретную вышку :); смотрим -

Итакес!) Продолжим: с Ромой ездили до Суздаля, оторвался у меня номер и его порядочно так зажевало. Сделал новое крепление из старых элементов, добавив к ним трубки для прочности: Отвалился правый задний поворотник, сделал новое крепление: Опять погнулась правая подножка... выправил. Но начал думы думать по усовершенствованию этого узла. Наконец то занялся доработкой, так необходимой для нашего мотоцикла: Сделал новый стоп сигнал, а то у старого после краштеста оторвались места для пайки: После недавних застреваний, задумался о стропе, так как за колесо не очень удобно тянуть. Да и товарищам, которые помогают не за что взяться. Специально стропу сделал по больше, а то рука в фару упирается. В "спокойном" состоянии она затянута пластиковым хомутом и не мешается: Теперь я снова на коне!)))

Размеры маятника motard 200 Общая длина 630мм Размеры ступиц motard 200 с дисковыми тормозами Передняя Задняя

Поздравляю, Володя!))) Штоб руль не болтался подложи под стойки резиновые шайбы толщиной не менее 5 мм. Заодно погасишь вибрацию на руле. Звезды и цепь смотри по состоянию. Лучше перейти на 520ю. При передней 12ти зубой и задней 32 нужна цепь в 102 звена. Лучше сальниковую, Х - ринг. Вполне подойдёт JT. Мне в прошлом сезоне на 11тыщь хватило. А я вешу кило на 20 поболе тебя и езжу как угорелый. Задняя передняя цепь И для полноты картины поставь лобовик, примерно такой Для начала хватит. В десятку должен уложиться. А, как готов будешь, поедем с тобой куда-нить на юга))))

Провёл блин отпуск... На мот три дня всего садился. Намотал на грузовике 11000км. Завтра найду найду болото , влезу туда и буду барахтаться до понедельника))) У меня уже аллергия на асфальт))

Наконец-то нашлось время и я доредактировал майский видос. Строим новую трассу

Самое важное не написано. Высокое щелочное число означает повышенную зольность. Это значит что если мотор подъедает масло, то сгорая в цилиндре оно оставит много нагара. Этот нагар мало того что может помешать нормальному сгоранию, зажать кольца, так ещё и является прекрасным абразивом. В СССР проводили исследования по использованию дизельного масла в Запорожце. Во время испытаний мотор работал всё хуже, а при разборке на поршнях нашли нагар в 3-4мм. Вывод простой. Исправному мотору ничего не будет от дизельного масла. А если мотор подъедает масло, то дизельное может очень быстро добить его.

Пожарных и скорую не забудь вызвать заранее :)

Ребята,вы как эксперты))))а если бенз соответствует?Этого без экспертизы никто не знает,миллионы машин ездит на 92и на 95.Будешь лить 95 считая его разбавленным,а он нормальный.Я конечно понимаю что мотоцикл не дорогой но мне бы не хотелось из за своей самоуверенность его угробить раньше времени.В принципе каждый дрочет как он хочет)))Мнение моё и необязательно правильное.

"Мы пришли к вам с миром"

Кажется нашёл где надо копать. Сейчас лазил искал фото этого узла и вот что нашёл http://chmoto.ru/katalog-tovarov/zapchasti-dlja-motociklov/lifan-lf-200gy-5/zapchasti-dlja-dvigatelja-lifan-lf-200-gy-5/kulachkovyj-val-163-fml-2 http://chmoto.ru/katalog-tovarov/zapchasti-dlja-motociklov/lifan-lf-200gy-5/zapchasti-dlja-dvigatelja-lifan-lf-200-gy-5/os-raspredvala-lifan-lf-200-gy-5 Вот картинки На фото видно две оси с разным расположением отверстий. Меня ещё на видео смутили отверстия в зоне распредвала смотрящие вверх. Такое расположение подразумевает что масла в ось подаётся много, иначе оно не вытечет к втулке. Т.е. если масло свободно затекает в ось из какой то полости (с торца или через отверстие в тонкой части), то уовень масла в этой полости должен быть выше внешнего диаметра оси. А если там самотёк через торец оси, то отверстия в зоне распредавала должны смотреть вниз, чтобы даже капля попавшая внутрь распредвала оказалась в паре трения. Получается что есть две разные системы подвода масла к оси, возможно из-за установки стартёра или радиатора. Отсюда и проточки в гильзе, и разная длинна (ведь автор подпиливал ось при установке). Возможно поставили просто не ту ось. Обращаю внимание, что у автора вообще третий тип оси, не такие как на фото. У него дырки в зоне распредвала смотрят вниз (предполагаю что из-за малого количества смазки так повернули), но и тонкой отверстие тоже смотрит вниз. Зачем оно там вообще нужно? Смазывать внизу нечего, получается что или там масло подводится по каналу (с любой стороны, там отверстие в проточке), или избыток сливается (но тогда должен быть мощный подвод в торец, но этого нет. Вобщем стоит подробней изучить узел и оси которые в запчастях продаются. Давайте ещё версий придумаем :-)

Добрый день, господа гарпиеводы! Вот и я озадачился центральной подножкой. Где-то с форума прочитал, что нам подходит Альфовская (Дельтовская). Однако, купив сию понял, что мала, поэтому решено данный девайс апгрейдить. Первым делом вырезал уголок 45х45 и трубки для удлинения ножек. Вид сбоку Сварил и добавил поперечину (за швы не ругайтесь, опыта мало) Покрасил краской из балона Для настройки баланса доварил квадраты 10х10 к уголку и потихоньку стачивал их болгаркой (видно на фото) пока не пришел к равновесию. Вывешано заднее колесо Вывешано переднее колесо (причем боковая подножка и ее пружина не мешают)

Для сравнения, просто два мота рядом:)

С другой камеры

Через девять часов выезд в Хибины. Погода ожидается отвратнейшая: +5 и дождь, временами со снегом и так всю неделю ;). Если в снеговиков не превратимся, ждите репортаж на тему: "трое не считая Хибин"...

Близнец. Наш строила женщина архитектор в 1930 г. А Ваш ? Ijryl4eqkLg.jpg jV1Hd9SuZWo.jpg VyqnYHybzyQ.jpg 1w86oQ--WS0.jpg

1320 гр

С похмелья увидишь , оху..шь :D :D :D

суровый челябинский фрезеровщик!мать его... :D

Спасибо. Учтем. Там все просто.

При сборке и затягивании гайки крепления задн. колеса крайне желательно использовать фиксатор резьбовых соединений, усилие затягивания гайки применять значительное. Были случаи ослабления гайки в процессе эксплуатации.

если винт только для слива, то должен помочь. если несет нагрузку - изя. У меня на вилке не было отдельных болтов для слива. отливки были, болтов не было.

Доп, помеха справа... А если бы это дети были на великах? А тут на лехусе пьяное быдло рассекает. А если бы сбил. Очень плохо ребята поступили, безумно плохо. Надо было его раздеть, и держать в крапиве пока дпс не приехало. Они же их даже и не вызвали, а такое что надо лишать прав и машины кстати тоже, потому что без прав это быдло так же будет куралесить пока не убьется

Рычаг не задевает, он просто болтается от вибрации дребезжит очень сильно и этим самым создаёт ощущение что что то раскрутиломь или цепь стучит

Принимайте в ряды. Купил сегодня его. 14 год, пробег 1500 км(вроде). Остро стоит вопрос с рулем, он болтается, пытались затянуть, все равно болтается, а при торможении начинает ходуном вперед -назад ходить. Как это победить? Проводканпогрызена, надо изолировать и переложить. После моего джордана просто танк. Стоит как на рельсах,не колбасит, кочки глотает, там где я привык к удару в руки, здесь вообще незаметно проходит. На что нужно внимание обратить. Я слышал что в 14 году они многое поправили га заводе. Какую поставить цепь? Сколько нужно звеньев. Знаю что есть фак, но возможно с 14 года были какие-то изменения, которых нет в факе

Есть ещё один нюанс, все мы человеки, и "тонкие" работы мы выполняем руками, а значит "дозирование" точнее (ювелирнее) будет проводиться именно рукой. А вот ногой режим будет ближе к: вкл либо выкл. Нет конечно если ручку тормоза просто "жмакать" то убиться можно "на раз".

Допуск будет такой же, как для любого четырехтактника воздушного охлаждения: Урал, Запорожец. Поспрашивай у оппозитчиков, они этими делами по три раза в год занимаются. Если ты зарегистрирован Вконтакте, то быстро найдешь инфу. А решение с втулкой, на мой взгляд, архиверное)). Из правильно развернутой втулки палец не должен выпадать под собственным весом, но это для движков с водяным охлаждением. Возможно у воздушников зазор больше. В наших китайцах космических технологий нет. Все получится, особенно если грамотный токарь найдется, хорошо бы из старых советских.

Головы отбивать надо наглухо таким коробочникам; таким уродам, мотоциклиста на дороге убить - как два пальца обоссать. Вчера под Светлогорском такой вот пидарас коробочник толкнул боком машины мотоцикл (не помещался на узком участке) и ребята, пилот с пассажиркой, упали на скрости 50-60км\час, а эта скотина смоталась.

Сов мото разбирал (восходы ,Планеты и Явы.) там всё в натяг . Но там и дюраль настоящий.На китайцах силумин чтоб удешевить мот. На истину не претендую, так мысли вслух.

мля... а зачем? не подходит резьба - перережь. Я сам вваривал в руль такую же фигню.. У тебя уже есть - Бинго!

вот что маленько наскреб.блин забыл сделать семейное байкерское фото(((т.к.я не люблю фоткать всегда получается так(((было намного больше мотов и людей.как уж вышло :) да и фоток тож дофига но выбирать особо нечего((( тут можете посмотреть еще https://vk.com/event117342492

Так и на двухсотку нету, - "партнёры" выручают: на двухсотку есть и английская версия (убогая но работать по ней можно) и португальская (бразильская) вот это - отличное руководство! Скачай себе португальский мануал - получишь много инфы по всем, кроме движка, узлам мотоцикла. А по движку нужно искать мануал по прародителю - TU250x

Взял металлическую пласиту, из неё вырезал по форме кусок, приварил. Также сделал проставку для главного тормозного цилиндра. Ход педали стал в районе 2см. Очень удобно теперь пользоваться задним тормозом. В стойке не надо выворачивать ногу.