Лидеры

Самого большого "леща" в день соревнований по подледному лову рыбы поймала жена рыбака Петрова, которая не разбудила его утром.

вот такие дуги себе забабахал.хотя бы смотрятся ! хромированные дуги,это тележку из ОБИ ,я разрезал ,вымерил крепижи придумал и поставил.

Это еще че,я как то от гайцов бегал.Ездил за домами,по дворам,а у нас тут дома на сваях,я за дом заезжаю,проехал через лужицу,чуть не застрял.Объезжаю дом,резко поворачиваю,на гравии меня заносит,я падаю,грипса слетает.Я мот подымаю,а он не заводится,я все проверяю,кнопка выключения двигла,нейтраль, подсос,троса,все ровно,не заводится...Тут уже гайцы подлетают,думаю ща меня бля завяжут....Еще раз щелкаю по электростартеру,и вдруг,о чудо!Мот завелся,я под домом от гайцов сквозанул!))))) Дураку 37 лет,разрази меня гром!))))

В понедельник 13 июня, поехали кататься после обеда, заехали в песочницу - подождать Сережу, но он с нами не поехал, так как на своём мотоцикле меняет поршневую, а на Барсе чувствует себя не комфортно из-за того, что он широкий и тяжелый. Ну а мы поехали в лес покататься, отъехали 20 км от дома и Аня проколола колесо. С собой ничего для ремонта не было, пришлось выбираться на трассу...

"Дорога в сказку!!!"

"если вы потерялись в лесу, найдите самое высокое место и осмотритесь"

у меня тоже с орлом..... смотрица лучше всякого колхоза

Ну-с и мне тут довелось эндурнуть немного. Просторы наши не так хороши, как выше товарищ отписался, но все же. Жужжим! Фото номер раз, кушери. На машине попробуйте? Фото 2 Забрались повыше. Лифаныч, как говорится.. Тормоза не откажут на спуске, на подъем не заглохнет мотор. Нелдадно скроен, но крепко сшит. Очень хорошо себя ведет. Катались мы с ним по речкам и лиманам всяким. Асфальт также. 5-я передача, 80 км/ч (мне больше и не нужно), работает как советский будильник, стрекотит ровно и чётко. Ну и немного наших пейзажей выложу. Точнее, адын шытук. Уот так вот. Накатал километров 80-90. Ничего не застучало, не сломалось. Температура - +30. С собой ничего не брал в плане ремонта. Тьфу-тьфу-тьфу (стучу по дереву) - Лифан хорош. Пробег на данный момент у меня - 700. Масло почти чистое, поломок нет, полет идеальный, чего и всем желаю. Если интересно, буду по мелочи свои покатухи выкладывать, ибо отпуск в этом году это только эндура. Мегагрязей не обещаю, но природа будет ))

За мот заплатил сегодня, жду 10 рабочих дней)

А у меня на грипсах орёл резиновый во всю длину(с раскрытыми крыльями),приехал сегодня к другу сапожника он мне нитку проложил по рулю намазал клеем и надел ручку к вечеру мёртвой держиться

: Три генерала — сухопутных войск, военно-морских и военно-воздушных — сидели как-то и обсуждали, чьи солдаты отважнее. Сухопутный генерал, увидев проходящего мимо солдата и приказал тому встать перед надвигающимся танком. — Есть! — сказал тот, и танк превратил его в лепешку. Да, согласились оба других генерала, это было отважно. Морской генерал, желая не отстать, тут же приказал своему мичману поймать летящий якорь. — Есть! — сказал мичман и замертво ушел с якорем под воду. Да, согласились оба других генерала, это было отважно. Воздушный генерал тогда во весь голос приказал одному из пилотов поймать садящийся МиГ-27. — Да пошел ты на х%й!!! — ответил ему пилот. И оба других генерала воскликнули: — Вот это было действительно ХРАБРО! anekdotov.net

Дошли до меня сапоги скороходы Forma Dominator TX 2.0. Удивлён, что дошли (я б на месте итальянца не отправил :lol: ). Знал, что они жесткие, но что на столько..! В целом весьма понравилось как сделаны, площадь жестких элементов очень большая. По размеру подошли как раз - чуть свободны (как я и хотел) мой размер 42, боты заказал - 43. Наколенники мои похоже не влезут в них, еще не проверял. Постараюсь нормально отфоткать и напишу заметку в теме про экипировку.

Асфальт?! А что это такое??? :D

Господа, а точнее товарищи. Как вам такая капсула времени ? Это ведь почти путешествие назад в прошлое - в СССР.

Ну, я тоже, когда дид вх2 поставил, был уверен, что она мот переживёт))) Поставил я её на 8000км, общий пробег мотоцикла уже больше 30000км, сталобыть цепь прошла 22000км и пройдёт ещё несколько тыщь, а вот переживёт-ли она мот - сомневаюсь.) Кстати, я поставил сальниковую цепь именно для того, чтобы избавить себя от докучливого действа по обслуживанию: - цепь моего мотоцикла моется только водой - когда еду через лужи и броды, а смазываю я её крайне редко, под настроение и чем попало, и тока если на улице сухо, а ехать далеко... Подтягивать её тоже не приходится, совсем неприходится... Повторюсь, я заплатил нехилую кучу копеющек не для того, чтоб после каждой поездки как "Кощей над цепью чахнуть" моя её и смазывая, а совсем наоборот, чтоб поставить и забыть. А безсальниковые цепи - деньги на ветер! Вот их-то и нужно постоянно мыть да смазывать и подтягивать регулярно, и тянутся они, и звёзды жрут в два горла... А сальниковая за 22000км съела тока две ведущих, вот тока счас третью начала, а ведомая звезда ещё походит и походит. Короче, "я себе уже всё доказал", ну а вы дерзайте!!! ;)

А теперь из рубрики наши руки не для скуки) С самого начала меня не устраивала амплитуда калебания хвоста при езде, того и гляди отпадет. Пришлось изготовить и сварить из полос металла 1.5мм вот такое усиление, подошло как тут и было. Жесткости крыла теперь хватит чтоб вытаскивать за него из болота[emoji4]

Вот еще забавные дома: http://dom.lenta.ru/photo/2014/08/15/animalshouse/#0 http://dom.lenta.ru/photo/2016/04/08/mushroomhouses/#0

Зато новый))

Одна старушка присмерти. Дед звонит в скорую. Приехал молодой парень-врач, осмотрел бабусю и сказал:"медицина тут бессильна — видно,дед,время ей пришло". Дед взмолился,мол,как же так?! Мы всю жизнь рука об руку,а тут так сразу... Паренек-врач ему молвит:"я не уверен,но есть старый народный метод. Надо тебе,дед,свою бабку по-молодецки продрать,как в первую брачную ночь". — Ты что,внучек,я ж старый,я уж столько пережил. У меня даже Ленин на руках помирал...Нет,не смогу. — Ну,нет,так нет,-сказал врач и удалился. Дед таки каким-то образом возбудился и сделал то,что было надо. На утро с удивлением обнаружил,что бабки то в постели нет! Она на кухне в двух сковородах блинчики стряпает! Да так шустро! Дед,глядя на это,промолвил:"вот ведь как...а мог и Ленина спасти...". anekdotov.net

Мой совет - ничего не брать в кредит. А то муки выбора могут оказаться просто мечтами на солнышке, по сравнению с последствиями расчетов по кредиту. Поднакопить денежек и не спеша сделать осознанный выбор.

Там штангель не нужен. Снимаешь колесо, лезешь пальцем в подшипники и пытаешься пошевелить втулку, которая между двумя подшипниками. Смещается с усилием или не смещается совсем - норма, болтается как член в рукомойнике - нужно смотреть, почему, либо подшипники не досланы в посадочные, либо втулка короткая. Первый вариант исправляется очевидно как, второй - вынимать подшипники, вырезать из листового металла шайбу и класть её к втулке. У меня на одном из ёбров была короткая втулка, сделал шайбу, сейчас всё прекрасно.

Прежде, чем создавать отдельную тему, не забывать использовать поиск, так же некоторые полезные заметки есть в FAQ для 250 (заодно полистай и для 200), ну и про Свою ветку не забывай, там можно и вопросы задавать.

Для мото путешествий достаточно вот такую http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20140312160252136810

Для зарядки аккума нашего мопеда лучше взять вот эту http://ru.aliexpress.com/item/New-US-Plug-Car-Battery-Charger-12v-2A-Fully-automatic-Car-motorcycle-battery-charger-Adaptor-Power/32648201399.html Она конечно не расшевелит засульфатированную батарею (из моего опыта только советский Бархат мог оживлять старые аккумуляторы), но заряжать должен. Сам себе такую заказал, чтобы с автомобильными не мучаться.

Кайо неплох, обеспечен запчастями (для китая это важно! ),но с Дакаром они не на равных, и цена сильно разная. Вот Т6 с водянкой - это да, практически братья.Хотя оба эндурики позволяющие уже потренироваться, а не просто кое как передвигаться по бездорожью. У меня Дакар, подкупило качество комплектующих - одни толстенные спицы из нержавейки(!!!) чего стоят! Обода супер!Пластик не хрупкий, но почему-то разный ,синий не такой пластичный,как чёрный,на мотарде. Гавно на Дакаре -только цепь, всё остальное сразу годное - проверено! Но мелочи требуют внимания - это всё в нашей теме описано довольно подробно, хоть и много страниц. Если не уделить внимания - то эти мелочи и испортят впечатление от вполне приличного мотоцикла. З.Ы.Я бы хрен удержался (да и не стал бы; -)) ,не дожидаясь 2017 года, на имеющиеся деньги, купил бы ВМ эндуро, пусть и 200-ку, под твой вес - поедет: -) А то фиг знает,что ещё будет... Под твой рост,конечно Дакар,то что надо!

Много. У меня на Лифане 2.8-3.0 по трассе или в смешанном цикле. Но я по трассе на нем редко меньше 80-90 км/ч еду при максималке по навигатору 100.:)

Да это я над Михалычем, по дружбе, подтруниваю :) А твою эпопею я читал, - лихо! Я, на своём, за 30000км в двиг ваще не лазил, ну тока клапана регулирую, да пару сальников сменил под звездой.

Возможно, но в своей деревне, в детстве, часто ездил через такую красотищу. Только асфальта не было...

Ребята сегодня попал в дождь и с руля слетела левая грипса,ощущение скажу вам выше среднего)))подумал на ходу руль отвалился )))Она оказывается просто приклеена была,ну или плотно надета)))

Работает наподобии вентилятора в на твоем процессоре. Дает повышенное сопротивление на впуске на рабочих оборотах и снижение мощности. Лохотрон одним словом наподобии завихрителей на топливную магистраль, "повысителей" искры, и т.п. лабудени обещающей экономию топлива 50% с одновременным повышением мощности.

Ну вот, в нашей семье стало одним Рыжиком больше - BSE J5 2014г.в. Пока привожу в порядок, надеюсь через пару недель выехать.

Не забывай, что ее на моте еще возить ;-) Поскольку палатка планируется к использованию в одно лицо, тамбур нафиг не нужен - все имущество кладется рядом. Включая грязные сапоги ;-) Бонусом будет отсутствие в них незванных гостей поутру. Двухслойка теплее и меньше конденсата, но по большому счету и в однослойке можно прекрасно жить. Если вдруг не буде хватать водостойкости - кусок пленки рулит! Так что полностью присоединяюсь к grot777 - бери любую простейшую и дешевенькую палатку! В 99 случаях из 100 ее хватит.

Приветствую вас, дрУги! Неделю назад стал счастливым обладателем китайско-российского мотопрома -купил Десну-220! Приехала в коробке. В общем, долго собирался... изучал форумы, советовался с "бывалыми" случайно нашел и этот форум, и эту ветку. Изначально нужен был мотоцикл, который способен стрельнуть в "леса и луга" на 20-100 км от исходной точки с некой "базы", например -фазенда (дача) или прицеп с тягачом в виде внедорожника, ну, или как совсем легкий вариант -питбайк, закрепленный на фаркопе того же "тягача". Искал с начала, понятное дело -японца, конечно же -эндуро, конечно же 250 кубиков, но рынок беден на эту тему, или попадались уж совсем ушатанные варианты, или денег просили нереальных... в общем, в итоге пришел я к китайскому мотопрому. Скажу сразу, на китайцах не ездил никогда, т.е. не ремонтировал и не пользовал, правда с руками у меня с детства всё хорошо, -люблю конструкторы). Вопрос, почему именно этот мотоцикл? во первых, интересный движок, -верхневальный, 4 клапана с частично масляным охлаждением, в общем, для меня интересный в техническом плане. во вторых -чумовой дизайн (чего только стОят "толстые" штатные колесья))) и внимание к мелким деталям (моц. просто технически-красив), кстати, как то вся мелочевка, типа зеркал, фары, формы глушака, накладок, ручек, формы крыльев, пластика, надписей и цветового решения, вплоть до наклеек, как то не по китайски хорошо продумана, а это уже прогресс с их стороны) ну и в третьих, какое богатое пространство для тюнинга! в общем, на рыбалку хочу ездить с комфортом. Занимаюсь сейчас протяжкой резьбовых соединений, курю форум, сразу усилил подрамник заднего крыла/номера , загерметизировал стоп-сигнал, подумываю об усилении крепления аммортизатора задней вилки. Не собираю его пока, -жду сына (экзамены сдаёт в школе), будем вместе развлекаться) В общем, на будущее, хотел бы сделать нормальный грузовой багажник, площадки для боковых кофров, крепление для удочек, ну и.т.д. В общем, принимайте в ряды, так сказать)

Колодки за диск цепляют,это нормально...А проверить колодки ли это легко-при накате нажми слегка ручку переднего тормоза,звук пропадет или изменится-100%колодки

У меня глохнет при заворачивании винта до упора. Так и должно быть ибо топливо полностью перекрывается. Да неужели? Неужто звезды на коленке режут пьяные китайцы, а не на станках автоматических где такой косяк в принципе невозможен ? :) Не надо о китайцах плохо думать. Поставь звезду JT не меняя вытянутой цепи получишь то же самое "в одном месте провисает, в другом натянута и отрегулировать её невозможно". Цитаты с другого форума: "в цепной передаче могут применяться звезды с любым количеством зубьев, с четным и нечетным. Другое дело, что с точки зрения износа обычно делают звезды с нечетным количеством зубьев, а ведущую звезду помимо этого как правило делают с количеством зубьев соответствующим простым числам". Теперь вспоминаем количество зубов ведущей звезды (16) на гарпии и делаем выводы. Замена на 17-ти зубую оптимально. "Цепь изнашивается всегда неравномерно и чем больше она прошла, тем больше это заметно. удлинение определенного участка цепи происходит засчет повышенного износа соединения звеньев. в этом месте увеличивается зазор и, соответственно шаг." Применяем это к китайской цепи, которая "как резинка" по многочисленным отзывам и делаем выводы. И да, не надо думать что вытягивание цепи происходит за счет растяжения железок звеньев. "Вытягивание" это ни что иное как выработка в парах трения (штифт/ролик), а для безсальниковой цепи этот процесс происходит быстро и неравномерно (на один ролик попал песок на другой нет вот и разная выработка на разных участках цепи).

Пожалуй самый простой вариант, это сделать включение ближнего света, при убранной подножке. Если с завода нет на нее концевика, то его не сложно установить самому, ещё понадобится обычное авто. реле. Подножку убрал - фара включилась. Хотя нет, самое простое, это восстановить работу штатного выключателя на правом пульте и просто выключать свет когда нужно.

Скорость показывает неправильно, там датчик и 4 магнита заклхозил датчик на защиту супорта а магниты повесил на тормозной диск, буду переделывать на заднее колесо. Подключать не так сложно 2 фишки в одной контакты местами переставил, 2ю снял. Под баком фишка для версии мотард, там все передачи и нейтралка. http://s018.radikal.ru/i508/1606/47/f6111ca3a655.jpg эх еще бы датчик количества топлива приколхозить, была бы "сказка" ваааще) приборка http://www.aliexpress.com/snapshot/7480143399.html?orderId=73933806834498

На техосмотре у малька!

закажи в экзисте 131ый, а пока будет идти, поставь старый.

Стропа - универсальный буксировочный механизм ) Но мне больше понравилось что-то более зафиксированное - вспомните мет. крепеж фанаря джебеля, оч. удобно. Т.к. на такие фигурные изыски не было времени, свой ижаковский фанарь прикрепил на трехкратные алюминевые полоски. Прикрепил к болтам траверсы - и смотрится неплохо и таскать очень удобно (особенно одному через бревно). Так что если есть время - продумайте что-то фиксированное. Вся моя конструкция по середине закреплена на фанаре, однако, если стоит стоковый свет, можно замутить трубку слегка ниже фары... а стропа, имхо, не очень удобна. P.S. Просьба лишние букавы перенести в соответствующую ветку.

Дак тут как бы тема про сравнение надежности и удобности и комфортности старого японского мопеда и нового китайского, опять же, мопеда. При чем тут пластик на сто тыщ? А если приложить кастом за три мульта - еще больше денег набежит. И да, покупая мопед за полмиллиона, человек должен быть уверен в своем опыте и навыках. А уронил - ну его проблемы.

А ездил с каким? я вот тоже заготовил комплект "цепь/звёзды" 13/42 года три назад, на будущее, дело к замене ( хотя, мож этот сезон отъездию на том что есть) но так уже привык к 13/44, что меня, прям, мучают сомнения, а надо ли? а не поставить ли снова 13/44?...

Нафиг это стелс, не куплю! :lol: Стропа огонь, сделаю себе тоже!

Бери только двухслойную, двухместную, и с тамбуром под рюкзак и сапоги.

Я прикрутил рамку на стандартный крепеж, но дополнительно внизу к крылу на болт с дистанционной проставкой закрепил. Чтобы номер не дребезжал.

А ты как подключал? На Ирбисе + идет на двухконтактной колодке. И при отключении зажигания пропадает. вот посмотри как подключал я

Для надёжной фиксации бокового упора в поднятом положении, чтобы на кочках его не болтало, чтобы он при этом ни за что случайно не зацепился, чтобы его ось не разбивало... Никаких пружин и металлических частей! Жгут резиновый для того, чтобы не было повреждений при случайном попадании в цепь, спицы и т.п. Купил в аптеке жгут, который затягивают на шее для остановки носового кровотечения. В нём две ценные застёжки. Жгут конечно не бензо-маслостойкий и условия его эксплуатации не будут соответствовать указанным в инструкции. Со временем нужно будет подобрать что-то более подходящее. Из шланга какого-нибудь эластичного может вырезать... Получилось вот такое приспособление: Хреново получилось, ненадёжно, некрасиво, неэстетично! Жгут рвётся, застёжки сломались. В топку всё это! Нужно делать так: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3642-беседы-вокруг-baltmotors-dakar-250/?p=291286

Руль выпрямил. Снял ручку газа. Трубу подходящую не нашел, но нашел толстый металлический прут, типа монтажки. Вывернул руль (там хорошие железные ограничители), засунул монтажку, уперся коленом в мот, левую руку на вилку и правой жим от груди. Нормально так поднатужился :) и где-то в 5 подоходов всё выпрямилось по тому же месту. На глаз отличий в геометрии не вижу. Я думал будет сложнее. С учетом того, что выгнул обратно руками, то однозначно погнется при следующем падении, поэтому буду заказывать ноаый люминь 75-80 см. Всем спасибо за советы.