Лидеры

Похоже у всех детей Союза были одинаковые игрушки, которые не продавались в магазинах :D

Я голеностоп ломал дома, пошёл на кухню, подскользнулся и того, вместе с разрывом сухожилий. 40 дней в гипсовом сапоге по колено и ещё полгода хромал, на погоду до сих пор ноет, прошло лет 10. Мотард мне уже падал на ногу в этом сезоне, опустился на внутреннюю косточку левой стопы своей хваленой люминевой рамой с почти метровой высоты. Килограмм 140 то он весит, хоть и люминивый да пластиковый. Но тогда я был в Торах и лежал спиной на траве в полной броне. Поднял, завёл, вытащил осколки из левого зеркала и поехал дальше. Теперь в кроссовках только пешком до гаража и обратно, ну его нафиг, судьбу дро..ть.

"Тебе столько лет, на сколько ты себя ощущаешь."

Ну, насоветовали...Жопу, говорят, слушай, а голову не включай. И то, што сравнивать эти мопеды можно только с закрытыми глазами никто не говорит. Ну да, сидеть на Велсе удобно, ну так диван то дома ещё удобней. Так может и не покупать ничего - деньги целее будут, никакого геморроя, сиди телек смотри, пиво пей, права не нужны и ещё много разных плюшек... Мало того, што это Велс, мопедные колёса и резина, сопливая вилка и движок нонейм, так ещё и сидишь на нем как парус. Да и мал он тебе. Извините, без обид, накипело, едкий я сегодня :rolleyes:

Российский махолёт -

Я только одно скажу.Пассажирская Газель,маршрутка,двигатель ЗМЗ-406 шестнадцати клапанный.Отходила без ремонта 350000 км на Лукоил люкс.А это не кось-мось.Маршруткам так дают просраться что не одному мотику и в страшном сне не приснится.Для меня это самый лучший показатель.Я сам на маршруте 10 лет отпахал.Знаю не понаслышке как двигателям достается

Черный хлеб политый подсолнечным маслом и посыпанный солью, который брали на улицу! Не было ни чего вкуснее.

Да да,поддержу...Я в возрасте моего сына,с краюхой хлеба натёртым чесноком,мог пропадать на улице с утра до ночи...то индейцы,то Робин Гуды,то партизаны...есть что вспомнить)

Вообще, по надёжности и беспроблемности в эксплуатации, БМ 250 на втором месте поле БМ200 (отрыв очень маленький и необязательный), остальные марки не то чтоб сильно хуже, но это заметно даже невооружённым глазом... Пршу не обижаться владельцев других марок, я могу себе позволить дать оценку, поскольку каждый день в течении нескольких лет просматриваю практически все сообщения на форуме.

Пусть рецепты наших игрушек останутся в наших головах. Не советую ими делиться. Мало ли какой малолетний экспериментатор объявится на нашем форуме и добром это может не кончится.

Да просто такие темы уже наскучили, появляются они с завидной регулярностью: вот тока-тока "выборы" провели - http://www.china-moto.ru/forum/topic/7137-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/page-4 И заканчиваются они с обычным результатом: автор "что под руку попадёт, то и возьмёт". Необижайсь. ;)

За годы "службы" на форуме, сделал один вывод - авторы подобных тем спрашивают совета, слушают их, спорят, соглашаются с одними, не соглашаются с другими... а берут, всё равно, то что под руку подвернётся :)

Иногда думаешь, а вдруг прокатит!? А получается какая-нибудь херня. А бывает, думаешь будет херня, а потом раз и, как воду глядел ;)

Да, ракеты из бумаги пропитанные силитрой делали наверное все :D

Boston Dynamics представили нового робота SpotMini

"Волчок Нептуна"

Сделал дуги на заказ для нашего мото, если кому будет интересно пишите мне в контакте или звоните мне по тел 89522492983 Андрей, первые 5 комплектов дуг по договорённости с производителем (Crazy Iron) по цене 4500р . Могу отправить в регионы за ваш счёт .

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=UmzIqszj5HA

Продал мотард 250дд, заказал Дакара

Есть такой эффект, особенно заметно в сравнении 428 безсальниковой и 520ой сальниковой. Моторчику немного тяжелее раскручивать такой вес. А когда зимой ставлю шиповку (+4кг) так динамика ещё ухудшается, нивелирую это переходом на более тяговые звёзды.

Я после 500 км пробега залил Мотюль 5100 полусинтетика. Лично мне не понравилось.И дело вовсе не в жадности. 700 рублей в сезон не великие деньги.Но мне не понравилась работа коробки передач.Как то жестковато И по утрам диски сцепления залипшие.Сейчас пробег 1200 слил нахрен этот хваленый Мотюль и залил Лукойл люкс(проверенное масло не однократно)10х40.Может это так сказать психологический момент,но мне показалось что коробка работает лучше

современным малолетним экспериментаторам с рецептами всевозможных взрывающихся-летающих-стреляющих ништяков гораздо проще чем нам, к их услугам тырнет всемогущий и рынок вездесущий, но только чет ленятся, им вирт лучше чем реал, мож оно и к лучшему - целее будут, но только скучно, да и вкус не тот :)

А порох в виде макарон: отломишь короткий кусок - летает как ракета, но по совершенно непредсказуемой траектории, а запалишь длинный кусок и тем-паче целую макаронину - тут уж береги глаза: взрывается и разлетается на острые осколки... Опять же дымовухи из целулоидных расчёсок и линеек... А всякая военная хрень: сам не знаю как жив-здоров остался? Даааа, детство было весёлое, насыщенное, я б сказал :D

В общем, проехал порядка 300 км (старый стал, обленился, раньше 200 км за день ездил, сейчас 130 :( ) на масле Liqui Moly 15W-40 с молибденом и готов поклясться, что мотор стал работать тише. Никогда не верил во влияние масла на звуки двигателя, но дисульфид молибдена, похоже, творит чудеса. Подвывание распредвала тем не менее продолжается, но цокота на низких оборотах нет уже километров 600.

Я думаю имелось ввиду, что сальниковая больше сопротивляется и тяга несколько падает. Поэтому кроссмены используют безсальниковые.

холостой ход регулируется болтом сбоку карбюратора, подлезть очень легко простой отвёрткой (могу выложить фото через пару часов если нужно). Выставлять обороты холостого хода необходимо на хорошо прогретом двигателе, то есть хорошо прокатившись. С новым мотоциклом идёт в комплекте новый аккумулятор в коробке, в которой вместе с ним лежит электролит и крышка. Электролит заливается в аккумулятор, на аккумулятор надевается герметичная крышка. Если мотоцикл собирался в магазине, то электролит уже залили и уже готовый аккумулятор поставили на штатное место. цепь не стоит перетягивать. Нужно сесть на мотоцикл своим весом, и посмотреть провис цепи. в инструкции написано провис 5 см, там есть картинка. Я например думаю что стоит просто подтянуть цепь так, чтобы она внизу не касалась рамы.

так вроде и говорили , что жопотест как последний аргумент среди нескольких мотов, когда прочие характеристики уже подобраны, а ежели выбирать только пятым точком то таки да, прошу пардона за тавтологию, на мотоцикле жопа без головы - жопа мотоциклу, а иной раз и самой этой самой эта самая :lol:

Как про него забыть?! )))) В лужу одно, а когда напихать его в пузырек, немного травы и воды...... Ну не буду раскрывать все тайны, результат известен многим и последствия отражающиеся на здоровье тоже.

Модеры поправьте плз, в первых постах. Размер сальника заднего колеса со стороны тормозного диска не 27х48х7 , а 27х47х7. Посадил в общем я подшипник на специальный гермет до 0.5 мм устраняет зазор , посмотрим что выйдет.

Привет! Очень похоже на прошлогоднюю Петину историю про втулку корзины сцепления. Воет моторная передача. Она прямозубая и, потому, особенно музыкальная)). Как лечить Петя подробно описал,найди и почитай. Я на 10000км тоже вскрывал правую крышку, смотрел центрифугу (чистая, как у кота яйца) и, докучи, подергал корзину-тоже болтается, но пока не воет, плюс осевой люфт первичного вала коробки миллиметра 2-3...Лучше бы не лазил-ведь работает же))!

Добрый вечер. Робьят, подскажите, если не трудно. Купил nexus xt250. Доволен. Стоимость - 85 тыс. рэ. Сразу же купил кофр, шлем, наколенники (для сестры, тоже учится на мото), бутылку масла, свечу, баллон смазки - 10 тыс. рэ. Вчера сделал страховку - 750 рэ, на 4 месяца. Официально прошёл ТО, получил диагностическую карту (хотя сказали, что на новую технику ТО не нужно, но я на всякий случай) - 250 рэ. Сегодня поставил на учёт - 2350 рэ. Прав нет (на категорию А), но учусь. В начале следующего месяца экзамен. Вопрос : как отрегулировать холостой ход, а то обороты по ощущению около 2 тысяч. Так было изначально, как только купил. Где, какие и куда болты крутить, скиньте фото с нарисованной стрелкой. Я профан в этих вещах, это мой ПЕРВЫЙ мотоцикл за всю 29 летнюю жизнь. В инструкции написано, что в аккум залить электролит. Так вроде же аккум у нас сухой!? Как правильно проверять натяжку цепи? На просторах интернета У КАЖДОГО ПО РАЗНОМУ! Заранее благодарю!

))))) Сергей - выпимши не был... Дим - просто на фоне НИВ, Шнив... ит.д. твои посты выглядят так- "да это все фигня,.. смотрите как у меня, и там где Вы ездите, для меня ваабще детский лепет." Посему и написал, что да... япы круче мощьнее итд, но это не дает право ихним обладателям с высока смотреть на ниваводов и будь добр - будь уважительней к более слабой технике, а то я Glu пожалуюсь)))))

Так весь форум "в голос" ревёт : Совет - ничто, попатест - всё! :D

залил 15W- не пробивает.

Кстати наконецто сегодня я зарегистрировал своего трофейного :-) теперь могу ездить с чистой совестью ...Мотоцикл обалденный...есть недочёты но скорее это придирки и непривычка, а в целом он офигенен :-)

Есть старинная притча: Если вы идете по улице и подбегает собака и начинает на вас лаять, вы же не встаете на четвереньки и не начинаете лаять на собаку? Вы скажите:- собака зверь, я человек! Но ответьте, где грань между человеком и зверем. Не Опускайтесь ниже человеческого достоинства, не уподобляйтесь зверю.

Да очень плохо было написано-не разобрал! Поставил на 15! И в запас тоже 15 положил! Надо на 10 поставить ,а 15 про запас!

Никита, Зема, я с вами согласен, но проблема этого запрета как раз в том, что нормальных мотоциклистов вынудят стоять в пробках, а отморозки без прав и номеров так и будут носиться с огромной скоростью, поэтому речь не о них, им на любые законы нас...ть, а вот мы теряем очень многое. От времени до выхода из строя движка - "воздухана", который в жару в пробке попросту перегреется со всеми вытекающими.

У Коли на субару двигатель 2.5, а у Димы на жигулях 1.6..... :D

Не надо уазиков бояться! Новый, если его не убивать в болотах целенаправленно, а "просто ездить", в том числе и "по направлениям", лет пять будет требовать только штатного техобслуживания, как обычная "пузотерка", не больше. Проверено лично ;-)

Глянул по факту, передний обод на Лифан 1.4х21. На Irbis XR250r (с 2015) обод 1.6х21, ступица как у нас. А обозначение их колеса в инет магазинах - xr250rs

Первая любовь - Средняя, сделанная с нуля - Старшая, сегодняшняя - Да, Нивку вспоминаю добрым словом), именно с неё началось моё увлечение бездорожьем.

А вообще,давайте делится опытом (или ветку создать,или может и есть такая ???) ,кто какую поставил и как себя она ведет???

Сочувствую.Поправляйся.Но зато есть и плюс-открыл купальный сезон.

Коммутатор найди, чёрно-белый провод перекуси, смотри искру. По-моему он под передним крылом рядом с рулевым валом. Это гладкая чёрная коробочка, примерно 7Х3 см, в которую провода вставляются образуя с коммутатором букву "Г". Он НЕ ребристый, и НЕ круглый, а больше там ничего и нет. И чёрно-белых проводов других там нет.

Сапун сделан для выравнивания давления: грубо - двиг нагревается - воздух вытесняется, двиг остывает - воздух засасывается, ну или вода засасывается...

Дайте немому слово))) В нашем супердрагбайке 15,6 л.с. Чтобы сорвать 4х10 мм стальных шпилек надо ооочень сильно постараться, прям задаться целью. В данный момент я не располагаю нкикаким свободным количеством средств, поэтому я не могу себе позволить купить адаптер от Дырчика. Я не против него, не против 520 цепи. Но у меня стоит ДИД 428 сальниковая, ей еще ходить и ходить. Теперь о механике. Проблема родных шпилек в том, что они сидят с люфтом, люфт это первое что убивает узлы и агрегаты. В моем случае этот люфт убран, может временно, но его нет. Изгибающий момент конечно есть, но за счет плотной посадки в сайлентблоки, за счет того, что шпилька в звезду садится зажатой с двух сторон гайками, этот момент сводится к минимуму. Опять же, если я проехал по ебеням 3500 км на раздолбанных родных, думаю без люфта новые тоже походят. На счет резьбы. Родные шпильки и сайлентблоки имеют диаметр 9 мм, шпилька 10мм, глубокая часть резьбы 9мм, поэтому говорить о ненадежности посадки я бы не стал, думаю вполне себе. точно лучше родных. Шпильки запрессовались очень туго, я их через деревяшку стучал довольно приличное время 1кг-кувалдочкой. две деревяшки и 2 полосы ДСП в щепки развалились. С родными меня просто бесил этот сраный треск при трогании и при плавном отпускании сцепления на ходу. теперь тишина. может это не лучший способ решить проблему, но другого я себе сейчас позволить не могу. Родные пальцы не то что вынимаются от руки, они выпадают если ступицу наклонить в сторону земли даже без звезды, они там болтаются как наш прибор в рукомойнике. это про демонтаж. Вся переделка встала мне в 156 рублей. А время расставит все на свои места))) но какое то время я проезжу с комфортом)) Олег, просто надо заткнуть дыру было, хотя б на время.

поршневой в сборе нет,есть поршень в сборе1380р,скинь фото тормозных колодок своих,у меня нульсовые колодки от Зонгшена остались сравнивал супорта вроде одинаковые1500 комплект,комплект 6 колодок,цепь есть 700р,звезда есть родная 1000р,ведущих звёзд нет.итого запчасти 4580р плюс почта 500 р(вес уже будет)ИТОГ 5080р идти будет стандартно наверное 2-3 недели этоже почта России.Найди меня в контакте.Михаил Бартенев.