Лидеры

главное чтоб крупная не клюнула...

Из фотографий высокого разрешения смонтировали видео пейзажей Марса. Красивое зрелище. У кого позволяет интернет - ставьте максимальное разрешение. Фотки сделаны со станции Mars Reconnaissance Orbiter.

Думаю боянище, но на всякий запощу

у меня желтинький!и заметный и удобный 8000!пока не падал-кувалдой не пробовал!)))

А я, едучи задом напёрёд, попытался снежный надув пробить, а под снегом бетонный блок оказался - правoе заднее колесо аж до арки вбилось. Но ничего, с собой был стальной трос и товарищ) Принайтовавшись за этот блок, мост и выровняли. Кстати, я в этот раз впервые положительно оценил наличие погловников, еслиб не подголовник, точно бы у меня голова оторвалась и заднее стекло выбила)

В бытность мою пом. лесничего - водила на Трумане разворачивался на вырубке и со всей дури налетел на пень в траве. Передний мост уехал аж за кабину. Привязали трос, дернули - встал на место. Тяги проволокой привернули, так и доехали до дома по тайге, верст тридцать. Эту страну никому нафиг не победить :)))))

Поездил померил шлема, искал LS2 433, выбрал марку и размер по голове, самый дешёвый 6900 р. потом заказал такой же на али за 4100, пришёл , всё отлично и такой же что и мерил, думай теперь сам. По качеству-устраивает, да и отзывов о нем плохих нету, при падении держит.

На форуме два упёртых ; ты и Петрович. На воздушнике , если ползать 1-2 передаче по жаре никакое масло не спасёт. Чем гуще масло тем хуже и дольше оно проникает во все каналы (первые Жигули сыпались именно от Советского густого масла , после чего пропускную способность каналов увеличили.) Я больше чем уверен что если бы завод рекомендовал вам масло 20/50 , то ты бы с Петровичем писали что это всё херня и принялись бы набивать двигатели солидолом Спорить с вами не буду , (дело ваше, ходите в жару в болотных сапогах)

Когда она ушла, мне было грустно и одиноко. С тех пор: Я завёл собаку, купил новый мотоцикл, тр*хнул двух женщин, подсел на алкоголь. Она очень разозлится, когда вернется домой с работы.

Купил на али в 2013 LS MX455, дуал, подкачка, визор, выпадающие черные очки, все круто, померил голову, 57см и заказал свой размер, оказался по факту великоват, подкачка немного спасала, но он явно под другую форму головы, покруглее чтоли, вообщем было не очень, одевал раза 3 его, так и лежит, под этот новый год жена подарила немного денег, и начал я читать интернет, выбрал айрох авиатор, выбрал расцветку и поехал мерить, вот реально это тема, удобно, легко, в эти выходные катал и улыбался, очень комфортно, встроил в него интерком, прилепил камеру, и все равно удобно, ls продам, и больше шлем с китая не куплю, без примерки не надо брать. Я когда за айрохом ездил, померил много шлемов, размер вроде мой, а вот не сидит, один на уши давит, другой на макушку... Если шлем не удобен, то этото не покатушки а мучение. Весь экип был с али, много минусов, потяхоньку меняю на хороший, боты уже прикупил, дальше колени и черепаха. Кстати в коленях скойко шарнирных получил травму мениска и разрыв связок, пришлось мот продать и сесть на квадрик, пока колено не заживет. Каждый выбирает свой путь, но я на своих ошибках понял, что экип надо брать хороший и проверенный. На али можно брать очки, перчатки и всякую мелочь, хотя очки с двойным стеклом потеют пипец, у меня их двое разных, но все сильно потеют, брендовые 100% нет, а вот перчаткам таичи сносу нет.

Крылатые качели"

С самой глубокой древности старики внушают молодым, что они умнее, — а к тому времени, как молодые начинают понимать, какая это чушь, они сами превращаются в стариков, и им выгодно поддерживать это заблуждение. ( )

Джамшут приехал...

Муж на т2 укорачивал . Можно только на 2-3 см, иначе потом подножка выгибается в сторону от мотоцикла. Меняется угол. Варится обычной сваркой, она из обычного металла

Важна. От разницы между первой и второй цифрой зависит количество загустителя в масле, который в мотоциклетном моторе умирает первым и быстро, из-за наличия кпп. Оптимальным считается 15W-40. В нем загустителя меньше всего. В 0W40 - больше всего, там очень жидкая база и до нужной вязкости на горячую ее добивают лошадиной дозой полимерных загустителей. Я кстати умудрялся ездить на 5W40 летом на мотоцикле XJR1200 - воздушномасляном))) не сказать, что я наблюдал какие-то негативные эффекты. А вот на 5W40 в стелс флэйме я посадил распредвал в Испании, сильно затянув интервал замены и ездя по испанской жаре +35 по городам в пробках.

Расходы за твой счёт.., в личку адрес, как время будет - отрежу, отошлю...

Да не писал я про погоняться. Я говорил про приору, что не больно то это спортивный автомобиль. Логан обычный седан, для обычного человека, которому не нужны геморы с отечественными авто. Можно сколь угодно спорить, но отзывы говорят о том, что тазы это набор болтов, а логан рабочая лошадка с ресурсной подвеской и двигателем. Ларгус офигенен своими размерами, можно многое погрузить, да че погрузить, с ним и палатка не нужна, в нем жить можно. У многих знакомых логаны и ларгусы, слова плохого не слышал, а приоры все хают, трое покупали с новья седан, хэтч и универсал. И все обплевались. Да и в инете мнения такие же. Логан едет если и хуже тазов, то не критично. Но качество логана на порядок выше при, так скажем, почти схожих ценах. Хотя они конеш дороже. У меня 99я 99го года, была бы возможность, взял бы ларгуса или дастера, а лучше длинного дастера. Если б были деньги на новую гранту в топе, взял бы бэушный ларгус(логан)

Нет.

ну походит кое то время... ток прошу не варите ни чего на маятнике.... то есть варить можно но тут очень своеобразная специфика... узел ответственный и сильно нагруженный... а метал ну не высшего качества... при работе узла на подшипниках возникают очень большие ударные нагрузки на подшипники... а для шариковых это оч плохо... роликовые то дольше проживут, но защитить сложно... а втулка имеет огромную площадь контакта... и разбить не вариант... если ось - шток аморта , то хромировка и без смазки прекрасно чувствует себя в капролоне... а если найдешь черный,графитонаполненный капролон, то вообще гуд!!! смазывать не надо... да и смягчает удары от работы подвески в кой то степени... по мне так крепление маятникаа я бы сделал как на Днепре - на сайлентблоках полиуретановых... у днепров воообще вечные... я на своем не менял и до меня не меняли их...

Сегодня 21 марта (2002) день памяти Бориса Михайловича Сичкина.... Буба Касторский

Да, копируй строку из браузера способом "контрал С" и вставляй "контрал V".

Строку из браузера или с Поделиться?Вставляю на форуме через ссылка?Пробую не выходит.

Ларгус Логан и их клоны это все гробы на колёсах или как у катофалков дизайн.что гробы крепкие в основании не спорю.но оперение крылья двери крыша вот это все из фольги.я их ремонтировал и точно знаю какой металл.и если бы передо мной стоял выбор между ларгусом и приорой я бы взял приору. Она хоть бежит не по мертвому и обслуживание на случай дешевле в разы.

Вы спросили,я ответил,не вижу причин для сарказма,какой вопрос,такой и ответ

Поехали мы, как то на покатушки, за границу...

Сложно сказать, я думаю, что в магазе этого нельзя будет определить. Теоретически, чем сильнее изогнут визор (как у HX297), тем больше шанс, что прерывистые линии будут зеркально отображаться сверху визора, может еще играет роль качество самого стекла - не знаю. Насколько вся эта история влияет на комфорт при езде - у каждого думаю по разному, редко, но меня раздражает. У меня итальяно-китаяно Origin, который купил по-дешовке Был им доволен, пока не разобрал для чистки - тогда воочию убедился, что та же защит подбородка у этой каски - миф. + еще сюда влазили не все очки.

Катанули в праздник

Почитал. Посмотрел. Нового для себя ничего не открыл. И более того, обоими руками подпишусь под многими словами, сказанными там. Если бы у меня был двигатель со стабильной системой охлаждения, водяного или принудительного воздушного, не важно, я бы даже вот нисколько не заморачивался! Но мы имеем двигатель воздушного охлаждения набегающим потоком воздуха. То есть зависимым от условий движения. А вот тут, характеристики используемого масла, на мой взгляд, как раз будут важны. Многие китайские производители рекомендуют масла с меньшей вязкостью. Для повседневного передвижения более чем достаточно. Но если будут жесткие условия эксплуатации не все масла выдержат. Почему на одном масле мотор урчит, а на другом шумит? Надеюсь ни для кого это сюрпризом не станет и америку я не открыл. Я считаю, что у меня были жесткие условия. Не буду описывать, какие пески и подъёмы я преодолевал, но когда шипит не только цилиндр, но и картер мотора, такое было. Я не любитель таких покатушек, но кто знает, куда занесет тебя следующая. Вот таком случае я должен быть уверен в масле. Вообще, как я вижу ситуацию, что такое масла с более высокой вязкостью. Для начала глянем диаграмму использования масла. Ну скажем 20w-50. Это означает от -10 до +50. Я только один увидел, что это масло можно использовать и при 0, и при +15? Конечно, если постоянно использовать такое масло при таких температурах, толку от него нет. А вот при +35 +40 оно будет работать и работать, стабильно и долго сохраняя масляную пленку. Нет? Слышал мнение, что мол ..."более вязкое масло плохо протекает через всякие мелкие щёлочки-дырочки..." Вы возьмите более вязкое масло и менее вязкое. Посмотрите на них сначала при комнатной температуре, потом нагрейте хотя бы до 50-70 градусов. И увидите, что оба масла станут жидкими. Так что оба масла доберутся до жизненно важных узлов одинаково. А вот сохранят масляную пленку при высокой температуре по разному. В этом году у меня планируются летом поездки по 500-600 км за день и выезды в пески. И для уверенной эксплуатации приобреталось это масло. Да и повторюсь, в городе по жаре, тоже жарко. И я не собираюсь использовать такое масло в осенне-зимне-весенний период. Потому как это бессмысленно. Для этого у меня есть подходящее к сезону масло и одну замену до жары я планирую на нем отъездить. Некоторые, возможно скажут: блажь, прихоть, читай инструкцию... Пусть так. Возможно в некоторых вопросах я перестраховываюсь. Возможно в некоторых вопросах я не прав. Покажите, ткните меня носом и докажите фактами, что мотор воздушного охлаждения, летом, сломался от применения масла, которое предназначено для использования летом, при повышенной температуре окружающей среды, из-за того, что достаточной жары в тот год не случилось и я поменяю свою точку зрения. Я не упертый и готов признать свою неправоту, если мне ее покажут. А пока моя точка зрения основана на моём, и не только, жизненном опыте. И мое кредо - пусть я буду готов к различным жизненным ситуациям чуть-чуть с запасом, нежели не готов. Представим такую картину, вы живете в городе и пошел дождь. Для того, что бы выйти на улицу, вы же не одеваете болотные сапоги. Даже если вы живете в деревне, вы всё равно не одеваете их. А вот когда вы едете, скажем на рыбалку, тогда вы берете болотные сапоги. Может они вам и не понадобятся. Но вот когда они нужны, а их нет, гораздо досаднее, чем когда они есть и не нужны. Можно конечно заранее измерить уровень воды и взять сапоги нужной длины.... Скажите, кто из вас так делает? Возможно не корректное сравнение с маслом. Но всё таки. Всем удачи!

мазера 2000 нет не шланг лопнул,бежит где две трубки выходят от карб на льет как будто игла не держит !!!!!завтра сниму крышку нижнюю посмотрю!!!!!там еще к ним надо как то подлезть!

Во я вас озадачил

Попробую объяснить почему в свое время я не купил Рейнджер 300, хоть он на первый взгляд и выглядит выигрышней. Во первых, у Дакара с завода решены многие мелочи, о которых я писал раньше. Просто повторяться не хочется. Второе. У Дакара нет явных конструктивных просчетов, таких как у Рейнджера 300, а именно, если амортизатор не достаточно поджат, то суппорт заднего тормоза достает до глушителя и из за этого повреждается штуцер шланга и пропадает задний тормоз. Глушитель тоже мнётся. Третье, у Рейнджера завышены ТТХ, Дакар же, свои ТТХ полностью выполняет. Написано, что максималка 120, я сам лично развивал такую скорость. Дакар кроме России поставляется в Южную Америку и Африку с единственным отличием, у них есть масляный радиатор, у нас нет. Рейсер же чисто российский бренд. Если ещё подумать, то можно найти другие доводы. Но мне хватило и этих. Я посмотрел видео на ютубе, почитал форумы по этим мотам и сделал выбор в пользу Дакара с большим перевесом. Он, конечно, не идеальный и тоже требует приложения рук. Но гораздо меньше, чем некоторые. Двухсотый Рейнджер я рассматривал чисто теоретически. Глубоко в него не вникал. Тут, как говориться, на вкус и цвет. Вкусы сложились не в его пользу. Но люди, вроде бы, ездят. Что тут скажешь, изучать надо. С моим мнением могут не соглашаться владельцы Рейсеров или других мотов, ну и не надо. Я на истину первой инстанции не претендую и выражаю своё субъективное мнение. А будет оно полезное в выборе или нет, решать не мне.

Это для подсоса, если мот не оборудован тросиком подсоса, то ставиться эта планка, она определяет 3 положения, 1-открыто,2- открыто на 1/2 , 3- закрыто. Не парься она тебе ненужна.

Да, "посмеялся" от души

Сын прокурора на харлеи врезался в мерседес сына начальника гаи. Виновным признали спящего на остановке бомжа...

зеленая линия - восьмиклапанник 90 л.с. (ну или 87) красная линия - приоровский 16кл.

После вчерашнего праздника..!

Покатушку как урвал. Катнул при хорошей погоде и зарядили судя по прогнозам на неделю дожди. Что то в этом году особенно хочется кататься.Даже обновы прикупил к сезону,карб с ускорителем,рюкзак с гидратором и новые фильдеперсовые ручки на руль.Так что,жить хорошо и жизнь хороша.Катаем ребята,ка-та-ем!

Колхоз конечно, но зато грязь на зубах скрипеть не будет) Правда и этой грязью под таким крылом колесо заклинит быстрее, чем оно принесет профит

Мы тоже с папой

Международный День Счастья !

Ну на конец-то и для девочек инструмент сделали.., а то крутят, как мужики.., не красиво как-то...

Какая изолента? Это не Хорлей, а эндура))) Тут на ручках усилие бывает в принципе. Марченко, не "бобышка", а шип. Руль сверлить нужно, это - безопасность. Короче - кроилово приводит к попадалову.

Не удивлюсь, если окажется, что это история про одного фотошопера )))))

Хз насчет мололенда не знаю.Почему именно его смотришь, а не ирбис ттр 250 2013 года например? А что с мотом то, как размондячили? Новый Ирбис мне вооюще не подуше! Он для города больше! Гламурный))) Мот весь пластик вилка колесо! В таксиста кент влетел))) не уступил грач собака)))