Лидеры

Если приходится это делать, что крайне редко, то медицинским шприцом впрыскиваю под рубашку. Удобно если трос, в середине, с регулировкой длины - смазывается более эффективно, почти по всей длине. Это как раз трос сцепления, а вот трос "газа", больше надо следить и смазывать саму ручку, там где трос ползает...

Ура поздравляйте меня!

Всем трям! Так как все хвастаются "допами", я тоже хочу Сшил сумку на зад. Идея в том, что сумка занимает практически столько места, сколько ее содержимое. То есть если она не нужна, то и не видна и не занимает места. В то же время в неё помещается шлем, а что-то меньшее увеличивает сумку только на свой объем. Сверху "паутина" из резинки для "подсунуть".

Вот так они встали, чтобы ровно поставить мимлиметров 20 не хватает, на последнем фото пальцем обозначил где под ручкой руль заканчивается, еще раз напомню руль от альфы.

Лампочка сгорела на стопе,решили проблему сообща)

Возьму на заметку

Пришла моя лампочка светодиодная. Доставка 10!!! Дней всего, я аж обалдел. Решил поставить, думал сложно будет. Заняло все примерно минуты 3. Дольше искал отвертку. Встало все идеально. Свет отличный, яркий и с границей верхней. Отрегулировал отражатель винтом внизу. Короче говоря доволен как слон. Не знаю конечно как светит ксенон, но тут все вообще идеально видно и дальний чёткий есть. Даже свежая разметка в этом свете светиться начала, прикольно очень. Так что для меня вопрос света закрыт. Но штатная лампа в кофре лежит на всякий случай. Если сравнивать с той лампой, которая у меня стояла в бм, это прям прожектор, а там небольшая габаритка

Я тоже лил 10вэ50-60, решил опробовать

"Какой-то придурок пустил слух про мультик в конце, а все верили, я тоже)))"

какая на него цена?

Да, поддержу Виталия Моисеича. Я тоже смазывают тросы медицинским шприцем с иголкой. Отсоединяю трос от ручки газа или рычага сцепления, аккуратно заталкиваю иглу между тросом и рубашкой и потихоньку вдавливаю масло. Периодически нужно трос в рубашке двигать, чтобы масло равномерно распределилось. Как закапало снизу, значит дело сделано. Сейчас тепло, масло жидкое. Немного терпения и за пятнадцать минут можно управится с обоими тросами.

Ну, тут китайцы пошли каким-то необычным путём. Коробка и картер разделены, но смазываются одним маслом последовательно. На схеме видно что к чему. Полагаю это получилось у них в процессе копирования мотора от Beta. Наверное в оригинале коробка была полностью отделена, но китайцев это почему-то не устроило.

...у этого обратно один амортизатор и крыла вообще нет. Да и не залезет он на него. Нее, не вариант...

Такой вариант ему не подойдет, у него амортизатор один и крыло неправильное....

А у меня на 100 км ушло ровно 3,5 литра 95 бензина. Правда в тот день я по горам не лазил, но и асфальта не было. Перешел я на 95 бензин. Мой мот стал гораздо интереснее на нем работать.

Вчера вечером сидел с женой, пил пиво и вдруг сказал вслух: - Я люблю тебя больше всего на свете. Жена:- Это в тебе говорит пиво. Я:- Нет, это я разговариваю с пивом! — Скажите, как вы относитесь к тому, что ваш муж бегает за женщинами? — Да никак. Моя собака, к примеру, любит бегать за машиной, но это не значит, что, как только она ее догонит, то сядет за руль.

Вчера замер контрольный сделал. На 130 км ушло 5,3 литра.

Меня мучает один вопрос. Допустим, Рейсер форестер, с его крылом и амортизатором - говно. Ирбис, опять крыло с амортизатором не там - говно. Вообще весь Китай, с его продукцией - говно. Всё говно, всё плохо - ИЖ хорошо. Так чего же ты загрязняешь сайт своими абсолютно пустыми сообщениями, в которых нет ни грамма логики??? Что ты здесь делаешь??? Купи Иж и езди на нем хоть в Африку, раз он тебя всем устраивает. Сейчас можно еще найти живые экземпляры за адекватные деньги. И не выноси мозг тем, кто ездит на китайских мотоциклах и вполне себе доволен. Никто не виноват, что у тебя ноги короткие и в грязь ты ездишь в сандалиях и белой рубашке. Пытаться достучаться до китайцев и повлиять на них, что бы они делали продукцию удовлетворяющую именно тебя, через этот сайт - это всё равно, что в выключенный телефон дозвониться до Луны. Пожалуйста, пробуй, только не здесь.

Купи ТТрку Рку и сделай из неё так:

Всемирный день метрологии.

Привет! Я себе поставил петрошиновскую резину, 3.75. Модель не помню. Выплывают следующие нюансы: Резина начинает цеплять за центральную подножку, а когда пригрузишь, то цепляется за пластиковую защиту, которая находиться между воздухофильтром и колесом. Заменил цепь на более длинную, но так, чтобы хватило регулировки в маятнике, проблема ушла. Плюсом установил ведущую звезду на 17 зубьев, передачи стали растянутей и увеличилась скорость. Из-за замены резины, пришлось убрать кожух цепи, цепляет очень сильно. Ещё установил ижевские брызговики, передний и задний. Заменил зеркала. В планах установить гофры на переднюю вилку, от явы. Уже куплены и дожидаются своего часа. Сделал скрин резины.

1) Пока не потек лучше туда не лезть 2) Есть, чаще всего - вытерли палец 3) Проверить не трудно - поддеть тонкой отверткой крышку подшипника 4) С начало обтянуть каждую пятую и по кругу, потом мовиль 5) Выбирай любую по кошельку 6) Это лучше сделать в межсезонье.. пока стоит упорядочит основные косяки, обычно в фаре, под баком, и под седлухой А вот масло смени сразу..и не лей 10вэ.. слишком жидко сие для китай движков, особенно коробке передач

Фото днём

Да, братцы, красная Ява-350 с блочной кормой (638) была несбыточной мечтой 80-х! Это мечта целого поколения пацанов, это уже история. Пусть двухтактная, пусть без стартера, но так хочется прокатиться!!! Я думаю очень много мужиков проводили бы меня завистливым взглядом со вздохом ностальгии...

Нет ни одного человека в жизни, который уходя на работу утром не позавидовал бы своему коту

Пробуют и хвалят.., а не берут

Одесский дворик, вечер, крик из окна: - Моня, золотко моё, скорей бежи домой! - Мама, я таки замёрз? - Нет, ты таки хочешь кушать!

Дааа, хорошие были времена! Была идея.

Помню как гордость переполняла, что ходим строем, при галстуках, важные...

Разобрал. Внутри 11x50 мм поршень с манжетами и пружиной, коих на Алиэкспресс полно, начиная от 3 баксов. Думаю на авторынке найду. Вообще почему туда полез - рычаг тормоза ватный. Вскрыл прокачал. Офигел от состояния тормозной жижи. Реально жижа. Такое ощущение что смешана с грязью. Смотрите сами: Заменил всю жижу, прокачал. Разобрал - все равно быстро мутнеет (черные капли): После осмотра оказалось, что шток рычага, который толкает поршень, выработал на поршне раковину, и при торможении прижимал его к зеркалу цилиндра, от чего образовывалась стружка, загрязнение тормозухи и выработка на стенке цилиндра. Ниже поршень: Вот такая вот беда. Вобщем наш механизм - го*но. Лучше с кулачком вместо штока.

И у меня есть " такой же " ТТРовод

Да все верно, Артемин. Вот кстати он на заднем планет засветился. Сеголня в гости заезжал на ёбрике

Еще один Фламовод

Хороший, ходящий 85 тыс км коленвал на таобао стоит 500 юаней, с доставкой будет 7-8 тысяч.

Поздравляю Мишаню с днём рождения !!! Желаю здоровья и всего наилучшего (слушаться старших)

Обезьяны гораздо умнее людей: они так и не начали разговаривать — чтобы их не заставили учиться и работать. * * * Нам нужно было разменять 5000 р., не нашли где и решили подойти к ДПСнику.......Ответ (поймет только наш, русский человек) : — Ребят, извините, только что встал на пост......!!!!!))))))

Конечно понятно, что для удешевления. А так же и для красоты. Но в большей степени из-за сложившейся за не одно десятилетие концепции внедорожного мотоцикла. Лазишь в грязь - на тебе высокое крыло. Не лазишь - на тебе низкое. И так далее, во всех типах мотоциклов. Надеюсь, мысль понятна к чему я? Производители мирового мотопрома давно уже учли пожелания потребителей и пытаются создавать технику разбитую на классы. Компромиссы уже давно применены. И поиск компромисса из компромисса, как правило ничему к хорошему не приведёт. Даже поговорка есть такая, лучшее - враг хорошего. И bord-51 объяснил ТС, приведя гипотетический пример, что будет, если крыло поставить в среднее положение. Вот например на моем, Дакаре, крыло стоит низкое и ходит вместе с колесом. Ход подвески примерно 180. Ребята у нас ставили более широкую покрышку, по причине отсутствия на рынке нужного размера, стало цеплять за крепление. Крепление, к слову, имеет два положения с разницей примерно сантиметр. Подняли крыло на сантиметр, цеплять перестало, зато, когда вилку пробило, получили удар крылом в траверсу. Всё понятно, несовершенство конструкции и всё такое... Лично я не стал дожидаться и вилку доработал. Я вообще считаю, что любой, серийный мотоцикл, своего рода заготовка. Хочешь так езди, не хочешь - дорабатывай. А ТС мягко говоря, уже забодал своими предположениями и высказываниями. Достаточно почитать предыдущие сообщения, не считая тех, которые удалили. То у него мысли об идеальном (для него) мотоцикле, с двумя парами звезд, крылья в среднем положении и почему такой не выпускают. То обзывается китай-говно, хотя сам даже не ездит ни на чём. А это уже прям оскорбление чувств верующих, ни много, ни мало. Давно бы уже купил мот и доработал под себя, если рукастый.

https://ru.aliexpress.com/item/Sprocket-for-most-of-motorcycle-with-428-chain-Teeth-include-37T-38T-39T-40T-41T-42T/32316752872.html?spm=2114.10010208.1000014.19.W0bGbh&scm=1007.13338.76223.000000000000000&pvid=0004d1e3-e1b0-4daa-885e-84cc09825608&tpp=1 мне почему то кажется, что там 4 отверстия. типа как эта

Посмотрел в факе видео по переборке двигателя Хотел бы подсказать что есть более легкий способ располовинивания чем удары молотком и ковыряние отвертками. Открутите маслонасос и в левое отверстие крепления маслонасоса закручивайте болт с такой же резьбой подлиннее . Если вы открутили все болты, половинки легко разойдутся, если не идут значит где-то забыли открутить болт. На будущее, в любом мотоциклетном моторе есть подобные отверстия с резьбой, иногда видимые, иногда спрятанные.