Лидеры

Согласен, что езда в дождь не приносит никакого удовольствия и вероятность разложиться на дороге или попасть в ДТП выше, но от такой езды есть побочные эффекты. Ты начинаешь радоваться горячей кружке чая, мимолетному солнцу и голубому небу, и вообще понимаешь как мало надо для жизни, а это дорогого стоит. P.s. Мой отец как-то сказал: " На мотоцикле ездят или богатые, или дураки." Я ответил, что я - богатый, но мы оба знали ответ

Дождик... Дождик... У нас лето пришло мля... Через пару дней можно будет снова лыжно-гусеничного выкатывать

Тем временем:В Туркменистане отменили бесплатный бензин для населения А нам и того близко не светит. И это они ещё нефть закупают.

Привет!) Молодцы.что организовали встречу!) Мы в прошлом году занимались подготовкой такого мероприятия,но увы.. не сложилось. Место проведения планировали в районе Казанской-Вешенской,даже специально сделали рейд до Хопра,чтобы выбрать место.)) Очень хотелось бы приехать к вам,но скорее всего не сможем... Двое из нас собираются в Адыгею в эти числа,один в сплав по Дону,а мы сженой традиционно в Должанскую... Ну может быть ближе к осени и мы организуем подобное мероприятие!) Всем привет из Ростовской области!!!

Это называется: активный отдых, а не диван-пиво-телевизор

А на такую..?

У него как в Польше,тот пан у кого толще)))

На шестёрке офигенно возить большой казан!!!?

Маленький атчод и наблюдения. В выходные ездил с друзьями на мотопьянку. Я был самым медленным и поэтому ехал впереди. Дорогу не знал и ехал с навигатором. До этого ещё ни разу не сверял скорость со спидометра с реальной. А тут посмотрел и чуть не заплакал. Я то думал езжу, а оказалось ползаю. 90 по спидометру - 70 по факту, 100 по спидометру - 80 по факту и соответственно 110 - 90. Вот такая печаль. И ещё, кажется мне, что и тахометр немного завышает фактические показатели.

Так с этим никто и не спорит. Спор о том, что некоторые пытаются представить РИ некой империей зла, беспробудного невежества, вечно голодного, и агрессивного. Именно такой ее хотят видеть представители красного переворота, иначе чем можно объяснить их собственные злодеяния? Вот и выдумана была история про невежество и отсталось. На самом деле красный переворот был банальной борьбой за власть, причем некоторые борцы мечтали о мировой революции, переворота в РИ им казалось мало. Стоит заметить, что почти все борцы за счастье русского народа были не русскими, поэтому русский народ рассматривали как разменный материал в мировой революции. Про репрессии, гражданскую войну рассказывать нет смысла, это все знают. Так, что счастье пришло не сразу, а довольно кровавым, окольным путем. Но руководителей переворота это не смущало. Строительство нового общества тоже не складывалось, пришлось репрессировать сперва дворян, потом церковнослужителей, потом казаков, потом крестьян, потом еще долго повсюду искали вредителей. Но все-таки мечты о мировой революции еще долго не давали покоя красным вождям. Пока наконец Сталин не понял, что если всем угрожать, то их просто сомнут, и приступил к строительству собственной Империи. Экономические наработки он взял у русских экономистов еще царской школы Шарапова. Кадры подбирал любые хоть из крестьян, хоть из дворян. Время было мало, это понимали все, война приближалась. Поэтому завертелась индустриализация, заводы возводились как грибы после дождя. Надо сказать, что русский народ, впоследствии все-таки придал этой системе человеческое лицо. При Брежневе мы увидели действительно процветающее общество, почти социализм. Но он был последним, кто мыслил индустриализацией, наукой, развитием. Я очень рад, что родился в это время, и застал действительно социальное общество взаимного уважения. Но красные вожди уже наметили себе новые ориентиры. - Зачем им мировая революция, если можно просто взять, то что построено целыми поколениями людей? И мировая революция сменилась банальным разграблением страны. Лично у меня есть вера, что русский народ переживет и эту "перестройку". Как писал мой любимый Н. А.Некрасов: Да не робей за отчизну любезную... Вынес достаточно русский народ, Вынес и эту дорогу железную Вынесет всё, что господь ни пошлет!

Ну к чему угодно плохому привыкнуть можно, только цель поездки то не пострадать, а получить удовольствие. Мокрая дорога - мучение, даже если одеться так, что ты не промокнешь, все равно постоянно нужно смахивать воду с визора, обруливать лужи, не наезжать на разметку, страдать от брызг постоянно обгоняющих, ибо темп придется сбросить и без того очень долгая поездка превратится в почти бесконечную. Естественно ни о каком поглядывании на окружающие красоты речи не идет, тебе просто нужно выжить. Адски уставший и с головы до ног обдристанный грязью с дороги ты приезжаешь в лес. Там мокрый грунт. Ладно, как-то перетащил груженый со всех сторон мокик по сырости и грязи. И вот ты весь в говне и мокрый, идет дождь, вокруг все сыро и такие же уставшие и мокрые товарищи по несчастью. Что дальше? Забраться в палатку, дрожа от холода и на следующий день не встать? Или все же встать и проклиная все на свете по такой же дороге совершить эту адскую поездку в обратном направлении? Ну и конечно вероятность упасть и вообще никуда не доехать также не греет душу. Собственно поэтому то я на мотоцикле и не поехал бы. Хотя если куплю шестерочку жигулей при плохой погоде можно рвануть на ней... Хотя кто знает, какие загадки может таить 30-ти летний автомобиль, но хоть не будет проблем с багажом, сыростью, холодом и опасностью упасть!

Угу. Родина слонов. Это называется - Рен-ТВ головного мозга.

Приветствую Всех,по просьбе мотобратьев открываю тему.Суть этой темы,сбор форумчан но и не только,кто приедет всем будем рады...А так как некоторым мотобратьям ехать очень далеко до выбранного места в Вологодчине.Было предложено место выбрать где нибудь поближе...Конкурсов в выборе места не было и по этому выбор места я предложил поискать не далеко от своего места проживания,так как знаю тут пару прекрасных мест,где можно поставить лагерь с палатками...координаты прилагаю...48°35'53"N 42°46'18"E...В дальнейшем если место не приглянется,то можно перенести в любое другое место,кто что предложит.Напомню что это ПЕРВЫЙ СЛЁТ,СБОР,СЪЕЗД,как хотите назовите и по этому пробный...Немного о месте проведения мероприятия,по трассе А - 260 ,близ г.Суровикино есть Поклонная гора.Памятник защитникам земли Сталинградской.Вот это и будет ориентир.

Кто бы сомневался. Решение суда 2000 года еще будет отменено, процесс идет. Да, ты лучше про своих преступниках напиши, про Тухаческого, про расстрел царской семьи, что приумолк? Все эти аргументы имеют не большее значение, чем приход к власти бандеровцев на Украине, и с тем же результатом. Отрицать то, что октябрьский переворот прямо спровоцировал гражданскую войну глупо, но я знаю, что ты все равно будешь. Всё, довольно. Кто читал, тот выводы для себя сделал.

Всем привет, сначала хотел просто вопрос задать, но потом подумал что лучше уж создать общую тему, чтоб не разбивать на кучу разных... Тут предлагаю спрашивать совета или советовать самим различные приложения под Андроид для мотопутешествий и повседневной мотожизни. Их сейчас достаточно много. Понятно ,что можно поискать, порыться в сети, в маркете, попробовать... Но чужой опыт, неважно положительный он или отрицательный, намного ускорит поиски. В общем думаю, что многим будет полезно. А теперь задам собственно первый свой вопрос: Имеем шлем со встроенной блютуз гарнитурой. Гарнитура работает отлично, проблем нет. Отлично коннектится со смартом. Проигрывает музыку, радио, работает интеркомом, ну и собственно позволяет принимать звонки и разговаривать. А теперь проблема: Исходящие звонки! Гарнитура позволяет лишь набрать последний номер из списка. Для того, чтоб позвонить кому-то еще, придется остановиться и выбрать контакт из списка вручную. Это не всегда удобно, иногда надо позвонить и сказать всего пару слов, например "подъезжаю, встречай", останавливаться ради этого неудобно. Начал искать возможности голосового набора номера. И тут облом, все подобные программы работают только если их принудительно запустить, и только потом можно голосом выбрать контакт. Иными словами, разблокируем смарт. Тыкаем пальчиком по иконке приложения на рабочем столе, ждем пока оно запуститься, и ура, мы можем голосом назвать контакт, и приложение его наберет... Нахера оно нужно то тогда??? Тот же гуглопоиск (Окей, Гугл), работает абсолютно адекватно, НО!!! Только в онлайн режиме, т.е. если нет быстрого интернет, хотя бы 3G стандарта, то хрен вы кому позвоните. Алиса от Яндекса... То же непонятная фигня, которая работает только после принудительного запуска, да еще и набор номера делать не умеет В общем сбился уже... Может кто знает как на андроид организовать голосовой набор контактов. Требования следующие: Приложение (если оно постороннее), должно постоянно висеть в фоновых процессах и мониторить эфир. Активация приложения должна осуществляться либо голосом, по ключевой фразе (Окей, Гугл, как пример), либо нажатием на кнопку на гарнитуре. После чего после озвучивания голосовой команды, приложение должно осуществлять вызов нужного абонента. Причем оно должно уметь делать это при запущенных других программах, например навигации, плеере... И самое главное, оно должно уметь делать это в оффлайн режиме, т.е. без доступа в интернет. Алгоритм работы приложения не важен, оно может просто распознавать речевые команды, и самостоятельно производить поиск нужного контакта из списка и набирать его (это идеальный вариант), или оно может встраиваться в штатную звонилку, и давать возможность назначать голосовые метки контактам, и после по этим меткам их выбирать. Либо это может быть вообще стороннее приложение звонилка, с функцией голосового набора. Не важно, важен только результат... Смысл в том, чтоб можно было позвонить кому-то не останавливая мотоцикл. А то смарт навороченный, а без интернета ничего не умеет... У меня в свое время древний Сименс М65 позволял на контакты в списке голосовые метки вешать, и по ним осуществлять голосовой набор... А тут смарт, который мощней домашнего ПК этого не может...

Я на работе с прокатных великов выбрасываю. Но они разные, на перед поставил бутило-каучуковая, вот она клеится...

Я убедился, что они в обще не нужны. Только запасные камеры, а дырявую потом на шиномонтаж.

Как обычно, как дышишь. Колчак расстрелян за военные преступления по приговору РВК. В СССР был признан военным преступником. Однако после 1991 г. новоявленные апологеты белогвардейцев неоднократно пытались пропихнуть его реабилитацию. Но и тут обломилось. Цитирую: В прошлом году в Питере была очередная попытка. Повесили мемориальную доску, которую любящие благодарные потомки регулярно поливали каким-нибудь говном. Суд тянулся с проволочками, но его решение было неизменным. Оснований для реабилитации нет. Доску сняли, "замечательный человек" в очередной раз отправился на свалку истории, где этой сволочи самое место. 1. Законный. Утверждение ВКП(б) во главе страны произошло большинством голосов на II Всероссийском съезде Советов рабочих и крестьянских депутатов. Съезд покинула только партия Правых социалистов, но кворум был сохранен. Временное правительство же по факту уже ничем не управляло. Его даже никто защищать не пришел, кроме пригнанной роты юнкеров, разбежавшихся при появлении матросов и рабочих. Временному правительству не подчинялся вообще никто. Ни главнокомандующий, генерал Духонин, ни прочие военные и гражданские чины. Напоминаю, что корниловский мятеж был направлен как раз против Временного правительства, и подавили его, как ни забавно, Советы, усилиями большевиков в том числе. 2. Не юли. Ты утверждал, что это большевики начали гражданскую войну. Открой уже учебник истории, хватит пороть чушь по засаленным ельцинским методичкам.

Кто понял жизнь тот больше не спешит,Смакует каждый миг и наблюдает,Как спит ребёнок, молится старик,Как дождь идёт и как снежинки тают.В обыкновенном видит красоту,В запутанном простейшее решенье,Он знает, как осуществить мечту,Он любит жизнь и верит в воскресенье,Он понял то, что счастье не в деньгах,И их количество от горя не спасет,Но кто живёт с синицею в руках,Свою жар-птицу точно не найдетКто понял жизнь, тот понял суть вещей,Что совершенней жизни только смерть,Что знать, не удивляясь, пострашней,Чем что-нибудь не знать и не уметь. Пенсионер из Коми отдал накопленный миллион на благотворительность (8 фото) Триникси

Парни, извините, некогда - работа, но вот как пример: Приложения в Google Play – Voice Speed Dial Пишут, что без рук можно набирать. Еще одна, пишут, что и в оффлайн набирает VoiceButton - Apps on Google Play

1. Роман Боровск с женой. 9 вечером приеду. 12 с утра уеду. 2. Акимыч. 9(вечером) или 10 (с утра). До последнего 3. Митя77 10(рано) стартую, обратно 12 собираюсь

Без комментариев....... А что им не включат интернет, чтобы они рассказали, как хорошо им там живется? Я уже не говорю про загранпаспорта, дабы они несли благую весть миру. Поди боятся, что глашатаи не вернутся обратно

Всё ещё печальней...И опять же получается, что Охотник прав... А вам говорили, а вы не слышали(как глухарь на току), что ни в СССР, ни на Кубе , ни в С Корее коммунизма не было и нет. Партии коммунистические, форма госустройства социалистическая.

ФИОЛЕТОВО!

Мдааа... Почитал ваши посты, увидел возраст. Пичаль... пыСы. А ведь Охотник прав. По большей части.

А я согласен с Серегой. "Холод, дождь, мошкара, жара - не такой уж пустяк". Просто готовиться нужно тщательнее. Вологда - это же почти Север, а он не для легкомысленных. Олег "Олегс" Капкаев писал:

Давненько сюда не заходил!) Всем привет!) Я практически все время в грузовике живу). Сейчас на ремонте,немного отдыхаю) Наши ребята понемногу катаются по возможности!))

100 страниц!!! Надо отметить

Буду 10-го рано утром,буду до последнего!

Ну это конечно да. Дай Бог все получится, буду брать в коробке и собирать его своими руками .Как то привык я к тому, от чего зависит моя жизнь, то лучше самому все сделать, опыт дальнобойщика с 25 летним стажем.Не думал что воспоминания молодости так крепко в голове засядут.Наверно лет с 10 техника затянула: риги, верховины, потом в мотоклубе макаки ( мински, ковровцы) ну и ЧЗтка была уже за счастье. А счас сынуля купил питбайк и племяшу тоже подарили, все лучше чем в телефоне пропадать. И вот смотрю на них и понимаю что тоже хочууу, прокатился на сынулином, везет вроде, но страшно за его хилую, китайскую тушку, котрая под моими 110 кг. жалобно постанывает.Вот и хочу взять для души по горам да лесам нашим уральским полазить, да за молодежью погоняться. Прошу прощения за лирическое отступление.

По поводу несостоявшихся похорон украинского клоуна в Интернете сегодня юмористический марафон.

Я это к тому,что голод все же был не только в 20х - 30х годах прошлого века,которыми все оперируют,стараясь представить превосходство Российской Империи над уже Советской Россией... Думаю всякое было,но трудно спорить с тем,что при Советской власти,простой крестьянин мог "подняться" до немыслимых для крестьянина царской России высот,в любых областях..,чего там,его только в 1861 году перестали продавать как скот... Я понимаю,что все желающие возврата монархии графья да князья,хотя мать моего друга всегда утверждала - все они вымерли в 17 году...

Вот вторая, запоминайте. По поводу "промышленной развитости". НВП Франции за годы Первой мировой - без копеек 580 млн. долларов. НВП Российской империи - 58,5. Разница в десять раз. Франция произвела за 1914-1916 49 тыс. пулеметов, Британия 40 тыс., Россия - 16 тыс. Германия произвела 13,5 тыс. самолетов, Франция 12,5 тыс., Британия 7,6 тыс., Россия 3,7. И т.д., по всем пунктам. Просто офигительная промышленная развитость. Да, по рейтингу промышленность РИ занимала 5 место. Но между 4 и 5 местами была пропасть. Сумели набрать средств на единственное успешное наступление, известное как "брусиловский прорыв", но и это успешно просрали, потому что резервы кончились, и даже их остатки было не на чем доставлять. Железных дорог кот чихнул, автомобили исчислялись штуками, за годы ПМВ было выпущено только 21. Теперь так ненавидимые и называемые тут некоторыми "коммуняки" в сравнении с прочими передовыми странами в период ВМВ 1939-1945: Производство пулеметов: Германия - 674 тыс., Британия - 297 тыс., СССР - 1,5 миллиона. Самолеты: Германия 119 тыс., (во всем евросоюзе), Британия - 131 тыс., СССР - 157 тыс. Танки: Германия (со всем евросоюзом) 46 тыс., Британия 28 тыс., СССР 105 тыс. К этому времени были построены железные дороги, которые позволяли оперативно эвакуировать большую часть заводов в Сибирь и на Урал, и бесперебойно поставлять оттуда вооружение. Если бы "проклятые коммуняки" не провели индустриализацию страны, не подняли производительность на порядки и не сломали хребет фашизму, а потом еще и не создали ядерный щит, никто из тут присутствующих "любителей баварского" сегодня бы просто не существовал. И не постил бы всякий бред.

Приветствую! Чуть подальше там дамба, вся была утыкана рыбаками, по обе стороны дороги. Наше место не совсем на реке, там заводи́на какая то или старица. По хорошему туда лодку бы надо, если про рыбалку говорить. Там много камыша, травы. До открытой воды проблематично без лодки добраться, берега пологие и мелковато по ощущениям. Ох, боюсь не обмелело ли там всё к лету, а то припрёмся тусить к болотине)

Ну так! Чтобы предотвратить массовую пересадку на велосипеды в связи с подорожанием бензина.

Я еще не читал что понаписали но д242 точно подойдет!

привет народ 13 тыс.км с копеиками мотик живой никаких проблем ,не было совсем заменил ток акум на гелевыйй,попал в легкую аварию ,проебланил и выехал в рафика ))) так как фара стоит от Урала ее немного выгнуло но я от рихтовал,крепление фары я думал будет просто выгнуть ,оказалось сдалано не из риса ,а из такого хорошего толстого металла повозился но выправил , крыло сломало я его склеил и сеточку металлическую вплавил все вполне норм смотрится этим летом в питер полетим на нем

Вот статью нашел, ТЫКНУТЬ там доступно про нашу систему зажигания и коротко о неисправностях. Напомню, на Трофике стоит штатно AC-CDI, или, как в этой статье, просто CDI.

Как следует из закона Ома напряжение и сила тока в цепи связаны следующим образом: Пусть напряжение составляет 13 В, а сопротивление цепи равно 15 Ом. Тогда сила тока в цепи вычисляется следующим образом: I(сила тока)=U(напряжение):(разделить)на R(сопротивление). 13(вольт):15(ОМ)=0.86А. То, что надо. Ищем ом метром любое сопротивление в пределах 13-15 ом. Это может быть хоть лампочка, хоть три утюга, хоть реостат,паяльник, мощный зеленый резистор из советского телевизора, любое сопротивление рассеиваемой мощности ватт на 15. Диоды бери простые выпрямительные и смотри по силе тока в справочнике, выбирай с запасом. Сила тока зависит от того, что у тебя в цепи, лампы накаливания или светодиоды. Если лампы, смотри ампераж на цоколе и считай, если ампеража не указано, то указана мощность в ваттах, пересчитай по выше указанной формуле в амперы и смотри параметры диода в таблице. А вообще, если воткнуть туда Д242, что на фото, можно ничего не считать он вытянет от 5 до 10 ампер. Если светодиоды, там вообще сила тока маленькая, ставь любой, не греется, значит угадал. Я ставил реле поворотов от девятки, в ФАКЕ отписался подробно. Без всяких диодов, три проводка и все работает.

выгуливал новую фотокамеру, пока искал первые грибы.

Мне тут на ДР, сделали фотосессию не большую, в подарок..

Ну вот и у меня побежал амортик. Покупать новый зелень пузатая душит, поэтому разбираем. Вот эта верхняя крышечка просто аккуратно выбивается зубильцем. Там под ней находим стопорное кольцо и вытаскиваем его Далее вытаскиваем шток. Желательно не торопясь, т.к. там довольно острая проточка под стопорное кольцо (ну колечко наверняка порвется - его под замену) Далее снимаем со штока корус сальника Извлекаем стопорное кольцо и шайбу Вот она наша манжета Такую манжетку я не нашел, поэтому купил обычный сальник размером 24*14*6, обрезиненого не было, взял в металической обойме. Если заглянуть внутрь амортика, то там видно еще один поршень и стопорное колечко. Колечко у меня развалилось, кусочки фотать не стал, поршень стоял заклинивший с перекосом. Вкручиваем в него длинный болт М8, поджимаем снимаем стопорное кольцо и потихоньку ослабляем нажим на болт - под поршнем газовое пространство, т.е. газ под давлением. Осторжнее. Я не стал заморачиваться и решил провести эксперимент: этот поршень даже ставить не стал, залил под завязку автомобильного декстрона (ну не было под рукой больше ничего), запихал шток в цилиндр и на глаз слил масло так, чтоб влез корпус сальника. Корпус вставил, но вот чтоб впихнуть стопорное колечко (буквально милиметра 4-5), пришлось корпус поджимать в здоровых тисах - усилие было довольно большое. Прокатил на таком ремонте 100км далеко не по лучшему асфальту в т.ч. и по гравийке немного прошуршал - пока все нормально. По жесткости никакой разницы не заметил. Оно конечно многое не правильно: надо масло вилочное купить, манжетку найти да с обьемом масла думаю переборщил, надо бы газовую полость восстановить и приварить штуцер для накачки воздуха, но факты налицо - 200р за сальник с колечком, против порядка 5тыс за новый амортик и при этом никакой разницы в работе я не заметил. Ну по надежности время конечно покажет (я особо много не расчитываю с такими нарушениями технологии), но даже если на месяц хватит, то перебрать это дело еще раз не проблема.

Закончилась у меня эпопея с заменой заднего амортизатора. Результатом доволен целиком и полностью. Вот какой подъем у мотоцикла был "из коробки": Вот результат установки нового амортизатора: Амортизатор ставил DNM-MK-AR-310мм, покупал вот тут(не реклама) http://jazzmoto.ru/s...m-mk-ar-310mm/. Сначала взял там такой же, но на 320мм, он не понравился. Мотик плохо стоял на подножке и маятник слишком сильно вывешивался без нагрузки. Вот фото 320 в сравнении с родным: Вот фото с 310: Так как серьги крепления амортизатора намного уже чем на стоковом, пришлось недостающее расстояние добивать шайбами. Сверху 6 шайб, с ними было больше всего мороки, пришлось снять сиденье и крышку воздухана, чтобы был хотя бы какой-то доступ к месту крепления: Снизу 10 шайб: Промежуточный результат: Родной аморт положил в дальний угол. Кстати я намерил 300мм у него между центрами креплений, если кому нужно.