Лидеры

В канцелярском магазине: - Девушка, мне нужен ватман! - Извините, он в отпуске. - Девушка, вы не поняли, мне нужен ватман, я дизайнер! - Молодой человек, я вижу, что вы не Иванов, но Ватман в отпуске! По факту... Ничтоже сумняшеся я могу сделать наклейки, как прошлогодние, только год переписать. Не ради наклеек едем, я еду ради того, чтобы вас, чертей безумных увидеть!!!

Вот уже и 90750 цена. И думаю это далеко не предел... Да, в непростое время живем - радуюсь, что уже купил эту маленькую радость, теперь буду более тщательно следить - а то мало ли...

А я, блин, коленвал уронил у него...

На сколько жопы хватит!!!! Не торопясь, за день, 550-650 км, было и 840 за раз.

Друзья это сурок из московского зоопарка.и сегодня он вышел из зимней спячки.намёк понятен?

Почти одинаковы , гарпия хром , троффи черный . Ещё попался на просмотрах объявлений Мотоцикл Desert Raven ARIZONA 250 - очень интересный аппарат . Хотя ещё попадались 350сс .

Прямо на сердце Толику...

Ваще это я удачно зашел... Свой вопрос решил, вы ностальгируете по рукожопам. Всем хорошо. Есть что вспомнить... ?

Пришлось, ептыть. Вот, сижу кофей попиваю...

да наоборот выпей,за то что сейчас увидел,а не потом как купил.

У меня ещё и фотки самого движка есть)

смотри сейчас,потом удалю,лимит ограничен на фотки.

да нас везде пинают,в яп как нищебродов,в китае как изменников родины поэтому привыкшие

Ехать хочу по асфальту со скоростью в районе ста, крутить передней частью головы в разные стороны. Посадка должна быть чопперная, колени согнуты, но не 90°. Росту во мне 173 плюс минус. Денег во мне до 200 минус, плюса нет. Баджадж не заходит внешне. Он индус какой-то. Вот прям вижу маленькую индийскую семью из 20 человек, свободно разместившихся на нëм, ска...

Народ,на слёт эмблему какую нибудь придумывать будем или как?

Мне то же в очередной раз пригодился мой красный диплом "Волгоградского нефти и газа", носил на работу для сверки документов, ну и как всегда детю похваться, как батя учился(аттестатом не похвастаешь, там три четверки и одна пятёрка по черчению).

Вот думаю,не купить ли альфу,а некрождапов в стойло до лучших времен

Центр кофр не факт,что тот же.Он терял кофр,но вот не помню на каком из мото и какой именно.

Ну да, я уже много нарывался: Пробег 3-5 тыс.км. группа новая, ещё на обкатке. Я понимаю, парни хард-эндуро катают, там ЦПГ как расходник, и то, парню двиг б/у поставили в том году, по сей день ездиет, ЦПГ норм, сцепу меняли.

Душа поет! Сегодня протестил спидометр после переключения миль на км - показывает 1 в 1 с жпс! Для Гарпии ( колесо R16) длина окружности колеса 1822мм.

Как так-то... у нас еще -27 по ночам

Тимур, все индивидуально. У меня, например, крейсер 85, учитывая больную спину и травмированное плечо, останавливаюсь часто ( через километров 70, бывает и чаще - от состояния зависит), при этом навигатор мне показывает среднюю скорость в пути 67км/ч. При таком режиме ехать в день 10 часов вполне реально. Впрочем, опять же, все зависит от индивидуальных особенностей конкретного организма!

Локоть не хилый у Паши, но всё-таки лучше пользоваться циркулем У меня длина циркуля выходит примерно такая: Крейсерская скорость по GPS * 8 часов - 10%. Например, на 150-ке: 75км/ч * 8 = 600 - 60 = 540 км. На 250 см3: 87км/ч * 8 = 696 - 69,6 = 626,4 км. У того, кто не курит, суточный пробег будет больше, у того, кто обедает - меньше. В дождь пробег уменьшается. Почему 8 часов? Если ехать больше, то накапливается усталость, а это чревато в многодневном пробеге. П.с. По Пашиному локтю мне пришлось бы ехать с крейсерской скоростью ( по gps) 850 = 944 - 94,4. 944 / 8 = 118 км/ч - крейсерская скорость по GPS. Вот такая нехитрая математика

Климат, это да... У нас тут я на двух колесах с апреля по ноябрь полноценно: ребенка младшего в садик, жену на работу, сам на работу, в магазин, по делам, на дачу. Авто чисто на рынок раз в неделю, и когда дождь (в сезон нечастое явление).

Собственно от климата много и зависит, посмотрите на азиатов, индусов.

Это да, с СССР путать не надо, там мотоцикл был средством передвижения, а не развлечением, в виду малой доступности автомобилей. Поэтому смысл был отечественного производства. А при таких объемах, может только маленькую фабрику по производству Альфоподобной техники организовать.

Да вроде так,на Гарпии разбирал пару тройку раз,на Омаксе в прошлом году тоже,бензин потёк у Серёги,прилетел глаза по рублю ,ЧТО делать!!бензин течёт!!!,оказалось шланжик лопнул это раз и под иголку что то попало это два

Вот и я не спешу с продажей Гарпии, смысл? Деньги сейчас не стоят ни чего, а она стоит накрытая чехлом, аккум снят, на центральной подножке, колёса вывешены, подсос закрыт, масло в цилиндр брызнуто и прокручен двиг до такта сжатия, вообщем всё по феншую. Постоит, постоит, гляди и будет два мота у меня (честно сказать, продавать неохота, но если припрёт, придётся продать).

Обязательно расковырять!!! Так как гребаная шестерня внутри слизывается. Я ставил патроха от другого спидометра, но пробег поставил свой(было 1300 км на момент покупки, гнал домой 250 км, спидометр сдох, когда пересыпал, поставил 1600 км, сейчас без малого 9000 км). По надёжности: за два сезона в моих руках, заменен подшипник в звезде заднего колёса, причём сразу после покупки и пластиковый ролик натяжителя цепи на резиновый.И ВСЁ!!!

Мы рассматриваем нормальную эксплуатацию и ТО, так вот Лифан на 50т требует только замены колец, а не цпг.Это к тому, что два горшка не всегда хуже. Сцепление на 30+т. диски, но тут от стиля езды зависит. Забыл, цепь родная живет 10-15т,навеное на гарпии не больше. Я дид поставил и забыл, только смазка.

Золотые слова! ? Я тоже на него облизывался... Но после того, как мне на Гарпии отказались даже померять компрессию ( Китайцами не занимаемся!)... Забздел я брать инжектор.

Странно что у вас так просаживает за неделю-две, может из-за сигнализации, я этой зимой аккумулятор не отключал, самый длительный простой наверное около месяца был, всё в порядке, потом заводил, при том что у меня в мороз плохо заводится и нужно много крутить. Я ещё подумал, что это из-за свойств кислотного аккумулятора, раньше на гелевых сильнее просаживало (но и мотоциклы были сильно б/у)

Инжектор это жесть , его как карб не почистить , а спецов в городе искать днём с огнём . А что на счёт позвоночника , подвеска жёсткая ?

Черт побери!

резинки денег стоят,как и запчасти для мото...

...а так не бит не крашен!

За 130+

Я альфу за 60 купил. За 130 продал...

да дело не в том,тут у многих уже японцы ,а на форуме из за других мото интересов и знакомств.тут уже дружная компашка за годы нарисовалась с общими интересами и знакомых лично.

Вот это вот правильно! А то, понимаешь, сузуки c кавасаки на этом форуме... ну Вы поняли - всё равно что сомбреро у нас зимой носить!

Да, сын купил альфу "Феникс-Люкс" от "Эксперт-Мото" в июле прошлого года за 53500 (простая классическая альфа там же была 45К), теперь такая продаётся дороже 81К (простая 65000). Вот даже теперь думаю, что он был прав, не послушав моего совета копить на Yamaha Ybr125 и купив альфу. Теперь бы у него не хватило бы ни на ёбр (новый от 240К, б/у не старого г.в. в хорошем состоянии 150-200К), ни на альфу. А теперь у него и альфа новая есть, и хонду-дио продавать не надо?, пусть будет для души и про запас?

Вот вот... Только тогда возникает вопрос - а где документы? Проходил чел мимо железной дороги, а это из вагона вывалилось или тупо украдено на какой нибудь долгой стоянке.

Ещё у дальнабойщиков есть такая присказка ,две монтировки по карте.

Меньше,у тебя просто карта большая.

Какие, нафиг, мотобатовцы? Для нас это как снежный человек - все слышали, но в живую никто не видел... НИКОГДА!?

мне по фото показалось, что мотоцикл в процессе сборки "из коробки", так что багажники, защита фары, рук, заднего фонаря, а также внедорожное крыло просто ещё не установлены

Рынок настолько мизерный в мировых масштабах, что нет никакого экономического смысла строить завод по производству мотоциклов.

чего только не лепили на мопедки, и катафоты всевозможные, и брызговики и прочие атрибуты "крутой" техники, тут и веяния технической моды той поры, и мальчишеское восприятие той моды, да и технические возможности тех времен, какие уж тут языки пламени, из наклеек помню у старших разве что красивые девушки на овальной переводной картинке, что привозили дембеля из стран ближнего и дальнего зарубежья, и заботливо клеили на бензобаки восходов и ижей, реже на явы, сейчас действительно такая мода воспринимается наивной и архаичной, но все равно, ламповой такой у нас с батей урал шестивольтовый был, дури в нем много а возили еще больше, и из за особенности спицовки его колес замумукались мы эти самые спицы менять да подтягивать на ведущем колесе, посему было решено, опять же исходя из подручных технических возможностей, внедрить на заднее колесо сплошной диск, жмякнули прессом пару блинов из листовой тройки, вырезали лишнее и приварили афтогеном, вот это был очень небычный вид на фоне остальных спицованых колес, но было очень надежно

Колодки. Возможно это кому-то поможет при хождении по магазинам. Передние от Yamaha TT250R подходят, судя по маркировке, Nissin 2P-211 Более развернуто по составам колодок, среде их использования, всяким графикам в разделе Тормозные колодки тут: Неоригинальные расходники и запчасти на Yamaha TT250R -------- Задние (дисковый тормоз) - с передка Suzuki DR200 59300-42810 - оригинальный партнамбер Suzuki NISSIN 2P-206Vesrah VD-120, VD-333EBC FA 54Dunlopad DP 107, DP 903Carbon lorraine 2408Ferodo FDB 250SBS 536, 643SEMS HO 10Premier P11GodRidge G11TBrembo 07HO09.06 Взято тут Запчасти_2 Джебел-клуб -------- Задние (барабан) ВОЗМОЖНО задние от Suzuki DR 200 54400-07870 - оригинальный партнамбер Suzuki Vesrah VB-302FERODO FSB721EBC: 635SBS: 2014TRW MCS855 Взято тут Запчасти_2 Джебел-клуб -------- У кого есть возможность - проверьте!