Лидеры

Единственное- я одно понять не могу... Ну почему Тимур ездит только в восточную Башкирию??? Задался целью проехать все тропинки и посмотреть каждую горку?? Это... не реально! "Захочешь везде побывать- не сможешь. Если сможешь- не расскажешь. А расскажешь- не поверят"... Пишешь книгу- путеводитель, или просто описание местности? Тогда да, это будет практически, букварь путешественника туда. В остальном. Есть куча, не худших мест. Даже западная Башкирия та же- там и озёра, и водопады. Наша вон область- есть красивые места, как "выходного дня" походик организовать можно, так и серьёзное путешествие.

Цепь на выброс. Перетянул когда-то и у тебя сейчас она местами вытянута. Это не исправляется. Было так же с Кировской цепью

В Ютубе есть канал. Чувака зовут Олег. Он с Украины. Наверное больше чем он про ремонт двухтактных скутеров не знает никто. Погляди, там куча видео, особенно старых про ремонт. Там найдешь ответ на любой вопрос. https://youtube.com/@Samodel?si=M1Qe3rMBZPVlQHkf

Берешь трос и притягиваешь маятник к ручке пассажира. Довольно легко делается

Мне, например, от бывшего хозяина досталось поломанное крепление зеркала, покупать было некогда, под рукой оказалась толстая люминевая пластина, просверлил и прикрутил прямо на машинку https://postimg.cc/23vHGBj6 Нет ничего более постоянного, чем временное! До сих пор так и стоит!))

Ты осмотри свою тормозную машинку, если на ней есть резьбовое отверстие под зеркало, можно брать любой пульт, главное чтобы диаметр руля соответствовал. Штекер тоже стандартный, только распиновку проверить.

Пропеллером это ведущая звезда на валу люфтит ну это на всех китайцах так.

Вот ты сейчас попутал теплое с мягким ))) причем тут прогрессия и оси звёзд с маятником. Они замечательно выставляются. А прогрессия просто увеличивает ход маятника, сохраняя небольшие размеры амортизатора

Я глобально подхожу. К примеру на прошлом скайвее есть заводская болячка(первых годов выпуска),это не затянута с должным усилием(а усилие там высокое),гайка маховика который выполняет роль еще части генератора, на нем магнит датчика зажигания и зубья обгонной муфты для стартера. Так вот она бывает чуть откручиваться ,шпонку срезает но маховик остаеться на месте и не прокручивается на валу, просто немного сдвигается. и человеку не знакомому с косяком и спецификой, порой сложно найти проблему. Мопед пытается завестись, но только кашляет и чихает, зажигание ушло. Собственно мой так и стоял не один год,пока не попался шарящий механик который его воскресил. Но т.к. мопед я покупал в небольшом поселке, решил проверить что же туда поставили вместо шпонки. Оказалось шпонка, но сомнительного происхождения. Поставил с грузовика бу,ибо испытана уже временем и с большой вероятностью она заводская с конвейера. Затянул конечно с должном усилием и положил еще одну шпонку в запас. Хотя думаю,и старая не куда бы не делась, но залез проверил. Бережённого Бог бережет, сказала монашка одевая презерватив на морковку... ЗЫ А в сети видел и фото с приваренным маховиком, возможно провернуло в дали от сервиса и так решали проблему в пути.

Удостоверение чина-мотобрата

собственного опыта эксплуатации подобной техники нет, но, зять подарил свату трицикл, с подобной схемой, имел честь прокатиться, как всякий эектротраспорт конечно машинка прикольная, нажал=бесшумно поехал, здорово, не совсем понятен дохлый генератор на борту, ехать собственно на нем нельзя, нужно заряжаться, таки на белаз подобные машинки тоже не похожи, чтоб иметь электро=механическую трансмиссю, при заявленной грузоподьемности в полтонны, электромотор имеет всего один кв мощности, в общем все двойственно, а по машинке выше, давно уже пора, по моторчику в каждое колесо и долой тяжелые и нудные трансмиссии, генератор на борту, имхо, это все равно что возить в прицепе запасной мотор, на тот же вес поставь еще аккум, и рассчитывай путь, ежели к генератору нужен бенз, масло, и прочая сопутствующая бадяга, то нах, в смысле зачем тогда эектромоторы, есть уже подобный просто на бензине, электричка без бензинового моторчика будет и легче и вкуснее пахнуть

То есть тут все наоборот. Нормальный мотоцикл шумит когда едет, а этот шумит когда стоит и заряжается))) Если серьезно, то идея неплохая, но ниша его применения очень узкая. Заявленную дальность хода нужно смело делить на два, тогда будут более менее реальные цифры. То есть 30-45 км на одной батарее. По опыту эксплуатации электросамокат могу сказать что он от сети заряжается примерно 5 часов от пятисот ваттной зарядки. На этом мотике бензогенератор явно не более одного киловатта мощности, поэтому вырисовывается следующая картина- примерно час едешь, потом 4-5 часов слушаешь тарахтение генератора. ))) В общем для дачных покатушек- самое то, для поездок даже за 100 километров уже не годится.

Иду по пути индусов..... Или китайцев там.

"Уверенным шагом войду к врачу..."