Лидеры

https://vk.com/wall-193159072_183172 Энергосбережение мало мощного генератора мотоцикла.

Так то 15-й год. Я в таком виде первый раз к Моисеичу и Паше приезжал;-)

конечно лучше на 9е,там думаю теплее будет,ну а так то по погоде смотреть...

ну да, 1000км на Джебеле очень невесело будет пилить. У меня T2G с прогрессией )) Но толку мало, потому что под моим весом подвеска сильно сжимается, и на ходу работает в самом жёстком диапазоне. А регулировок нет. Ну и я тоже с грузом ехал по этому маршруту.

У меня Т2 был груженый. Это дало два момента: 1)Задок отрабатывал мягче и практически без ударов. 2)Из-за груза не получалось ехать в стойке. Самому пришлось ехать сместившись к баку. Вставал конечно, но вместо езды в стойке на веселых скоростях пришлось ехать в основном на скорости 40 км/ч. А так да. В прошлом году Тимура сопроводил до родника. На обратном пути поехал по новой дороге. Тоже поверил в себя и уже в третий раз сломал крепление ГРЗ. Благо сам номер не пострадал т.к. отвалился чуть ранее и ехал в багажной сумке. Ну еще у Т2G нет прогрессии в отличие от Т2 Enduro, поэтому он более жесткий. З.Ы. по теме. Если брать для путешествий б/у япа, то ИМХО стоит взять б/у туристического япа, а не универсальный мотоцикл. Все-таки 500-1000 км накладывает серьезные требования к приспособленности к дальнякам.

Тоже ездил по этому маршруту. На Kayo T2G, на Avantis Kews и на Suzuki Freewind Комфортнее всего было на Авантисе. Но я тогда настолько расхрабрился, что передний обод на нём замял Кайо всё-таки жестковат, особенно задняя подвеска. Не встал перед кочкой - получил в позвоночник.

Βытaщил зaяц у львa из жопы зaнозу... Лeв говоpит: - Чeм тeбя отблaгодapить? Зaяц: - А ты cобepи вceх житeлeй лeca и cкaжи им, что я твой дpуг и чтобы они мeня cлушaлиcь. Лeв тaк и cдeлaл. Ηa cлeдующий дeнь идeт зaяц по лecу… Ηaвcтpeчу волк. Зaяц: - Кaк нacчeт минeтa...? Βолк пoдумaл-пoдумaл, дa дeлaть нeчeгo. Дpуг львa вce-тaки. Слeдoм шлa лиca. С нeй тa жe иcтopия пpиключилacь. Идeт мeдвeдь. Зaяц: - Кaк нacчeт минeтa…? Μeдвeдь: - Дa бeз вoпpocoв. Μинeт тaк минeт… Чepeз пять минут вылeтaeт зaяц из куcтoв: - Μишa, бл*дь, нa coбpaния нaдo хoдить!!!

во времена оные, по молодости, гоняли на моте с коляской круглый год, но это скорее была вынужденная мера, хотя для куража тоже места хватало, сейчас для нужд автофф хватает, а покатуха на моте хоть зимой, хоть летом больше для души, и если не садомазо то экипируешься соответственно и холоду и дождю и летнему зною, а кому какие условия комфортны и в кайф, то каждый определяет для себя сам, кому и в -30 ништяк, кому и в +5 зябко, и никто никого не лучше и не круче, просто мы все разные, и это хорошо ( будь у меня такой напарник как я, я бы его поубивал ), кто то с парашютом прыгает, а кто марки собирает, так шта всем добра

Самое главное это осознавать на что ты идешь,я вполне понимаю что я делаю и к чему это может привести. далеко от поселений зимой не езжу,катаюсь потому что нравится,это ощущения на мото сделанный своими руками совсем не те что от купленного в магазине совсем не то. Что я вам скажу у вас игрушка подороже у меня подешевле,но это игрушка главное это понимать а меряться у кого игрушка дорожу у кого дешевле у кого настоящий а кого нет вот это детство.Это моя гордость я сам его собрал,поэтому и показываю его всем. Как легко вас обидеть,будьте счастливым а не гордым.Если бы было так вы бы поняли что я так пошутил,и написаны эти слова не со злостью.И некого не меряю по своим меркам,и стараюсь принимать всех(ключевое слово стараюсь)всех и на всем. Я иногда бывает над собой тоже смеюсь на не все это понимают и думают что над ними. Тем более у вас дверь на форум была открыта я и зашел советую ее за собой закрывать что бы такие как я не заводились и не меряли всех своими мерками.Как от таких избавится сам не знаю(

Я, например, езжу всегда и везде потому что МОГУ ездить. Пока и здоровье позволяет, и техника. Хотя- иногда страшно. Попробуй ка из леса в минус 15 хотя бы живым выйти.... или летом но за сотню км.

Обязательно прогреваю. на зиму заливаю 10w40 . Лучше ,а особенно околло 0 не кататься , на ломах лед с грязью замерзает и сальникам кирдык, потечет масло. Ресурс снижает в таких условиях всего. мопед сильно ржавеет, особенно если еще реагентами дорогу посыпают.

О вкусах не спорят,мне допустим зимой нравится больше чем летом,кому то летом чем зимой.Я некого не агитирую ездить зимою.

вот оно отличие мотоциклиста от мотолюбителя,первый едет когда может второй когда хочет).

Советую \вам прогревать мотор обогревателем перед поездкой зимой,т.к двигатель некоторое время работает на сухую если только у вас не залита синтетика. я беру небольшую тепловую пушку и грея мин 40 горячим воздухом.Как мотор оттает и немного нагреется завожу,моя минералка сильно густая становится при такой температуре.

так номера мы с собой забираем, чтобы чтобы ввести в заблуждение вероятного противника, пока он ориентируется на незнакомой местности, мы меняем ландшафты. я свой номер вообще не помню, он невидим для радаров и камер и я без очков тоже его не вижу, а очками не пользуюсь.... на угонщиков не учился ,уголовный кодекс нужно чтить!

так у нас глушат все,какой там гпс,даже китайский Бэйдоу показывает что машина в Китае. а машину детектором металлов и искал, но к сожалению он не разбирает метал, ржавая копейка соседа или премиальный оцинкованный вольфрамом кузов форда, ему все одна консервная банка.автозапуск тоже не сработал,сига прислал сообщение "я на дне,ты идиот и копай глубже". И да,я не электрик.

А как жа автосигнализация ? еще электрик назывется ) По звуку нахожу свою среди сотни машин. Спутниковая сигнализация в помощь по телефону найдешь. Или детектором.

Я откапал три машины,свою не нашел и плюнул.

Выпало 45-50см снега, трасса встала, заторы. Мороз ночью до -20. Ну ,а я не выдержал, вывел коня и прокатился , кайф прям. И проверил коника, аккум не крутить, завел с кика. Кик великая вещь. Вообщем зимой можно кататься, но по полю, снег не помеха, а вот где колеи засыпано плохо, так и норовить руль выкрутить, да еще ничего не видно под снегом, можно в яму залететь и в бревно заехать. Поэтому понимаю, кте кто не эндуристы не катаються ))) нужны лыжи и гусянка.

все начало упираться в время.

увы, это так: любимый мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нем достаточно быстро, кто то кивает, мол посмотри как в спорте гоняют, и ничё, так там специальные знания и навыки, стопицот часов тренировок, подготовленные трассы, грамотный экип и много чего еще для безопасности, на дорогах гонки ни к чему

У тех, кто носится, мото остается на всю жизнь часто. Коррективы в мотожизнь вносят в основном экономические причины и работа.

У нас катаются 3-4 чел остальные очень по случаю,И то носятся а не катаются а я вот медленный иногда конечно тоже газану но так в основном быстро не езжу.Мне в своей деревне выбрать некого! Редко у кого мото остается на всю жизнь,в основном по молодости все катаются и бросают. Я в основном зимой балуюсь а им некомфортно ждут лета,нафиг такие товарищи.

А выбор как правило огромный!

Саня, Акимыч, друзья, сколько же в вас терпения и человеколюбия!))) Ага, и подбирать нужно тех, кто поднадоел в жизни!))

Вот для этого и надо подбирать группу!!

Когда едешь группой, на 3-й,4-й день хочется всех поубивать

Помочь с доставкой запчастей. Что собственно и произошло в Крыму, когда под Феодосией я поломал шпильку крепления педалей. На Пашиной гарпии доскочил до рынка в Симферополе, купил что нужно и починился. Можно было обойтись и без помощи товарища, но гораздо дольше, плюс к тому нужно было организовать сохранность мото пока ездил за запчастями. так редко выходит.ты видишь хуябусу? а она есть! Да наверное лифан тоже был самым ярким воспоминанием, и кстати самым беспроблемным и дешевым в обслуге. С япами другие ощущения, затраты и головная боль.

Группой специфично. Один едешь, смотришь пейзаж понравился, раз и и сбросил скорость, едешь котлами пыхтишь. А тут повороты пошли на серпантине раз заложил, другой, ускорился и не надо беспокоиться чтобы держать темп для комфортной езды в группе. У одного бак 16 литров, у другого 9,5. Да просто остановиться и оправиться не вызывая переполох сложно без гарнитуры. Я к примеру люблю пить много воды и скопившийся конденсат надо сдренировать. Бак маленький - надо каждые 175 км заправляться. На трассе Т2 тоже еле поспевает за всеми. Но в майские поиск группой места для слёта было весело и душевно. На стоянке вообще без варинатов группой лучше. В общем идеальный вариант - приехать на слёт товарищей :).

Группу надо не собирать- а подбирать. Чтоб примерно одинакова была и техника, и водители.

Насчёт "страшно"... и далеко. Есть в паре десятков км от города места где связи вообще нет, народ не ходит, диких зверей полно (медведи, волки, лоси). И что будете делать???? А под Ишим я встал- сразу подъехал парень из Владимира. Вдвоём тормознули первый попавшийся фургон- бесплатно довез до транспортной!! Можно было бы найти даже до екб варианты. Но долго, и не факт что сильно дешевле.

Поехали в Сурки, не соскучишься. В Сальске Жека присоеденится, за Цимлянском Олег с Ромой, надеюсь к тому времени и Виталя, со словами: так мы тут сейчас ещë и срежем, я по карте поглядел. Скучно точно не будет. И не надо говорить, что спина болит, Олег с больной спиной на Лейке даже приехал.

А что сделает напарник?? Как Тимур в Башкирии- "да не бросим, ща в поле отъедем- карб на коленке переберём". Отъехали- "разбирай, я пока пару фото сделаю".. Но мне как раз это и нужно было!! Разобрать это я сам, просто немного страшно.

Честно говоря я сейчас жалею о продаже Гарпии, понятно, что при желании можно поехать на чём угодно, но на скутербайке это крайне неудобно. Поэтому на дальняк практически не езжу, кроме Сурков конечно, это святое!

Все разные,кому то скучно,кто то хочет наоборот покоя в дороге. Если техника исправная и без косяков,то на ней не страшно ехать далеко. Ломается конечно все, предугадать невозможно. Ну а ехать на дровах и далеко ,не все способны на такие подвиги ибо удовольствие от поездки сомнительное.

Тут от человека зависит. Есть люди которые в магазин по одному не ходят. А есть- напротив- общество их тяготит. Я из вторых. Я привык с детства один. Всё в дороге решаю сам, отвечаю тоже за себя одного.

Ну не знаю. Я купил мот(гарпию), прошло две недели от покупки, переоформил, масло сменил, бегло углядел, вещи покидал и дунул судьбе на встречу. Она(судьба) по дороге познакомила с Олегом(Голландцем), дальше уже нас двоих познакомила с Пашей и Серегой в Сурках и всё, нате получите зависимость. В 23 году из поездок только Сурки и морское побережье, не задался сезон, по месту пару раз к Паше ездил и всё, а хочется именно на дальняк, да в одну каску, хотя бы дней на пять, я возвращаюсь другим человеком!!! А по поводу бояться ехать, я в великом Газпроме на таком металлоломе в командировки ездил, и зимой и летом, когда из инструмента отвертка, плоскогубцы и ключ 17-19, да же запаски целой не было. Так что ссать куда то ехать, тем более по теплу и имея палатку спальник и жратву, не наш метод. Единственная загвоздка-время и обстоятельства.

Ты не зависишь не от кого, сам едеш в своем темпе и графике, меняя его на ходу, можешь гнать ,а можешь курить через каждые полчаса. Сам выбираешь место ночлега, заправку и еду и т.д. Группой удобнее в плане взаимопомощи при неполадках в пути,но если неполадка у одного,он тормозит всех,так же как тормозит всех самый медленный мото. Но по опыту, если ехать не в Гималаи, то свои проблемы все равно можно решить, конечно не без посторонней помощи...В общем плюсов больше, группами чаще катают новички которые еще всего бояться.

большой плюс - независимость, рисково конечно по лесам - буеракам в одну каску, зато как сбрендило так и подорвался, хоть на пять минут, хоть на весь день

у нас смотрю пацаны тоже к мотам тянутся, кто то на последние альфочку покупает, а у кого посерьезней эндурки, понятно что большая часть на родительские, но все же на пару сотен можно коробку купить чтоб дефчонок катать, ан нет, мот интересней, причем возрастом от сопливых до предармейских, у кого глядишь, интерес на всю жизнь останется

Теперь я понимаю почему некоторые ездят в одиночку,так буду делать и я,тянуть всех мне уже надоело,упрашивать я не хочу и не буду.

У нас раньше был мужик- он планировал поездки для всех, собирал, тянул. Потом- всё по обычному сценарию. Кто в спорт ушёл, кто накатался, кто другие развлечения нашёл. Кому то достаточно выехать до соседнего леса- покатать горки. Меня всегда тянуло на что то новое, мотоцикл с документами- зачем я в очередной раз поеду в то же самое место? Или- покорять очередные горки? Их полно, все не заедешь, а поломаться на них- запросто.

Вот реакция моего мотоклуба. У нас катаются токо летом,дождь пошел все попрятались,чуть похолодало туда же и они еще называют себя эндуристами! Думаю выйти из этого "клуба"

у нас сначала позамело все, потом под сорокушку прижало, немного попустило и опять под тридцатку, все новогодние дубак конкретный, метео еще на десять дней такой колотун обещают, нынче чет и снегоходчики мимо меня в леса не гоняют, ничего, ближе к весне оттаем-покатаем

завидуют, не иначе

На улице -20,народ меня взглядами провожал)

Открыл для себя сезон,в округе я один зимой катаю.

И их нету нигде? Или я что-то туплю. Просто не понимаю зачем это: