Лидеры

А ну тогда тема сисек не раскрыыыта!

Люфт никуда не денется, такое конструктивное решение

Скорее в рюкзаке, чтобы не искать крепление сумки. Или заготовит крепление. Шины на обкаточных скоростях спокойно в целом себя ведут, шипы подламываться начинают при больших кренах мото. Или на побитом асфальте может задницу переставить, но в целом норм. Вот масло советую поменять сразу в движке. Я порядка 10 км проехал на заводском, на регистрацию гонял, а когда менял потом подумал, что лучше бы - раньше, все-таки оно какое-то необычное. Хотя никакого видимого ни малейшего урона мотору это не нанесло.

Если хочешь, чтобы не было никаких лишних кнопок на руле, то врезайся в штатную проводку за щитком фары. Хочешь, чтобы всегда горела она, то бери + дхо. Если хочешь чтобы горела при включении ближнего/дальнего, то запитывайся с их +. Минус можно взять с рамы, чтобы проводку не резать. Я вообще не любитель портить проводку. Себе я ставил доп. кнопку, потому что не хотел проводку портить и не знаю потянет ли моя проводка куда врезаюсь доп. свет. Поэтому было принято решение взять + непосредственно с АКБ, через предохранитель. Единственный минус такой схемы без установки реле(день было усложнять схему на эндуро) это свет горит всегда даже на заглушенном мотоцикле

Ну тогда уж " Смоленск Рейнжер 200"

Как делали на работе - сделал при покупке мото . Пометил маркером болты или гайки которые проверил . И спустя какое то время сразу видно откручивание небольшое было или нет . И пробовать снова не надо - ВИДНО. Мне повезло - на заводе и в магазе хорошо было всё протянуто . Ничего не пришлось дотягивать.

это как мотоцикл без колес, смысл? в том плане, что если безалкогольное пиво еще можно оправдать, типа там пивной вкус и прочая, то пить горькую воду!?

Тогда лучше Вязьмаш Охотник и Вязьмаш Егерь. П.с. Не совсем понимаю, одну вещь. Если предприятие по производству мотоциклов (Минск), ориентированная на внутренний (белорусский и российский) рынок не собирается выходить на внешний (западный), то зачем все эти Рейнджеры и Хантеры?

Еще натяжитель цепи грм от гарпии у меня Там интересная история.. решил на авито купить обвес от гарпии для того чтобы кофры и пр поставить. Оплатил, спрашиваю а что еще есть? Есть заклиненый мотор. А пробег? 10 тыщь.. а чего заклиненый то? 2 года на улице стоял, по тросику газа полный картер воды натекло... на хозяина наехали приставы, и чтобы моцик им не достался он его разобрал и нам на продажу сдал... мотор оценили в 2 тыщи... в 2!!! Мотор засраный и какой то неухоженый был.. Естественно я его забрал. В сентябре восстановлю и он будет мотором под замену мне. Мой снял, тот поставил и копайся со своим аккуратненько

Дня Вам доброва, хочу поменять ведущую звезду, столкнулся с вопросом про люфт, так как опыта почти нет, прошу совета, забить на люфт и кататься или все же заказать другую звезду https://vk.com/clip-231572594_456239017

С собой набор ключей взять походу надо в сумке и у магазина сразу протянуть болты. А шины как заводские по асфальту себя ведут? А клапана только дома смогу проверить.

Все понятно. обгонную муфту под замену... Паршиво. Большое спасибо за видюшку

У св400 стартер конструктивно такой же как у нас но обгонная муфта находится в редукторе стартера (ну вроде так. Могу ошибаться). У нас обгонная муфта на коленвалу. Если стартер будет постоянно крутиться вместе с мотором то ему немедленно конец придет. А потом и мотору... исключение мотороллер Тулица. Там генератор работает как стартер и крутится постоянно.

При нормально работающей обгонной муфте эта шестерня должна только в одну сторону крутиться Вот вам видео с проверкой и заменой обгонной муфты https://rutube.ru/video/d21597558bf5e1ef9c27121133e76038/

Конечно одну, у меня мопед полтинник При переключении с ближнего на дальний и наоборот ничего не тухнет, габарит горит в любом режиме. У меня фара вообще не выключается, как завел, так и работает пока не заглушишь, не предусмотрен другой вариант производителем

Собранный в магазине Х 250 проверил следующее Крепление двигателя , колес , руля , багажников , крыла , защиты цепи и других видимых болтов и гаек . Для успокоения сменил масло 1 литр. Залить могли хоть что ... Залил 10W-40 минеральное и на нем обкатывал менял через 200,500 1000 км . После обкатки 1500-2000 Км перешел на полусинтетику . До дома от магазина проехал 170 км . 30 минут ходу и выкл - остывание двигателя . Время зависит от температуры окружающей среды . Обороты более средних не рекомендуют сразу , а постепенно повышать так же и скорость . И сильно не нагружать во время обкатки - ездить одному . Лучше как в видео обкатывать по городу - разные скорости и разные передачи . По приезду - проверил смазку в подшипниках колес , - было достаточно- . Смазал тросик сцепления , газа , спидометра. Рулевую колонку посмотреть так и не дошли руки до сих пор . А позади уже 61900 км пробега - четвертый сезон . В ВатсАппе есть группа ХАНТЕР 250 можно добавиться.

Мотоциклы «Минск» будут собирать в Смоленской области. В городе Вязьма Смоленской области будет запущено сборочное производство мотоциклов из белорусских машинокомплектов. АО «Вяземский машиностроительный завод» будет собирать и испытывать мотоциклы для продажи на российском рынке. Собираться будут две модели – «Хантер» и «Рейнджер» с двигателями 150 и 200 «кубиков» соответственно. Эти модели считаются самыми простыми и востребованными среди любителей охоты и рыбалки, а также начинающих мотоциклистов. Источник: https://abw.by/news

Блин, это не очень хорошо конечно...

Насчëт пропадания напряжения на питающем проводе ищи проблему в обжимке пучка этих плюсов в районе руля в общем жгуте

Ребят, на счёт сцепления, мотоцикл я купил летом 2021-го года, сам выпуск мота декабрь 2020-го. У меня проблем пока нет вообще, выжимается рычаг двумя пальцами, если поднапрячься то и одним пальцем. Пару недель назад был у меня небольшой дальнячёк из дома (пгт Солнечнодольск) до Волоколамска. И соответственно обратно, туда-сюда 3400 км. И всё хорошо (надеюсь так и дальше будет). Доехал туда, поменял масло... Доехал обратно так же поменял масло. Как то так...Полный пробег мотика не скажу по причине болезни нашего мотоцикла, сброса пробега. Первый раз сброс произошёл примерно на трёх тысячах, просто прочитав на этом же форуме что сбрасывает при заводе мота с кика без аккума, решил просто попробовать, и правда сбросило на ноль, потом уже не припомню при каких обстоятельствах ещё пару раз сбрасывался пробег. Сейчас по всем моим прикидкам пробега где-то тыщь 16-18, могу только предполагать. Из поломок... Пару-тройку раз терялся контакт чёрного проводка на модуле CDI зажигания, т.е. тупо пропадала искра. На обратном пути из Волоколамска случилась та-же ерунда, я уже психанув выкинул пластмасску в которой этот провод зафиксирован, обжал сам контакт пассатижами, в натяг надел его на ответную часть в модуле CDI и тупо залил клеем "момент"... Видео о поездке почти не снимал, а то что снимал ещё так и находится на гоупрохе в гараже, на комп не скидывал. Тупо лень, это же монтировать надо... Ну вот такой я лентяй...

1 регулировка клапанов. 2 рег карба.