Лидеры

Так может это не кошка, а кот.

На улыбках?

и даже стопятидесятые наивно камуфлируют под мопеды, но все эти движения до первой аварии, что электрички, что бензинки после ДТП на экспертизу, и если выясняется что и не пятьдесят кубов и не двести пятьдесят ватт, вроде как идет как отягчающее. А в ситуации с электричками дела еще хуже чем с мопедами, там гораздо чаще ватты в характеристиках занижены, иначе хрен бы они пуляли, ползали бы неспешно

Здравствуйте, в прошлом году заказывал такой же бак на свой командор, на сайте патрон мото, вышло 4500 руб

за последние пять лет покупал шесть шлемов.. все кроме одного интегралы, один открытый для езды летом на мопеде.. от самых дешевых от 900 рублей, он в моем рейтинге второй с верху и самый вонючий и до самого дорогого для меня в 44 тыс рублей LS 2 - он на третьем месте по комфортности и шумоподавлению. первое место занял вариант интеграла с поддеванием обычной вязаной шапки - колпака. его размер 62 при размере моей головы 58 при стоимости шлема около 15 тысяч он обеспечивает лучшие из желаемых мною качеств- удобство, отсутствие полное сквозняков по морде лица))) в холод, шумоподавление( главное после 90 км/ч) и всесезонность .. от 0 цельсия до 38. а без шапки все остальные шлемы - то давят на уши что вызывают или головокружение или головную боль. или шумят на скорости из за слабины в размере, или что для меня не допустимо сквозняки вдоль лица.. лучше всего конечно открытый шлем)))).но летом и до скорости 60 км /ч на мопеде- сказка просто))). а в этих закрытых шлемах чувствуешь себя как изолированным себя от всего.. ни запахов , ни звуков ни ветра в лицо))) это конечно про езду по лесу и по природе,

В общем, решил "проблему" довольно сложно и дорого. Заказал через нижегородский магазин бак от мотоцикла minsk ranger 200, с завода в Беларуси. По деньгам, вместе с доставкой до Томской области обошлось около 15т.р. (не жалею денег в свой драндулет ) Как поставлю, сделаю фото и добавлю сюда. Самый главный смысл в том, что реальный объём этого бака 19л. Летом планирую дальняк в Горный Алтай, авантюра конечно, но очень хочется проверить себя и технику. К слову сказать довольно много подготовки к этой поездке пришлось делать, в том числе и по мотоциклу.

Сдай его обратно и возьми на размер больше. Не должен он так налезать.

Добавится две пары трущихся шестерён. Что они так много мощности отберут? Не я понимаю что всё что до келеса идёт, каждый лишний грамм и трущаяся поверхность отбирают мощность. Вопрос сколько реально редуктора с карданом просадят мне по мощности. Ну вот..... Вы рушите всю мою красивую картину мира :((((( Я люблю карданы и ненавижу цепи. Это не понты и не пущий шик а любовь всей жизни Хочется с карданом. Но если с ним будет мало мощности это плохо. Тогда может сделать чесотку мотор? Но тогда это уже не такой уж и лёгкий мот получается. Хотелось именно лёгенькое что то, типа мопеда. Короче что бы лёгкое и быстро ехало да ещё на кардане как то не складывается в одно целое... Эх, нет в жизни гармонии Спасибо. Сразу нашёл такое на озоне. В принципе не дорого. И будет как урал с задней передачей Да. Судя по его размерам если поставить то выноса вполне хватит для широкого колеса. Тем более кардан можно отгибать в сторону. Это не цепь где надо строго следить за соостностью обеих шестерён. Мы раньше когда трёхсотые катки ставили на уралы кардан градусов на 30 отклонялся. Миллиметры оставались что бы за колесо не тёр. Тоже спасибо. Интересные видосы. Сижу смотрю. Век живи, век учись. Много познавательного.

Карбюратор PE28FL NIBBI https://www.wildberries.ru/catalog/154855328/detail.aspx?size=258595109 на сегодняшний день самая низкая цена

Сегодня погода ничтяк, хоть мототоксикоз сбил, проехал вдоль гаражей 100 метров туда сюда... Кайф!) А вот аккумулятор подох, придется новый покупать.

Тема сисек не раскрыта

Угловой редуктор, думаю пром.вал в этом случае не понадобится.

Вот нашел картинку,хреново но видно что на моторе стоит угловой редуктор,и даже карданчик видно.. Ниже сам редуктор...

промежуточный вал под цепи много мощности не сожрет, плюсом пара подшипников и звездочка, а вот пара конических редукторов да кардан моторчик напрягут, тем пачее если мотор не особо кубатурный, разве уж для пущего шику , а по поводу редуктора от урала, так можно поставить или справа или слева, изменив направление вращения, все равно промежуточный вал будет, а то дак присмотрись к коническим реверс-редукторам которые монтируются прямо на мотоциклетные моторы 200-300 кубов, их ставят на трехколесные китайские грузовички, как раз с такого редуктора идет кардан на задний мост, а с реверсом без разницы какого вращения главная передача

какие блин радиусы? Вы что в школе не учились? Диаметр от радиуса не отличаете?