Лидеры

Доброго всем )))) На днях стал обладателем Opel Antara 2.2 4WD 2012 года. Сейчас лечу застарелые болячки, чтоб поставить на учет. Самая проблема - отсутствие креплений ПТФ, и самих ПТФ тоже. Пока что вместо них поставил заглушки, которые напечатал на 3d принтере ... Вторая болячка - сломанные кронштейны форсунок омывателя фар (они обязательны, т.к. штатные фары - биксенон). В сети продают только б/у кронштейны, и что интересно тоже сломанные (кто их приобретает сломанные то?). Пришлось заняться реверс-инжинирингом. В общем отрисовал модель и напечатал новые кронштейны форсунок, заодно усилил слабые места, а то штатные совсем хлипкие.

Категорически согласен! С 8 Марта, мотосестры!!!!!

Присоединяюсь к поздравлениям.!!!!

наших мотодевочек (Александра!), и весь прекрасный пол, с праздником весны! колесным многих верст, пешим других радостей в жизни!

Без проблем. Что знаю - подскажу ))

Спасибо,парни!Очень приятно)) Вам тож, удачи и интересных поездок!

Спасибо! Тема интересна и действительно актуальна почитав, принял решение что пора бы уже начать этому обучаться, 3д принтер мне подарили еще в далеком 21ом, в 24ом даже купил производительный ноут под задачи моделирования иИии... все ограничилось контрой) Буду обращаться по мере появления вопросов

Согласен, стоковые амортизаторы только на груженом моте нормально отрабатывают. А в одного очень жесткие. Я менял на вроде Такие. Гораздо лучше работают. При путешествовании с двойкой на груженом моте даже приходится преднатяг пружин на всю затягивать и давление в ресиверах увеличивать. Ну и брал я их по другой цене в конце 21-го года.

с vpn пока нормально.Наткнулась,понравилось,улыбнуло,поделилась))

В наших дешманских моторах стоит центрифуга, а в версиях подороже её нету. Если вы работали на грузовых авто с центрифугой, то может видели сколько она гавна собирает если лить хреновое масло и сколько если масло хорошее.

А еще на китайских заводах работают инженера-дебилы, и только у нас владельцы знают как оно должно быть. Возьмите ради интереса(раз уж связались с установкой) измерьте давление масла без фильтра, а после удачного внедрения оного после фильтра. И повторите процедуру через тысячу км. Ну и вопрос: на какой межсервисный интервал (в километрах) рассчитываете после установки фильтра?

Переделал проводку под новую приборку, получилось по цветам практически все соответствует, но есть ньюансы в жгуте штатной прибоки: 1) По фиолетовому проводу идет +12 от АКБ постоянные 2) Тахометр это сине-белый провод 3) Датчик топлива - бело-желтый провод 4) 5-я передача коричнево-белый

Всем спасибо за ответы. С минска пробовал ставить которые вроде около 330-340 или даже больше. Так они по жесткости не отличались от родных, только зря полдня провозился с установкой. В вк нашел пост человека, который поставил вот эти от рейсер магнум или типа того, могу путать. Вроде говорят работают намного лучше родных. Тоже не прям супер мягкие, но всё же рабочие. Буду брать их я думаю, за 7-9к пока нет особого желания, это 10-15% стоимости мотоцикла) https://izhmoto.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskoy_mototekhniki/zapchasti_dlya_mototsiklov_/zip_dlya_mototsikla_cobra_crossfire_/amortizator_zadniy_l_310mm_d1_21mm_d1_12mm_d2_21mm_d2_10mm_rc250_c5b_nabor/?ysclid=mmdpn9pz9f191182181

Здорово! Саша, только ютуб оченно мало у кого работает нормально...

Всё совершенно наоборот. Турэндуро - это самый худший вариант для мотопутешествия. В конечном итоге, все путешественники жаждут приключений от дальней дороги, а если едешь на скутере-полтиннике в Магадан или на бескомпромиссном спортбайке в Монголию, или на китайском мотоцикле из г.. из риса и палок в горы Памира, то приключения точно тебя найдут.

Печатаю Любую сложность,, пишите, решим, сделаю,могу дать модель или распечатать

А вообще, при наличии самого LED фонарика и родного щитка (ну или фары) - нарисовать модельку для печати - там час-полтора времени примерно.