Лидеры

Присоединяюсь! Виталя, читаю и снимаю шляпу! Респект и уважуха, других слов просто нет!!!!!

читаю про ваши путешествия , ваши мысли и замечания ... одно могу сказать - молодцы парни!

Я бы не сказал, маленький, очень маленький, как альфа, только жирный.

Без комментариев...

Из дорожных.... Куда то пропали все дпс. За эти две недели видел их раз пять. В Кировской на трассе, на пешеходник из за высокой оградки вышел карлик с маленьким велосипедом... а у меня эндуро и скорость под 80! Пока вроде штрафы не приходят. Хотя по деревням валил зачастую с двухкратным превышением. Номер не всегда был грязным. Мистика Воттоваары- разрядились все гаджеты! Из за этого кое какие фото не сделал.. ещё и чуток заблудился на вершине.

Сейчас я смотрю все дорожники (найкеды) маленькие какие-то... Вроде с виду мотык ничего себе, а сядешь так от с моими 183 сижу на нем как на детском велосипеде))) Несколько дней назад "примерял" Alien monster

Почему решили что не цепь? Сталкивался с этим что на пульсар, что на bse. Короткий способ решения- нанесение густой смазки на цепь (литол например).

Может случится перенос сроков и всё пойдёт наперекосяк. А куда-нить в Мезень, Онегу или Усогорск, сроки доставки недели две, а то и три.. Покрышки я тож не вожу обычно) Ну, я контрю обычно вторыми гайками везде где можно всю навеску, ни разу не подводило. После гребёнок вдоль Пинеги, правда, саморазборка присутствовала, но там кишкотряс и пылища адовая на сотни километров, приходилось ехать быстро. А сиденье, если там закладные гайки, то болты подлиннее и со стороны колеса тож можно контрить)

Ну, как показала практика, топор с толстыми и сырыми стволами справляется лучше. В последней покатушке было много завалов, топор здорово помог. Ну и по резине - надо на злой ездить, если заведомо влажные грунты будут. Все эти универсалки в жидкой грязи не работают совсем. Даже при наличии достаточного клиренса, приходится щемиться по окраинам и по два часа высчитывать траекторию и маяться, паля сцепу. На злой резине, тупо прёшь по колее и проходишь всё за счёт инерции и зацепа покрышек, передвигаться получается намного быстрее. Конечно, я таскаю много лишнего, но зато присутствует уверенность в том, что практически из любой ситуации можно вывернуться собственными силами. Налегке и с миниумом шмурдяка можно путешествовать, но это преимущественно недолгие асфальтово-грейдерные маршруты на пару-тройку дней не более. Даже так, всегда есть шанс встрять и не справиться без посторонней помощи, ну и денег надо больше с собой иметь, так-как от магазинов и цивилизации уже сильно зависишь)) Я из "лишнего" с собой вожу: Цепь запасную, звезды, расклёпывальник, съёмник генератора, масло, воду (минимум 3 литра) тент, пилу, топор, прокладку под голову, головки для разборки мотора, запасной резиновый демпфер задней звезды, верёвку, канистру, холодную сварку, фонарик(или два), скотч, тросы сцепы и газа, колёсные подшипники, РР, коммутатор, катушку зажигания в сборе с проводом и колпаком, две камеры, две горелки газовых(мелкие), горсть замков цепи, пару колодок тормозных, два зарядника для телефона и второй телефон. Из пригождавшегося: Тросы сцепы и газа, подшипники, инструмент, тент, прокладка ГБЦ, камеры, зарядники, фонарики, замки цепи, звёзды, верёвка, хомуты, скотч. Надо бы добавить в список ещё и рачаг сцепы, на всякий случай))

Я не могу припомнить случаев, что бы сломался почти новый инжектор. Даже на крайне дешевом китайском мотоцикле. Могут быть самые разные неисправности, но вот про инжектор не читал.

Правильно конечно! Это шутка была... Я тоже позавчера, когда приехал ставить мот на учет и какой то молодой деятель из Ауди спросил - А нафига? Вас же ,типа гайцы не тормозят? Я ответил - да вышел я из того возраста, чтобы от гайцев по кустам сваливать!

Мне это претит, я не малолетка, что бы потом краснеть перед гаишниками и тупаря включать

А я привез из Янишполе) Второй в жизни штраф на мото, один за превышение на колясысе из под Вытегры, под знаком 50, а теперь вот ещё один, аж 62 кэмэ че пролетел под знаком 40))

Вот, комбинированный ключ Юры Блинчика для колес БСЕ-М2 Это, вроде, вторая реинкарнация, предыдуший был утерян где-то между Усогорском и Нюхчей)

Я тоже на него сильно смотрел, главные плюсы АБС и инжектор. Впрочем для меня инжектор спорный плюс! Пришлось бы учится диагностировать его самому, со всеми вытекающими, потому что мастеров нет. В том смысле, те что есть, браться за китайские мотоциклы не хотят!

Ещё. Всё никак не могу реализовать некий повербанк. Нужен всё же на 12 вольт и не маленький по ёмкости. Едешь- заряжается. Остановился, снял, хоть компрессор подключай (12 вольт), хоть лампу мою (9-30 вольт), хоть гаджеты. Родной акб то "четвёрка", кика нет, поэтому- лучше на стоянке его не трогать. Думаю насчёт натриевых акб. Тут всё опять упирается в место. Удобного и вообще свободного места нет. Либо крепить снаружи в районе фары или чего то там. На пару дней весной и особенно осенью брал акб литий с вм. Его с избытком хватало на свет, зарядку всего. Хотя- глубокие разряды он не любит конечно, и разместить его можно только если не брать несколько урезаный ремкомплект.

Если бы проблема стояла настолько остро- возможно. А то за последний год сиденье снимал раз наверно семь, один раз обнаружил слабо затянутый болт, и после открытия сезона болт всё же ушёл в лучший мир... После Карелии всё затянуто. Снял сиденье, сменил "шапочку". Бредовая версия- износ резьбы болта или сам болт сделан из неправильного металла, из за чего он и откручивается. Сейчас стоят болты вроде от газели с гровером. Посмотрим... пока на месте.

может стопорные пластины? геморно, но в дороге главное надежность, сделать пригоршню и закинуть с собой в легком доступе

Нет, там такое не сработает- доступа нет изнутри. Собственно- и снаружи тоже- болт заходит в трубу багажника. Поэтому- вторые гайки, фиксаторы не помогают. Поставил гровер- пока держится. На суппорт тоже гайку не поставить- места нет. А снимаю его часто- раз наверно пять за год.

Продаются бандиты, в том году из магазина как горячие пирожки разбирали. А в этом я штампую багажники на них

Ну, какую хорошую? При 520ом шаге согласен, можно не возить, их я ещё не рвал)) А 428ая может и порваться, особливо замки дохлые, а после разрыва на скорости, неизвестно как её размотает, может и в нескольких местах порвать, ступичными болтами к примеру, потому вожу с некоторых пор. По той же причине, вожу холодную сварку, что бы был шанс залепить картер, если его проломит. Про половинить двиг речи не идёт, но когда под головой металло-паронит, то шанс прогара имеется и у меня такое однажды случилось в дороге, хреначило масло, пришлось сдергивать голову и менять прокладку. Вот это совсем не так.. Воды на севере полно, но мест где её набрать мало и пить сырую воду из озёр, и рек, далеко не любой организм позволяет, а кипятиться и ждать остывания долго. К примеру, при поездке в Нарьян-Мар ночёвок у воды было три и в двух случаях воду пить было нельзя, ибо это были непроточные водоёмы, а в третьем случае, берег был такой, что не подойти, крутизна и обрыв. В Лешуконской поездке дорога все время шла вдоль реки, но ни разу не нашлось места, где можно её набрать, да и берега заболоченые, чистую набрать проблематично было, но пару раз ручьями пользовались для готовки и мытья посуды. В этом году, первая ночёвка была под Вытегрой, там Волго-Балт и нет течения, шлюзы и населенка, можно и мазуты напиться))) В Челмужах да, там из озера брал. Да и при наличии 3-4 х литров воды в запасе, от водоёмов не зависишь вовсе, ночуешь в любом удобном месте, особливо когда нет строгого плана поездки с заготовками, а его у меня нет никогда)) Понятно, что когда едешь на слёт со стоянкой на берегу озера, можно не брать, но с утра обычно очень хочется пить, да и пока доковыряешься до лагеря или выкатишься до нормальной дороги бывает семь потов сойдёт и вода нужна)) С первой частью согласен. С покупкой в дороге не согласен в корне. Во первых - это зависимость от времени работы магазинов и маршрут прокладывать надо через города, а их я терпеть не могу и обхожу стороной при возможности. А во вторых - катаясь на старом китайце, наполовину самосборном, количество штатных и легкодоступных запчастей в магазинах стремится к нулю. В дороге, даже элементарную звезду, покрышку или цепь купить и то гиморно, надо гуглить магазины, мотать круголя без какой-либо гарантии найти требуемое, опять же время, а дней на поездки и так не много Ну, как бы по 200 кэмэ в среднем на северо-западе, в Архангельской и того больше, да и города такие, что искать, что-то с приставкой "Мото", практически бесполезно) С этим согласен, не под каждую поездку мой набор нужен)

Интересно куда вы ставите злую резину? Так- согласен. В грязи только кросс. Зачастую я даже по асфальту езжу на кросс из за "последнего км". Но за эту поездку резины хватало за глаза. Спорный список... Цепь? Ставим сразу хорошую, и не тянем до последнего. Замки конечно есть- но не пригождались не разу. Подшипники колёс- они если крутятся легко, без люфта то пройдут не одну тысячу. Небольшой люфт- пошла вода с грязью- всё. Двигатель колоть на обочине- последнее дело. Надеюсь до этого не доживу... Колодки задние взял, и сменил одну в Петрозаводске. Вода? Ну.. поллитра обязательно. Но с водой проблем у нас нет. Особенно на северах. Вместо верёвки у меня 3в1- стяжка для груза. Ей привязываю груз, её же использую как лебедку, ей же вытаскивал и даже буксировал мотоцикл. Диски сцепления старые но нормальные брал на вм. На этом пока не понятно что стоит, и как менять. Тросы брал на тот же Перевал. Рычаг сцепы кстати тоже лежит в наборе. Топор вряд ли нужен. Мне. Просто на каждую поездку свои сборы, свой набор. Не вижу смысла брать лишний груз на подобные поездки- запчасти проще купить по дороге. Выйдет не дороже. Всё равно больших перегонов между городами здесь нет.

У меня места вообще нет... Я даже блок на балку еле впихнул за фару- так как на мотоцикле он просто никуда не входил. Под сиденьем места нет, небольшой рюкзачек на багажник- туда входит минимум инструмента, камеры, насос. В сумку дорожную положил ремкомплект колёс, и ключ для смены масла. Вообще груза самый минимум- всё наверно в двадцать кило уложилось, даже наверно меньше. Палатка 1.3 кило (можно облегчить за счёт колышков которые не доставал ни разу), спальник. Стул на защите рук на руле. Дорожная сумка на сиденье. Берцы. Какой топор? Взял ручную цепную пилу. Правда- кастрюлю из советской нержи всё же взял- очень удобная готовить на двоих.

?!? Это слёт туристов-мотоциклистов и прочих путешествующих, посвящёный памяти Кости Привалова. Никакого отношения к бардам не имеет вовсе. "Поющие" они, из-за того, что песок местный, издаёт некие звуки при определённых условиях.

С цепью я наступил ровно на те же грабли что и год назад.. Если сальниковая цепь стала тянуться- её надо выкидывать, а не подтягивать! Ещё и звезда перед на выброс, да и задняя уже никакая. В Петрозаводске купил переднюю от бренда на букву м, и простую цепь от этого же бренда. Кстати- заменил в том же сервисе, цепь резал болгаркой по быстрому (она на 120 звеньев). Почему так сделал? Что то хорошее стоит там весьма дорого, плюс новую хорошую цепь надо ставить на новые звёзды. А менять заднюю.... Даже в этом автосервисе я бы не рискнул. Цепь М.. конечно самая обычная, дешёвая, которая ставится на все дешёвые мотоциклы- ресурс её никакой. Да и звезда- мне сразу сказали что парни её убивают за тысячу км. Старую цепь просто примотал на раму "про запас".

Элементарно. Заехал в авто сервис в Петрозаводске- помогите, пожалуйста. Те- чем? Инструмент кое какой нужен. Собственно... понадобился лишь молоток, так как подходящая монтажка уже была, хотя мне повезло! Подшипники развалились когда крайний уже почти вышел, и внутренний сошёл с своего места. (У меня их четыре сзади). Ну ещё взял у них для удобства пару головок запрессовать подшипники, и немного смазки. Под мотоцикл нашлись обрезки бруса. Ребята отличные оказались- бросили свои дела, предоставили место в сервисе. Принесли тряпки, так многое сделали. Конечно- менять подшипники они не лезли, да и не надо. Весной подшипники менял- они оба развалились, осталась одна внешняя обойма. Вот я напрыгался! Внешний ещё выбил, а вот за внутренний зацепиться было просто нечем. И цанги нужной у меня нет. Тем более что подшипник- 6905, маленький, его постоянно перекашивает. Я больше скажу. Цепь тянулась- а мой ключ короткий и неудобный. И оказалось что гораздо проще заехать в любую шиномонтажку или найти дальнобоя который на ремонте- чем возить обычный ключ на 32, или делать всё моим.

Как Тимур сказал- старый свитер и очки уже есть.... Поющие Пески это, так понимаю, барды? Если бы ты видел на какой резине задней я поехал.... Хотя- проблем с ней не было вообще и нигде.

оченно даже не плохо на моте, учитывая какие дороги штурмовал

Всё верно, подъём на Черный это и есть самая физкультура, дальше там лайтовее, один "противотанковый" ров с лужей внизу и со "стенкой" каменой, надо с разгона из той самой лужи, а остальное там просто дорожка через лес и ещё один пляж длинный. Конечно, надо осторожнее и не торопиться, особливо если гружёный, рычаги и лапки можно поломать или картер об каменюку приложить, но застревать там негде. Потому и говорю, приезжай осенью на слёт, хотя бы на авто. На Беса скатаемся, ну или сходим на худой конец) Мопед можно и на месте раздобыть, кто-нить да даст покататься. https://iimg.su/i/4Nsok6 https://iimg.su/i/AuX0hN https://iimg.su/i/JA8QV5 https://iimg.su/i/3MGgxH https://iimg.su/i/xg988G

Вот я вошел в эту тему, купил Леопарда! 600км шел своим ходом от места покупки. Первые впечатления - ЗДОРОВО!!!! Шикарные зеркала, не сравнить с нынешним Импульсом, где в основном видишь в зеркала свои руки. Хорошая посадка. Если круизер (например Ирбис Гарпия) принять за 5 баллов, то здесь твердая 4+. Хорошо прет! С крейсера 100км/ч достаточно бодро ускоряется на обгон медленной фуры. Выносливый, сцуко! По дороге несколько раз попадал в ливни, не дожди, а именно ЛИВНИ! Выдержал, единственно запотело изнутри стекло приборки. Но снимается оно легко, уже высушил. Не понравилась длинна боковой подножки, по мне бы ее укоротить милиметров на 10. Впрочем это субъктивно.

Куплю для проведения эксперимента более-менее живой мотор 165. Свой курочить не хочется. Эксперимент интересный, выжать из него всё, что можно. Думаю интересно будет всем, а если пройдет всё нормально, то и полезно.