Лидеры

Всем добра. наверняка подобной темы еще не было. Потому предлагаю обсудить эту довольно таки новую (на самом деле нет ) технологию. На сегодня 3D принтер стал весьма распространённой и достаточно бюджетной вещью, чтоб можно было говорить о его применении в быту. Здесь предлагаю пообщаться владельцам этого девайса, задавать вопросы и искать решения проблем, а также по желанию обмениваться готовыми моделями для печати. Например, ввиду некоторых обстоятельств, я вынужденно был прикован к дому в течение последнего года и сильно ограничен в физической активности. От скуки - был приобретен сей девайс. Мой выбор остановился на Flyingbear Reborn 3. Для разработки моделей и 3D моделирования я использую наше отечественное приложение: "Компас 3D". Слайсер - комплектный для моего принтера - Orca Slicer, разве что обновился до последней стабильной версии. Вот примеры моих первых работ: Стандартное крепление для канистр серии Extreme Облицовка приборной панели на Гуся Решетка радиатора на Гуся Вешалка для мотошлема в двух вариантах Ну и еще есть много мелкой фигни для себя и друзей ... К сожалению фото с хостинга будут удалены через 3 месяца (((

КАК КИТАЙ ВСЕХ ОБХИТРИЛ!? | Мотопроизводство в Китае | Экскурсия по заводам! Из поездки на выставку в Китае мы привезли серию зарисовок о том, как производятся мотоциклы. Они сняты на разных заводах, производящих рамы, моторы, собирающих сами мотоциклы. Весь материал мы собрали в один большой фильм в стиле "как это работает". Из него вы узнаете, как зовут того дядю Ляо, который варит рамы, есть ли контроль качества при сборке моторов и что проверяется в конце конвейера по сборке мотоциклов. Все эти заводы компактно в пригородах Чунцина, что не только упрощает кооперацию, но и позволяет назвать этот город-многомиллионник мотоциклетной столицей Китая. КАК КИТАЙ ВСЕХ ОБХИТРИЛ!? | Мотопроизводство в Китае | Экскурсия по заводам! - Журнал "МОТО" vk video

VOGE 800 RALLY первый обзор в России! TENERE 700 больше НЕ НУЖНА? https://vk.com/wall-226874788_227 Привет. Темы по "слонам" на форуме полумертвые, потому что большинство пользователей - это обладатели мало- и среднекубатурных мотоциклов. Лучше поискать в профильных каналах в ТГ или ВК. 100 тыс. км на китайском мотоцикле CF MOTO 800 MT 2022 - вк видео

Тут все верно, но зависит не только от способа получения (3D печать) но и от заданных параметров. Например качество и прочность готового изделия будет сильно зависеть от температуры при которой его печатали, пластик легко перегреть, он станет хрупким. Также легко его недогреть - плохо спекаются слои и еще множество параметров. У меня на напечатанном кронштейне телевизор дома висит )))) Он конечно не трясется... Но вот товарищ например не может у себя напечатать достаточно прочный кронштейн чтоб просто висел... А так, да ограничений много пока еще. Но стоит признать что данная технология все больше и больше входит в нашу жизнь, и от этого никуда уже не деться. Да и сама технология постоянно совершенствуется. Появляются новые материалы, более прочные, более технологичные. Да и просто сам процесс создания модели на компе а потом получения ее в материале - жутко залипательный ... Пока же можно печатать элементы тюнинга, бытовые вещи, мелочь - не требующие какой-то особой прочности ))))

Аааа... Только обратил внимание на ник )))) Новые регионы? Приветствую. 81 регион раньше был у нас )))) У нас даже сообщество местных двухколесных есть "Моторегион-81". В память о 81 регионе )))) Так что можете присоединяться к нам смело )))))

На нем можно что угодно печатать, главное чертеж сделать, точность меня вообще удивила, если не сотки, так десятки точно можно попадать.

Ой ))) Приношу свои искренние извинения )))) Недопонимание однако )))

Может так будет понятней? https://rutube.ru/video/3baf6656c00961113579abb30eea6a97/?r=plwd

В общем упрощенном виде все верно. Загружаешь чертеж, он обрабатывает и начинает печатать. В программе слайсере - задается размер рабочего поля принтера, по сути просто выбирается модель принтера. А если ты пользуешься программой, которая поставлялась с принтером при покупке, то там уже все задано, все преднастройки сделаны. Ты меняешь только режимы работы, температуру плавления например, скорость движения головы, толщину слоя и т.п....

На 3D принтере можно печатать практически любые детали, цилиндрические детали в том числе. Есть ограничения по размерам рабочей камеры самого принтера (У меня это 300х300х350 мм). но есть вариант печатать деталь по частям и потом просто склеивать. Если вас устраивают детали по показателям точности и прочности (все таки это пластик), то без проблем. Либо можно изготовить модель под будущую отливку из металла например... Бамбук тоже рассматривал, но вопрос был в бюджете, все же не хотелось приобретать за слишком дорого на "попробовать" ... А из Бамбука приглянулись модельки с ценником от 80К ... Это на будущее будет. Моделькой поделюсь, тебе сразу в STL или в формате Компаса для возможности редактирования? Модель то я сам разрабатывал по образцу готового фабричного изделия. Стукнись в личку, тут наверное не стоит файлы выкладывать, да и ресурсов форума не хватит... Заполнение обычно 30% для крепления выставляю, ну и 4-5 периметров. На прочность изделия в первую очередь влияет количество периметров, а не заполнение )))). До десяток без проблем. Сотки тоже можно ловить, но тут придется напечатать несколько вариантов одной детали, пока получится поймать нужную точность. Т.к. материал дает усадку при остывании, и это нужно учитывать и вводить компенсацию. Например у меня при печати PET-G по осям Х и Y точность 2 сотки. А вот по оси Z уже хуже от 5 соток до 1 десятки плавает, в зависимости от внешних условий и параметров печати. Обычно в силу усадки материала, размер уходит в минус. В качестве сырья выступает катушка с филаментом. Филамент - пластиковая нить, диаметр 1,75 мм. На катушке как правило 1 кг филамента. Данный филамент подается в экструдер, где в горячем сопле расплавляется и выдавливается послойно на деталь. Экструдер перемещается по плоскости рабочего стола (координаты X и Y) и вертикально (Координата Z). Механика у принтеров разная применяется, Наиболее распространены два варианта: 1) Так называемый "дрыгостол", когда стол имеет подвижность по координате X, а голова с экструдерам по Y и Z. Ну и вариант 2) Когда голова с экструдером движется по двум координатам X и Y, а стол по координате Z. Кроме этого есть еще так называемые дельты, когда все три координаты реализованы на Экструдере, но там наиболее сложная механика. С Компасом занком еще со времен учебы, тем более он рапространяется бесплатно (Учебная версия для студентов), кроме того - это наш, отечественный продукт, и нет проблем с русификацией. Куча внешних подключаемых библиотек и прочее... Есть конечно и минусы... Но не критичные. Единственно надо понимать что Компас - это исключительно инженерка (как впрочеи м различные КАДы), Создать в нем художественную фигурку, например, будет ооочень сложно... Для художки есть такие продукты как Blender или 3DSMax... По работе и сырью постарался ответить максимально кратко выше ))) Если есть еще вопросы - спрашивайте ))) В чертеже есть условная точка начала координат, этого достаточно для создания модели. Все эскизы рисуются относительно этой точки в трех плоскостях. Как правило в основе любого эскиза и, соответственно, 3D модели лежат примитивы (куб, цилиндр, и пр...) А далее это по большей части булевы операции вытяжка ,вырезание, объединение... В той или иной формах ))) А для печати эти координаты и точка отсчета вообще не важны, в слайсере загруженную модель можно перемещать (вертеть, масштабировать...) в поле рабочего стола (соответствующего столу самого принтера) как угодно. Куда и как положишь - там и будет печатать.

Обод задний 2.15? По таблице под такой обод до 130/80 но надо смотреть влезет ли. А так думаю 120/80 или 120/90, что-то около того.. С завода обычно узкие ставят. Ну и надо понимать, что размеры эти приблизительные, а ориентироваться надо на реальные замеры. Я на 1.6 диск ставил 120/100, точнее это была Петрушка 3.75-18" Л-229, в аккурат это максимальный размер который входил по ширине в маятник. Покрышки одного размера могут значительно различаться по фактическим замерам, как в бо́льшую, так и в меньшую сторону. К примеру таже Л-229 маркируется, как 3.75(100/100), а по факту 118- 119 мм по боковым шашкам. Шоссейки ещё +/- размеры соблюдают, а с более злыми покрыхами угадать сложно. В том году перемеривал все имеющиеся в гараже покрыхи интереса для, трындец какой разлет по факту оказался. Таже Петруха в 3.5" от какой-нить Ванды или Янксинга с той же маркировкой отличалась сильно, как по ширине, так и по высоте. Кенда 270я в размере 4.6-18" например по ширине почти такая же как и Петруха Л-328, которая 3.5 -18"

Дядь, ты меня спутал с другим участником. Я, вообще-то, за тебя топлю.

Всеми привет. Из-за травмы приходится продать свой эндурик, но без 2х колёс ни как) решил посмотреть в сторону китайских тур эндуро от 700 кубов. Но толком не могу найти инфу по моим вопросам может кто подскажет. Выбираю между: voge ds900x, cfmoto 800mt, zontes 703f и voge 800 rally. Не понятно как они по комфорту и как по комфорту для пассажира, есть конечно варианты и меньшей кубатуры voge ds650 например, но кажется что если с пассажиром то на трассе будет не очень, эксплуатировать буду 60 асфальт 40 лёгкий без дор (без брёвен и харда) если кто катался или катается на данных пепелацах расскажите о своём опыте, какие проблемы были, что не нравится! За ранее спасибо!

Вот тут про ЦээФки есть https://m.vkvideo.ru/playlist/-226803222_4/video-226803222_456239284?video_track_code=video_63f36c7eGmySAxoDWa5qHKRMDZ9kUIYTysuqD3952fV7SDNg-ocZd89dSUwN9ypayQg7zzQJxyT51KAJTDeAoiwVAWT6hxl4vyEoOxf3PUv5ISLHMB_YSYCNe_XP109u4djMYfqHGXi_MdfKnmGm0WmBrapRZog&from=video&linked=1 Ну и тут, из двух частей видос https://m.vkvideo.ru/playlist/-226803222_4/video-226803222_456239285?video_track_code=video_4eada846b0Cfv13P2vkHwWDoOUcw6q2TSyy4xbWTSb1aq_ZX1z9sW8LhDoCOoEeHDawPF2Cz7KR4M7LCht0Q6g32xFPXP2xUsoJv95SgUJY9hRYfZKXzyQFqSQtCgiDZP8T2VyjAk6tNcpAGHcg0824&from=video&linked=1 Ещё чуть) https://m.vkvideo.ru/playlist/-226803222_4/video-226803222_456239266?video_track_code=video_dde92a29uGziDot_H9XStZu6bR7Ux3jDyA5MH5l-VkJttVlphTK7d79Q2DBLjJLz9v5bToSeOfD7EUgbqjAPFTroa22FMrt4zym5R1GMheLG10JGgIgmmYJI485M7cTZ9yWmaIUyu3jPPEa22BoeeFZ3zSvh8XY&from=video&linked=1

На Трансальп Форуме один чел пытался печатать кронштейн для спойлера на лобовуху. Я у него даже купил, с виду было норм, но при первом же падении кронштейн развалился. При этом спойлер земли не коснулся, просто от сотрясения. Ну и крепления канистр напечатанные тоже здорово уступают по прочности литым. Когда начинаешь канистру притягивать барашком, вся конструкция хрустит. У меня сейчас такие на Строме стоят, кое-что ненужное уже отпало, центральная часть держится, благодаря болту, который всё это стягивает. В общем, я пока скептически отношусь к напечатанным деталям, это моё имхо, никому не навязываю.

Вот очередная вешалка для мотошлема. Только вчера собрал (снял последние детали со стола) Вот так выглядит рабочее поле при создании 3D модели в Компасе: А вот так выглядит экран слайсера при обработке модели перед печатью: Вот уже обработанная и готовая к печати модель перед выводом на принтер, Программа уже просчитала и создала G-код для принтера. Осталось только отправить на печать. А тут можно посмотреть внутреннюю структуру модели (они не сплошные , ну если только вам не нужна сплошная модель), тут на картинке процент заполнения внутренней структуры стоит в 30%. Этого достаточно для большинства задач требующих прочности. В подавляющем большинстве вообще не более 15% заполнения используется.

Я правильно понимаю, что человеку из прошлого тысячелетия нельзя читать современные произведения, а только то что относится к периоду Советского Союза??? За сим обсуждение чего и как мне читать и рекомендовать считаю законченным, свое мнение можете оставить при себе. У меня на этот счет есть свое

120 на Рейсер много, это практически клон Ирбиса. 110 - будет самый раз.

Ух ты, блин... Какую интересную тему пропустил )))) Ну как про меня написано, слово в слово ))) И Читаю с 6 лет (родители работали, дома часто один оставался, надо было чем-то себя занимать, особенно когда ногу сломал), и список авторов как будто у меня подсмотрено... Еще... Вебер Дэвид серия о Хонор Харрингтон как-то залетела, не идеал конечно но видимо под настроение попала в свое время. Галактический шторм (его же авторства). Многое из серии попаданцев в миры Eve-Online. В детстве прочитал много советской фантастики, Беляев прям залетал (была прям серия его книг в микроформате таком, размером чуть более паспорта, но намного толще конечно). Все что нашел в свое время у Жуль Верна, зачитывался Булычевым (Кир Булычев), любимая книга у него была - "Поселок" (вроде правильно вспомнил название), Потом был Василий Головачев (Начал его читать с Серии "Реликт"), есть большая коллекция его книг в бумаге. Ливадный Андрей, тоже коллекция в бумаге. Из библиотеки на смартфоне... Буланов - Перкалевый ангел (попаданцы) Лернер - Дорога без возврата (попаданцы) Познански - Эреб (Про ИИ и комп. игры) Вебер Дэвид - Серии "Хонор Харрингтон", "Галактический шторм", "Пятая империя" (Космическая боевая фантастика) Ливадный Андрей - "Серия Экспансия, История Галактики" (Космическая боевая фантастика) Артемьев - Серия "Хроники Аскета" (Параллельные миры) Трофимов Ерофей - Трилогия "Пес войны" (Параллельные миры) Савин Владислав - Морской волк (Попаданцы ВоВ Альт. История) Земляной Андрей - Пенталогия "Проект Оборотень" (Параллельные миры) Артем Каменистый - Серии: "Девятый", "Гигран", "Исчадия Техно", "Корм", "Пограничная река", "Рай беспощадный", "Экс", "Читер", "Самый странный нуб" (Параллельные миры, попаданцы, комп игры) Константин Калбазов - Трилогия "Росич" , Серия "Фронтир" (Попаданцы, Альт. История) НО. Мы же на мотофоруме. А значит тут должны быть книги и о нас, и для нас )))) Очень порекомендую (особенно новичкам) книги: Дэвид Хафф - Исскуство вождения мотоцикла, так называемая библия мотоциклиста. Написано легким языком и раскрывает очень многие нюансы управления мотоциклом в различных условиях. Очень полезная книжка для всех, и для новичка и для опытного райдера. Есть еще одна его книга - Дорожная стратегия, ее еще не прочитал, пока не знаю, это что-то другое, или то же самое но под другим названием. Есть еще одна довольно интересная книга, написана байкером и о байкерах, книга художественная, потому там есть и вымысел и что-то за уши притянуто... Но в общем вполне раскрывает мир байкеров. Так что тоже советую: Сергей Агеев (051-й) - Дилогия "Одноразовые" (Книга о байкерах и их жизни )))

смотря на какую ось, а вообще бери штатный размер - как по заводу стояло.

Проводку брал недавно сайт "Запчасти на рейсер". Прошёл где-то чуть более 60 000. В этом году съездил Томск- Северобайкальск , 2500км. Работал там раньше, дорогу строил. Дорога от Тулун до Усть-Кут асфальт, потом 500 крупный щебень. Есть ещё дорога от Усолья-Сибирского до Улькана. Это уже знакомый прошёл, тоже в этом году. Половина асфальт, потом щебень. Мотоцикл "Десна-фантом", у меня с 2014 года. Фара, цоколь переделывал под такую же ватность, 30/30, только галогенку. На щебёнке стряхнул лампу и оказалось что я в запас ошибочно взял лампу с большей ватностью 55/60, пришлось просверлить внизу стекла фары пару отверстий, для обдува, пластик же. Всё равно не спасло, эта лампа поплавила контакты, ну хоть пластик отражателя сохранился. Поставил у брата в Нижнеангарске фару от "Урала", она тоже большая оказалась, 50/55. Но дольше простояла, только похоже спалила зарядное реле, акм. стал дохнуть. Народ, вот подумайте почему у многих из вас ломается шток выжимки сцепления. Посмотрите всю ветку, здесь и ветку у "Десны". На моём уже 60 000 всё работает. Может вы не следите за люфтами выжимки, плохо подтягиваете.

А что там улучшать? Если будешь катить на дальняк, однозначно нужно ветровое стекло, без него на трассе скучно!)) Что ещё... Центральный кофр. Здесь уже речь идёт о желаемом объеме и сумме денег, которые ты готов заплатить.

На классике, если уж на то пошло, вообще ничего, кроме спидометра ;)

Заказал себе вчера в скутермаге датчик передач в коробку и цепь SFR 428H*134 (чтобы стоимость доставки не так кусалась). За все 1465 руб. Кстати, открыл для себя что отправка через "СДЭК Курьерская доставка" стоит всего 165 руб. и обещают доставить за 2 дня! Если почтой россии то 340 руб. и ждать хрен знает сколько. Полезно однако по всем предложения прокликать чтобы цену увидеть. Указатель передач буду делать не китайский цифровой, а в виде светодиодов (либо в указателе топлива если поместятся, либо в накладке на бак по краю надписи Irbis). Количество зажженных светодиодов будет равно номеру передачи. Вот так например хочу попробовать, или как нибудь похоже. Разберу прибор, посмотрю есть ли место в нем.

Ребятки, у кого больная тема - пружина заднего моноамортизатора, советую попробовать пружину передней подвески трактора Т-40. Подходит идеально как родная (на 5 мм. примерно подлиннее только будет). Цена в магазине - 320 руб. Я себе поставил - не жалуюсь, правда мой вес - 74 кг., но родная просела бы уже давно, а с этой 400 км. уже проехал. И еще витки у нее не с переменным шагом, как у родной, но все равно нормуль. После того, как сдох родной китайский амморт, купил себе новый , только уже с резьбовым преднатягом пружины. Он перестал работать сразу после первой поездки. Я выкинул его (деньги на ветер - 3500 руб.) и поставил нивский передний. Чтобы ничего не варить на нем, сделал съемный картридж из десяточной передней стойки, обрезал нивский шток и нарезал на нем резьбу, вварил гайку с резьбой под него на нижнюю опору амморта - теперь даже если нивский выйдет из строя - замена займет не более получаса (на обрезку штока и нарезку на нем резьбы). Работает реально лучше родного, а цена 280 руб. В общем у меня сейчас тракторонивский амморт такой получился. Кстати, спасибо за совет про ролик от волги - классный совет! Все работает и не шумит. Русских - не победить:)