Лидеры

Да, с экологией у вас в Саратове так себе

А что по мотику. Продавец предоставил более чем достаточное кол-во фото и видео. Документы, включая паспорт на фоне своего лица). Все царапки. Запуск, работу хх, работу на оборотах, видео едущего мота. Папу посадил на мот с ростом 190 и папа проехал кружок). Беру бабки, пачпорт, бланки дкп, пару реперов, пару досок и любопытного соседа. Еду с утра и забираю.

Забил болт и не мажу цепи(ну бывало после хорошего дождя). А так простая SFR мазал, мыл, холил и лилеил, прошла 7500км, поставил точно такую же(куплены были вместе в одном магазине), и не хрена не делал, прошла 7300км, прошла бы и ещё, но поменял перед дальняком. Сейчас тот же SFR только сальниковая, вообще вещь.

Я к своей Хонде прицепил коляску от ИЖа. Отъездил два года, летом и зимой. Все делал сам, если кому-то интересно, могу поделиться опытом.

"Поход был очень суровым. Сначала перевелись вегетарианцы. Затем оптимисты... Под конец закончились даже атеисты."

Ну всё. Дома.

Слушай, ну у Yamaha YBR тоже примитивная воздушка, периодичность замены масла 3000км, и производится этот мотоцикл в Китае с 2003-го года. Получается, любая китайская стопятидесятка-двухсотка подходит для туризма. На любой мотоцикл можно навесить дуги, багажную систему, и он становится туристическим. Тут уже от тебя зависит, готов ли ты на нём куда-то ехать. Ещё я заметил, что при выборе малокубатурного мотоцикла для путешествий, райдеры высого роста выбирают эндурики, а невысокие райдеры выбирают дорожные мотоциклы. Чтобы не быть голословным - мой земляк из Башкирии, Дамир из города Сибай, прошёл Памирский тракт на Стелс Флейм 200. https://youtu.be/PZ4Eb31blG0?si=qC5RtXxOpJagNWl1

Звезды не при чём, первый мот всегда резвый

Ты наверно не женат?

:))) А то что??? Ты мне угрожаешь? Очередной "реальный пацан" из интернета не отвечающий за свои слова? Ох зря ты это сказал. Теперь я буду злить тебя специально. Во первых, ты будешь самый последний у кого я буду спрашивать на каких форумах мне общаться, Во вторых, я жене купил волка и мне его обслуживать. По этому я здесь буду и много. Терпи. В третьих. Ты душнила. Чего ты здесь делаешь??? А? ну ты же самый умный. Тебе не нужны советы. Ты спаршиваешь у людей их мнение и когда тебе что то говорят по делу ты тут же обсираешь и тычешь в инструкции и рекомендации диллеров. Ну если люди с моголетним опытом тебе не авторитет так иди читай инструкции и советуйся с диллером. Чего людей то доставать. Мне 53 года. На мототехнике с 13 лет. 40 лет опыта. Мотоциклов разных было за двадцать. У тебя как я понял первый мотоцикл, Ладно я тебе не авторитет, тут куча народу тоже с опытом несколько десятилетий, но у тебя хватает наглости их учить что делать. У тебя одногоршковый мотор "троит" :)))) но при этом ты безапелляционно заявляешь "почитал я тут ваш бред и удивляюсь как ещё ваши мотоциклы ездят". Мой тебе совет - будь скромнее.

Самые интересные китайские мотоциклы на выставке EICMA 2025. Присутствие китайских мотоциклетных брендов на масштабной выставке EICMA постепенно росло с каждым годом, но до недавнего времени подавляющее большинство из них занимали нижний сегмент рынка, предлагая дешевую продукцию нетребовательным покупателям. В этом году выставка, похоже, стала своего рода переломным моментом: китайские стенды во многих случаях выглядят более яркими и интересными, чем стенды правящей мотоциклетной элиты. Если хотя бы половина представленных мотоциклов выйдет на мировые рынки, рынок мотоциклов столкнется с самыми серьезными потрясениями со времен подъема японской мотоциклетной индустрии. Вот некоторые из моделей, которые мы считаем наиболее примечательными из Китая. CFMoto V4 SR-RR Этот совершенно новый супербайк с двигателем V4, способный бросить вызов лучшим мотоциклам из Японии и Европы, неизбежно привлечет внимание независимо от страны происхождения. Benda P51 Модель P51 названа в честь истребителя P-51 Mustang и сочетает в себе новый оппозитный двухцилиндровый двигатель DOHC объемом всего 250 куб. см с электрической гибридной системой, что, по заявлению производителя, составляет 62 л.с. и 73 н*м крутящего момента. При снаряженной массе всего 180 кг мотоцикл способен разогнаться до 100 км/ч с места за 3,7 секунды. QJMotor Rino Этот мотоцикл, созданный для дальних поездок и разработанный европейской студией C-Creative, возглавляемой бывшим руководителем MV Джованни Кастильони и гуру дизайна Адрианом Мортоном, станет первым трёхцилиндровым двигателем бренда (о котором мы узнали ранее в этом году). Объем двигателя составляет 900 куб. см, а мощность — около 120 л.с., хотя окончательные данные пока не подтверждены. QJMotor Eqvvs 600 В настоящее время 561-кубовый V-образный четырехцилиндровый двигатель устанавливается на круизер SRV600V, но компания Eqvvs оснастила им привлекательный кафе-рейсер с необычной рамой, в которой двигатель крепится между литыми алюминиевыми передним и задним кронштейнами, которые, в свою очередь, прикручены ко второй секции рамы, соединяющейся с рулевой колонкой. Moto Morini Kanguro и Kanguro Rally Обе версии оснащены 34-сильным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, работающим в паре со стальной трубчатой рамой и подвеской с впечатляющим ходом. Имеется отключаемая ABS, а топливный бак под сиденьем позволяет использовать длинное плоское сиденье в стиле мотокросса. Базовая модель Kanguro 300 выполнена в стиле эндуро, а Kanguro Rally имеет фиксированный обтекатель и высокое ветровое стекло. ZXMoto 820ADV ZXMoto — это новейшая компания основателя Kove Чжан Сюэ, получившая свое название от его инициалов. Бренд был основан всего в 2024 году, но уже представил широкий ассортимент мотоциклов в Китае, однако выставка EICMA ознаменовала международный дебют бренда. Судя по выступлениям Кова на ралли «Дакар», Чжан Сюэ явно увлечен раллийными гонками; теперь его новая компания ZXMoto также предлагает модель 450 Rally. Увидим ли мы ее и на «Дакаре»? www.cycleworld.com

ненормативная лексика

"Штиль, сходим с ума, Жара пахнет чёрной смолой, Смерть одного лишь нужна И мы, мы вернёмся домой. Его кровь и плоть вновь насытят нас, А за смерть ему, может, Бог воздаст." Ария, Штиль.

А он и не будет стоить 200. Он будет, в современных реалиях, стоить 300-400. Потому что базовый Ямаха ЮБР-125 (который до турэндуро еще ой как долго доделывать) стоил новый (когда их еще продавали в России) 300+. Вот для понимания переделка ЮБР-250 в турэндуро. 15-летний мотоцикл с пробегом 28к и ценой 400000р https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_ybr_250_7693068716?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJyczZzY2VpS2UyV0FRZ2ZQIjt9L_YUcj8AAAA Это не Маша дура, это реалии таковы. И продаваны прекрасно понимают, что сертификация, поставка и растаможка в России партии надежного китайского турэндуро на 10-15 сил за 300к экономически не целесообразна.

А я его помню. Он в Крым как-то раз гонял на Флейме. Коллега Акимыча по езде с бочками

Заказывай с постоплатой два, один L второй XL какой подойдет за тот и заплатишь

многие любят строить. Я давеча решил свечи купить на озоне ну и решил почитать отзывы. Норм свечи или как. Олег я плакал. Как только народ не изголяется. И меняют свечи при каждой замене масла, и прокаливают каждые 3000км а один говорит свечи купил но ещё не езжу, жду динамик когда придёт тоже с озона, что бы их с правильным усилием закрутить. Тоесть чел ходит пешком потому что не может свечи без динамика закрутить. Я хз как мы раньше в СССР жили с одними рожковыми ключами. НАбор головок уже за счастье был. Про динамометрические ключи я только в журнале "техника молодёжи" читал. Чёт вспомнилось. Свечной ключ из трубки заплющенной под шестигранник который вечно или обходится или лопается.

Жёнка говорит совсем дешман не бери. Без башки ты мне нахрен не нужен).

Отличный мопед как первый мотоцикл. По нашим дорогам самое оно. Ценник тоже адекватный. Отличный выбор!

Всем спасибо за помощь! Правда я такой брать вовсе не собирался. Но сейчас понимаю что это то.

чел походу в теме, из наших вот это по нашему, решил сделать - делай, удачи, и, выкладывай потом фото

А я заварил все к чертовой матери, люлька битая досталась. И внутри все потроха вырезал, чтобы пёсель не ушибся.

Мне понадобился. Последствия были бы серезными. Со шлемом просто голова поболела несколько часов и глаза покраснели. Те, у кого экипа не было часто не могут рассказать, что "был экип, но все равно получил травму". Как сказал Ланкарра "это тонкая грань между тяжелым сотрясением мозга и легкой смертью".

После каждого моего падения, у меня увеличивается количество и качество экипа.:) Даже когда потом говорят "А вот у тебя был такой-то экип, но не помог!" я отвечаю. "Как не помог? Была сломана коленная чашечка в наколенниках, а без них мог бы раздробить колено. Стер руки в перчатках до крови, но без них стер бы до костей. Сломал ключицу в черепахе, но без нее перелом был бы со смещением. Яйца черные после удара о бак, но без мотошорт мог бы начать говорить на пару тонов выше."

Моë мнение что лучше забить на этот вариант, Олег уже это проходил...

А причём здесь длина хода натяжителей? Понятно, что там диапазон намного больше, но суть-то в вытяжке самих звеньев цепи, зачастую неравномерной. Т.е. они по сути меняют шаг и он перестает совпадать с шагом "зубов" на звёздах, отсюда увеличенные люфты, износ зубов и большая вероятность набега на зубья или сваливания цепи с оных.

не спеша перетряхнешь, а самое главное проинспектируешь все, и летом только бензин подливай, на китайцах если на тысяче - другой заводские косяки не вылезли то дальше при своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации в основном ходят весьма долго

да я то в курсе, потому в еде крайне неприхотлив (что иногда выручало), не принимая разве что какую китайско-вьетнамскую кухню в виде разнообразных кузнечиков и летучих мышей, и то, зная что "жить захочешь - не так раскорячишься" особо не зарекаюсь

Олег ты реально так цепь меришь? На задней звезде оттянул, глянул на сколько зуб видно и всё.

это брат попытка с парнями и совместного владения и восстановления, мы в самом начале пути. все взрослые дядьки, борода в хрен упирается уже, но очень хочется мото движухи! и мы ее сгондабим) и ретро и новье. идея просто катать с кентами не взирая на ранг и крутость техники))) так что по сезону приезжай...100км с выселок не расстояние)))

Это как у меня на осмотре техосмотр спросили, на мой ответ какой нах техосмотр мопеду три месяца от рождения последовал бубнëж себе под нос , не прокатило... И всё

Ага, как только сядешь, думаешь "Во прёт, сцуко!"... После первого сезона - "Какой он унылый..."

Не ну а чë мелочиться, давай уж сразу африку, гуся... Да хера там, раз пошла такая пьянка Голду брать надо! За 100 рублей....

ну ижевская коляска - это топ, ну по крайней мере для меня, даже по сравнению с явской "Велорексом". В Ижевской - всё фундаментально и удобно. Есть нехилый такой багажник за спинкой, при желании можно 3 человек посадить. Третий едет на крыле и ногой упирается на площадку, 4-й едет на багажнике - задом на перед. Мы реально на Юпитере 4-м с коляской, в "семером" ездили и еще на гитаре один играл, а нам на встречу командир части идет, так мы даже умудрились ему воинское приветствие отдать. Потом долго он меня вспоминал на каждом совещании))))

а мужики-то не знают

Ну за 2 к шлем это как бы сказать то что защиты ноль хрен с ним а вот то что все эти шлема на череп давят это другое, попробуй обувь не подходящую к стопе или на пару размеров меньше поносить, так нога хоть чуть-чуть может форму изменить а череп нет

Что за него объяснять, нормальный комфортный эндуро за эти деньги, безпроблемный 165-й мотор с кучей доступных запчастей по цене шапки сухарей, с более менее адекватной подвеской и тормозами, по сравнению с баджаджем земля и небо, при твоем выборе мотоциклов в твоей местности это лучшее что есть на данный момент. В общем звони уточняй на счет документов и поедь посмотри посиди

От чего оттолкнуться всё равно надо. Я первый взял дельту 200, нормальный мот, потом загорелся чоппером и купил ирбис гарпию, это корабль по сравнению с дельтой, но на асфальте(да, я на ней и по бездорожью проезжал, и по грунтовке ездил, издевательство над мотом и собой), решил попробовать тур-эндуро, купил Дакара s2, это тоже небо и земля по сравнению с той же дельтой и гарпией. Ну и по итогу я вроде нашёл "свой мот". Так что не попробуешь не узнаешь.