Паштет

1. Он не может юридически поставить на учет на кого-то. 2. Но он может поднасрать текущему владельцу, подав на утерю документов или на утилизацию. 3. Связать людей контактами, извиниться перед продавцом, объяснить покупателю, что он должен первому владельцу литр коньяка и пусть быстрее ставит на себя на учет. Если ситуация зайдет в агрессивную фазу, есть юридический способ приструнить первого владельца и дать возможность новому поставить на учет. Хотя по понятиям человеческим у него сейчас сплошной головняк из-за ваших действий. Налог, штрафы и т.д.

Болт действительно м14. Скажите, на сколько критично удаление сеточки грубой очистки масла в картере?

Подскажи пожалуйста. Ну вот зарегился я там неделю назад, указал свой адрес. Оплатил кому-то эту деталь с алибабы... А дальше что? Ни ответа ни привета. Почта, личные сообщения, телефон - все глухо. На сайте теперь смотрю в личном кабинете - никаких данных о том, что я, якобы что-то покупал. Нашел данные. Типа 3 августа приобретен, 3 августа ожидает распределения. И что дальше? Долго до России идет?

Да что они могут сказать? Нет в наличии. За ссылку спасибо, что-то там оплатил на 7 баксов. Надеюсь приедет.:)

И где искать этого посредника?

Как я понял, оригинал это 16523-38200 CAP ENGINE OIL STRAINER от мотоцикла Сузуки 250.

Не могу нормально этот сайт открыть. Есть они на Алиэкспресс?

Метчик, да. Не верно сказал.

Подскажите пожалуйста, у нас на стрит 250 точно болт слива масла имеет диаметр 14 мм? Не 12?

Точно 14 мм? А то я уже развертки на 14 заказал... Это все начальник виноват... Я с ним по телефону ругался и, одновременно, болт скручивал. И тупо стал "откручивать" в обратную сторону. А так как болт почему-то пытался крепко цепляться за жизнь за резьбу, то я использовал обрезок трубы, насаженный на ключ... Я подебил победил!

Ой ли? Я там хорошо разошелся. Наверное все виски снял вместе с болтом.

Выручайте, не могу найти с телефона. Каков диаметр болта слива масла на стоит 250? 12 мм вроде? Новую резьбу делать 14 мм? Сорвал, блин...

В каком спорте, в высшем пилотаже на истребителе? При скорости 72 км/ч за 10 миллисекунд мотоцикл пройдет лишних 20 см. Если идет задержка вспыхивания штатного стопсигнала в 1 с, то вопрос уже не к лампе, надо лягушку и датчики смотреть. Впрочем тогда и галаген будет вспыхивать через 0.99 с. Я вообще за всю жизнь не встречал такой техники, что бы было заметно время срабатывания стопсигнала. Не важно штатного или тюнингованного. Вот вообще не сработавшие да, видел. Про то, что светодиоды ярче светят ни кто и не спорят. Бич практически любого мотоцикла - слабый штатный свет. Понятно желание производителя перейти на диоды. СВЕТ от уличного фонаря, из окна или попросту от карманного фонарика видно из-за угла. Вешаем на фонарь здоровенный абажур, закрываем окно занавеской, а фонарик направляем прямо под ноги - и вот из-за угла уже ни чего не видно.

Это надо, например тому, кто смотрит со стороны. Выезжающей или перестраивающейся из-за машине. Простейший пример: ты едешь в 1 полосе перед грузовиком. Во 2 полосе несется легковушка. Если твой габарит фигачит в стороны, больше шансов, что водитель увидит его свет, прежде, чем лихо перестроится перед фурой. Не знаю, кому там что известно, что человеческий глаз разницу во времени не уловит. В интенсивности света - да. А все эти микросекунды... Я понимаю, если бы после нажатия на педаль тормоза пьезоэлементом начинал воспламеняться ацетилен в газовой горелке стоп-сигнала.:)

С пассажиром я не катался. Но от человека замечаний не поступало. Думаю мощность не на столько большая, что бы поднимать вилку. Разгон да, будет хуже. От него претензии были только, что некуда груз вешать и задницы отсидели уже через несколько часов, а через день пути ходили походкой старого кавалериста. Делали по 500-700 км в день, никуда не спешили.

Моя знакомая сказала, что в Индии брала в аренду Авенджер с пробегом около 40000 и кроме ОГРОМНОГО КОЛИЧЕСТВА косметических дефектов претензий не было.

Авенджер 2016г, куплен в салоне в 2017г. Продал недавно на пробеге примерно 16000 км за 3.5 сезона. Из них крайние примерно 3500 пилот-пассажир-груз-дальняк. Родная цепь скоро потребует замены (но за ней толком не следили). Колодки, лампочки, тормозуха, АКБ и прочие элементы родные. В этом сезоне зимой АКБ носил на зарядку 2 раза, видимо в 2021 надо будет новый брать. Мотоцикл неоднократно падал, обе дуги уже поменяли свою геометрию, левое зеркало уже третье покупатель поставил. Но вообще дуги очень хорошо защищают мотоцикл. Низ мотора покрыт стандартной смесью масла и грязи, однако даже на длительных стоянках (до месяца) на полу нет потеков масла или бензина. Жор масла был, если реально на нем топить в красной зоне, бывало до 150 г на 2500 км (интервал за который менял масло). Гарантией не пользовался, как и официальным сервисом. Лично разгонялся до 120 по ЖПС и был еще маленький запас. До 100 разгоняется даже худо-бедно бодро (на уровне убитых жигулей). Расход ни разу ни при каких обстоятельствах не достигал даже 4л. По трассе можно и в 3л уложиться.

Это только мое мнение, но я бы предпочел более яркий габарит и стоп-сигнал. Это вопрос безопасности.

На мотоцикле на дорогах общего пользования в наушниках? Ну так себе идея... Можно еще ютубчик по дороге смотреть.

Зачем?

Еще раз повторюсь. Вручную индивидуально под каждую технику никто добавлять 20-30 не будет. Перенастраивать камеру на 2 минуты - тоже. А оштрафовать ПОЧТИ ВЕСЬ ПОТОК (а там свободный участок и люди едут на все деньги - 100-115), так люди немножко обалдеют. Сейчас водители умные, каждый второй держит +10-15 к максималке, каждый пятый и вовсе с круиз-контролем едет. И очень сложно будет убедить ПОЧТИ ВЕСЬ ПОТОК, что они ехали не 100, а 130. Тем более не когда-то где-то, а вот мол вам письмо за вчерашний день на одном конкретном участке. Пойдут жалобы. Начнется разбирательство. Менту "на пульте" это не нужно, он не на проценте сидит. Вот я например часто езжу на машине 100, но 130 - можно случаи по пальцам пересчитать. Я их помню почти все за 3 года, не то что за несколько дней.

Ага, я прям вижу, как сидит сотрудник, проверяет десятки тысяч фотографий в день техники не превышающей скорость, выбирает какого-нибудь чахоточного китайца или жигули и дорисовывает ему в ручную превышение. Надеясь, что и в этот раз человек не пойдет жаловаться и сотруднику не вставят этак выговор или не полное служебное соответствие. Конечно, ведь он, сотрудник, личный откат от государства с этого штрафа будет иметь. Вот если бы 300 км/ч было, тогда бы как раз не поверил.

Нет, ну я просто в шоке. Я думал у него максималка без пассажира будет 120 по жпс. Все китайцы 200-250 кубов 15-17 л/с больше 120 наверное и не едут.

Я в соседней теме выложил скан фото штрафа. Баджаж Авенджер 220 поймала камера на 129 км/ч. С пассажиром. Может зря я его продал? Там какие-то хорошие, правильные 19 л/с.:)

Немного про максимальную скорость Авенджера. Пришел мне штраф за 129 км/ч. Человек 80 кг с пассажиром 55 кг. Если честно, я охренел.