Jhonkin

Крепление руля в норме?

Купил билет, подтолкнул - поехал. :D

Попробуй восстановить по-человечески, а там уже видно будет. Еще самому искать во Вконтакте битый мот, может кто продает...

С точными размерами и четкой информацией что как делал. ) А мы скажем спасибо. P.S. Кстати, где-то на сайте встречал, что после того, как спицы "наживлены" на обод, затягивать надо через спицу и так по кругу...

:) ок, Сергей Николаевич, из 119 сообщения информацию про спицы забросьте в FAQ, мож кто еще будет заказывать.

Нет, большая часть расстояние как на фото, на коротких 180.

Они 180

Посмотрел на заднем колесе, спицы, что со стороны звезды - расстояние от ступицы до колпачка спицы ~ 190 мм, со стороны тормоза так же.

Яб натягивал по звуку, послушал как звучат на старых колесах, и где то до такой же тональности натягивал на новых.

Вот ссылка на Таобао. Смотри на картинки, слева смотри на цифры, запоминай какую по счету строку просматриваешь. По другому ориентироваться почти никак. То что подошло - копируй себе в блокнот, а затем обращайся к посреднику. В принципе должно выйти не очень дорого. У этого есть калькулятор, зная вес деталей - можно посчитать, сколько выйдет доставка к нам. Идти з.ч. будут где-то месяц (самый дешевый вариант доставки). Кстати, там можно спрашивать про товар на русском языке.

Не забывай про поиск, вот здесь на 200-ку ставили китайскую банку. Если надо укоротить - разбирай и укорачивай. P.S. И заполни профиль, хотя бы по минимому.

Переднее крыло еще покрась, для полной картины.

Я не спорю, но в скобочках уточнил - "начинающему". Как, где и кто будет мотор половинить в случае лихого владельца? Так что, имхо, новый должен быть.

Бу в отношении Китая - вообще не вариант (для начинающего). Лучше аналоги.

Посмотри в этом сообщении про подшипники.

Соглашусь, но немного с другими доводами - 450 зверюга, чуть зазевался - и уже улетел в кусты или кювет. Бесбашенный мот (удлинняет руки и меняет прическу (даже в шлеме)... Для начинающего мотоциклиста 250 хватит "заглаза". Если цель нормальные (не гонки по лесу под 90) покатушки, с штурмом болотистых мест, нетронутого леса и прочего бездорожья, то оптимальный вариант - БМка 200, т.к. легкий. 80 кг? Для 200-ки это не проблема. Но на трассе - скучноват.

Заправочные приколы

Ну, запрос понятен. Как владелец БМ, рекомендовал бы его, но их почти все раскупили. Но если найдете - ориентируйтесь на 200, эндуро. Про других ничего говорить не буду, т.к. не эксплуатировал.

Срачей особо нет, есть раз в неделю пост - ну чего же выбрать? Во всех темах можно отыскать на чем остановился предыдущий спрашивающий. Даже если форумчане выкладывают свои идеи и называют конкретные модели - все равно, начинает глодать такое нехилое сомнение, которое ко всему прочему сподвигает разумных господ самим штудировать форум... И.. выбирать что-то свое. В принципе так и должно быть, но уж иесли спрашиваете, то обозначьте пару моментов: 1 - возраст, рост, вес, навыки езды, наличие гаража и навыков по ремонту техники (заполните профиль, где обитаете) 2 - определитесь хотите ли вваливать все деньги в мот (что на мой взгляд наиболее логично), или же сумма окончательная и надо еще экип подтянуть 3 - определите круг моделей и выложите нам, а мы постараемся (кто является владельцем) что- то подсказать 4 - выбор мота - нелегкий труд, готовьтесь :)

Собака хозяинупросебянапоминака http://rutube.ru/video/890586e4a9dc59f8240e7bd76552ecce/?pl_type=source&pl_id=8188

Любое масло можно покупать у официальных дилеров. С тем же мотюлем проблем не возникало, когда покупал у дилера. А вот когда решил купить подешевле в крупном интернет магазине - тогда да, коробочка стала переключатся похуже...

На 17 колеса проблема с внедорожной резиной. Либо ее нет, либо стоит бОльших денег чем на эндуровские колеса. T63 хорошая универсальная резина (50% грунт, 50% асфальт), катаю 2-й год, в принципе доволен, но: пески, рыхлый грунт, дождевая земля - это не ее, там и ведет, и держака горизонтального нет.

Нормальный результат. Чет я глянул снова на трассу... Не, я уж лучше спокойно по грязюкам поежжу, х.з. может возраст )))

Имхо, у тебя аккуратный стиль езды, шлифуй его, но скорость увеличивай аккуратно. Пару тройку раз ловил себя на мысли "а вот здесь я б прибавил газку - 100%... и вылетел бы", так что нормально для начала ты трассу прошел. Короче, все постепенно, да и навык входа в поворот надо отрабатывать долго и на "нейтральной" трассе )