Jhonkin

Мониторю ветку - пока никто не жаловался, так что смысла ее перебирать - мало. P.S. В параллельной ветке есть немного фоток, от похожей вилки. Думаю они отличаются, но не сильно. Выкладываю, чтобы было приблизительно понятно, как это происходит.

После последнего падения, когда руль сильно царапнул кость ключицы (на моей черепашке там небольшое открытое пространство), рекомендую повнимательней посмотреть на 20 сообщение из этой ветки. У того варианта все неплохо закрыто.

Автору поста скорейшего выздоровления и 5 за прямые руки. Я за неимением времени сколхозил простецкое, но очень легкое крепление (как и прочное), из алюминевых полосок. Смотрится не айс, но тягать мот за эти штуки очень удобно ) P.S. Кстати, лампу оставил штатную - 35 W, с такой оптикой - ее вполне хватает.

Нет не одинаковые, у БМ более лучшая подвеска, он легче. На счет управления не согласен, нормально он рулится (если рулевую смазать - вообще лисапед). Кикстартер не нужен, с двигателем то проблем нет. Передние амморты нормальные (в сравнении с той же десной), а последние модели вообще регулируемая вилка. Запуск без акб давно решен небольшой инструкцией которую можно найти в профильной ветке. А, забыл, про обода... вода и грязь там скапливается если... для улучшенной проходимости постоянно спускать колеса (так делают эндуристы), я давление не стравливаю и проблем с колесами вообще нет (колеса у нас одинаковые). :P

Остановка, люди ждут автобуса. Вдруг все начинают обращать внимание на непонятный шум. Он нарастает все больше, и постепенно, все начинают смотреть на проезжающую мимо Волгу 92 года... Проржавевшая до удивления "как оно ездит", глушак тащится сзади авто почти отдельно (он то и шумит)... Добила надпись на заднем стекле от руки: "Срочно продаю". :lol:

Ну чтовы, чтовы сударь! Просто люди не всегда читают новые темы и не все сюда заглядывают, поэтому давайте без этих вот интриг! :D

Ставьте либо навигатор, либо велокомпьютер (проще и дешевле).

Как вариант съездить в крупный автомагазин (типа планета железяка на 86 км) и попробывать поискать там...

Знаете ли, что есть, то есть. Используйте поиск, в т.ч. Яндекса (yandex.ru/advanced.html указывайте сайт и ищите), про вашу проблему - надо перетрясать всю проводку (смотреть потертости, целостность проводов), а так же все разьемы обработать противоокислительным спреем и забить их литолом. Еще заменить предохранитель на флажковый автомобильный.

Читал, вроде, что без нагрузки РР еще больше начинает грется, так что ставь на место и катай спокойно. Да, посмотри, чтобы контакты в фишке плотно прилегали, и забей их литолом.

Если не ошибаюсь, у всех РР сильно греется, у 250 такая же история. (принцип работы такой)

Согласен, для труднодоступных мест - наматываешь на болтик нужную длину, и потом решить задачу намного проще. P.S. Покрути рулем, если туговато ходит - повод разобрать рулевую колонку и хорошенько смазать все подшипники. Только нужен будет ключ специальный.

Это ж реклама, снимали бы в шлемах - народ не оценил бы идею... Да и по безопасности... Раньше даже на авто ремней безопасности не было, но прогресс не стоит на месте ;)

Имхо лучше вниз, под основную пружину, т.к. наверху у некоторых они скашивались и шарпали стенку.

Вот у нас парень мерял температуру, выложил наглядные материалы... http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=120387

У меня, кстати, часто мотор раскачегарен свыше 100, причем большую часть поездки...

Ну чтож поздравляю, но замечу, что выбрать и купить мот - это пол работы, остальная половина - это его подготовка . Если интересно - см. спойлер, не интересно - занимаемся мотом по мере поступления проблем )

Присоединяюсь к поздравлениям, хоть с выбором и не согласен, но тут дело каждого, удачной эксплуатации, и не забудь сделать предэксплуатационную подготовку.

Я уж думал все опять с линейками начнут бегать )

Эпичный махач двух игровых боевых роботов https://lenta.ru/news/2016/07/11/robotsinflames/

Эндуро колеса - специального размера, для повышенной проходимости и езде по разным "землям", т.е. грязи, песку, дерну, траве и т.д. пр. Мотардовские - для дороги и сухому грунту/небольшому бездорожью. Эндуро для всего. 21 дюйм переднего колеса будет проглатывать (т.е. меньше замечать) выбоины и ямы, лучше заскакивать на гору, рулится с ним легче, так же проще протискиваться между большими камнями, шашки будут держать устойчивость в повороте (на толстом колесе поворачивать надо аккуратнее) + за высокое переднее колесо - легче вытягивать мот (меньше наклоняться)))), 18 дюймов заднего колеса (но не широкого как у мотарда) - грести, придавать устойчивости и проходимости в труднодоступных местах. P.S. Просто в определенный момент ровные дороги чуть приедаются и хочется разнообразия, вот люди и съезжают с бездорожья, очень быстро входят во вкус и увы, не могут "соскочить" обратно, т.к. эмоций и впечатлений там просто море...

Как первый мотоцикл - подойдет вполне. В меру легкий, управляемый без усилий, возможность проехаться по бездорожью. Однако на трассе рвать всех не будет (для начала это даже очень хорошо), т.е. не скоростной, но и не тихоход ) Если есть возможность взять с эндуро колесами - вообще отлично.

Кинь ссылочку, ради интереса глянуть.

Кабан вернулся, чтобы всем отомстить! :D https://lenta.ru/news/2016/07/11/boarattack/

Выздаравливай, да после покупки надо сразу целится на мотоботы, черепаху, колени... Иначе надолго можно выбыть из строя.