Jhonkin

Оторвался, когда заросли форсировал на обратном пути, завтра пару фоток выложу. Водонепроницаемые сумки? А если ехать пол дня под хорошим дождем? Если буду покупать такие, то наверно зимой, чтоб со скидкой.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-курилка/?p=155096Вот моя мойка невысокого давления. Пользую, когда есть время. Ничего не взрывается уже года 2. Но напор маловат. Для засохшей грязи - просто набираю горячей воды в бидон. На всю мойку мота уходит литров 15 и 20 минут времени, но без щетки не обойтись.

Народ, поддерживаю на счет улучшения звука, но, не будет на разных устройствах синхронизированного аудиоканала, всегда будет разница и иногда сильно заметная. В общем все должно писаться с одного устройства, в противном случае - гемморой. Если есть вариант подключения внешнего мика можно его прикрепить куда-то на пояс или руку. P.S. В качестве идеи - может вторую камеру на руль?

Нормально ты прокатил, если б я был с обвесом, яб тоже дальше не ехал. Срочно ищи арматуру, только не рифленую, а простую. Да, закинь мне ссылку на сумки. Кстати, обязательно на длительные поездки все что есть в сумках, упаковывай в гермопакет (они продаются, очень плотные). Я катнул зачетно, после того грязевого катка - все было сухо, но я ламанулся далеко, ппц. Дома был только в 9.30, попал под дождь, опять сломал поворотник, вольметр перестал работвть, провода спидомктра разорвал в пух (и это при том, что я их прятал долго...) покувыркался там с переворотами не хило и наконец, когда приехал на мойку, увидел, что номер куда то пропал))) это ппц. Кстати, и как мы с погодой угадали, до сих пор не понимаю)

Ок, а по какой просеке поедем?

Ок, до связи.

Ок, пиши где будешь в лес сворачивать и во сколько туда подьедешь, все хорошо - присоединюсь, но без ночевки.

Откуда хочешь стартовать?

Прежде, чем создавать отдельную тему, не забывать использовать поиск, так же некоторые полезные заметки есть в FAQ для 250 (заодно полистай и для 200), ну и про Свою ветку не забывай, там можно и вопросы задавать.

Для постановки на учет права не требуются. Приезжаешь в соседний двор, даешь моту остыть - доталкиваешь до гайцев и все. Только страховку надо сделать и пошлину, я уж забыл что еще надо. )

Заказывал здесь

Хороший DID стоит дорого, весь обмазан смазкой, кроме того, без разницы будет это вариант со съемным звеном или без - такую цепь установить проблема, т.к. соединительное звено настолько плотно подогнано, что как правило вызывает серьезный гемморой при установке, и без некоторых хитростей не обойтись. Сам запрессовывал свое звено с помощью маленких тисков с гайками, но оптимальный вариант увидел в ветке Дакароводов, в этом сообщении. Ну и человек покупающий на Али за 2 тыщи Дид, даже подсознательно подозревает, что что-то не так )

Вот как у себя сделал крепление номера Перед очень трудными покатушками (после ДОП), номер откручиваю и закидываю в рюкзак Номер крепится на болтах с самоконтрящимися гайками

На 250, 13 года, если руль стоковый - все очень просто: ставь мот на подножку, приляг на сидушку и ногой выпрямляй руль :D Ну если совсем фигурно завился - тогда труба, но без друга стоковый точно выгибается, причем любой формы ))) Вот ссылка на сообщение с пластиком: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=267841 Там есть немного ц.у. Карб, после хорошего продубаса действительно холостые держит как ему захочется, может от перегрева, может еще по какой причине. Забил. Главное чтобы при повороте руля, чтоб трос газа не натягивался, и правильно сказали - все троса смазать. Вообще поздравляю с удачной покупкой, сколько отдал, если не секрет? Да и еще, если ручка газа не сразу срабатывает, т.е. идет полсекундная задержка - разбирай правый пульт, и выставляй бобышку в максимально натянутое положение... Рычаг потихоньку выгибай, и я бы смело его сократил, т.к. надобы поставить защиту рычагов, а в нее наши длинные рычаги не всегда влазят...

Ыыы, а вот здесь я бы не спешил с выводами, если что - вопросы к Егерю, точнее к его приборке)

Возможно, но в своей деревне, в детстве, часто ездил через такую красотищу. Только асфальта не было...

В свое время даже с разделочной доской и болтами с шайбами делал - все равно выдирало... Такие пироги. Сейчас разделочная доска держит номер на 2-х алюминевых профилях прямоугольных (20Х8 что ли), хвост обрезал под самый фанарь, сидит хорошо, но иногда гнет.

Номер крепится на 3-х болтах, один теперь на мет. каркасе, а 2 висят там же на пластике. В принципе не критично, но иногда, когда залазишь в кусты... Или номер надо снимать, или его выдирает... В след. раз возможно лучше продумать трехточечное крепление :lol: , а так зачотно получилось.

Вот еще забавные дома: http://dom.lenta.ru/photo/2014/08/15/animalshouse/#0 http://dom.lenta.ru/photo/2016/04/08/mushroomhouses/#0

Нет, не понимаю ) На велике по такой дороге - да, на моте да, в коробочке - неа :D http://rutube.ru/video/dd0b4a8f7576f411d9df2bf6d5a9f8d9/?pl_type=source&pl_id=6971

Сам себя поймал ) http://rutube.ru/video/8f6fb786f99049fac37e6101b7f45085/?pl_type=source&pl_id=8188

Стропа - универсальный буксировочный механизм ) Но мне больше понравилось что-то более зафиксированное - вспомните мет. крепеж фанаря джебеля, оч. удобно. Т.к. на такие фигурные изыски не было времени, свой ижаковский фанарь прикрепил на трехкратные алюминевые полоски. Прикрепил к болтам траверсы - и смотрится неплохо и таскать очень удобно (особенно одному через бревно). Так что если есть время - продумайте что-то фиксированное. Вся моя конструкция по середине закреплена на фанаре, однако, если стоит стоковый свет, можно замутить трубку слегка ниже фары... а стропа, имхо, не очень удобна. P.S. Просьба лишние букавы перенести в соответствующую ветку.

Платформа Маленковская, идет ремонт. Стоит огромная дорожная круговая пила, диск диаметром под метр. Зубья - см 5 наверно в длину. На бачке с бензином, что сверху, надпись: Маша. :D

Вспомнил, когда у меня впускной клапан был зажат - точно такие же были симптомы, так что регулировать нормально клапана сначала.

А фильтр (воздушный) маслом пропитан? )