Jhonkin

Если грамотно с раскачкой сливать + менялся фильтр, то норма. Еще важно как смотреть - заливаю 1700-1800, дальше немного работает на холостых - потом контроль - мот балансирую и смотрю уровень.

Если привести цепь в норму не удастся - лучше замена, чем езда с подклинившими звеньями, иначе постепенно разобьет подшипник вала ведущей звезды... Присоединяюсь к поздравлениям и добавлю - хороший мот попал в хорошие руки, так что безпроблемной, долгой эксплуатации и удачи на дорогах! Если родная китайская - то она нормальна в сухую погоду, а в дождь - так себе.

Мотоцикл, телефон, олень.

Мотоцикл, телефон, олень.

В зависимости от задачи - использую автодомкрат (самый простой). Если заднее колесо снять - домкрат ставлю под линк амморта, шуриком поднимаю заднее колесо (только мот надо держать), а потом завожу пеноблок с дощечками. Если переднее - немного меняем центровку и домкрат работает в передней части движка, цепляясь за отверстие защиты.

Когда реально нехватает кубиков в моторе..

Синий.

Бюджетный вариант - залить густое масло )

Когда твой дядя немного е... екстримал

Я бы на фиксатор посадил, средней фиксации (только при откручивании нагреть не забываем). И очень аккуратно затягивал, в 3 подхода по чуть-чуть т.к. ступица - люминь. Можно и шляпку спилить и получить шпильку, но лучше потом родные поставить... P.S. Вообще, конеш, всегда думал, что в Питере можно найти очень разные запчасти, где-нить на моторазвалах...

Можно наверное, вместе с шайбой. Только как бы звезду не пришлось рассверливать. По диаметру на шпильке могут быть отличия... Добавлено: 23.31 Длина родных шпилек 46 Шаг резьбы 1.25 В районе крепления звезды есть небольшое утолщение.

Вроде все прилично, но это фото - надо смотреть вживую. И еще видос с работой движка нужен, желательно с момента запуска.

Так уж повелось, все равно будешь вспоминать БМчик, неплохими словами. И я тоже, в свое время.

Заменил на что?

В след. раз можно сказать, что это отверстие системы дожига газов, которая у нас в стране не поставлялась. А докапаться товарисч мог до чего угодно... Сколько пробег и за скоко отдаете? А то народ сюда заглядывает, может кому интересно будет.

В стоке нет. Но те, кто ездит по бездору - выводят сюда шланг картерных газов, а отверстие, где тот шланг подключается с магазина - глушат.

В инете много разных советов, неплохой такой - покупаются гайки, в достаточном количестве, засыпаются в просушенный бензобак - и бензобак вращают, пока ржа не счистится. Умельцы еще крепят к домашней бетономешалке все это дело, ну тогда ваще все просто. Да, если бензобак с хитрой горловиной, то гайки предварительно лучше нанизать на леску или капроновую нитку, иначе можно потерять много времени, дабы достать из лабиринтов потом все гайки... Про профилактику - вопрос не изучал.

Один крюк стяжки - за нижнее перо, во второй крюк стяжки вставляем изогнутый гвоздь, и цепляем за металлическую трубу, которая прижимает основную пружину (в одно из отверстий). Предварительно за гайку штока цепляем проволку и выводим сквозь трубу наверх. Ну а дальше дело техники. ?

Был форумчанин с нашей ветки @Axly но он уже 2 года как не появляется. Как вариант - можно написать личное сообщение, и если почта привязана к форуму, то ему туда придет уведомление (но тоже не факт). А так по Красноярску есть люди на форуме, но кто и как - сказать сложно. Вот карта форумчан: https://www.china-moto.ru/forum/membermap/ Ищите Красноярск

Отписал в личку.

Нет конечно, в первую очередь по кубатуре. Бюджет какой? На счет китайского мотопрома - как бы сказать, имхо, будет немного поприятнее. Если вдвоем - то 250 надо бы искать, пусть и БУ, но будет получше. Флейм, вроде как неплох, но 200 кубиков - немного маловато, да и к движку возникают вопросы. Все личное мнение.

А я грузовой стяжкой сжимал основную пружину, предварительно с помощью проволки наживив штатный болт, и аккуратно потом заводил шайбу упора - все норм, без доп. болтов.

Тут двоякое мнение по поводу этих проставок, да вилка чуть увеличивается, но и износ деталей (если поискать по сообщениям), тоже увеличивается. Сам остановился на пружинах клапанов от мотоцикла Урал (выпускные), подходят один в один. Пробои пропали.