Jhonkin

Вроде все прилично, но это фото - надо смотреть вживую. И еще видос с работой движка нужен, желательно с момента запуска.

Так уж повелось, все равно будешь вспоминать БМчик, неплохими словами. И я тоже, в свое время.

Заменил на что?

В след. раз можно сказать, что это отверстие системы дожига газов, которая у нас в стране не поставлялась. А докапаться товарисч мог до чего угодно... Сколько пробег и за скоко отдаете? А то народ сюда заглядывает, может кому интересно будет.

В стоке нет. Но те, кто ездит по бездору - выводят сюда шланг картерных газов, а отверстие, где тот шланг подключается с магазина - глушат.

В инете много разных советов, неплохой такой - покупаются гайки, в достаточном количестве, засыпаются в просушенный бензобак - и бензобак вращают, пока ржа не счистится. Умельцы еще крепят к домашней бетономешалке все это дело, ну тогда ваще все просто. Да, если бензобак с хитрой горловиной, то гайки предварительно лучше нанизать на леску или капроновую нитку, иначе можно потерять много времени, дабы достать из лабиринтов потом все гайки... Про профилактику - вопрос не изучал.

Один крюк стяжки - за нижнее перо, во второй крюк стяжки вставляем изогнутый гвоздь, и цепляем за металлическую трубу, которая прижимает основную пружину (в одно из отверстий). Предварительно за гайку штока цепляем проволку и выводим сквозь трубу наверх. Ну а дальше дело техники. ?

Был форумчанин с нашей ветки @Axly но он уже 2 года как не появляется. Как вариант - можно написать личное сообщение, и если почта привязана к форуму, то ему туда придет уведомление (но тоже не факт). А так по Красноярску есть люди на форуме, но кто и как - сказать сложно. Вот карта форумчан: https://www.china-moto.ru/forum/membermap/ Ищите Красноярск

Отписал в личку.

Нет конечно, в первую очередь по кубатуре. Бюджет какой? На счет китайского мотопрома - как бы сказать, имхо, будет немного поприятнее. Если вдвоем - то 250 надо бы искать, пусть и БУ, но будет получше. Флейм, вроде как неплох, но 200 кубиков - немного маловато, да и к движку возникают вопросы. Все личное мнение.

А я грузовой стяжкой сжимал основную пружину, предварительно с помощью проволки наживив штатный болт, и аккуратно потом заводил шайбу упора - все норм, без доп. болтов.

Тут двоякое мнение по поводу этих проставок, да вилка чуть увеличивается, но и износ деталей (если поискать по сообщениям), тоже увеличивается. Сам остановился на пружинах клапанов от мотоцикла Урал (выпускные), подходят один в один. Пробои пропали.

В городе 250 однозначно.

Вкратце перевод следующий: "Ты просто лучший".

В свое время покупал в магазине подшипников/крепежа, брусок обошелся в 175 руб, на две заготовки.

Случайно наткнулся в другой ветке, но принцип действия одинаков.

Как временное решение - норм, но стачивается значительно быстрее оригинала.

Универсальный ответ про поездку: (осторожно мат) Не там встал https://rutube.ru/video/d5211562507fb0c4fa2c3d5e8a9961df/?pl_type=source&pl_id=15387 Музыканты с юмором... https://rutube.ru/video/7b98ea46c7cb2fdb5e724165e42a29e8/?pl_type=source&pl_id=15387 Идиот и бутылка https://rutube.ru/video/42c0397dd9f3bbd219b6ef5b919d1543/?pl_type=source&pl_id=15387

Про эту особенность не знал.

Нет. У меня была история на Лифане 125-5, у отца - заводился вроде норм. Ехал тоже норм. Но после остановки заводился с проблемами, причем с киком - то хотел, то нет. А со стартера - с обогатителем. Потом, отрегулировал клапана, отстроил карб - все стало норм.

Повторюсь - крутить саморезы наугад, толку мало, особенно по фото из интернета. Вначале точно выяснить, где звенит, а потом уже "лечить".

Ну тут уже дело хозяйское, яб снял глушак, выяснил, в нем ли звон, а потом думал, как бы внутрянку посмотреть, и если там что отвалилось - приварить, прикрутить.

Имхо, если клапана отрегулированы - осталось теперь настроить карб заново.

Глушак не разборный совсем? Или банку можно отделить от трубы? P.S. Внутри там действительно может что-то отвалиться и бреньчать, но надо понимать что и где, и уже потом саморезы или еще что вкручивать.