Jhonkin

Имхо надо что-то думать, либо самоконтрящиеся гайки, либо гроверы, либо вторые гайки.

Теперь понял, у меня не было гроверов, а были лишние гайки, в общем обрезать не пришлось ) На счет герметика - тоже вариант.

Полезная вещь, т.к. иногда не знаешь "как глубока кроличья нора" Тут немного видно, как выходит маслобензостойкий шланг из сапуна (он заведен в воздухан, в верхнее боковое отверстие), а если бы он как в стоке, подходил снизу воздухана, то водичка бы уже могла и в масло попасть... Кстати, сторонник мотюлевской смазки для воздухана, т.к. сидит хорошо, и воду реально не пускает. Отмывать ее сложно конечно, кто-то советует с фейри (вот где эта химия нужна-то!), а я в китае просто прикупил пяток воздушных фильтров и времени не трачу )

Пожалуйста, это самый доступный и достаточно прочный материал. Немного не понял, зачем нужна болгарка... К слову, мне-то попалась порванная папка для переноса чертежей, она больше и прочнее. Честно скажу, у меня крыло с воздушными заборниками ? для "охолождения" мотора (по факту просто грязь летела на мотор), поэтому пришлось все эти дырявые елочки закрывать, может быть поэтому снаружи жижа и не вытекает... Но это уже детали, пластину из оцинковки или алюминевую полоску можно всегда найти.

Стяжки не рекомендуют, лучше изолента. Там где сложно подлезть - изоленту вначале наматывают на болтик, а потом уже с болтиком проще. Топливный фильтр металлический можно поискать на моторынках, будет небольшой и не дорого стоит. Можно даже вторым номером.

Не знаю, мож староват, но вот не догоняю...

Подумал тут, почитал посты, кое-чему был удивлен, но все равно, работы по подготовке мота лучше выполнить все. Единственное, если будет выяснено, что зазоры клапанов не соответствуют нормам - для их регулировки, наверное лучше обратиться к мастеру, т.к. эта процедура не очень простая. Все остальное вполне реально сделать. К слову, провода у рулевой колонки я прятал не в гофру, а в толстую термоусадку и на изоленту.

Датчик температуры лучше с границей за 200 гр. брать, куда крепить - надо самому решать. Вот есть темка, для ознакомления. По опыту скажу - сверлить ребра цилиндра не обязательно, достаточно медной трубки под болтик.

Ну я так понял, что многое будет в первые - тогда напишу, как я меняю: запускаю мотор на холостых, минут 10. Сливаю масло (в конце пошатывая мот из стороны в сторону, чтоб остатки слились). Далее заливаю Лукойл Люкс (синтетика или полусинь), снова 10 минут, снова сливаю. Повторно Лукойл заливаю, и минут 10 мою, и уже тогда заливаю основное масло.

Да ладно, я откатал первый год и вообще ничего не тянул. И не скажу что спокойно ездил... Датчики температуры Лучше с бипером.

Если мой знакомый купит БМку - все тоже самое сделаем вдвоем. Работы - 2 дня максимум. Только масло в двигле по любасу на замену и даже вилку с регулировками переберем. P.S. Зато это будет подготовка мота ЛЮКС P.P.S. И потраченного времени будет ваще не жаль, этож БМчик.

Львиную долю вопросов - искать с помощью Яндекса (в строке поиска пишем ключевое слово а через пробел site:china-moto.ru), если что-то специфичное - в ветке для 200-ки. Много инфы общей в FAQ, там можно тоже посмотреть. Мотодневник, обычно ведут что делал/улучшил/поменял, но основной поток просмотров в теме про 200-ку. Кто знает - отписываются, но все пишут в свободное время, так что на быстрый отклик можно и не рассчитывать.

Можно туда, еще можно завести Мотодневник, в той же ветке. А вообще много инфы уже выкладывали, вот можно тут посмотреть: Вопрос про вилку правда старую там был, про разбор новой, для 200-ки, с регулировками - надо поискать видос.

Ну там уже в профильную ветку, там подскажут и расскажут.

Если не тяжелая - то можно, а то у меня была больно крепкая, из-за этого в поле пластиковый хвост подогнулся и под колесо ушел... Кстати, в августе начнут выдавать уменьшенные номера.

Только сам. Это лучше, чем непонятно кто, с каким навыками и промилле в крови... Да и заодно всю профилактику можно провести разок и надолго забыть. Транспортировочное масло должно быть в любом случае, но его надо менять.

Спору нет, вот только и денег они будут просить как за свежак...

Я только преположил, что если разницы между 200-ками старых годов и "модельным рядом" ? 2019 года нет, то почему бы не впаривать людям старые моты, говоря, что это техника 2019 года...

https://www.abw.by/novosti/moto/197005/ Остаток другого года, а если изменений не будет, то зачем обманывать надежды покупателя...

Вполне возможно, остаток. Вилка регулируемая?

А если не секрет, вэто ветке, этих ребят случаем не упомянуто? Беседка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Так этож не пирожок - увидел, купил, сьел. Лучше потратить кучу времени, все изучить, а потом покупать, чем гадать, что за кот в мешке...

Пластик - заказывается разноцветный легко, с ПЭК не связывайся - редкие сволочи (я, когда покупал бате мот, сам ездил в магаз - Ковров, сам обрешочивал, и потом в транспортную доставлял, за обрешотку могут взять бабла), ТО лучше делать самому.

Все норм, главное мот, а что там Балты болтают - это их вопросы ыыы Короче, ищите... Ну еще, для успокоения - отправьте все-таки официальный e-mail, может лучше почешутся...