Jhonkin

Это про Регул?

Ну прошел, Регул ничего не написал, Авенсис тоже на первый взгляд ничего про доки не говорит.

На Регуле обода алюминевые? Авенсис с ПТС?

Пока не прочитали тему, поэтому не подтянулись... В лесу 200-ки хватает. Как там есть стишок: "На последней передаче, я херачу и струячу 90 - больше ссу, потому что я в лесу!" ПТС есть. Кик, на исправном моте собсно и не нужен (сам уже 6 год катаю без кика, все норм) На 200-ке, вроде как нет балансира, мотор - лицензионная копия Сузучьего Джебеля 200-ки - проверен, хороший. Женщина любит ласку, а мотоцикл/машина смазку. С проводами - просто все проверить, сделать профилактику и все будет норм. От себя - 200-ка золотая середина из всех китайцев (для 80% леса 20% обычной дороги), крепкие алюминевые обода, разумная подвеска (на последних моделях была регулируемая передняя вилка), хороший мотор, отзывчивый карб, на последних моделях даже был легчайший Литий-Ионный АКБ (500 гр.), в общем, по старым деньгам была конфета. БМ Дакар - все-таки сыроват (надо допиливать немного), но и резвый достаточно, для более агрессивной езды.

Всегда голосую за мотоботы, уже сколько раз меня спасали от страшных травм. Брызговик не обязательно покупать - хорошее решение (легкое и долговечное) - это канцелярская папка темного цвета.

А вы его вживую видели? Мотор там внешне очень похож на наш, не знаю почему там 17 сил пишут, но надо б вживую глянуть.

Если официальный дилер, то напрягаться особо не стоит. Я тоже свой мопед оплатил, и ждал неделю пока доки оформят, а уж потом забирал.

а об этом мы узнаем в следующем году...

Главное на глаза хозяину этого кофе не попастся... А то ему только дай повод...

Современные моторы должны быть пошустрее, а так да - отцовство судзуки в плане надежности подкупает. Не теряй времени.

Для этих целей - подойдет спокойно. Здесь можно глянуть где он ездит. Но по чесноку, для активных грязепокатушек (если есть возможность) - ябы брал более современный мотор 177. БМ со 172 мотором - проверенный спокойный турист-бездорожник, надежный, но не быстрый. Кстати, ссылочка больше не работает... )

Напиши точное предназначение будущего аппарата. Рама достаточно прочная, можно поучаствовать в эндуро соревнованиях, но вот мотокросс с затяжными прыжками - вряд ли его стихия.

Вроде разные. Вверху амморта толстые (менее подвижны), внизу потоньше (более подвижны).

У 250 версии не менялись вроде как. Есть 3 варианта: эндуро, мотард и стрит, движки везде одинаковые, сделаны на заводе Qingqi - это лицензионная копия японецкого Сузуки 250 ST, 21 л.с.

))) Смешно, но весь тот день у меня был депрессняк.

Пулей! Прямо сегодня, я тут недавно проворонил новую стиралку, со скидкой 50%, подумал, а ладно, завтра заеду, с утра уже был шыш.

Линолеум - аккурат под сам мот - для хранения, чтобы грязюка и капли после дождя на пол не попадали. Пакет - на мотор, там где подтекает. Вообще, бери полный набор автоинструмента, с трещеткой, а дальше будет видно. По ключам не помню, да и смысла нет все запоминать, тем более в прогресии я уже махнул многие болты на автомобильные и что там как было... Дома можно делать все, только под рабочее пространство (допустим, там где ты будешь мот на бок ложить) нужна фанера (я под нее еще и линолеум раскатываю). Это больше от случайного падения головки или ключа, ну и от металл. деталей, чтобы следов не было. Да не, я очень спокойный (эн)турист, разве только иногда катаю наскоро, можно тут глянуть: Иван Семенов - YouTube

Да фиг знает... Только за хлебушком и ежжу. Правда в разные магазины. Ну и дорога постоянно то через лес, то через поля, то вообще через топи.

Если по грязям будешь гонять - под лентой все будет быстрее ржаветь, замечали уже не раз.

Все имхо - я катаю в раздолбанном пластике уже 6-й год, ну да лежит новый, но т.к. все больше по лесам да грязям - не спешу ставить свежак. Защиту пера тоже не вижу смысла менять, пока она в хлам не разлетится. Если прикупил экип, тогда стоит менять цепь и звезды, т.к. родная цепь - резиновая и после водных процедур, устанешь подтягивать. Колодки срочно менять (т.к. скорее всего они сточились у края и пилят тормозной диск), все суппорта проинспектировать и смазать, т.к. там все ржавое... Стандартный автонабор, типа Ермака - вполне подойдет + стандартный набор шестигранников. P.S. Под мот купи кусок линолиума, мотор, там где подтекает - обмотай пакетом.

Эмм, я вот решил тут защиту двигла поменять... И ниче, движок нормально крутит )

Коллеги, заглядываете в нашу ветку? Нет проблем. Хочется написать пост - пожалуйста. Хамить и срать не надо.

Когда друг запускает свой двигатель в первый раз после ремонта. Когда хочешь, чтоб сирену слышали все.

Спасибо, ищу готовый родной комплект. Ну я помню тот разговор, тогда не было на тао полного кита, чтобы с инструкцией (пусть на китайском, переводчика б нашел) и у одного продавана. А был, несколько другой вариант. Да и за сорокет, был бы он у меня в наличии, яб все-таки дерганул запасную движку, на далекую перспективу, нежели инжектор... Подожду, может юань упадет, тогда и можно будет на что-то расчитывать...

С инжектором вообще говорят пестня... Как будет стоковый кит набор - сразу себе закажу.