Gudhan
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Gudhan
-
:rolleyes:
-
Добрым форумчанам спасибо за советы по обслуживанию мото :) Сегодня удачно вынул сальники из колес,снял заглушки на подшипниках ну и натолкал туда смазки.Еще снял воздушный фильтр и его надо однозначно мыть.Не думал что он такой грязный будет.До этого снял, отчистил и смазал всю заднюю подвеску.Надо еще менять родную цепь которая практически вытянулась.
-
А кто обьяснит зачем вообще это шланг на карбе,как это работает и для чего?Если ставят фильтр видимо воздух засасывается в карб ,но не повлият ли плохо это на работу карба и двигателя.А так может и правда поставить,тем более старый топливный фильтр не выкинул.
-
Я поставил такой топливный фильтр http://galagrad.ru/catalog.html?objectid=284056.Многие советуют ставить именно для дизелей.Стоит тоже копейки в любом автомаге.Кстати поменять решил из -за того что с родным тупить начал, видимо забиваются такие фильтры быстро.
-
Кстати отличается от карбюратора который стоит на БМ 200. Влад я правильно понял карб ты снимал первый раз,если да то сколько уже наездил и много ли грязи за это время там накопилось. И почему не стал пропитывать воздушный фильтр,ведь вроде все рекомендуют.
-
Как вариант поставить сьемную перегородку в начале кофра,чтобы именно тяжелый инструмент находился отдельно(плюс необходимый набор ключей) и не катался по дну.И для каких целей топор?Может практичнее возить пилу складную ведь вес и габариты меньше.
-
А у меня сверху карбюратора винт еще есть похожий как на твоем фото под номером 1.Возможно я не прав и он отвечает за качество ХХ.И иногда качество смеси можно и им изменить.
-
В местах сгиба не будет со временем ломаться эта клеенка на крышке особенно в холодную погоду?И может сдвинуть максимально к сидушке,чтоб вес не был на самом заду рамы.
-
При обкатке холостые будут уходить,достаточно барашком на карбе их подправлять.И подправлять только на полностью прогретом моте и естественно убратом подсосе.
-
Надеюсь все будет хорошо с постановкой на учет,ведь и не сразу сообразишь в магазине обратить на это внимание.Кстати если все же придется возвращать,проблем не возникнет?.А так полностью согласен, без ПТС и других вариантов много.Ведь даже до леса надо еще и по городу проехать,так что ПТС нужен.
-
Вот нашел одну из тем http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=19935.15 На самом деле вариаций множество.Я еще подумывал как вариант вместо кофра пластиковый рыбацкий ящик или ящик для инструмента тоже которые пластиковые.По цене они намного дешевле мото кофров.Но все равно под эти цели надо иметь багажник или просто какую то площадку к которой это крепится.
-
Может взять канистру 20 литровую(или больше) типа из под масла моторного и из нее заварганить кофр или полукофр.И затрат нет и не травмоопасно.Кстати читал тему(найти не смог) делали из этих канистр боковые кофры и очень неплохо себя зарекомендовали.
-
Всем доброго вечера!Подскажите как правильно ставить сальники на маятнике.Сегодня занялся маятником и все сальники стоят по разному одни вровень с посадочным местом, другие выступают примерно на 0.5-1мм,другие утоплены примерно на 1 мм.И вообще как правильно устанавливать новые сальники,чтоб не повредить их и встали они ровно и правильно?
-
Вот интересно есть там заявленные 26 лошадок?
-
Как правило у больших и тяжелых мото это удобная большая и мягкая сидушка,большой бензобак и соответственно на долго хватает без до заправки,хорошая ветрозащита,запас мощности и кубатуры позволяет без напряга для мота брать с собой много груза,плюс хорошая скорость на трассе.Ну это наверное основное.И если ехать по трассе то вес мота вообще не важен,хотя маленький мот фурой сдувает :D
-
Кто уже спец по регулировке клапанов подскажите длина щупа в 4-5 см не мала?А то пробежался по магазинам и есть проблема с покупкой щупов нужной градацией(нет 0.08 в наборе а идут 0.05 и сразу 0.1)В одном нашел все таки, но больно они короткие вот и не знаю достану ли я нормально до клапанов.
-
Кстати резину тоже рекомендуют силиконом на зиму опрыскать(ну это кто не ездит).Я и на ТА так делал нормуль все, ничего не провернуло.Естественно все это делается без фанатизма залить все силиконом :)
-
Я сначала все отмыл и очистил и потом силиконом опрыскал все ниппеля и обод.И плюсом еще планирую мовилем ниппеля спрыснуть.
-
Да и смотрятся не важно они.Думаю всеже маленький багажник сварганить и положить что то и вытащить мот из грязи будет за что.Если ручки нужны только чтоб мот таскать, то думаю достаточно толстой тесьмы поперек сиденья в отверстия вместо ручек прикрутить
-
tektoziga2530 тыс это ты за какое время накатал?
-
Да,я имел ввиду сальники.Сейчас тоже мот почти полностью разбираю для проведения глобального ТО и вот недавно занимался задним колесом хотел вытащить эти сальники ,чтобы подобраться к подшам и под набить в них смазки но как и написал выше сидят плотно и побоялся испортить.Значит попробую посильней аккуратненько,я так понял как бы на излом отверткой вынимать?
-
bord-51Если будешь набивать смазкой подши то надо сальники(пыльники) вытаскивать,а при вытаскивании они не повредятся?А то они довольно плотно сидят.
-
Разница то очень существенная.А ось без проблем встает и передний суппорт какой поставишь?
-
Ну ведь проверить то зазор надо после первой 1000км и заодно научится это делать.Ну если с градацией в сотую не найду хотя бы буду искать чтоб там щуп был 0.08.Нам ведь меньше 0.08 не надо я так понимаю?
-
Я пока их в руках не держал и поэтому хочу уточнить, номинал 0,8 или 0,08 должно написано быть?
