shorsik

Можно использовать велозамок (ну трос с замком), благо стоит копейки и любых размеров. Пацаны знакомые катают по области, по всяким музеям и достопримечательностям, так вот прямо одним тросом шлема всей компании пристёгивают за "бороду" к мотоциклу и всё))

Обычно перемычки на ребрах служат для уменьшения звона при работе двигателя. Рёбра резонируют, вот их и соединяют. Иногда резиновые демпфирующие перемычки ставят, а иногда просто литьём соединяют.

За всю мою практику, меня два раза просили снять подшлемник. И это было несколько лет назад. Причем к путешественникам инспекторы относятся более лояльно. Например, по месту жительства меня время от времени останавливают, а в путешествии, когда еду груженый, то за все годы пару раз и остановили.

80 кг вешу и никакой круизер мне не нужен. На своём стелсе проехал уже почти 57 тысяч и другого мота мне не надо)) Три полторашки - это всего 4,5 литра. Если и тормозят, то я прикидываюсь трезвым. В Ессентуках однажды утром тормознули и поинтересовались, не выпивал ли я. Сказал "Посмотрите в документы, откуда я еду и это объяснит мой внешний вид. Да и выпивать мне негде, некогда и нескем." Ну и всё, поехал дальше)))

Кстати, ни разу не пил кофе из кофемашины, на АЗС или из каких либо автоматов. Да и вообще кофе пью крайне редко, пару раз в год. А турку вожу ради супруги, она кофе любит. Ну а я больше по алкоголю, а в конце ходового дня пивом люблю расслабиться. Как выглядит моё путешествие? Вот так: к вечеру становлюсь лагерем, выпиваю три полторашки пива и ложусь спать. Утром пару яиц выпил или пожарил, ну или овсянку съел и поехал дальше. Вечером всё повторяется и так всё путешествие)))

Так чайник с кастрюлькой и сковородой итак с собой. А вот кофе только в турке!

Каким маршрутом безопаснее или удобнее ехать с Новосибирска ко мне домой (Тамбов)? Через Екатеринбург, Набережные Челны или через Челябинск и Уфу? А то завтра сын туда едет и обратно за рулем будет ехать.

Ну не знаю, даже рукомойник, освещение для лагеря и турку для кофе возил в путешествии)))

Так и четыре человека было. Это раз. А два - это то, что в прошлом году в путешествие ездили также четвером, но вещи на четверых человек вёз я один. А сын на альфе с подругой ехал. Так что в одного можно вообще жить на моте со своим шмурдяком))) И видео там - это тоже сын на альфе с подругой ездил, а вещи на четверых вез я один.

Глянь тут. Ну или тут )))

Дома гляну на старом телефоне, не уверен, что что-то осталось. А чего там особенного? Обычная рыбалка с ночевкой, только на мотоцикле, ничего нового. Рыбацкие аксессуары, еда, вода, теплые вещи, палатка, стол, стул, кухня, матрас, спальный мешок...

Да хватит, я и на альфе гонял на рыбалку за 400 км с тубусом 140 см с ночевками, и на стелсе с этим же тубусом на дальняки по рыбалкам с фидером. Немного фантазии и найдешь место и точки крепления удилища.

Попеременно или комбинировано, меняя степень усилия между передним и задним. Уклоны затяжные, боялся перегреть тормоз и выскочить в пропасть. На тот момент я еще не знал, на что способны мои тормоза и не хотел рисковать. Ну и всё нормально проехал и тормоза не угрел.

Да ничего, попробуешь и придет понимание, как его проезжать. Главное - первый раз не делай этого зимой в гололёд. Я когда в Джилы Су ездил, то там тоже серпантины и уклоны ого-го. Пробовал на первой передаче даже глушить двигатель, а мот всё равно ревёт и быстро ускоряется, аж стрёмно становится. Но ничего, интуитивно понял, на какой скорости мне комфортно проходить повороты и к торможению двигателем еще и активно тормозом помогал. Кстати, не заметил разницы в торможении двигателем с заглушенным или работающим на ХХ. Одинаковое усилие торможения. А модуляр не всем заходит. У меня один знакомый вообще их не переносит. А я наоборот, открыл для себя модуляр и другое не хочу.

Я наоборот, к рычагу пятку приваривал, без нее как убогий, не удобно)))

Ну плюс влажные полотенца и влажные салфетки никто не отменял))

Ночевали всегда у воды. А в течение дня руки и лицо на заправке помыть можно. Там же и в туалет сходить. На море жили в кемпинге, где есть душ. Женщинам конечно труднее, а я привык к походным условиям, я каждый год так в палатке живу. В этом сезоне в общей сложности 28 ночей провел в палатке в поездках.

. . . Вот так мы с супругой пол месяца (15 дней) путешествовали автономно, жили исключительно в палатке, кушать готовили себе сами. Загрузка мотоцикла видна на фото, плюс мы весим каждый по 80 кг живого веса. К ним прибавить вес одежды и экипа. Отличная поездка получилась. Проехали через Сурки, пообщались с Пашей, он помог нам с местом на берегу речки под ночлег и составил компанию на вечер!

Не, потому что принципиально не люблю носком рычаг вверх дергать. Для этого подошва и пятка есть))) Другой способ мне не понятен даже зачем.. Пяткой также информативно и удобно. Но прекращаем спор, каждый выбрал для себя то, что ему ближе и удобнее.

А я наоборот, на всех мотах ставил рычаг с пяткой и мне так удобнее. И на свой стелс сделал такой рычаг. И нейтраль пяткой ловлю отлично хоть в движении, хоть стоя на месте. А лезть носком под рычаг мне совсем не комильфо. Так что это дело индивидуальное.

Тоже черкану пару строк. Общий пробег 56200 км. В этом сезоне проехал 10000 км. Двигатель работает как новый, холостой держит даже холодный, заводится отлично, тяга в норме. В этом году сгонял с женой на море с палаткой, а это 3000 км. В прошлом году тоже ездили. Нареканий к моту нет. Поставил ветровик в этом сезоне. Также поставил сальниковую цепь дешёвую SFR. Покупал на ВБ за 1600 рублей. Проехал на ней уже 7200 км. На море гонял с большим перегрузом, фотки на днях вставлю. За все 7200 км цепь слегка подтянул всего один раз, да и то просто для собственного успокоения.

Есть разные приблуды типа таких

Не хочу спорить, но немного ошибочное мнение. Тоже пальчики страдают, но ветрозащита рук, хорошие перчатки и подогрев грипс (!) решают. Видимо, когда ладонь горячая, то и к кончикам пальцев кровь приливает более горячая. Реально помогает. Ну не навязываю, просто личный опыт.

У меня теплые туринговые в ходу. Вчера катать выезжал, на улице +2 было. Потом, конечно, потеплело днём до +10, но всё равно катать весь день с +2 до +10 даже в туринговых перчах без подогрева руля холодно. Я подогрев включал и стельки самонагревающиеся вкладывал в берцы

Тогда странно, что замена реле вообще помогла, ведь его задача тоже просто замкнуть контакты)))