shorsik
-
Постов
2 459 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
78
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент shorsik
-
Ждем начала сезона, сам в предвкушении))) Думаю, что светом останусь доволен. И температурой и качеством светового пятна. А уж про энергопотребление молчу. Теперь и подогрев руля можно пользовать спокойно.
-
Я не говорил, что не нравится. Я ещё не пробовал катать с ним. Все ощущения и выводы только с наступлением сезона. Дома визуально всё отлично. Но тестировать не дома надо, а в дороге, для полноты картины.
-
Если уж заказывать, то 3000К. А я с тобой поменяюсь на 4300К. Будем оба иметь возможность поэкспериментировать)))
-
До начала сезона пока пусть полежит, а там посмотрим)) Да, я брал 4300К. В дороге посмотрю и подскажу тогда, может даже 3000К будет поудобнее. Но выше 4300К вообще не советовал бы, не надо оно нам.
-
Да уж... Действительно, на вкус и цвет... Или я чего-то не понимаю...
-
Подтверждаю! Дважды покупал галогенку и оба раза она душила гену по полной программе. На альфе на борту даже на высоких оборотах со светом такой лампы напряжение было менее 12 Вольт!!! Хотя лампа типа 35 Вт. Потом другую галогенку купил, тоже на 35 Вт. Замеры показали, что она жрёт порядка 55 Вт. Хватит, наигрался с ними.
-
Поштучно только у меня одна осталась))) Если серьезно, то не знаю. На момент покупки нашел только пару. Но у меня критерии поиска были не только температура света и форма кристаллов, их расположение и шторка... Но и размер радиатора! В штатную фару не влез бы радиатор хоть немного большего размера. Плюс я поставил защиту на вентилятор, чтобы он не касался проводов или корпуса и имел возможность безпрепятственно вращаться.
-
Особенно актуальны скорости 200+ в городе! Тем более со светофора, где не гоже вторым быть, надо обязательно созерцать в зеркалах удаляющихся завистников и неприятелей! А еще в жилых зонах и дворах, потому как без наличия восторгающихся зрителей, теряется смысл сего действия)))
-
Совсем за изменениями не слежу, поэтому спорить не буду. А что, дырки в правах тоже уже не актуальны??
-
А что тут подробнее. Однажды получил в подарок лампу. Поставив на альфу, понял, что это реально находка! Ездить по ночам стало просто шикарно. При этом включать подогрев уже не боясь посадить АКБ. Да еще и электроклапан был установлен в бензопровод. Только у той лампы расположение и форма кристаллов неправильные. Теперь китайцы этот момент исправили, появились более правильные в этом плане лампы. Даже температуру света выбрать можно теплую. С нормальной оптикой вообще получаем четкую идеальную СТГ. То есть лампы избавились от некоторых недостатков и недочетов. Китайцы молодцы, умеют когда хотят)))
-
Зачем таким мотам КПП, если больше 90 км/ч ездить даже вне города нельзя))) делали бы просто нейтраль и передачу одну и всё. Тронулся и едешь себе хоть 10, хоть 90)))
-
И одними амперами и ваттами сыт не будешь. Я на любую лампу могу накинуть шунт в драйвер и она станет потреблять 100 Вт вместо 10 Вт. При этом светить лучше она не станет. Тут только методом тыка. То есть либо сразу обжегся горьким опытом, разочаровался и решил не выкидывать деньги на ветер. Либо как я, однажды нашел то, чему нет альтернативы и теперь не желаю делать шаг назад.
-
Так для того и графики. По моему это самый понятныц, доступный и полный способ донести ВАХ потребителя до читателя. А уж как она светит, без замера светового потока и освещенности, возможно только лично субъективно оценить на дороге. А про это я писал, что выводы сделаю только в процессе эксплуатации, а пока рано об этом говорить.
-
Это как можно непонимать явную таблицу значений? Хм...
-
Опять всё стреляем, удивляем)))
-
Ты графики совсем не смотришь? Я график ВАХ выложил конкретно на ближний и дальний, отдельно!! И с каких пор силу света стали Ваттами мерить??? Вроде канделы, люмены и люксы никто не отменял. Хватит вводить народ в заблуждение. И проверить эти единицы можно приборами, все единицы являются измеримой величиной, а не мифическим конем. А если тебе интересно сравнение в Ваттах, то на альфе у меня светодиод дает отличный свет, потребляя при этом 12 Вт на ближнем и 18 Вт на дальнем (включается третий кристалл). На этой лампе на ближнем около 24 Вт, на дальнем около 26 Вт. Кристаллы дальнего и ближнего работают отдельно. В люксах не пишет народ ничего, пишет в люменах. Не надо путать эти единицы. Это физика школьного курса))
-
И я в Воронеже. Магазин Всеквадрики?. А потом своим ходом гнал его в Мичуринск через Мордово.
-
Пробовал - тынц Силу света и освещенности никогда не измеряли Ваттами. Только Люменами и Люксами. Соответственно 25Вт - это потребляемая мощность. Посмотри сравнительные графики ВАХ по тынцу выше и станет всё понятно.
-
Я свою тоже за 55 брал и тоже 15 года. Где покупал? У меня в колесах только в один подшипник добавил смазки. В остальных ее достаточно. Траверсу не разбирал.
-
Конечно всё пробовал. В теме стелс флейм полная картина с построенными графиками вольт-амперных характеристик. Он максимально низко и сделан, ниже не получится. Там пластиковый хвост мешает, это раз. И два - это кофр закроет стоп-сигнал. Сместить кофр вперед возможность конечно есть. Я просто для освобождения пространства его так поставил, а с началом сезона будем посмотреть, куда его двигать)) Не поверите, но изначально так и должно было быть. Кстати, без площадки и кофр опустится на пару сантиметров. Просто когда кофр купил, то так жалко стало его новый и дорогущий сверлить, что решил пока поставить так. Летом посмотрим, скорее всего я на него налюбуюсь и закреплю уже как собирался изначально)) Просто был уже опыт потери кофра на скорости. При этом еще умудрился чисто машинально бросить руль и поймать руками за спиной кофр. Вот и представьте едущего мотоциклиста, который двумя рукам держит за спиной кофр. Я тогда с дороги ушел в посадку. Наполучал по лицу сучьями и ветками, наложил в штаны, но не упал, я же мужик)))
-
Стареем, умнеем, становимся мнительнее.
-
А написал, что резьба сорвана на болте. Зачем народ в заблуждение вводишь? По месту смотри, если есть возможность перерезать на М8, то бери инструмент и нарезай. Ещё вариант ремонтных резьб. Продаются комплекты, там резьбы и инструмент для их установки. Я такими комплектами пользовался, помогают реально.
-
А как они узнают? Я со светодиодом катаю уже несколько лет. Езжу по Тамбовской, Липецкой, Рязанской и Воронежской областям. Никто к свету не придирался. Просто оптику нормальную для свето-теневой границы, правильную лампу с температурой света 3000-4300К и всё!! Никакому ДПСнику и в голову не придет проверять что-то с таким набором. Крутовато для меня. Подогрев впаре с такой лампой просто не оставят шансов заряжаться АКБ. Особенно в городском и смешанном цикле. Я приводил графики измеренных значений на ветке стелс флейм. Там сравнительные кривые лампы Led и галогенки. Галогенка оказалась как раз примерно 50-65 Вт мощностью. На холостых с ней свет явно отличался по сравнению с рабочими оборотами. Меня это реально напрягало. Хочу иметь стабильное освещение, не связанное с оборотами двигателя.
-
А просто другой болт поставить никак?
-
И следом: Зачем покупать технику с признаками неисправности?
- 3 ответа
-
- 1
-
