shorsik
-
Постов
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент shorsik
-
Шторка дает на оптику нужную часть света, точнее отсекает ненужную часть. В результате оптический элемент рисует нам СТГ испускаемого луча.
-
Онлайн? Без проблем?
-
Ох, самогона выпил море, рыбы наловил матом - не выражаться!, отдохнул с друзьями отлично. Решили осенью ехать на 10 дней, недели уже маловато))) Про Саратов помню, мониторю обстановку на работе и на форуме!
-
А зачем именно через кофр? Одному места хватает через сиденье, не задевая кофр. А второй номер сначала становится на подножку и стоя на ней, перекидывает другую ногу. Правда в большинстве случаев вторые номера тугодумы и не ищут легких путей. Они предпочитают скакать на тебя на одной ноге, подняв вторую. Как можно выше. При этом кряхтят и ругаются. А привстать на пассажирской подноже ума не хватает.
-
А я через час на рыбалку!!! Ура!!! На пасху вернусь только. На Астраханщине рыбку половлю и вино попью в кругу друзей.
-
Несколько лет такую схему использую. Даже без АКБ мот прекрасно заводится и едет. В карбе всегда хватает бенза для запуска двига, даже после продолжительной стоянки. Так что практика исключила такой побочный эффект. То есть могу заявить, что за несколько лет никаких неприятностей не возникало, подумываю и на дельту замутить также. Единственный довод против такой схемы банален - усложнение конструкции, возможность выхода из строя клапана. Тут уж никуда не денешься. Был однажды печальный опыт с Ижом, когда под запирающую иглу поплавка толи песчинка попала, толи просто она не полностью закрыла канал, но с открытым краном (забыл закрыть) случилась неприятность. Перелив был такой, что сильно замучился продувать кривошипно-шатунную камеру, всё залило "доверху" С 4Т мотором последствия могут сложиться куда серьёзнее. Бенз попадет в двиг и заполнит его полностью. Раз однажды такое у меня с Ижом было, то нельзя это на 100% исключать. Хотя, одни за всю жизнь с таким случаем не столкнулись и считают это всё глупостью. А другие попадали и сделали для себя выводы. Поэтому пусть каждый сам решает для себя, нужен ему такой колхоз или нет. Мне реально так спокойнее и я забыл, что такое краник на бензобаке, я никогда его не закрываю. На дельте пока не делал ничего такого, быть может однажды сделаю.
-
Так об этом речи и нет. Я и говорю, что если есть документ, то всё в нем прописано, а остальное - слухи. Если документ не отменяет проверку номера двигателя, то всеми частными случаями надо пренебречь и не брать их в расчет, а расчитывать на то, что двиг всегда посмотреть могут.
-
Не очень доверяю слухам и интернетам. Предпочитаю первоисточник. Всё остальное - шлак! Так это и ежу понятно. У меня на служебной машине в СТС вписан бензогенератор, инвертор, багажник, осветительная балка, фара - искатель, цветосхематические элементы. Я про это и говорю, что частный случай не говорит ни о чем. Именно регулирование нормативной базой интересно. А то на этих слухах я думал, что номера двигателя "отменили" и они не нужны. Вот так и верь интернету, соседям.. А надо не дядю слушать, а изучать руководящие документы.
-
В конце сентября регистрировал мот. Никого мой двигатель и его номер не интересовал абсолютно. Не фотографировали ничего. Сотрудник вышел на улицу, сверил вин на рулевой колонке и пошел доки оформлять. Всё. Как узнать, что двигатель поменяли, если его номер никто не смотрит? Это я про свой случай регистрации. Никому модель и номер двигателя не интересен. Поэтому-то я и вопрос задал. Интересна именно законодательная база, а не частные случаи. А то я считал, что двигатели уже как гайки, меняй сколько душе угодно, номера не учитывают. А оказывается, я ошибался.
-
За это будет спасибо)) а то я этот момент сномерами двигателей совсем не знаю. А всегда хочется знать закон, а не слухами жить.
-
Ну вот, документ. Значит ничего не путаю))
-
У нас из турбинной части разбившегося самолета человек коптильню сделал. Весь самолет растащили по сараям. Правда потом у него эту коптильню тоже украли)))
-
Да это я понял. Он может попросить и штаны снять. Вопрос в другом. Законодательно что-то поменялось? Какой документ опять вернул номера на двиг и как этот документ исключил мотоциклы. Именно документальную составляющую хочется знать, а не то, что происходит в отдельном пункте отдельного региона.
-
Я что-то пропустил? Двигатели опять номерные? В смысле их опять учитывают и теперь картер просто так не поменяешь?
-
Кран всё равно не помешает. Бывают ситуации, когда или бак снять или топливопровод поменять, или фильтр. Тогда кран закрываешь и работаешь. А электроклапан я себе ставил. С ним спокойнее, ключ повернул и бенз поступает. Зажигание выключил и бенз не поступает в карб. Удобно.
-
Есть риск, что багажник сломается, рама лопнет, колеса отскочат))) Тут уж каждый сам должен для себя решать, готов он нарушать эксплуатационные рекомендации производителя или нет. Я готов. Я нарушаю. Меня всё устраивает.
-
Ну это у кого как))) У меня багажник больше кофра)))
-
Я ее вообще исключил из конструкции. Кофр надежно закреплен непосредственно на багажнике.
-
Никогда! Сам кофр перегружаю в пять раз! Но у меня на обоих мотах кофры теперь наглухо закреплены.
-
Так подавляющее большинство кофров и расчитаны на нагрузку до 3 кг. Редкие экземпляры заявлены до 10 кг. Это и бюджетных китыйцев касается и итальянских гиви. И если память не изменяет, то до 10 кг держат нагрузку кофры с системой запирания "монокей", а "монолок" все до 3 кг. Может есть исключения.
-
Сам не юзал, может тоже счел бы её неудобной и помехой. Теоретически она дает возможность ослабить хватку, разжать пальцы, сделать ими разминку. А это должно существенно помогать в прогонах. А уж как оно на практике? Вот уже двое довольны, а двоим она показалась бесполезной. Видимо индивидуально, надо брать и пробовать. А там или оставлять, или подарить.
-
Это с задней звезды? А никто не пробовал выточить их самостоятельно из сорок пятой стали? Может тогда и проблемы не станет?
-
Хорошие фотки. Я сегодня тоже пару сотен прохватил. Вкатываюсь потихоньку. Устает локтевой сустав ручку газа держать. Надо попробовать приблуду на газульку купить, чтоб в длинных прогонах кисть расслаблять. В пятницу уезжаю с друзьями на рыбалку на неделю за 1100 км. Как вернусь, начну активно заниматься моторыбалкой!
-
Во ты коптишь, аж игла в карбе чернеет
-
Да да, видно, что площадь поперечного сечения сварного шва ничтожно мала. Всё остальное либо старая трещина, давно заржавевшая, либо некачественный шов, при котором вроде что-то насрали, а детали не сварили между собой.
