Ро... Ланд...

Ну, да.. Тяжко на мелкокубатуре с такими сроками и колометражом

Так, отпуск-то с 14го, а выхи то с 12го начнутся.. Выехать 11го апосля работы, то вполне реально и успеть, если валить-валить-валить))) Ну, а уж мы, там на местности-то и подзадержимси на денёк другой, ежели чего)) Чай тож в отпуске бум)

Так, а в карбюраторе ли дело? Мотор то какой, нижневальный? Если да, то они шибко больше то и не крутятся на ходу, ещё смотря какие звёзды стоят.. Может мотору уже силёнок не хватает, что бы сопротивление воздуха преодолевать? Если разницы нет в максималке, когда на всю гашетку, то оставлять штатный(как я подозреваю 105?), скорее всего, его вполне достаточно. Больший ГТЖ, ток при полностью открытой дырке себя проявляет. Я вот в 2019 году, тож никак не мог на 166ом нижневале больше 100км.ч. разогнаться. На, чо тока не грешил.. Клапаны притирал, пружины клапанов сменил на всякий - попутно, жиклёры тож менял туды-сюды. Начал уже совсем идиотские варианты перебирать, типа что коммутатор не даёт раскручиваться или ротор чуть провернуло и зажига сбилась. Всё проверил, коммут другой ставил, катушку, свечку и нефига не менялось. Дошло до того, что начал грешить, на глушитель мой самопальный, ну мол как-то не так газы пропускает и типа не даёт нормально продуваться... Поршень с кольцами сменил, ну так - эксперимента ради))) Всё мимо оказалось.. Сезон добивал как тошнотик на осьмухе))) Зимой купил новую оригинальную ЦПГ комплектом и всё сразу поехало)) Дело было в том, что однажды я с дуру, по жаре, его поднагрел. Ни клина, ни прихвата не было, просто потеря мощности ощущалась и как бы детонация при попытке ускориться, где-то на самых верхах - этакий звук "пальцев" еле слышный. Началось это, когда ехал долго по трассе после песчаного грейдера. Было жарко и ветренно, с Рыбинки тогда с Акимычем возвращались.. И после той покатухи вот, началась эта хрень с нехваткой мощности. Всю голову себе тогда сломал))) Масло, кстати, мотор не жрал и не дымил, просто мапет нефига не ехал больше сотки и расход стал постоянно 4+л при крейсере 90+ Никаких задиров не было и критических зазоров поршень-цилиндр, тоже не было. Потом до меня допёрло, что стенка-то гильзы у 166 мотора, пипец какая тонкая, вот гильзу чу-чуть и подраздуло, походу, от перегрева. Визуально и на ощупь нефига не видно было, а нутромера у меня не было. Вот пока на средних едешь, то нефига не ощущаешь, всё вроде нормально, а при попытке поднавалить уже чувствовалось, что-то не то - тяжко мотору. Не 166 часом мотор?)))

Поток сознания без привязки к конкретике?))) По себе меряешь? Я, каэшно, понимаю что у тебя задача срач огульный раздуть. Но, ты хоть изредка-то логику включай. Село о 30 домах, дед пастух, инвалид ВОВ, в домах даже замков никто не имел, все и всё про друг-дружку знали во всех близлежащих деревнях. В отличии от тебе подобных, раньше люди умели честно жить и работать. Им не нужно было врать, обманывать, воровать, шкериться и скрывать добро, да и лишнего не надо было. Проще люди были, устойчивее и трудностей не боялись, слов на воздух не бросали и никого ни в чём не обвиняли. Жили своим трудом. И верили в своё дело и не грех было переработать, общественную нагрузку на себя взвалить безвозмедно и не ожидая привилегий. Чо там украсть можно было в деревне и главное у кого и для чего? Курицу у соседа?))) Вот проезжая цыганва однажды телёнка увела из колхозного стада.. Дык, деду(по маминой линии) чуть статью не вписали. Отрабатывал и выплачивал полную стоимость, штрафом отделался. Батя если чо, тоже с села.. С 12 лет на быках воду возил для птичника. Отца у них в семье не было, умер очень рано, потому батя матери своей с малолетства помогал, как мог. С 14 лет на скотном дворе разнорабочим. С 16 лет уже на тракторе работал, а это, если чо, приграничные районы с Казахстаном, нефига не среднеполосный размах пахоты. В 3-30 утра выехал в 11 ночи приехал, в сезон. Потом уже в город перебрался, когда женился и переквалифицировался. Он среднее образование только в 38 лет получил, ибо до того тупо некогда учиться было, работал всю жизнь. Бабушка (по материнской линии) имела 1 класс образования, она 1912г.р., так во второй класс она не пошла, потому как ни тетрадей, ни карандашей себе позволить семья не могла, да и революция случилась. Крестьянам тогда не сладко жилось, но они не стонали и ни о каком воровстве и халяве не помышляли.. Пахали, горбатились, созидали, страну поднимали. За бидончиком керосина для ламп за 40 кэмэ через лес мотались пёхом, ещё и вплавь речку переходить приходилось, мостов не было. Да и выкроить время на такую "прогулку" было очень не просто. Выходных тогда не было у сельских жителей. Сейчас вот всякие заподенцы горлопанят: " Москва устраивала голодомор, нас морили голодом..." Бабушка в 45ом дядьку родила, дык она имея корову не могла себе литр молока оставить для сына, нормы "по жирам" были такие, что самим не оставалось. 46-47 пережили только благодаря перемороженному прошлогоднему картофелю в поле, выкапывали весной, что осталось после уборки и из этого дранники лепили, кожура не выбрасывалась. Да и вааще, травой питались, грибами, ягодой, которые и собирать то особо некогда было.. Работали, страну поднимали после прихода "цивилизованных освободителей" из европ. Дед с войны пришёл с искалеченой и гноящейся рукой, в одной гимнастёрке, кости раздробленные ещё долго выходили, рана не заживала, рука практически не работала, чуть не ампутировали, с трудом отбрехался на свой риск и страх. Дома у него(под Ржевом)фашисты стояли, вот он выписался, а ехать куда? Доехал до Владимирщины и на работу в колхоз. Официально это называлось:" Направлен на лёгкий труд" Ага, лёгкий, в деревне-то, посередь войны (1943) Женился когда, пришлось сапоги и пиджак у соседа занимать, на роспись. Лежат у меня до сих пор наряды дедовские на работу, колхозные из 50х годов. Там приписана работа, количество трудодней, нормы. Да хрен сейчас, кто стока сделает, хоть даже и здоровый. А тогда это делали девчёнки, пацаны, калеки, вручную. И если чо, то трудодни оплачивать начали более-менее уже в 50е. В 40е не до выплат было, страну спасали. А ты : "Несли... Воровали.."

Да я хрен его знает.. Профиль то, чот как-то не пестрит информацией)))

Ну и контрольный в голову)) Дедушка мой, будучи инвалидом по ранению, всю жизнь прожив в деревне и работая пастухом, уже будучи в пенсионом возрасте, в период с 70 по 84гг купил два дома. Один в деревне где и жил, во Владимирщине, а второй в Ярославле, когда мы из Сибири приехали. До кучи, в Ярославле батя получил квартиру в 89, а до этого по квартире в Новосибе 71г. и в Омске 78г. Он простой рабочий и просто работал там - куда другие идти не хотели. То трактористом на стройке, то кочегаром в мазутной котельной, то слесарем - теплотехником, то слесарем по компрессорам, то систему вентиляции и орошения на комбинате технических тканей обслуживал. П.С. А вот с лошадьми была большая проблема даже в деревне. У деда колхозная лошадь жила на дворе, но вот мотануться на ней куда-то на станцию или в дальнее село нужно было очень сильно постараться, что бы разрешили, только в исключительных случаях.

У кого? Учителя и медики? Да, где-то так и было у бюджетников. Батя в 80е зарабатывал 180-220 без подработок, слесарем. С подработкой по выходным +50 - 100рэ в месяц.

Опять же.. В Мск за колбасой ездили из близлежащих к ней областей. Чего нельзя было сказать о Сибири или севере. Батя впервые приехав в Ярославль удивился, что с колбасой проблемы, в Омске и Новосибе она тогда была))) Да и ваще, я вот вспоминая вторую половину 80х не помню нехватки продуктов. Основное в магазинах всё было. Хлеб, масло сливочное, растительное, Молоко, Кефир, пельмени развесные, сметана, рыба, консервы какие-то, компоты, соки, ландрин всякий, ириски, мороженое, пирожные, макароны, крупы, лимонады, пастила, жвачки какие-то - это всё точно было))) В Мск батя ездил пару раз (от фабрики автобусы подгоняли) Привозил как-раз в основном колбасу и почему-то бананы с мандаринами))) А вот после 91 резко всё пропало, и остался ток хлеб, лимонад, морская капуста и подсолнечное в розлив, ну и тогда же таллоны ввели, и по ним, чо-то отоваривали периодически. Вот помню очереди за водкой, это да - было)))) Самые херовые, вроде 92-95гг были. Уже навезли всякой хрени импортёвой, а денег шиш! Зарплаты по 10 месяцев не платили, сокращения повальные. Помню картоху, макароны и китайскую тушёнку(кстати обалденную, но редко проявляющуюся в доме), но в основном огородом кормились.

Угу, эт вы моему бы дядьке ещё рассказали из Владимирской глубинки, когда он в 69ом М-105 покупал.. Порося заколбасили, мясо продали и купили, простые колхозники. Ну или бате моему, который в 70е живя в пригороде Омска, Туриста с беспроцентной рассрочкой купил. Просто зашёл в магазин, увидел, захотел, взял там какую-то справочку в бухгалтерии, ну и купил. В деревне у нас, с конца 60х мотоциклы были в каждом втором дворе и дожили они до 90х годов, причём ездили отнюдь не по асфальтам. В деревне, если чо 30 домов было всего и 15 кэмэ грунтами до ближайшей ЖД станции. Мински, Восходы, ИЖи... Ява старуха была у одного дядьки(кинооператором на колёсах работал, фильмы по деревням возил) Батя тогда в 70е, покупал Туриста, а сосед, глядя на батю купил юпитера-колясыча. Просто пошёл и купил! Простые работяги. Мопеды Верховины продавались валом в магазинах. Друг у бати тогда прав не мог иметь(по здоровью) и покупал мопеды каждые два года(это во второй половине 70х), ну а похоженые мопедики он племянникам раздаривал. Он тогда ещё всё мечтал с батей моим в поход смотаться на двух Верховинах, из Омска в Ригу))) Сейчас я владею ИЖ Ю3 К 1972 г.в. и вот он всю жизнь проездил у деда моего товарища, а работал он всего то механиком в совхозе(Даниловский район Ярославской области) Жуткий дефицит, ага))) П.С. Если чо у меня на аве, тот самый М-105 и батя, на той самой дороге до станции)))

Да я к примеру, просто шоб понять как надо мотиком управлять правильно) Пущай не фура и не яма, а "бомбёжка" на трассе, надо же как-то всё это дело обруливать) Так-то я всё понял, будем учиться)))

Ну, т.е. резким и осознанным толчком руля в определённую сторону, вы мотик на скорости в вираж не закладываете, а просто смещением веса наклоняете мотоцикл держась за руль? Ну, про когда ввалились, оно понятно))) Ну, я вас понял, так тоже можно)

Вы едите по дороге за фурой, скорость, ну пусть будет 80 км.ч., дистанция 20-30 метров, внезапно по центру полосы из под заднего моста фуры "появляется" яма шириной в метр-полтора и глубиной сантимов 20, какие ваши действия?

Ответ правильный! Но, как выяснилось, не все в полной мере понимают, как пользоваться КР более эффективно и десятилетиями пользуются "нижней часть корпуса"

Откуда у вас это про наклон корпусом? Рулём мапет управляется и при резких скоростных перестроениях в первую очередь. Если наклонять мапет корпусом, как вы советуете, то траектория манёвра будет гигантской.

Я тебя таки переплюнул)) В 9-36 ужо винипушил салаты и вообще, всячески выворачивал на изнанку лоходильник)))

Всех с наступающим или же с ужо наступившим, в зависимости от географии !!! )) Благ всяких-превсяких и здоровья богатырского всем-всем-всем!!! Урряяаа!!!)))

А зачем это? Что бы другим было сложно и они слепли? Не знаю, кто там у вас ездит с дальним и тем более на ксеноне. У нас "быдло-ксенонщиков" практически не осталось - это пережиток и если ещё остались, то эт скорее исключение. Сейчас другая напасть, все катаются с противотуманками включёнными, а очень часто там торчат светодиоды и это на нелинзованой оптике. Для чего, я тож не очень понимаю, ибо это тупо засвет в 5 метрах от машины, а дальше "чёрная дыра", ни себе ни людям, тем паче когда речь идёт о ясной погоде. На мотике у меня торчит светодиод дешёвый с карлсоном на 5000к(других просто не нашлось, хотел на 4300), в Нива-оптике. Пришлось поиграться с цоколем, что бы добиться нормальной свето-теневой границы и галочки - устраивает полностью, работает 2 сезона. На Альфыче, точно такой-же светодиод в шестёрочной оптике, опять-же - устраивает полностью. На авто раньше игрался с дешёвыми ксенонами, а потом надоели эти кучи проводов, заедающие шторки, мешающиеся блоки и всё нахрен повыкидывал)) Езжу на авто с штатными лампами и для моих скоростей мне света хватает.

В списке.

Тимур, привет! Присоединяюсь к поздравлениям! Всего-всего и в огромЕнном количестве!!!

Ни в коем разе)) Дельтыч хорош для долгих запилов по асфальту и по гравийкам, без конкретного гряземеса и буераков. Очень удобная сидуха, большой объём бака, хороший запас прочности, простота и неубиваемость, экономичность и не притязательность к ГСМ, до кучи он очень дёшев в содержании. Как и любой дорожник - это универсальный мотик, который, в принципе, может ехать везде, но в тоже время и конкретной стихии у него нет, просто более-менее компромиссный вариант для всех типов дорог и поездок. У альфыча в стоке, тож косяков хватает))

Тимур, я тож аффигел от того как Акимычевский обвешаный шмурдяком командор ощущается при элементарной перекатке руками, аки мопедик. Дельта, вродь, с виду очень похоже, но она как чугунный утюг в сравнении с ним. На моём Магнуме своеобразная развесовка ощущается ещё больше, так как в погоне за клиренсом я внедрил туда удлиняшки перьев, тем самым я ещё больше увеличил вынос вилки и угол наклона. Эффект такой вышел, что просвет-то я вродь увеличил, но и валкость мотика возросла и ещё бОльшая склонность к козлению появилась. На скорости, при входе в поворот, приходится мапет практически ломать, прилагая большие усилия и контр-руление, ну и вот после вваливания в вираж, начинаешь ощущать нюансы развесовки. Груз навешанный достаточно высоко и далеко сзади разгружает переднее колесо и создаётся ощущение хлипкости рамы, несмотря на солидный и замкнутый дуплекс. При резких перестроения на небольшой скорости, чувствуется как мапет "перекладывается" и как его мотыляет из-за инерции. По прямой на трассе можно бросать руль, никаких потугов на воблинг нет даже близко, но вот катать его груженого по пересечёнке или тупо перекатывать руками надо очень аккуратно, завалиться на нём, вааще, в лёгкую можно.

Если внимательно прочитать, тот отчёт о поездке на мопедах, то станет ясно, что с КПП там, вааще, никаких проблем не было, так-же как и с переключением, ибо там дэшки))

Привет! Ну, если говорить про момент, то для своей кубатуры там всё нормально. До кучи играться звёздочками на местности никто не запрещал. По факту, на моём Альфыче (82 кубика), нехватку мощности я ощущаю в двух случаях. Первый - трасса (крейсер 55-60км/ч по ЖПС это скучно) Второй - сыпучка. Точнее - очень крутые песчаные подъёмы без перехода на тяговые звёзды. Как показала совместная с "парчаапи" покатушка на "бесов", Кирюхин двухсотый БээМ, в сыпучке уезжал не многим дальше моего мапета. Собственно, там своим ходом подъём проходили, только злые и лёгкие эндуры с опытными пилотами, остальные толкались. По поводу задних амортов: На Альфаобразные элементарно встают минские удлинённые с регулировкой, цена вопроса 2000рэ, и если этого мало, то проставки на маятник помогут. Клиренс там и с завода вполне себе, но опять же, если мало, то переход на чуть больший диаметр колеса и проставки в перья рулят. У моего Альфыча, вместо централки в гараже используется 12л ведро и колёса с ним вывесить проблематично, высоты ведра не хватает))) Куда больше? Тормоза задние там адовые, гораздо эффективнее заднего Дельтовского(200) дискаря. Передние, каэшно, вяловатые, но можно поиграться с запилом эксцентрика и они станут вменяемыми. Тоже считаю, что гипертрофированные 125-150 кубовые Альфычи, это наиболее практичные и приспособленные для неспешных поездок по не самым ровным дорогам мотики. Простые, лёгкие, надёжные. Если же вариант на литье, то и вовсе всё хорошо)) Эндура, конечно-же, может больше, но только в умелых руках и с бОльшими затратами, как денежными, так и физическими)) П.С. Когда-то владел стописяткой эндурой, валялся регулярно на полевых и лесных дорогах и постоянное гонево про бензин, бак мелкий был. Сидуха узкая и жёсткая, после 200 кэмэ, ноги офигевали и зад, посадка хуже нынешней на альфыче. Больше для весёлых адреналиновых покатушек подходил, чем для бытовухи, буераков и повседнева.

Привет, дядь Вова! Да ну, какие герои?)) Там герои были на гусиках и трансляпах, да и их там цельный лес был)) Ну или дедушка на Восходе, который по грибы ягоды тудысь прикатился на зло матёрым эндуристам)))) Вам на Интрудере в том году явно сложнее было, чем нам на легких мапетках. Я, дык вааще, халявил на Альфыче))) Ну, поосминожили чутка))) Но, дорожка интересная, прям понравилось!!! Теперь я тудысь колясычем и ножками прогуляться)) П.С. Огромное Спасибо за интересные видюхи и фото!!!

Ого! Трещина? Чот на месте вроде и не заметили...