Ро... Ланд...

У меня на нейтрале, просто ничего не отображается, 3я частично - остальные передачи нормально. С магазина так было, датчик смотрел - вродь живой, лениво дальше лезть - забил)

Видеосвязь помню, шоб мёрзли - непомню) Вот силюсь понять, склерозник я, али просто алкоголик, у которого от "морошек" память поотшибло?

Я конкретно про Шекснинскую "Шексну"))

Вопрос на засыпку... Только у меня наклеек с Шексны не оказалось из тех, кто там присутствовал?))

Здравствуйте! Отлично получилось, качественно!!! За прочность конструкции с рамками можно не переживать - внушает доверие. А вот вынос кофра и его высокое расположение, всё же меня немного смущает. Боюсь, что при загрузке кофра вещами и при езде по буеракам мотик будет склонен к "козлению" и валкости на около-нулевой скорости. По моему, было бы лучше центральный багажник сделать максимально ниже и ближе к седлу. Кстати, платформу кофра лучше крепить не прижимными пластинами(если она так крепится), а приварить к багажнику перемычки, просверлить в них отверстия и крепить платформу на сквозную, болтами. Ни в коем случае не принимайте за критику, просто мне так видится.

Перечитал ещё разок текст по ссылке) Дык, там обсуждение то на форуме, аж от 2002 года. Самый разгар 2ой чеченской, тогда и в средней полосе блок-посты на дорогах стояли, не то что в степях этих. Тогда могли и популять каэшно, но один хрен, как то не шибко правдиво. Раненые у них там с простреленными лёгкими и руками до утра сидели и ментов ждали... Угу, они там терминаторы наверное все были. Шок, кровопотеря, внутреннее кровоизлияние им не грозило ни разу? Якобы дело не возбудили при огнестрелах и тяжких телесных, да и откупились они от уголовки и прям вот так об этом на форумах судачат в открытую. Да и удачно как постреляли то, не убили никого. Бравады выше крыши, ага весело, в войнушку поиграли) П.С. Прошу прощения у автора темы, нафлудили.

Но народишко там действительно пропадает. В 15 году к нам мужичёк приходил, брата искал. Говорил, что три дня как на рыбалку ушёл и пропал. Потом с участковым приезжал, наших опрашивали. Там, какой то люмпен местный приходил, просил налить стакашку, ну наши ему недопитую бутылку отдали тогда и он ушёл. Когда мужик ищущий брата ходил расспрашивал наших, ему сказали, что мол был какой то мужичёк, ну он подумал, что может брат его был и с с участковым потом приехал, но по описанию и приметам тот мужик не похожь оказался. Кстати, за 10 лет у нас машины ни разу не осматривали не то, что шмонать, хотя как правило на ГАЗеле и битком.

Напомнило. Впечатления от применения гладкоствола в Астраханской области. "Потому что шутки шутить никто не будет, вот тому пример. У нас: простреленная рука, и легкое, у них: двое в реанимации, остальные по мелочи, изъятый арсенал, Калашник 5,45, два обреза 12-го, у каждого тесак, ТТ и самое главное, ПМ с глушителем, т.е. ребятки, настроены были серьезно. И как нам потом сказал паромщик: " а чему вы удивляетесь, места здесь глухие, и здесь свои законы, а вы москвичи, лакомый кусочек, а если, что не так, так рыбы кругом много, за два дня даже костей не останется". Такие вот дела, всем удачи, и хранит вас бог." Чёт боевик какой то прям. Почему в новостях тишина, если там такие дела сплошь и рядом? На самом деле, ездим мы туда уже 10 лет кряду, по одному-два раза в год. Как правило весна и осень. Народишко там, каэшно тот ещё, но до такого, шоб палить почём зря - не доходило. Кстати, перед тем как за нами жып гнался была предъистория)) Я тогда спальник дома забыл и решил его прикупить в магазине по пути. Там за Волгоградом в сторону Астрахани(левый берег), есть круглосуточные магазины рыболовные по дороге. Вот пролетели мы такой магазин(ночь уже была),посёлок кончился и видим по дороге чапает молодая мадам в наряде, ну явно не по сезону)) Ещё поприкалывались, мол знойная женщина - мечта поэта)) На улице +3, а она как на курорте - голая почти... В общем, мы мимо пролетели, а потом, вспомнив про спальник, развернулись и в магазин заехали. В магазине мы минут 15 тусили. Спальник купили и порулили дальше. Едем, движение никакое и населённых пунктов по дороге нет. Проехали км 7-10 и видим опять эта мадама. Как то быстро она это расстояние прошла) Идёт и даже голову не повернула, когда мы мимо пролетели. Мы ещё притормозили, вроде подумали, может подкинуть её до куда, но потом решили, что раз не "голосовала" - значит ей и так норм идётся. Ещё километров 5 проехали, может и больше даже... Ни деревень, ни сёл, куда она идёт??? Потом, от автобусной остановки какой то мужик на середину дороги выскочил и рукой махал, мол подвезите... Мы мужика этого объехали и минут через несколько, как-раз жып то и нарисовался, притом быстро он так нас нагнал. Не исключаю, что мадама эта "приманкой" работала в какой-нибудь мутной схемке. А так да, браконьеришки там наглючие и явно ничего не бояться. Бросают лодки с ямахами 30ти сильными, машины незапертые, мотоциклы, на берегу по несколько суток стоят, видать расходники это у них. И да, икру нам тоже предлагали за копейки)))

Не, я как раз не сторонник подобных "аргументов" при общении с людьми) В лесу с топором, да - чуть спокойнее, но это не от людей и скорее всего просто самовнушение. А "перцовка", мне кажется - эт когда уже нефиг делать в заведомо проигрышной ситуации, шоб был хоть какой то шанс свалить)

Вот не знаю, никогда не носил с собой никаких особых средств самообороны, но подозреваю, что иметь балон "перцовки", на всякий пожарный, лишним не будет, хотя бы от пьяной гопоты)) Да всё нормально, не заморачивайся, не со зла жи)

Я этого не говорил! Фразы и слова вырванные из контекста не являются прямой цитатой.

Почитал. Согласен с каждым словом, вот даже добавить практически нечего. Особенно актуально про облезший нос)) В Астраханских степях бывал раз несколько и всегда с облезшим носом и с сожжённой наглухо рожей возвращался? И да, людей надо бояться больше всего. При стоянках на водоёмах, по берегам частенько ходит местная шушара, от алкашей впаривающих завонявшую рыбу в обмен на бухыч, до местного "казачества", якобы, радеющего за чистоту родных просторов и вымогающих бабло за "вывоз мусора" или намекающего на "штраф" за нахождение в природо-охранной зоне. Так же, по весне, нелишним будет опасаться пала прошлогодней травы. В начале-середине апреля, там горит камыш и прочая растительность в поймах рек, причём ветра там порою адовые и меняют направление неожиданно, а камыш по два метра высотой, можно влёгкую остаться без палатки или барахла, если проспать. Да и на дорогах ночью там случаются преценденты. Как то нас пытались тормозить, какие то гопнички на жыпе с местными номерами, обгоняли, жали на тормоза прям перед мордой и пытались прижать к обочине, махали руками, чё то там орали в след. Потом гнались, но благо попался на пути какой то посёлок и началось оживлённое движение, удалось затеряться в потоке. Однажды, когда стояли лагерем на водоёме, приехала Шнива с Ивановскими номерами, вылезли два полупьяных гражданина с травматами напоказ, а в багажнике валялся пьяный в дюпель мужик. Чё то там втирали, мол мы "вашего" нашли-спасли давайте забирайте, а то он пьяный по берегу ездит, народ давит. Когда сказали, что мы с другого региона и без понятия, кого они там нашли, те полезли сверять номера у машин. Потом начали чесать про то, что щас мол вызовут миллицию, скажут, что мы пьяные ездим, сетки ставим и тонко так намекнули, что надо бы им денег дать. Демонстративно куда то звонили, с понтом, в РОВД, кого то там, вызывали на "местность" для разбирательства. Когда поняли, что никто не ведётся и все трезвые, начали предлагать бухануть, но получив отказ и видя, что начал подтягиваться народ с рыбалки - таки удалились, пообещав вернуться. Не вернулись) В общем, всё верно - крайне нежелательно там находится одному в близи жилья. Гадюки - да, напрягают и нихрена не боятся, их не пугает даже работающий генератор и исходящая от него вибрация, греются на лодочных моторах и бортах лодок, лезут под вещи. Коровы - эти шляются даже ночами, полудикие, бывают огромные стада и оказаться ночью на их пути неприятно, могут растоптать весь лагерь. Стаи собак - носятся по степи и напарываться на них опасно. Однажды видели, как такая стая, отбила от стада корову, что с ней сталось - не знаю, но собаки висели на ней в изрядном количестве и корова орала дурниной в панике, и не могла отбиться. Андатры и прочие грызуны - сжирают любую не убранную еду или даже вещи провонявшие рыбой или пищей) Ещё надо избегать местной воды, не редки отравления, даже при кипячении. В жару там случаются осы в большом количестве и если оставить какое то сладкое питьё, они бывают в нём залипают, можно случайно получить укус в нёбо или язык - это крайне опасно, особенно для аллергиков.

Жень, дык у нас на М8 от Переславля до Ярика, вааще, много где стоят троссовые ограждения, там у двухколёсных, вааще шансов нет, если зацепить... Но, эти тросы реально работают против лобовых, а фуры там регулярно на встречки вываливались, да и сейчас не редкость, там где заграждений нет. Там где эти отбойники стоят, машины разрывают рожи по касательной, вырывают подвески с корнем, цепляют соседние авто, возможно даже, что общее количество ДТП и увеличилось, НО, как правило, на встречку авто при этом не вываливаются и жертв при ДТП всё-таки меньше. Опять же, надо отметить, что тросы только встречные полосы разделяют, правые обочины у нас, либо без ограждений, либо отбойники нормальные - из профиля. Про двухколёсных никто и не думал при строительстве, слишком малый процент нашего брата на дорогах. Когда эти тросовые ограждения начали ставить, то всякие мотосообщества собирали петиции, жаловались, требовали ставить цельнометаллические, но всё было бесполезно, бюджет никто перекраивать не стал, ради горстки двухколёсников) От рьяных местных пешеходов они, кстати, тоже помогают, так-как достаточно высокие и народу желающего перебежать трассу мимо пешеходника поубавилось. А про бетонные - дык да, вся Мск в них и ничо так, привыкли) В общем, не однозначно, чего там больше - пользы или вреда, но какая то логика таки присутствует))

Лады, давайте замнём для ясности, возможно я не так Вас понял)

Не очень я понял про 60 км.ч. и скоростной автомобиль... Я то причём??? Опять же не понял, что значит "подтолкнуть" - с какого я должен уступать дорогу неадекватам? Мне, что подпрыгнуть на месте, что бы фура могла проскочить пока я в воздухе? "Раз летит значит спешит..." - а все остальные на дороге, эт чего - насрано? Другим ехать не надо? Мне, вааще, пофигу спешит он или почему, можно подумать это Скорая помощь или пожарная машина на выезд спешит... Логика железная у вас Давайте уж сразу как а Индии - кто больше тот и едет. Про невнимательность - эт камень мне в огород, типа я за дорожной ситуацией не слежу?)) Ага, каэшно, мол поразвелось тут всякой шушары тихоходной, ползут еле-еле сотку, в правом ряду и ведь видят гады в зеркало и на обочину ночью съезжать не хотят, а у нас там вишь ли консервы с пивом в кузове прокисают без которых вся страна ща с голоду попухнет)) Давайте ещё мне про езду в потоке выскажите, типа мол надо как все ехать и т.д... Дык, а кто эту скорость потока сейчас задаёт? Не задумывались? И почему я должен жертвовать ресурсом, безопасностью и экономичностью в пользу таких вот "быстрых" парней? Я и пытаюсь, как раз, двигаться в потоке и как можно более предсказуемо, но в последние 2-3 года этот поток на федералках, почему то 120+ летать стал, вне зависимости от класса ТС, а оно мне надо за ними гнаться? У меня каэшно нет такого опыта как у "профессионалов" на фурах, но как бы я езжу достаточно регулярно по трассам, и представляю как это должно происходить, а то что у нас сейчас на дорогах - это просто жопа, притом безразмерная!!! По поводу раций - мне опять же фиолетово, о чём там они в "междусобойчиках" трут - это их заморочки и к другим участникам движения это относится не должно, а то вишь ли договариваются они... П.С. Самые адекватные фуры, как бы это парадоксально не звучало - это теперь дагестанские, несмотря на то, что они зачастую уже на нормальных машинах, а не на чадящих КАМАЗах, но едут они очень аккуратно и это единственные большегрузы, которые в наших краях могут и поворотником предупредить и поприжаться, если дорога позволяет.

А этим, вааще, прям с ходу без всяких привязок к ДТП пятёру и на "БАМ" - вторую ветку строить 27.01.19 на Переславской окружной пьяный водитель фуры выехал на встречную и протаранил жып и скинул в кювет. В жыпе водитель и собака наглухо, пассажирка в реанимации. До этого 19 января, там же, лобовое и опять фура...

Про постоянную скорость - это всё понятно, специфика, но вот почему она должна быть непременно больше сотки?!?!? А второй и третий ряд??? Я понимаю, что там все штрафы в бюджет поездки закладываются, но собственная ответственность должна же какая то быть, этика какая то, почему специфику других участников ДД водители фур не учитывают? Вопросы, каэшно, риторические и не к вам конкретно. Получается, что пора вводить опять "дырки" в удостоверениях и возвращать полчища ГАИшников на дороги, иначе хрен у нас когда порядок будет. П.С.- Быстрее бы отменили эти ненаказуемые +20 и штрафы раз в 10 задрали за превышение, может хоть чу-чуть до народишку доходить начнёт, что дорога она для всех, и что главное её назначение - это безопасное передвижение, а не экстремальные гонки и борьба за выживание.

Приветствую! А вот объясните мне неразумному, как профессиональный водитель-дальнобойщик... Ограничение в 70 км/ч для большегрузов уже отменили, да?) Меня вот иногда просто выбешивают бензовозы- полуприцепы, поливающие 110 и жмущиеся к заднему бамперу с дистанцией в 2-3 метра. И когда на мапетке едешь, почему то фуры любят под самым стопом висеть и "поддавливать", а при обгонах всё чаще забывают про "хвост" так, что тормозить приходится и к обочине ужиматься. Почему то в порядке вещей стало фурам ездить во 2-3 ряду, у нас, что ПДД на большегрузы вааще не распостраняются?) Неужто там настолько неразумные водилы и у них фантазии не хватает представить, что любой двухколёсник может "подскользнуться" в любой момент, например - колесо пропороть, цепь порвать с блокировкой колеса и т.д. и т.п. Да и что - изобрели какой то чудо-нано-анти- "складывать" прицепов при экстренном торможении и резких перестроениях?)) Только без обид, просто интересно. П.С. Про обвешивание кучей светодиодных выжигателей глаз и обгоны в дождь-снег с перестроением обратно в метре от морды я думаю можно не вспоминать, подобные индивидумы и на легковых встречаются, правда с них не так адово летит, да и фанариков как правило поменьше) П.П.С Прошу прощения у автора, за разговоры не по теме.

Здравствуйте! А двигатель XR 150 и двигатель Рейсер эндуро 150 это случайно не одно и тоже? У Рейсеровской 150ки по-моему 161FMJ двигатель и насколько знаю из тырнет-источников, кто то из владельцев его переделывал в не-до-чекушку под ЦПГ от Ирбис ТТР 250. Вроде как, с заменой шпилек крепления цилиндра на более длинные, удлинением цепи ГРМ и заменой коленвала и его подшипников. В вашем случае, коленвал, видимо, изначально тот который и надо, раз у вас 166 блок.

Скажу за себя - мне пока, что не 40+ Если уж говорить о правах, то Женя имеет право на манеру езды в рамках ПДД(только кто их соблюдает?) И темперамент с ДОП не должен контактировать никак) Тоже самое и по обстоятельствам - они никоим образом не должны влиять на поведение водителя и управляемое им ТС. А где по ПДД скорость больше 90км.ч., кроме автомагистралей? Да понятно всё, никто не идеален и нарушают все, и в непредсказуемые ситуации попасть может каждый, не в вакууме же живём) В тему про запас мощности, могу вот чего поведать)) Как то ночью, по осени, на двухполоске - пошёл я на обгон. Сыро, фары толком не освещают, скорость около 80км.ч. Смотрю, сзади никто не лезет, включаю поворотник, ускоряюсь, выруливаю на встречку. Практически сразу, моему примеру следует ехавшая позади ГАЗель... Поравнялся рожей с обгоняемой машиной - переключаюсь на "дальний" и где то на границе света замечаю, какие то мелкие светлые пятна замелькавшие на обочине. Понимаю, что там, кто то есть и пятна направились к дороге. Сзади ГАЗель - хрен резко оттормозишься. Пинаю коротко и не вжимая, по педали тормоза, что бы ГАЗелист сзади шуганулся стопаков, параллельно вижу, что то тёмное... Короче - лосяра под косым углом со встречной обочины чапает через дорогу. Оттормозиться резко никак - ГАЗель причалит, водила на машине которую я обгонял, походу вааще нефига не видел до последнего, ибо он на "ближнем" уже. Начинаю тормозить пялясь одним глазом в зеркало, понимаю, что если ща не начну тормозить по взрослому, то хрен успею. Повезло, ГАЗелист сзади увидел лосяру в свете моих фар(благо сидит высоко) и резко дал по тормозам, ну и на левую обочину. Я в юза на встречке, мужик на обгоняемой машине, походу, увидел движущегося наискосок на него лося в последний момент и резко втопил частично уйдя на правую обочину. Он успел проскочить перед самой мордой, а я прям за жопой сохатого. В башке единственная мысль была: "Лишь бы с испугу назад не ломанулся". Разъехались, вернулся в свою полосу, еду 50-60 км.ч.)) Секунд через 20-30 чувствую как в ногах появилась тяжесть, сердце как перфоратор молотит, руки трясуться) Описывал то долго, а в реале весь этот "разъезд" секунды три-четыре длился... Не включи я вовремя "дальний", не оттормозись ГАЗелист, не ускорься второй водила, вот и хрен знает, что и как бы получилось... А светлые пятна - это копыта лосинные на фоне тёмной осенней ночи выделились, когда он из кювета выпрыгивал, саму эту тушу тёмно-коричневую, вааще хрен увидишь в темноте. Так то я сам дурак - нефиг при хреновом свете быстро ездить. Тошнил бы на дистанции под 70-75км.ч. и нефига бы и не было) Это далеко не единственный нежданчик, больше всего при езде боюсь всяких там зверушек ночных и пьяных аборигенов с обочины, ибо не предсказуемы) Ща вспоминаю, как я первые пару лет за рулём по ночам носился и офигеваю от "...дури нашей злой - заповедной .."(с)

Вооот... Жень, в том то и дело, что не нехватка мощности, а психология и темперамент)) Никто не спорит, что запасик то лишним не бывает, но с другой стороны, зная что мощей мало ты и не дёргаешься никуда и получаешь удовольствие от неспешной езды без экстрима. А запас провоцирует обгон, потом ещё и ещё, в итоге появляется желание быть всегда впереди всех. И получается не медитативное передвижение с получением удовольствия от созерцания, а постоянная подпитка адреналином рождающим ненужный экстрим)))

Я на авто то редко больше сотки езжу, а уж 120 это крайняя скорость при обгонах. Исходя из своей сотки я и решение принимаю идти на обгон или нет. И мне совершенно по барабану, на сколько минут быстрее я приеду к месту назначения. Пока 100% уверенности в маневре нет - нефиг и вылезать. Мне, бывает, на авто и 80-90 потошнить незазорно, под настроение) Нет нехватки мощности, в твоих примерах, но зато есть темперамент, манера езды, неумение оценивать обстановку и собственное ускорение.

Сань, я в курсе) Эт я просто обозначил предельную разницу в ценах, при которой я готов бы был заплатить больше за лишние 25 кубиков и небольшую прибавку в тяге.

Именно! Владел 400кой и пересел на не-до-чекушки в виду простоты, надёжности, дешевизны поездок и обслуживания. 400ка постоянно провоцировала стать быстрее всех, а это не экономично и получались постоянные обгонялки и мало смотрелок) Нет на них нефига готового, колхозить надо.

Владел когда то 200ым Магнумом, сейчас 250ый. По большому счёту - практически никакой разницы при эксплуатации. Чуть побольше тяги у 250ки и соответственно, немножко побольше возможный диапозон "поиграться" звёздами, не более того. По нормальному, на федеральных трассах в потоке, часами, держаться не могут ни 200ка, ни 225 ка. Игра звёздами позволяет несколько приблизиться к потоку и более-менее спокойно обгонять откровенных "тошнотиков"(Старые КАМАЗа, ГАЗы и прочие 469 УАЗы), которые едут 90-95. На дорогах второстепенного значения в потоке нормально держишься и никому не мешаешь и на 200 и на 225 кубах. Ну т.е. сотка по спидометру в крейсере для одиночной езды по равнине при обязательной замене звёзд - это реально Максималка одинаковая и сильно зависит от условий, по ЖПС где то около 107-110, при большом уклоне и долгом разгоне возможно и 112-115, но это извращение и нафиг не надо. И да, при звёздах заточенных под высокий крейсер, максималка срезается, из-за нехватки тяги. Средний расход по трассе в одиночку, гружёный, при скорости 90-95км.ч. по спидометру: 200 - около 3 литров 250 - около 3.5 Максимальный расход, который я видел, в тех же дорожных условиях, но при крейсере в 100км.ч.(спидометр) и при ускорениях до максимума на обгонах: 200 - 3.7литра(с учётом рассточенного до ТТРовского поршня цилиндра) 250 - 4.4 (Звёзды стояли под высокий крейсер в обоих случаях) Как то так... В моём понимании, при разнице в цене более червонца, надо брать Дельту 200.