OhotNIK

Что за бред? Я еще ни разу никому не платил. Хотя, сказать по правде, скорость частенько превышаю. Махнули, остановился, проверили доки - и счастливого пути. Ну иногда еще дурацкие интервью типа "а не страшно на мотоцикле?" "а если дождь?". Один заявил, что у меня фары слишком яркие, не ксенон ли. Меня аж на хохот пробрало. Посмотрел, увидел лампочку, пожал плечами и сказал "езжай". С доками едешь как белый человек куда хочешь, а не щемишься по кустам, как заяц.

Н-да, полный колхоз, конечно. Но крепление интересное придумал, возьму на вооружение. Увидел на ВК кофры из магазинов от ПКТ. Вот это действительно круто, аж себе захотел. Но я бы поискал штатный на 200 патронов:

Не увлекайся шириной. Не забывай, что покрышка имеет массу, а движок не такой уж мощный. Будет перегреваться.

В каталоге запчастей колодки не обозначены. Это значит, что могут стоять разные суппорты. Сними колодки и обрисуй, по рисунку ищи в магазинах.

На эндуро ее принципиально не ставят, потому что мешает. А чоппер на нее все равно не втащишь - пупок развяжется. Киком мотоцикл прекрасно заводится прямо с места, в отличие от скутера. Хотя Хонду Такт я тоже умудрялся не вставая заводить, просто повернул кик на другой угол. Если асфальтники еще могут прожить без кика, то при езде по лесам и болотам он просто необходим как бензин. Далеко не везде можно завести мот с толкача. Иногда надо элементарно продуть цилиндр или воздушную пробку в топливопроводе после завала, аккум при этом садится влет, а мот стоит по ступицы в говнах - попробуй-ка потолкай.

Так у меня-то стоит 163-й движок на 200 сс )))))) Пришел в магазин и спросил звезды на него. Мне нарыли несколько штук VIRZ, из них и выбрал.

На упаковке ведущих звезд обычно стоит маркировка, на какие двигатели можно ее воткнуть.

Увы, в мануале вообще левая схема. На ней практически никакие электроприборы не обозначены. Пробовал поискать у аналогов - раньше не находил, а теперь появилась от Патрон-Партизан. Не факт, что совпадет, но чем черт не шутит... http://www.patron-moto.ru/upload/Electroscheme_Patron_Partizan_150.pdf

Я почувствовал, когда воткнул ведущую на 17. Передачи стали длиннее. Но не факт, что 150сс движок потянет 17-ю звезду так же хорошо. На старте, возможно, будет провал мощности, разгон дольше. Ведомую надо в первую очередь смотреть, какая стоит. Хитроглазые китайские инженеры могут воткнуть что угодно вместо родной ступицы. У меня вот стоит от ебра. Соответственно, посадочный диаметр не 56, а 64. Подошла звезда JTR-838\42. Ведомая, думаю, стоит стандартная для 428-й. Но тоже лучше иметь образец при покупке. Больше 17-й вряд ли воткнешь - места больше нет. Ставь 15-16.

Ну тут 3 варианта - или донельзя грязный воздушный фильтр, или низкий уровень топлива в поплавковой камере, или засорена топливная система. При максимальном расходе топлива не хватает, а на средних оборотах явно льет больше нормы. Хлопки в выхлопной при сбросе газа есть?

1. Проверить состояние воздушного фильтра 2. Если стоит система рециркуляции - проверить герметичность

У меня стоит скутер Патрон Джокер 50. Ничего слишком плохого сказать про него не могу, кроме общих замечаний про пластилиновый китайский металл. Стоковый движок отходил 26 тыс по асфальту и пересеченной местности, сейчас ждет замены поршневой. Свинчивают это чудо техники на Урале из китайских комплектующих. Свинчивают относительно неплохо. Однако на обкатке протягивать все пришлось дважды. Некоторые узлы сконструированы неважно. В частности, самое слабое место - крепление глушителя и колено глушителя. Крепление лопалось несколько раз, колено тоже заваривал минимум трижды. Постоянно лопаются хомуты глушителя, проседает центральная подножка, отрывается задний подкрылок. При снятии пластика видно, как уральские умельцы некоторые болты молотком закручивали. Слава богу, в несущественных местах - крпеж обвеса и т.п. Пластик, правда, качественный - даже после нескольких падений повреждения незначительные. Ирбис Интрудер брал в коробке под самосборку. Судя по ПТС, так он и въехал из Китая. Сборка фабричная, (на Шинерее свинчивали) очень качественная, на фиксатор. До сих пор все узлы фабричной сборки в протяжке не нуждаются. Даже карб был настроен с завода, только ХХ выставил. Залил бензин, завел и поехал. Вся же "российская" продукция - свинчена исключительно из китайских комплектующих. Чаще всего - полуфабрикатов, т.е., движки приходят уже в сборе. Качество же комплектующих, как вы понимаете, может варьироваться от величины жабы заказчика. Который для экономии может заказывать часть запчастей с заводов поскормнее Шинерея, и один только китайский бог знает, в каком подвале их точат напильниками узкоглазые умельцы. И из какого дерьма. Сами китайцы тоже не брезгуют порой ставить обвес из чего подешевле - потому-то подножки и гнутся чуть ли не пальцами. Но в целом я им как-то больше доверяю, чем нашим халтурщикам.

Из российского производства на них только лейбл. Ирбис, по счастью, полностью собирают в Китае. Здесь только вынимают из коробки и привинчивают переднее колесо с рулем. Патрон собирают из присланных запчастей. Только Стелс кое-что делает сам. Российское производство - это исключительно "Урал".

В самом суппорте ломаться нечему. Скорее всего, накрылся (засорился) клапан в рукоятке, давление не держит. На скутере у меня была обратная проблема - не сбрасывал. Затормозил, а потом иди отверткой отжимать )))))) Вылечила замена тормозной рукоятки.

Кукольные кукольным рознь. "38 попугаев" так шедеврально сделан. И мало найдется народу, которые бы его не любили. "Варежка" - классика из классики "Дядюшка Ау" "Домовенок Кузя" "Волк и теленок" "Красная шапочка" Бардина "Чертенок №13" и это только так, навскидку.

Хренасе ((((((

Жиклеры конечно продаются, в мотомагазинах спрашивай. Сцепление регулируется в малой степени на рычаге руля (кольцом на тросике можно подтянуть или ослабить в пределах 1 см), в большей степени прямо на рычаге, который на крышке картера - там стоит система регулировки.

Индикатор можешь пошукать в сообществе на ВК, там некоторые деятели распродают весь агрегат по частям. Правда, есть подозрение, что собственный так не развинчивают )))) Если бенза переливает - неудивительно, что с кика сложно завести. Попробуй заводить с открытым газом. Как только заведется - сбрось обороты. Сцепление регулируется. Как нравится, так и поставь. Воздушная заслонка-то при чем? Смотри где стоит фиксатор на игле или какие жиклеры вкрутил старый хозяин. Если стоит система рециркуляции картерных газов - проверь ее герметичность.

Версия движка с системой рециркуляции или нет?

Добавлю к списку флэшек SunDisk. Я брал еще 8 Гб с зеркалкой вместе, на карту была пожизненная гарантия. )))))))))) Снимаю на нее постоянно уже 8 лет, ничего ей не делается, ни одного сбоя, никакой потери инфы. Ну и винт SSD взял той же фирмы - в отличие от других, она дает гарантию на свои винты 5 лет.

Тогда уж армейские, от строительных полиуретановых толку мало, если не гвозди в пол забивать ))))))) Кстати, армейские тактические перчатки тоже неплохо заменяют мотоциклетные.

Я бы категорически не рекомендовал возить в рюкзаке объемные твердые предметы типа каски. В случае падения может окончиться фатально для спины. Я выбирал кофр, чтобы туда входил шлем. Доезжаю до места охоты, кладу шлем в кофр, туда же лишние шмотки или дождевик, сверху еще дорожные перчатки, чтобы не бился о крышку при езде по полям. Соответственно, второй шлем для пассажира кладу туда же, если еду за кем-то. Иногда на всякий пожарный просто кидаю вместо мотошлема каску для скейта - если придется кого-то внезапно подвезти. И ДПС не прикопаются, и ехать, как ни крути, безопаснее. А места занимает вдвое меньше. Еще многократно видел, что дополнительные шлемы возят в багажной сетке сзади. Но заморочек больше - если уходишь, дорогой шлем не бросишь просто так.

1. Маятник вообще нормально затянут? 2. Если был затянут слабо, вполне возможен износ сайлент-блоков. Скорее всего, именно их разбило, если есть люфт помимо оси. Снимай, выпрессовывай, ищи замену. Если не хочешь задуряться с выпрессовкой и поиском - замени маятник целиком. Цена вопроса 4 т.р. http://xn--b1aeyiax.xn--p1ai/rychag-podveski-zadnej-mayatnik-intruder-wy150.html а здесь вообще 3 т.р. http://scooter-ani.ru/product/rychag-podveski-zadney-mayatnik-intruder-wy150/ 3. Переднюю вилку срочно подтягивай, если ослабло крепление. Подшипники разобьет очень быстро. Кстати, вот поэтому не стоит полагаться на магазинных сборщиков. Лучше брать в коробке и проверять протяжку самому.

Она и по диаметру заметно больше. Меня что-то не слишком порадовала универсальная резина на заднем. Нет, она практически везде норм идет, на асфальте вообще несравнимо лучше. Но как раз в густой грязи и на размякшем грунте начинает шлифовать. Благо что летом такого грунта практически не бывает, чтобы сверху плотно, а снизу жидко. Но и на политой дождем грунтовке держак хуже чем у эндурной резины. Побуксовал пару раз на пустяковых плешинах, в поля сунуться не рискнул.

Пока тоже не представляю. Поставил JTR, тянется так же, как и стоковая, и VIRZ. Но я, как раз, люблю резко ускоряться со светофора.