OhotNIK

Поправка: защиту нужно выбирать не от стоимости, а от стиля езды, мест катания и веса мотоцикла. Не всем нужны шлемы по 20 тыр. На небольших скоростях, тем более в пересеченной местности, на грунтовках, они нафиг не нужны. До сотни и на асфальте хороший китайский шлем за 4 тыр точно так же сработает, как и навороченный брэндовый. Тоже, кстати, сделанный в Китае, и даже, может, на одной фабрике. И т.д. Есть нераскрученные брэнды, которые делают очень качественную экипировку. А в жестких случаях не поможет и самая навороченная, как это произошло у нас с Медведевым. Очень опытный байкер был, более того - инструктор по экстремальному вождению. И ехал в хорошем экипе. А от идиота за рулем не помогло.

Все равно разница сомнительная. По-моему, жаба у них слишком большая, надо было, что называется, походить по базару. В Росгосстрах заглянуть или в Альфу. У Росгосстраха база 1497 р., сомневаюсь, что за московскую прописку коэффициент 2,5. Либо в полис Ингосстраха входят навязанные услуги.

Это забавно. У абсолютно идентичных моделей разные проблемы? Ну так вопрос всего лишь в замене запчасти, если это так. Хотя на моем Ирбисе никаких проблем с амортизаторами нет. Кстати, одно из преимуществ Ирбиса - это то, что он чистокровный фабричный Китаец, и при сборке его минимально касаются очумелые ручки российских гайковертов. На моем, из коробки, все было протянуто на совесть. Чего не скажешь о некоторых моделях российской сборки других брэндов. Которые, как замечено выше, те же фаберже, только в профиль.

Простую мойку под давлением переносит без проблем. А вот от химии китайская краска потеряла блеск буквально на третий раз. Теперь приходится периодически полиролить.

Главное проверь, чтобы вся электрика горела и тормоза работали. У меня, правда, вообще ничего не проверяли, кроме VIN на раме. Кстати, купил сегодня страховку в Росгосстрахе. На 7 месяцев - 1832 р.

Модуляр однозначно. Открытый мало от чего защищает, а влезть в интеграл в очках - анреал. Я себе взял новый Мичиру М-120, доволен как слон. Удобный, хорошая вентиляция, выдвижные солнечные очки

Мне неправильно заполняли договор о продаже, причем дважды. Дважды завернули. Когда нормально переоформили - никаких проблем. Даже номер движка не сверяли, только на раме посмотрели.

Ямы для внедорожника не проблема, а неадекваты на джипах отсекаются неторопливой ездой по центру обочины. За что нормальные водилы в пробке мне еще и благодарны))))))))) У нас еще водилы на фурах любят отсекать неадекватов. Сползет на обочину и едет со скоростью пробки, и так каждые 200-300 метров. Однажды попробовал настучать на обочечников на сайте ГИБДД. Ибо охренели, дважды чуть не сшибли скутер. А то сигналят, что я им пылить мешаю. Результат был шокирующим. На следующий день позвонил полкан местной бригады с подробным отчетом о принятых мерах и разъяснениями, что они вообще могут предпринять. Доложил, что бригаду сократили на треть, и лимит бензина на неделю назвал. Исходя из этого пояснил, что им доступно из мер пресечения и что будет сделано. Оказалось, это еще не все (!!!) На электронку свалилось письмо о принятии жалобы на контроль ГИБДД города. Вскоре пришло и бумажное письмо за подписью начальника городской службы ГИБДД с опять-таки подробным отчетом - где и когда были организованы посты, сколько оштрафовано. Оказалось, что у ГИБДД есть лимит на выписку штрафов (!!!) Если этот лимит выбран на текущий месяц, они больше не имеют права штрафовать - ограничиваются предупреждениями. Ну и т.д., во всех подробностях. Но и это еще было не все (!!!) После этого начальник городского ГИБДД позвонил лично и осведомился, удовлетворен ли я проделанной работой и результатом. Глупо было бы сказать, что нет. Когда мне после этого кто-то начинает говорить, что гайцы только бабло собирают и ни хрена не делают, меня на ржач пробивает.

У нас гайцы относятся к езде в междурядьях спокойно. Много раз натыкался в пробке, когда уже поздно было делать невинный вид ))))))))) Не обращают внимания. Но все это, конечно, на прерывистой линии. Опять же, если не ехать прямо по разделительной, то получается, что ты фактически выполняешь опережение. А по новым правилам без разницы, с какой стороны его выполнять, лишь бы ширина полосы позволяла. Но где можно на шоссе - предпочитаю неторопливо ехать по обочине. Мотоцикл, в отличие от машины, практически не пылит.

Нет, 10-ваттные светодиодные фары. Родной свет очень слабый, его сильно недостаточно

У меня защита, конечно, другой формы, но тем не менее оказалась очень полезной при падении. Ее слегка повело и пошоркало выступом об асфальт. На лобовом щитке нашлась трещина. Не будь защиты - была бы всмятку фара, поворотник и часть электрики. А так - трещину заклеил дихлорэтаном, защиту выправил и подкрасил - все как новое. И дополнительный свет на орионовский передний багажник удобно крепить, этим и дизайн поправить можно. Я бы, наверное, полку спилил, а на остаток привинтил светодиодные фары дополнительного света

Готово: изнутри в каждом карман на молнии сзади тоже по карману

О да, кувалды - это особая статья ))))))))))) Понадобилось мамуле на новой квартире срубить крепеж от старых труб. Поставил зубило на пруток, жахнул - новая килограммовая кувалда рассыпалась (!!!) Не лопнула, а именно рассыпалась. Структура у нее была не то как у халвы, не то как у пористого шоколада - не знаю, из какого дерьма прессовали. Молоток 400 г. постигла похожая участь - от него отваливались куски до тех пор, пока не стал напоминать орудие каменного века )))))) К слову: в деревне давно бурили скважину, откопали много чего интересного - осетровые крючки, остроги, кованые гвозди. Все ржавое - триста лет деревеньке. А вот найденный топор был как новенький. Клеймо на нем с соболями. Почистил металлической щеткой, зашкурил, насадил на топорище - вот вещь была. Гвозди рубил, после чего им бриться можно было.

Сегодня мимоходом зашел в Росгосстрах узнать цену страховки. За 7 месяцев насчитали 1560. UPD сегодня купил. Навскидку чуток неверно посчитали, по стажу более 3-х лет, а у меня меньше. Зато у меня формально сельский район, за это понижающий коэффициент. Короче, по итогу вышло 1832 рубли с апреля по октябрь включительно. Никаких дополнительных сервисов никто не навязывал.

Зашел, узнал. Росгосстрах - 7 месяцев - 1560.

Надеюсь, у нас цены поскромнее. Пора бы уже зайти узнать.

Это на год. А нам надо пополам делить.

Не привык я как-то удирать и прятаться. Ессно, с номером, как положено. Страховка в прошлом году обошлась в 1800, на этот сезон пока не покупал.

Пересылка не из Новосиба. Там указан московский телефон и заявка поступает в Москву же. А оттуда пересылают местным отделениям. Отслеживание товара тоже через московского оператора. Для проверки на кофр сверху налил воды в ямку. Уже полчаса шариком катается, не впиталась. Но на ощупь - обычная брезентуха. UPD: прошло несколько часов, вода почти испарилась, а в брезент так и не впиталась. Так и лежит шариком сверху.

Сайт на картинке )))))))))) Контора новосибирская, но заказывали из Москвы.

По стилю - да, по ширине хуже ))))))))) Он рассчитан на обычную ширину седла, а у Интрудера еще добавляется ширина багажника. Поэтому часть объема (с внутренней стороны, около 3 см) пропадает. Пока думаю, стоит ли надставлять средину. Обычной швейной машиной не возьмешь, надо в ателье нести. Может, мне и этого хватит, обычно много вещей не вожу.

Лично мне было удобнее всего на VR-1 поднять обороты хх до 1700-1800. Тогда мот спокойненько едет на холостых без добавления газа. Индивидуально - количество оборотов зависит от веса седока и мотоцикла.

Да не успел еще проверить, только недавно получил. С виду обычная брезентуха, внутри доп. защиты нет. Возможно, сверху обработана водоотталкивающим составом. Полученный экземпляр чуток усовершенствован: вместо люверсов ремешки с защелками. Очень удобно цеплять к багажнику. Сзади добавили по карману на каждый мешок, а светоотражающую полосу дополнительно сделали с боков.

Дык. Убавить проще пареной репы. В правом щитке в районе карбюратора есть отверстие, аккурат напротив регулировочного винта. Но лучше бы заодно проверить, где стоит стопорное кольцо на игле карбюратора. После обкатки его нужно переставить на среднюю риску. (У меня на ней стояло изначально. Еще по окончании обкатки стоит проверить и отрегулировать клапана. У меня начали постукивать как раз после 300 км. Один раз отрегулировал, теперь на 5000 до сих пор норм. Сложного ничего нет, самое трудное - снять и поставить крышку . Она упирается в раму, приходится повертеть, чтобы вышла. Да я уже как-то рассказывал. Проще процитировать. В общем, Капитан Улитка верно заметил. Как трактор. Могу добавить, что ездил и по пляжу. И по сухому песку, и по мокрому. Мот "плавает" (попой вихляет) , но прет. Ну а дополнительно к откидным багажникам прикупил для барахла вот такие переметные кофры:

На сайте указаны габариты 87/47/109, но с длиной явная лажа. Померить пока не могу - сарай завален снегом до крыши. Кстати, вроде, сдача транспортировочной упаковки раньше стоила 500 р. Мне везти далеко было, поэтому в сарае валяется. В универсал вряд ли влезет, если только в "сапожок". Да тяжело вкорячить будет без повреждения машины - железная рама, острые углы, со всеми потрохами 145 кг брутто. Я перевозил в Газели. Поднимали вчетвером, спускали вдвоем с водилой. Он помог втащить в подъезд, в квартиру уже сам вкорячил, по картонкам от упаковки.