OhotNIK

У нас в Бердске есть запчасти. Это пригород Новосибирска. Самое интересное, что Интрудер в Бердске только у меня. Покупал я его в другом месте. По какому принципу продавец закупил запчасти - загадка. Но у него много чего есть.

Если есть категория, то нет смысла брать полтос, чтобы нарушать по-черному. Поймают - категории не будет. Полтос имеет смысл брать тому, у кого вообще прав нет. Хотя когда наконец-то по-настоящему начнут требовать права категории М, смысла в нем не будет вообще. Едет тихо, ест столько же, сколько и 200сс.

Закончил новую сказочку. У кого есть желание, может заценить: http://www.stihi.ru/2015/05/19/10306

По каким таким "по нашим"? Не знаю, какие законы лично у вас, а в РФ действует презумпция невиновности. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность. Наоборот, обвинитель должен доказать вину. И если на руках документы, что мотор 49сс, и он соответственно маркирован, то наплевать, что и кому кажется.

139 QMB в районе головы закрыт кожухом. Так что проверить без разборки можно только шильдик корпуса движка. а там - черным по белому диаметр поршня - "39". У владельцев скутеретт пускай голова отдельно болит )))))))))))))))) 49 - это в любом случае больше полтинника.

Меня проверяли пару раз. Смотрят исключительно на шильдик двигателя. Выбито "139 QMB" - свободен. Никто не будет со штангелем замерять объем цилиндра. Хотя слышал, что для этого специнструмент есть, типа компрессометра, вворачивается на место свечи, измеряет объем. Однажды кого-то смутил спидометр с цифрой "85". Ну так на заборе тоже написано. Спидометр штатный. Плечами пожали, задерживать никто и не подумал. С одной стороны. старый скутер хочу откапиталить, с другой - вряд ли смогу на нем тошнить в горку 35 после мотоцикла. Нервов не хватит. А жрет, зараза, ровно столько же.

Спрашивать большого смысла нет. Надо смотреть сравнительные видео на Ютюбе и читать отзывы на Яндекс Маркете. Первое даст представление о качестве картинки, второе - о качестве железа и софта.

Сегодня менял масло. В магазине не оказалось 10W40, взял 10W50. Лишний раз убедился, насколько же с ним приятнее движок работает. Мурлычет просто.

Да неплохо снимает даже Sony HDR AS20B. Но в HDR-AS100VR есть GPS и вайфайный браслет управления с экраном. Всегда можно увидеть, снимает ли камера, и что именно.

Зависит от ситуации на дороге. Иной раз в иных местах объехать просто негде. Ограждение, машины встали в четыре ряда на двух полосах, даже карандаш не просунуть. Вот и стой - ни вперед, ни назад. И - да, при жаре за тридцатник движок греется весьма нехило, что сразу ощущается по коробке. Скорости начинают втыкаться жестко, ажно с лязгом.

Я купил SJ4000, потом сдал обратно - оказалась поддельная, еще и нерабочая. Всех достоинств оригинала: 1. дешевая, 2. снимает. 3. крепежа в комплекте дофига. 4. экран. Недостатки: снимает на ярком солнце неплохо, в остальном очень средненько. Звук хреновый. Баланс белого не нравится ни на одном видео - цвета неестественные, не сказать хуже. Никаких 12 Мп там нет, 3 Мп с интерполяцией. Режим замедленной съемки - чистая профанация, делается удвоением кадра. После долгих сравнений понравилась исключительно Сонька. И цвета отличные, и звук, и стабилизатор реально работает, и замедленная съемка просто превосходная, до 240 к\с. И стоит куда меньше ГоуПро.

С одной стороны в пробке вентилятор может оказаться полезен. С другой - перекроет часть теплопотери от излучения. И еще большой вопрос, компенсирует ли эти потери из-за малой мощности. Чтобы был эффект, должен быть конструктив как на скутере - наддув через кожух. Только и на скутере мало помогает, несмотря на мощный поток от крыльчатки генератора.

Для начала стоит выяснить, в каком узле поломка, потом уже менять. Собсна, девайс состоит из трех частей: самого спидометра с шестернями, троса и привода на колесе. Чаще ломаются последние два. 1. Открутить трос от привода, покрутить вручную и посмотреть, отклоняется ли стрелка. Если да, то варианта три: сорвало шлиц троса со стороны привода, сработался паз в приводе, сработалась червячная передача самого привода. Далее смотреть, что из этого изношено. 2. Если стрелка не отклоняется, опять же три варианта. Шлиц троса со стороны спидометра сработался (сорвало, вышел из паза), сорвало паз на самом спидометре, или самое скверное - накрылась механика спидометра. По счастью, это случается реже всего. 3. Может быть причина и простая до идиотизма. Открутились муфты крепления троса с той или другой стороны. В лучшем случае шлицы просто вышли из зацепления. В худшем - их сорвало неравномерным вращением. Начать с осмотра троса. Проверить, довернуты ли муфты. Если муфты довернуты до конца и шлиц троса у колеса в норме, вытянуть трос и проверить второй шлиц. Вставить обратно, попробовать повращать - проверить отклонение стрелки. Если отклоняется - проверить, не разбит ли паз на приводе. Если и там все в порядке - 100% сорвало зубья шестерни червячной передачи. Тогда заменить привод и дело в шляпе.

При езде на 2-3 скорости по пересеченке и оборотах 3,5-4 тыс перегреть гораздо сложнее, чем летя по трассе на 90-100 км\ч. У меня от работы до дома 15 км по шоссе, из них 8-10 еду 90, где ограничений нет. Всего несколько минут в таком режиме, но нагрев очень заметен. А на скорости 30-40 по полям хоть весь день гоняй, так не нагреешь. Поэтому и смысла не вижу. Хотя заманчиво, конечно. Износ масла вдвое-втрое ниже, износ поршневой меньше... Поезжу еще сезон, потом погляжу, короче.

Я давал ссылку в теме про масляный радиатор. Народ мутит на 163FML, с фильтром вместе. С виду все не так сложно, но я в итоге передумал - боюсь оторвать где-нибудь в кустах. http://mastermoto.com.ua/loncin-JL200GY-2C-ranger/8-loncin-ranger-ustanovka-sistemy-masloohlazhdeniya.html

Статья, повторяю, к делу не относится. Вы находились не у себя дома, а в общественном месте. По "хамству" - вопрос спорный. Я там не присутствовал, зато присутствовал на десятках других фиксаций нарушений лесного кодекса, когда он еще действовал. И всегда нарушители считали себя пострадавшей и до глубины души оскорбленной стороной, считающей, что на нее законы и постановления не распространяются. И эта оскорбленная в лучших чувствах сторона рассуждает исключительно о своих правах. А леса между тем горят и горят.

эта статья к делу не относится Аналогично. Телевизионной бригады, как я понимаю, не было, и в вечерних новостях вашу компанию показывать никто не собирался Я могу снимать вас хоть спичечным коробком с дыркой. Нигде не регламентируется оборудование для фотосъемки. Служебное лицо, если ему не выдано служебное съемочное оборудование, вправе снимать на личный айфон\телефон\фотомыльницу\да хоть профессиональную Betacam SP. Совершенно неверное определение. "Специальная площадка" - относится к территории, а не к конкретному месту разведения огня. Эта площадка должна быть опахана. Т.е., окружена полосой голой земли, на которой нечему гореть. Что, собственно, и называется минполосой. Кроме того, вы находились, как я понимаю, на территории конкретного лесхоза. И за эту территорию несет ответственность этот самый конкретный лесхоз. Поэтому имеет полное право пресечь нарушение постановления. Не нравится - в следующий раз выберите другое место, подчиненное специализированной организации. Кемпинг, частный пляж и т.п. Это вас избавит от конфликта с лесохраной. Кроме того, потрудитесь пояснить, как вам удалось разжечь мангал без помощи открытого огня, даже если вы считаете, что угли в мангале совершенно безопасны. По моему опыту - безопасного огня не существует. Предписание не может действовать выборочно, как и вообще любой закон. Закон должен выполняться всеми, независимо от их внутреннего ощущения ответственности. В данном случае лесохрана как должна была определить, насколько вы сознательны? Что вы не прозеваете выпавший из мангала уголек, потушите траву, если она загорится, зальете угли после пикника и проверите, все ли потухло. У вас, в данном случае, есть какой-то сертификат, удостоверяющий полную безопасность, так сказать, культурного мероприятия? Вы, ребята, мало того что нарушили правила, так еще и нажаловались, необоснованно считая себя пострадавшей стороной. Что до протокола - для административного нарушения не имеет значения, подписали вы его или нет. В протокол просто вносится запись о том, что вы отказались подписывать. От наложения штрафа это не избавит. И чтобы больше не спорить, кто прав, рекомендую вспомнить недавние события в Хакассии. Там тоже кто-то "просто шашлычки пожарил". Хотя, собственно, подобные события происходят ежегодно и везде.

Я тут вижу много слов за права и ничего за обязанности. В пожароопасный период разведение ЛЮБОГО огня на территории лесных хозяйств запрещено. Точка. Специально для любителей покачать права мы брали в рейд еще участкового с правами внештатного сотрудника ДПС. И если нарушители не внимали разуму и тексту постановления, им еще и устраивали проверки авто. А при отказе потушить огонь - доставался брандспойт. И хорошенькой струей костер заливался вместе с шашлыками. Если бы вы хоть раз видели хорошенький лесной пожар, а еще лучше - если бы его тушили - больше не говорили бы глупостей о желании заработать бабла на "богатеньких" любителях шашлыков. Это какой-то феерический снобизм. Если бы вы хоть на полпальца знали, сколько выездов в сутки делает лесная охрана на тушение таких вот "мест отдыха", где любители пожрать на природе перепились и устроили пал, переходящий в лесной пожар. Лично на моей памяти таких было предостаточно. Два лесхоза, поднятых по тревоге, трое суток тушения, сгоревшие трактора, уничтоженные лесопосадки, уничтоженные сотни гектаров леса - только потому, что бухие рыбаки прикорнули у костерка или шашлычники выбросили недотушенные угли. Так что с одной стороны этой проблемы нытье и жалобы "любителей природы", а с другой - лесной пожар. А лесной пожар - это когда за 500 метров до стены огня у тебя дымится штормовка и волосы трещат, а ты стоишь один на один с этим зверем, и у тебя только 20 литров воды за спиной. И если тебя отрежет, или если ветер внезапно сменится - тебе амба, и костей не найдут, потому что при этой температуре даже сталь плавится и горит. И кстати об этом: В нашей стране разрешена свободная фото и видеосъемка где угодно, когда угодно и чего угодно, за исключением режимных объектов, окруженных соответствующими предупреждающими табличками. Все прочие ограничения противоречат Конституции и Закону о сборе информации от 27.07.2006 №149-ФЗ. Никаких номеров фото\видеотехники никто никому предъявлять не обязан. Никаких удостоверений, разрешающих фотосъемку - также. На фото\видеосъемку в общественных местах никто ни у кого не обязан спрашивать разрешения. Единственное исключение составляет коммерческая фотография и видеосъемка. Но фотографии нарушителей, как я понимаю, никто не собирался продавать на фотостоках. И то - запрещается ПРОДАВАТЬ изображения без согласия всех зафиксированных лиц. Производить съемку и хранить запись, публиковать ее бесплатно - ничто не запрещает. Поэтому если вам кто-то препятствует снимать сотрудника полиции или ГИБДД при исполнении, ценник или товар в магазине, дерево в парке, да хоть урну в общественном туалете - можете деликатно послать "специалиста" нафиг, сославшись на все тот же федеральный закон о сборе информации №149.

Тонкой очистки нет. Фильтр грубой очистки на левой стороне движка, в самом внизу, большая круглая заглушка. Такая же сеточка, как на скутере. Нынче перед сезоном при замене масла открутил посмотреть - абсолютно чистая была, стружки нет. Вот тут стрелкой обозначено:

ИМХО, набор возимого сильно зависит от расстояния поездки, надежности и степени ушатанности техники. Чем ушатанней - те больше приходится таскать. На стареньком скутере возил даже запасной вариатор и ремень (и пригождалось не раз) На новом мотоцикле даже ключи пока не беру. Тем более, когда еду на фотоохоту. Фоторюкзак весит порядочно, камера должна быть под рукой, в кофр не спрячешь. И тут стоит сказать о конструкции рюкзака. Идеально, когда надетый рюкзак встает на сиденье сзади. Тогда возить его вообще не утомительно.

Да нет между ними разницы, оба в километрах. Верхний только до 1000 км, служит для замеров, чтобы голову не парить. Например, обнулить при заливке бака - чтобы выяснить точный расход. Или обнулить перед конкретной поездкой, чтобы знать точный километраж. Так проще, чем высчитывать по основному. Очень полезная штука. Единственный минус - дико неудобное место, фиг подлезешь. После 999 км он сам обнуляется и начинает считать с начала. Нижний, понятное дело, не обнуляется. Крутить надо до тех пор, пока не обнулится. Там с каждым оборотом прибавляется\выравнивается на порядок. Надо провернуть несколько раз, пока не покажет нули.

Я уже где-то здесь рассказывал, как девица из моей группы на обучение (эта хоть пришла учиться) умудрилась купить себе литровую Хонду на аукционе. Сама как спичка, худая и длинная, косит под эмо. Персонаж еще тот, короче. Когда препод привез ее на этом мотоцикле из транспортной компании - девица тряслась вся. Начиная от зубов и заканчивая коленками. Неделю боялась на своего коня даже смотреть. Но потом все же взялась осваивать на автодроме. Мы только периодически бегали этого коня поднимать и выправлять рычаги - сцепления и КПП. Где-то теперь этот конь и эта девица? )))))))))))

Никакой это не регулятор, это приблуда для обнуления верхнего одометра. Только до нее фиг достанешь. Чтобы одометр "спешил" - такого отродясь не слышал. Может, там не 500, а 50?

Чисто технически - воздухозаборник расположен под седлом, на уровне диффузора. Но я бы все же не рискнул погружаться сильно глубже ватерлинии глушителя )))))))))) Для барахла я себе прикупил брезентовые перекидные кофры. Фото есть где-то в теме. Ну и сверху можно принайтовать много чего багажными резинками с крючьями, у меня всегда в кофре болтаются. Только надо чуток разогнуть, чтобы цеплялись за трубы багажника. Впрочем, точек крепежа у мотоцикла до черта. Масляный радиатор - заманчиво. И не слишком сложно, как оказалось. Сначала идеей загорелся, потом передумал. Езжу где попало - кусты, бурьян. Не хватало только в поле оторвать или пробить радиатор. Пыльники на задние амморты никогда не видел, да и смысла не вижу. Я даже на скутере один слабенький за три года не сносил, а тут более-менее серьезные, да и стоят не столько, чтобы возиться.

Когда прижмет (а прижимает всегда неожиданно) чесаться будет поздновато )))))))))))) Все ничего, пока едешь по городу или по полям. А за городом, да если встречные слепят, не видно вообще ни черта, даже разделительную иногда. Да не сказал бы. Нормально, если по прямой. Скорее, дело не в резине. Мот высокий и легкий, ЦТ высоко, а при выше 90 сопротивление такое, что его уже начинает от земли отрывать, вот и рыскает. Да и греется он слишком сильно, если жать выше 90 (не упоминаю уже про ПДД). Короче, это только для маневра или для кратковременных ускорений. Долго ехать - горшок сгорит.