OhotNIK

Все выше сказанное - устранение следствий, а не причины. Нужно искать причину саморазряда, а не фигней заниматься. Если напряга уходит куда-то налево, то рано или поздно это скажется. Сгорит коммутатор, например. Так же и с баком. Нужно ставить надежно, а не городухи городить. Если грунт хреновый - к дереву прислонить. А лучше возить с собой кусок фанеры для подножки. Лес-то - фиг с ним, а где-нибудь на берегу фиг поставишь вообще: кругом только песок.

Только что писал. Восходовскую ставь, ПР-12,7-18,2. 112 звеньев хватает впритык. От "Муравья" - то же самое, только длиннее, 128 звеньев. Штатная шла 114, но натяжитель с ней, новой, сразу становился на 3\5 хода. Не успеваешь моргнуть, как уже тянуть некуда. Восходовская встала чуть дальше первой метки. АКБ проверь для начала. Сколько выдает? Если меньше 12В после зарядки - фтопку. Если кислотный - проверь уровень электролита и состояние пластин. Если падал, то электролит мог вытечь. Тогда долить дистиллят (только не кислоту и не воду из-под крана - убьешь АКБ) Проверь, какой заряд идет с генератора. Если недостаточный - проблема или в гене, или в регуляторе напряжения. Проверить контакты. Не навешено ли чего лишнего в сети? Может, проводка протерлась и напряга уходит куда попало. Слишком сильный зарядный ток тоже убивает АКБ.

Ура! ))))))))))

Недоволен, но пока не заменил. Слишком высоко надо поднимать, чтобы не видеть плеч, это тоже не есть гуд, да еще попробуй найди такие высокие. Чем длиннее стойка зеркала, тем больше вибрации, вплоть до полной непригодности к пользованию, особенно в темноте. Я на скутере клеил в мертвые углы круглые выпуклые зеркала. Если привыкнуть, то слепую зону видно чуть больше.

Да их сняли с производства два года назад, в продаже нет. Сейчас можно найти только б\у. Сейчас идут с 200сс двигателями.

Никак у него на счет дуг. Не комплектуется. При этом есть аналог от Стелс, "Орион Грифон Кантри", он комплектуется дугами. Правда, по дизайну он совсем колхозный. http://www.china-moto.ru/forum/topic/4499-stels-gryphon-orion-200-country/ По моему опыту падений - дуги Интрудеру не обязательны. Их роль выполняют защита руля и багажные полки. Мот падает на них и ногу не зажимает. Схема переключения передаЧ разная на разных двигателях. На 150сс 0-1-2-3-4-5, а на 200сс 1-0-2-3-4-5. Сейчас, как я понимаю, световым оборудованием комплектуют все модели. Но некоторые все равно идут без ПТС, со справкой спортинвентаря.

С Али долго ждать и заказывать я там не умею, поэтому, чтобы не купить кота в мешке, нашел в Новосибирске. Но дороже, ессно. В "Активном отдыхе", по 2400 за штуку.

Поставил светодиодные фары FL-1410, 2 шт по 10 Вт., 900 Lm., 5000К, 0,89А. Вчера опробовал ночью за городом. Фантастика. Не скажу, что близко к идеалу, но дорогу сносно видно при встречных фарах. Раньше в тех же условиях не было видно ни черта. Крепление, правда, в комплекте бестолковое. Присандалил как-то, но надо искать нормальные кронштейны. Тумблер врезал в крышку топливного датчика, подключил каждую раздельно, прямо к аккумулятору. Теперь главное - не забывать выключать )))))) + заменил вторую китайскую цепь. Выдержала 2 тыс. с начала сезона, тоже растянулась до упора. Достало меня это, купил кировскую, от "Восхода". Цена вопроса 450 р., 112 звеньев. Хватило только-только. Пока полет нормальный. А вот с сигналкой вышла промашка. Купил недорогую беспроводную - до гаража сигнал не достает. Придется везти обратно и все же искать GSM.

+1. Поставил таких же два. Дальних, правда, не было, поставил два ближних. Вчера испытал на ночной трассе. Не сказал бы, что идеал, но ехать уже можно. Со штатным за городом был просто полный абзац. Крепление, правда, у этих фар дебильное, регулировка только в одном положении. Присандалил пока на кронштейны горизонтальную трубу, фары привернул к трубе. Надо искать что-то более эстетичное.

Я только думаю, имеет ли смысл таскать насос? Подкачка есть почти на любой заправке. А если в поле... Колесо само по себе не стравит, если только прокол. Тогда и толку от насоса - ноль. По-моему, удобнее в поля возить баллон герметика. Если проколешься - и затянет, и подкачает.

да

Никакая это не диагностическая вилка )))))))))))))) Это что-то вроде аналога прикуривателя. Заряжать телефон, навигатор и т.п. Плеер подключить можно или видеорегистратор. Прежде чем регулировать карбюратор, стоит заглянуть в воздушный фильтр. Обычно с завода он сухой. А должен быть пропитан. Состояние фильтра сильно влияет на качество смеси. В регулировке смеси главное - не перестараться. Бедная смесь куда хуже, чем богатая. Мот еще на обкатке, как я понимаю. Значит, ездит пока на малых оборотах. Игла влияет на качество смеси на средних. Пока что нужно регулировать смесь винтом качества и не лезть глубже. Ну и поздравляю с покупкой )))))

Я себе купил туринговые и в ус не дую. И переключаться удобно, и тормозить, и не промокают. Вчера только под проливным дождем 50 км намотал - сухие.

Конструкция. Никак. Иначе будет создаваться разряжение и бенз будет плохо поступать. Бензонасоса-то нет, все самотеком. Эпикриз: не падать. С баком под завязку ставить только на центральную подножку. Если упал, то быстренько поднимать B)

Это-то и ежу понятно. Но почему-то кадры, снятые стационарно в том же самом ролике, не испортились и выглядят вполне. А снятое в движении - полное г... Как-будто снято первой на свете веб-камерой.

Отчего же. Там уйма сравнительного видео, где в одинаковых условиях снимают одновременно несколько камер. Поэтому видно, кто и как справился. Это первое. Второе, и главное - качество вашей съемки большинство зрителей и увидит, как раз таки, на Ютюбе.

Потому и говорю - из всего отсмотренного удовлетворила только Сонька. Четкая картинка, реально работающий стаб, хороший ББ, GPS, адекватная цена.

На штативе отлично снимает. Съемки проката - тихий ужос, каша вместо картинки.

Минуты две. У нас в офисном здании на первом этаже диспетчерская такси. После третьего срабатывания диспетчеры уже обрывали телефоны охраны, чтобы меня нашли и попросили отключить ))))))))) Второй месяц уже ставлю с выключенной сигналкой, обходят подальше, чтобы не дай бог )))))))))))

Найн. Сигналка под сиденьем, имеет отдельный динамик. Механически отключить так, чтобы не сработала, невозможно. Главный минус - слишком чувствительная при отсутствии регулировок. Срабатывает если даже кашлянуть рядом или пройти мимо. Мне на работе приходится ставить просто так, иначе орет беспрерывно.

Ну, значит, мне повезло. У нас все удовольствия прямо в ГИБДД, от сдачи экзаменов до получения прав и номеров ))))))))))) Просто одно время нас таскали на отстрел нарезного в городской МРЭО, а там почему-то автомобилисты проходили техосмотр. Вот и подумал ))))))

Да, не просто нужен, а нужен правильно оформленный. Мне эта контора, где покупал, дважды выписывала неправильно, в ГИБДД заворачивали. В МРЭО новому мотоциклу нечего делать. До 3-х лет техосмотр не нужен.

Я покупал в мае, регистрировал в июле, когда права получил. ГИБДД вообще не интересовало, откуда на одометре 1300 набралось.

Чтобы не мучиться со стяжками и прочей фигней, покупаешь пластиковую дощечку для резки овощей, поближе к размеру номерного знака, и прикручиваешь к китайскому крепежу. Потом прикладываешь номер, размечаешь дырки, сверлишь и крепишь на болты. Усё.

Магазин "Находка" в самом Бердске. На трассе есть еще один магазин, но там и цены повыше, и выбор другой, больше на скутеры. Защита там есть, но не зеленая, красить придется.