OhotNIK

Я в дождь и холод катаю в костюме "Шторм". Два года выдержал без нареканий. Ездил под проливным дождем на работу и приезжал сухим. Хотя и припотевшим ))))))))))) Но штаны уже стали чуток подмокать снизу - появились потертости в области седалища )))))) Выбирал по высоте удержания водяного столба - 300 мм. Думаю, следующий костюм все же брать из мембраны - надоело отмокать изнутри. И желательно штанины на молниях - намного легче надевать в мотоботах. Одноразовые полиэтиленки - не вариант вообще. Через несколько километров превращаются в клочья.

Парадокс в том, что виновны все, а не только либералы. Практически вся страна одобряла отстранение от власти КПСС. Которая, впрочем, тоже сгнила с головы, и эта меченая сволочь тому до сих пор живой свидетель. Недаром в заграницах проживает - дома бы уже давно на лоскутки порвали. У нас в Новосибирске есть такой неувядающий лозунг, простоявший все смутное время и стоящий до сих пор: за это и пьем 7 ноября

Спасибо, кэп. Но это как-то не первая моя китайская техника. Скутер откатал 26 тыс с заменой только расходников. Из "серьезных" поломок - погоревший коммутатор и перетершийся провод концевика. Все недосуг поменять поршневую - и снова можно гонять. Ничего серьезного на нем сроду не сыпалось, просто сносились кольца от постоянной езды на максималке. При соблюдении условий эксплуатации накатал бы до капремонта вдвое больше. Как правило, состояние техники зависит не от места рождения, а от степени рукожопства ее хозяина и стиля езды. Что касается совкоциклов - на них сроду не стояло эндурной резины. Поэтому о степени ее износа на асфальте можно рассуждать только теоретически. На том же скутере у меня стоит стоковая шоссейная резина, и она готова пройти еще 26 тыс. По цепи - угу, кировская тянулась гораздо меньше, стоковую надо подтягивать каждые 100-150, кировскую - каждые 500. Но китайские просто тянутся, а кировская - развалилась. Причем, буквально. И привела в негодность обе звезды.

Для воздушника куда страшнее бедная смесь, чем богатая.

Народ пишет, что такая байда на китайцах от рождения. Надо пошерстить мануал, как там что. Люфт-то там продольный, непохоже на разбитый подшипник.

Сезон кончился, пора подводить промежуточные итоги. На одометре 12 тыс. По движку нареканий нет, работает как часы. Эксперименты с цепями подкосили звезды, так что обе - под замену. Ну и цепь надо искать посолидней. А может, вообще ставить 530-ю. Слайдер тоже надо менять, стерся. Что-то с лампой головной фары - перестал гореть ближний. Надо бы заменить, а то ДПС прикапывается, хотя при моих установленных светодиодных фарах штатный свет вообще никакой роли не играет. Покрышки - задняя сдюжит с полсезона, центральные шипы еще 4-5 мм. Передняя - под замену. Сточилась вообще оригинально, центральные шипы стали в виде гребня волны. Передний край 3-4 мм, а задний в ноль. Очевидно, это связано с работой передней вилки на асфальте. Присмотрел DURO - должна быть понадежней стоковой. А впрочем, советы по замене принимаются - на эндуро, бескамерную. Ну и все, собсна. За вычетом мелочей - выправить боковую подножку, заменить резиновые накладки на упорах. Левая еще с первого падения надорвана, а правую доканали несколько завалов при штурме местных буераков ))))))) В остальном конь вполне здоров. Отмыл, поставил на зиму.

Попробовал смонтировать первое видео. Movavi 4 - полный отстой. Картинку корежит, инструментарий никакой. Еще и Ютюб ролик "обработал". А через пару минут уже успели настучать за использование песен Zaz ))))))))) Что-то насыщенный режим, мягко говоря, не слишком понравился: ББ неточный и света вышибает. И без стаба езда выглядит более естественно. По крайней мере, по асфальту.

А мои Мичировские прекрасно пережили сезон. Накладки только чутка потерлись с внутренней стороны. Зато все такие же сухие. Ничего не рассыхается и не рвется. Каждый день почти в дождь последний месяц, а им хоть бы хны.

Требуется хелп. У меня стоит WIN XP sp3. PlayMemories Home c сайта Сони требует как минимум Висту. Нашел программу для ХР, поставил. Но для завершения установки она требует подключения камеры, а HDR-AS100V в упор не видит. Собсна, для монтажа не проблема найти любую другую прогу, но хотелось попробовать наложить данные GPS. Кстати. В качестве страховки крепления камеры на шлеме использовал рыболовный проволочный поводок. Рекомендую. Тонкий, легкий и прочный. Петлю через вентиляцию и родным же карабином к площадке защелки камеры. Теперь, если собьет веткой, или ветром, или скотч размокнет - камера на полном ходу о дорогу не брякнется.

Для меня на груди в большинстве случаев вообще не вариант. На охоте там болтается бинокль и лежит ружейный погон. Да и Сонька именно для этого крепления хуже приспособлена, чем плоские ГоуПро или SJcam - торчать будет, как пистолет - своротить намного проще. А при падении или даже завале сломанный крепеж просто гарантирован. Каска как-то надежней.

Сегодня снял поездку на работу. Так и есть - велосипедное крепление вообще ни к черту. Даже стаб не спасает. Вибрирует почти все время, а на бетонке и вовсе клюет носом, хотя затягивал насмерть. Промежуточный вывод - на злой резине камере вообще нечего делать на руле. По крайней мере, на асфальте. Надо крепить на шлем. Даже на остатках протекторов вибрация руля слишком большая для камеры. На грунте и песке, наверное, можно снимать. Но погода - атас: дважды обошел фуры, и уже мало что видно в объективе )))))))))))))

Ура, наконец-то приехала моя Сонька. С кучей беспонтовых велосипедных креплений на пластиковой стяжке, обошедшихся в лишних почти 2 тыс. Прикрепил на руль, завтра попробую, насколько надежно. Правда, не знаю, что можно снять в такую погоду: дождь, морось, все моментально покрывается слоем мелкодисперсной грязи. Впрочем, головное крепление вполне хорошее. Заказал и пульт сразу. Остается вопрос, на каких настройках лучше снимать, 30 fps или 60, или вообще стоит снимать в PAL? На улице, как я понимаю, пофигу, проблемы могут возникнуть только при искусственном освещении.

Хе-хе. Какой-то шустрый земляк опередил меня с заказом. Увел последнюю камеру из-под носа. Пришлось поменять заказ на HDR-AS100VВ, дороже на 2 тыс., тоже последняя. Правда, ждать 2 недели. Есть еще вариант HDR-AZ1VR. С пультом получается недорого, 17.190 р. Причем пульт 2-й версии, а он значительно дороже. Но попадалось мнение, что снимает AZ1 хуже сотки. Кто-нибудь сравнивал, как у них по качеству? Паритет, или в самом деле хуже?

Я так и подумал. И стоит в 2,5 раза дешевле фирменного от Сони. Любят они драть за брэнд. саму камеру - в "Компьютерных системах", за 12.290 Остальное - в ДНС, благо у нас их два штуки под боком.

Понятно, вроде. Тогда возьму самый простой комплект, а крепление отдельно. Оно стоит намного меньше 2 тыр., выбор этого добра в ДНС большой. UPD: все, заказал HDR-AS100V. Досадно только, что сезон практически закончился. Но несколько раз еще, наверное, даст прокатиться.

Я нашел только эти два варианта по приемлемой цене, SONY HDR-AS100V и SONY HDR-AS100VB, причем то и другое в единственном экземпляре. Остальное сильно приподнялось. А с VR вообще нет в продаже. Самое забавное, сотка в этом магазине стоит дешевле HDR-AS20. Двадцатки у нас есть много где, но хочу с GPS - понравилась приблуда с наложением панели.

Народ, кто-нибудь может подсказать разницу между моделями SONY HDR-AS100V и SONY HDR-AS100VB? Вторая стоит на 2тыр дороже. Там какая-то существенная разница в комплектации? Описания какие-то бестолковые на сайтах.

И как только другие живут? Без взяток и прочего криминала?

У нас при обучении около 90% группы имели права категории В. При этом первые 2 раза при тестировании завалили все. ВСЕ. На третий раз сдал один. Делали по 6-8 ошибок. Некоторые умудрялись и по 11. Препод хватался за голову и говорил, что следовало бы у всех отобрать права. Так что - ни фига. Лишний раз повторить не вредно. Тем более, что правила уже дважды дополнялись. А некоторые до сих пор не в курсе, что мотоциклы можно обгонять при знаке, запрещающем обгон легковому транспорту. У меня сроду проблем с лицензионками не возникало, даже когда пропускал срок перерегистрации. В 5 разных УВД. Может, стоит нервы поберечь, и все будет норм?

В нашей группе сдали с первого раза не больше 7 человек из 30. Причем, ДПС-ник был адекватный. Потом принимал натуральный зверь, валил на чем попало. Иногда внаглую просто. Типа, передним наехал. Как будто я переднего не вижу. Или, типа, остановился дальше 40 см (а рулетки нет). Наконец ушел в отпуск, и я сдал с другому с 1 раза ))))))))) Правда, доску попросил проехать второй раз. По счастью, платить за пересдачи нас не заставляли. Площадка у нас была еще смешнее - нарисована возле гаражей ДОСААФ, поэтому восьмерка была с наклоном. Это изрядно добавляло гемора. Знакомый вообще дотянул со сдачей до конца октября. ДПС-ник даже принимать не стал, просто подписал протокол. Хотя в отношении этого товарища - может, и напрасно. Ездить ни фига толком не умеет.

Собсна, такой износ цепи - от привычки резко стартовать со светофора. Мот аж начинает слегка козлить. Ну и катание по пробкам в междурядьях износа добавляет. Постоянные резкие ускорения\торможения. А тяга на низах у него тракторная. Так что ничего странного

Кировская цепь рассыпалась в хлам. Греметь начала еще км 500 назад, а тут стала еще и похрустывать. И даже не растянулась до конца, просто посыпалась. Выкинул нафиг, вернул уже порядком растянутую VIRZ - докатать сезон или до покупки новой. Отходила, если верно помню, около 6 тыс. Звезды тоже порядочно подъелись за 11 тыс., пора менять. В общем, цена приятная, и отходила вдвое больше китайских, но надо искать что-то получше. Да, и слайдер стесался, надо искать. Кстати, когда менял - заметил, что ось ведущей звезды люфтит в продольной плоскости. Ну звезда-то должна люфтить, а вот сама ось?

Богатить ничего не надо. Сажи нет, следов перекала тоже. Нормальная смесь на средних оборотах.

1. Именно так. Если крышка не снимается из-за рамы - немного прокрутить вал, чтобы опустились клапана, тогда снимется. Если не получается надеть - то же самое. 2. Разумеется, когда забьется. В идеале - раз в год. 3. Если ставить нулевик - придется перенастраивать карбюратор. Нулевик намного меньше защищен. А следить за состоянием, разумеется, надо. Периодически промывать бензином и пропитывать. 4. Меня и так устраивает.

Не знаю, у кого как, а мой мот был отлично настроен Шинереем. Только холостые чутка отрегулировал. Первая регулировка клапанов была в конце обкатки.