путник1

в основном химия, супруга как то травила в теплице, борную кислоту с медом мешала, трескали и травились, как то муравейничек стал образовываться в техническом помещении с земляным полом, проткнули ломом и залили отработкой, главное нарушить структуру и условия размножения, либо вымрут, либо уйдут, а так любая биологическая жизнь начинает развиваться там, где есть условия для ее существования, ну типа в пустыне лягушки не прыгают, те же мураши что то трескают, и, как сказал Роман, это питание должно быть для них токсичным

не, за 65 не захочется, машинка старенькая уже, когда полный бак заправлю ее стоимость увеличивается в двое , но, как технарю будет любопытно

потом рассказывай подробней, думаю будет интересно, вдруг тоже шибко захочется

к стати , с точки зрения векторов, действующих на спицы, такое расположение самое рациональное

парни, на тракторном форуме было мнение что если медную шайбу нагреть до красна а потом опустить в холодную воду она станет мягкой, все мое железное воспитание вопиёт этому, но на практике так и оказалось, медных шайб в гидравлике трактора много, и рецепт зашел, тем пачее что при капитализме в медных шайбах меди наблюдается все меньше и меньше

нет, это было до Вас, в четырнадцатом веке

завтра воскресенье, всем доброго дня

люди, пейте воду

эта чет зашла, реально, "были ж люди как люди, а теперь кретины ..." и таки про математику

воот, там тишина, там леший бродит, русалка на ветвях сидит ... , а воздух, мммм

что знают двое, знает и свинья, посему, если хочешь сделать хорошо - делай сам , а постройки на фото и сами фото очень красивое

29 мая, день военного автомобилиста, с праздником, други, сколько вас не вернулось с колонны, братишки ...

Евгений, Вы тонкий ценитель женщин ...

в целом то товарищи дело говорят, но вот ижи или днепры рекомендовать для бездорожья, иж без коляски снаряженный пару центнеров, днепр только колясыч снаряженный и в грязи все четыре, но дело даже не в этом, если именно отменно хреновая дорога, что иж, что днепр, очень хорошо ложатся в грязь на глушители, клиренс у них не для бездорожья, нужен баланс мощность-вес, просто катать по лесным тропинкам в две каски и осьмушки хватит, штурмовать горки-песочек-грязь конечно бы от двухсот, и имхо нижневал, чтоб греб, а не жужжал, если будет выдавать крутящий момент на верхах, это веер грязи и закапывание, скинешь обороты - глохнет, а так скинешь обороты, покряхтывает да ползет, и конечно если бездора много, увеличить передаточное от мотора на колесо, но на трассе очень тоскливо

Саш, подожди, у меня есть ссыль на его группу в контакте, ща гляну https://vk.com/club219437701 стукнись, там общение по теме

друзей пограничников - с праздником, уважаемые, мирного неба !

дружище, с такими кино обзорами да в кинокритики бы

резиновый или полужесткий чем еще хорош, при переезде через препятствие, например через поребрик, уткнувшись в это самое препятствие, брызговик изменит свою форму не сломав крыла, а потом вернется в исходный вид

а романтизьм ?

увы, ютуб мимо, посмотрел на другом ресурсе, класс ! от 125 до 2000, характеристики, внешний вид, наши желтолицые братья могУт

Роман абсолютно прав, достаточно приложить рейку-линейку-правило к покрышке и нижнему срезу крыла, получится сектор, нижняя ветвь которого дорога, а верхняя как раз рейка, все, что в этом секторе будет во всем, что с дороги, вода, грязь, и перееханые лягушки , резиновый брызговик сильно уменьшает угол этого сектора, у меня после установки брызговика, как сказал Роман, в грязи только задняя часть картера, притом, мотор "кабовский", с горизонтальным цилиндром, и без брызговика вся хрень летит как раз на него