путник1

Марат, что за аппарат, явно не кайо Т2 чтов профиле

парни, никаких разгонов, если впереди внезапно обнаружится непроход, яма или трещина на асфальте через всю полосу, или еще какая фигня, при резком торможении этот жопонюх точно раскатает по асфальту. Идешь своей полосой, он торопится и не может обогнать, дело житейское и не смертельное чтоб нагонять волну, мы такие же участники дорожного движения и тоже имеем прав, видим, впереди ровная длинная обочина или еще какая оказия позволяющая пропустить диарейщика, моргаем правым поворотом, давая понять что пропускаете, четко маневрируете пропуская и нет проблем, главное, чтоб сзади идущему были предельно ясны ваши намерения и движения, поэтому поворотником мигаем два-три раза - пропускаю, если включить напостоянку может подумать что хотите остановиться, маневр "пропускания" тоже внятный и понятный, и еще, если висит на самом хвосте нужно сначала уйти в сторону, потом тормозить, это следует учитывать при выборе места, где хочешь пропустить торопыгу

вот аккурат малокубатура тут вне конкуренции, легкий, юркий, экономичный, при форсмажоре вытащить-перетащить, при падении не разрушит бюджет семьи на несколько лет, для тяжелого мота кроме аппетита нужно нагулять опыт, покатаешь, приглядишься, потом присмотришь какую легкую турынду кубов 400+, баланс мощность-скорость- вес-проходимость-грузоподьемность-маневренность

не было, не было, и вдруг опять Через сутки после кражи в Лувре во Франции обворовали еще один музей

почитал историю как несколько раз обносили Лувр, впечатление что просто заходили и брали, если ничего с безопасностью делать не будут, то следующая кража это просто вопрос времени, тем пачее что сейчас мигрантов в Париже больше чем самих парижан

кухню большую не бери: посудомойка, газплита с духовкой, пару разделочных столов и пару навесных шкафов для посуды, этого хватит , Тимур с собой и корабль возил, чтоб мот по воде покатать

да в принципе нормально, при при перестроении и повороте налево будь очень внимателен, у нас федералка две полоски в каждую сторону, на левый поворот встанешь, попутные фуры для порядку притормаживают, но справа пролетают с грохотом

так для того и номер, наличие номера, чистого, читаемого номера, это как открытое забрало, номером ты обозначаешь себя на дороге, и говоришь что готов отвечать за свои дела и поступки

когда ты едешь его все видят, но все не знают кто ты и где ты

мот подружился с тобой, и отключил обратный отсчет, пока, не обижай его

надо было тогда уж через сплошную, Андрюха оценил бы

да, а при должном опыте и передним, правда много факторов влияющих на это, нужен опыт, нужно знать и чувствовать свой мотоцикл, не эту модель в целом или какой гипотетический, а именно СВОЙ, со всеми его тонкостями, погодные условия и состояние дороги и много чего, в любом случае мера эта должна быть превентивная, а если уже разогнался под гору и входишь в поворот использование переднего может сильно усугубить ситуацию

торможение двигателем, если пока нет уверенности в скорости прохождения начни с низших передач, и ничто не мешает воспользоваться задним тормозом для "притормозить", только не блокируй колесо, не знаю, насколько сложен спуск-поворот, но холостые обороты и вторая передача + корректировка тормозом (если обороты (скорость) будут критично увеличиваться), полагаю будет норм

приоритеты

Если ты попробуешь, у тебя есть два варианта: получится или не получится. А если ты не попробуешь, то есть всего один вариант.

катать всегда, катать везде, до дней последних донца, катать - и никаких гвоздей! вот лозунг мой -и солнца!

этот мот? вроде рама замкнута, разве что не дуплекс, или она на моторе замыкается?

набрел на такое фото и к нему такие комменты: Со своими могучими 80л/с три моста прокрутит?))) Третий - "ленивец". Это пристяжной модуль, со своей осью. А так... От ГП зависит. Медленно, но верно.

мудро полезно

ненуачо, рыбачить можно и с одним ухом, чай не на слух ловишь