путник1

гидросреда для для спины ваще сказка

да их сейчас на дорогах, которые в телефоны на ходу долбятся, пруд пруди, часто при аварии даже нет следов торможения, очухиваются только когда вьехали, или при личной встрече с апостолом

она самая, родимая

у меня с кошаком такая фигня: скотинка завтракает какой нить отборной телятиной в нежном соусе или цыпленком в собственном соку, сухой корм с комплексом витаминов и восстанавливающих веществ, а я растворимый кофе, по настроению с бутером из вчерашнего батона, кто у кого живет ?!

переднее колесо держи чуть ближе к внешнему диаметру, тогда заднее пойдет по середине или чуть ближе к внутреннему, проще будет контролировать, на перевале с одного круга на другой постарайся чтоб заднее колесо прошло на центре восьмерки по середине полосы, тогда в другой круг зайдешь норм, в общем практика и практика, потом не глядя будешь выписывать

с днем космонавтики!

на урале и на днепре одиночках катал, у них руль гораздо меньше поворачивается чем, скажем, на ижах, наверное потому что изначально задуманы для эксплуатации с коляской

при всей похожести, несколько иная техника прохождения, так что не уповай, в смысле практикуйся на моте больше и все будет ништяк, удачи

а я бы уперся и добил бы, тем пачее мот уже есть, и его вроде как хочется, но, решать "за того парня" никто не может, сам расставь приоритеты и реши что нужнее и важнее на теперешнем этапе жизни

если и не продляет напрямую жизнь физически, то уж точно делает её более осмысленной и интересной

Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.

все наверное помнят, у Саруханова: - скрипка - лиса, лужи и грязь дорог ... , так вот не скрипка и не лиса, а скрип колеса! , тоже всегда был в недоумении, какая скрипка лиса?

"так это в Турции, там тепло..." (С)

где то попадалась инфа что процесс сложный а результат не всегда надежный, но, если попробуешь сделать то у тебя будет два варианта, а если не попробуешь то только один, успехов, отпишись по результату

по пескоструйке: есть такая приблуда к мойке высокого давления, гидроабразивная насадка, детали чистит очень эффективно, матовый люмень остается, мне понравилась гораздо больше домашнего пескоструя, у гидро конечно брызги во все стороны, если деталь сложной формы, зато нет ужасной пыли и расход песка меньше, где то в архивах есть фото, попадутся в домоводство выложу

пойти от обратного не вариант? в смысле снять хром совсем и заматировать или вообще сделать черную, вроде доступно в домашних условиях дюральку химическим способом затемнить

меня умиляет реакция страховых на такие предложения: он им не выгодно! да почему меня, как потребителя их услуг должна интересовать их выгода, меня обязали страховаться, их обязали страховать, нехай разбираются с тем, кто обязал, но даже если какие то подвижки будут в этом вопросе полагаю все финансовые издержки скинут на нас, дровосеки из страховых поступят так, как их половые партнеры из руководства автоваза, увеличат цену в два-три раза на ровном месте, капитализм в чистом виде, как говорится ничего личного

скажи человеку что на небе сто миллионов звезд, он поверит, а скажи окрашено, он потрогает пальцем и замарается

поспрашивай знающих людей, по музеям, по местным форумам, про исторические места, заброшки, просто красивые, будет интереснее катать

ручная работа

на стиле

согласен с Романом, есть много мотоциклов специального назначения предназначенных для решения именно практических задач, кстати, не на всех авто можно мешок картошки привезти хоть мощщи в них через край, многие вещи можно использовать и для души и для жизни, например мотоциклы парни используют на СВО, куда уж практичней