путник1

парни, на тракторном форуме было мнение что если медную шайбу нагреть до красна а потом опустить в холодную воду она станет мягкой, все мое железное воспитание вопиёт этому, но на практике так и оказалось, медных шайб в гидравлике трактора много, и рецепт зашел, тем пачее что при капитализме в медных шайбах меди наблюдается все меньше и меньше

нет, это было до Вас, в четырнадцатом веке

завтра воскресенье, всем доброго дня

люди, пейте воду

эта чет зашла, реально, "были ж люди как люди, а теперь кретины ..." и таки про математику

воот, там тишина, там леший бродит, русалка на ветвях сидит ... , а воздух, мммм

что знают двое, знает и свинья, посему, если хочешь сделать хорошо - делай сам , а постройки на фото и сами фото очень красивое

29 мая, день военного автомобилиста, с праздником, други, сколько вас не вернулось с колонны, братишки ...

Евгений, Вы тонкий ценитель женщин ...

в целом то товарищи дело говорят, но вот ижи или днепры рекомендовать для бездорожья, иж без коляски снаряженный пару центнеров, днепр только колясыч снаряженный и в грязи все четыре, но дело даже не в этом, если именно отменно хреновая дорога, что иж, что днепр, очень хорошо ложатся в грязь на глушители, клиренс у них не для бездорожья, нужен баланс мощность-вес, просто катать по лесным тропинкам в две каски и осьмушки хватит, штурмовать горки-песочек-грязь конечно бы от двухсот, и имхо нижневал, чтоб греб, а не жужжал, если будет выдавать крутящий момент на верхах, это веер грязи и закапывание, скинешь обороты - глохнет, а так скинешь обороты, покряхтывает да ползет, и конечно если бездора много, увеличить передаточное от мотора на колесо, но на трассе очень тоскливо

Саш, подожди, у меня есть ссыль на его группу в контакте, ща гляну https://vk.com/club219437701 стукнись, там общение по теме

друзей пограничников - с праздником, уважаемые, мирного неба !

дружище, с такими кино обзорами да в кинокритики бы

резиновый или полужесткий чем еще хорош, при переезде через препятствие, например через поребрик, уткнувшись в это самое препятствие, брызговик изменит свою форму не сломав крыла, а потом вернется в исходный вид

а романтизьм ?

увы, ютуб мимо, посмотрел на другом ресурсе, класс ! от 125 до 2000, характеристики, внешний вид, наши желтолицые братья могУт

Роман абсолютно прав, достаточно приложить рейку-линейку-правило к покрышке и нижнему срезу крыла, получится сектор, нижняя ветвь которого дорога, а верхняя как раз рейка, все, что в этом секторе будет во всем, что с дороги, вода, грязь, и перееханые лягушки , резиновый брызговик сильно уменьшает угол этого сектора, у меня после установки брызговика, как сказал Роман, в грязи только задняя часть картера, притом, мотор "кабовский", с горизонтальным цилиндром, и без брызговика вся хрень летит как раз на него

нет, я имел в виду, что если на такое крыло поставить простой резиновый брызговик, он несколько удлинит крыло, но проблемы не решит, а вот указанный стрелкой как раз должен быть гораздо эффективнее в плане защиты мотора от грязи

Павел, от души, все благ

имхо жирный плюс, сколько парни катают моты с передним крылом (грязевым щитком) прикрепленным к нижней траверсе вилки, у всех после покатух мотор как комок грязи, и дело тут не во внешнем виде, а то, что под грязью и так теплонагруженный мотор-воздушник греется как печка, и от простого брызговичка на таком крыле толку мало

Сергей, все мы через это проходили , скажи человеку что на небе 100500 миллионов звезд, он поверит, а скажи окрашено, он потрогает и испачкается , потому как надоть все самому испробовать

светлая память ...