путник1

сегодня видел еще один мопед, фамилие ему vmc cm48q, пошарил в сети, выдает классический вид альфы, а этот шикарный экземпляр: тормоза в круг гидродисковые, превернутая вилка, вид как у спорта, но не просто поделка, а именно как у спорта, рама клетка(!) как у взрослых, здоровый бак, одноместный, мотор 125 горизонтальный, владелец говорит что мопед по бумагам, колеса литье, резина асфальт, маятник конечно не литой хоть и с центральным моно амортизатором, думаю такой на дороге должен стоять ништяк

пошарил еще в сети, с подходящим внешним видом только 140 моторы, на мопедки уже и такие ставят?

вчера в области забежали в торговый центр, искали строй материалы, среди прочего был отдел с мототехникой, квадры, сегоходы, мопеды, торопились, но обратил внимание на мопед классической компоновки, кабовский горизонтальный мотор, но чет показался крупноват даже для стодвадцатьпятки, стартер находится снизу, под мотором, а на месте привычного стартера прилив как для балансвала, что за мотор не разбирался, да и фамилие мопедки не запомнил, сейчас глянул в сети, чет ничего подходящего не нашел

Я был удивлен, восхищен и обескуражен, но вслух говорил совсем другие слова!)

сейчас понятно, что с погодой, то батареи включат, то кондей

некоторые виды ремонта требуют специального инструмента и знаний, например далеко не каждый сможет перебрать мотор или прозвонить всю электрику

а на моте гонять так и не научился

о темпера о морес

а говорят менты козлы, да номаные пацаны

Кей, таки нашел причину, или в поисках, или ваще забил

Сергей, как себя чувствует цепь? суть вопроса вот в чем: на тихоходных цепных приводах есть натяжники, похожие просто на пластину-на-ребро, то есть ролики цепи катятся по этому натяжнику, типа ничего не трется и не изнашивается, когда у меня кончился слайдер хотел сделать по этому принципу, чтоб ролики катились по направляйке, но чет смутил вопрос это с какой скоростью будут вращаться ролики на скорости, на твоем слайдере цепь набила дорожки и похоже что ролики катятся по резинке, износа заметного нет?

установление мирового рекорда скорости, 1948г

ни в жизнь там масло не горело, засирало глушитель то да, а прожечь такой глушитель даже паяльной лампой не сразу, хотя вспомнил случай когда на двухтактнике глушитель бахнул, походу бенза перекачали

неужели этому правилу столько лет? впервые слышу что по АЗС что то нужно катать, заправка с заглушенным двигателем и высадка пассажиров да, но чтоб мот катать

даже не задумывался в этом плане, что мот пожароопасней авто, пожалуй смартфоны и прочая аккумуляторная беда горят чаще, чем мотоциклы, но чет смартфоны перед АЗС не изымают, а в прочем у авторов этих знаков были какие то резоны, ага, загуглил, в принципе все сводится к пожаробезопасности

интересно чем мотоцикл в плане мотора от авто отличается? тот же ДВС, тот же выхлоп, или авты тоже нужно загодя глушить? хотелось бы посмотреть как всей заправкой фуры к колонкам толкают

перевод да, немного косячит, очень интересно увидеть как все взаимосвязано, знаешь, что есть какие то двигатели, каюты и прочая, но как все это уложено в один механизм - завораживает

или элементарный дисбаланс, или покрышка криво сидит на ободе