Перейти к содержанию

путник1

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 685

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    141

 Тип контента 

Весь контент путник1

  1. путник1
    более конкретно
  2. путник1
  3. путник1
    самая универсальная штука: с хлебом, сухарями, даже с "таком", холодная, горячая, в жарехе или супе любого вида, с зеленью или без, даже со сладким чаем
  4. путник1
    возможно где то тут собака порылась Олег, (который не Голландец, а который ведет войну со скутером), масло из маслобачка убывает(убывало) после поездки?
  5. путник1
    на центральной подставке с включенной передачей если можно прокрутить мотор кикстартером или электростартером (заднее колесо крутится) то дело все же в сцеплении, если прокрутить не удастся то Игорь прав: включаются две передачи и трансмиссию клинит
  6. путник1
    о, а я узнал что та пшикалка, которой я пользовался для очищения железяк от всякой бяки называется карбклинер
  7. путник1
    отож, за спрос не бьют в нос, все так и постигали: тут посмотрел, там спросил-прочитал, там помогли-подсказали
  8. путник1
    да ну зачем сразу так то, научится помалу, вот например уже знает что датчик уровня топлива находится в баке и к карбу отношения не имеет , только вот к примеру я так последнее о чем бы переживал так датчик уровня топлива, а уж тем пачее из за него карб разбирать, один черт эти датчики по большей части показывают направление ветра чем уровень бензина
  9. путник1
    на компрессию лепестковый клапан никак не влияет, он нужен чтоб предотвратить выброс части горючей смеси из картера в карбюратор
  10. путник1
    чет Роман пропал, или не очень срочно, или уже сделал, отпишись что было
  11. путник1
    сколь помню на заслонке продольный паз под штифт в корпусе, иначе не поставить
  12. путник1
    у меня шторм индиго, только кросс, на мелких колесах, в смысле мотор такой же, регулировки жиклеров конечно нет, Роман, если первые дни гонял отлично, почему решил почистить карбюратор, может проблема появилась до чистки, может после чистки собрал чего не правильно, кроме карба что нибудь разбирал?
  13. путник1
    господа гусары ...
  14. путник1
    отж, уже дома? поздравляю! многих верст!, а коли со штангой дружишь таскать мот в квартиру будет не проблема
  15. путник1
    респект, а вот парнищще вообще безбашенный
  16. путник1
    знакомый с супругой катают на альфе и по магазинам за продуктами и за грибами видал пару раз, если гонки не устраивать то можно поиграться звездами, хотя альфа и так лошадка довольно рабочая, а в ремонте по сравнению с япами гораздо дешевле и доступней
  17. путник1
    так то понятно, что эндурка и дорожник разные моты, просто нужно расставить приоритеты и на что ради них ты готов пойти, вот например я пользую нивку крокодила, но точно знаю, что на большей части тех дорог, по которым я езжу пройдет и передний привод, но сделал выбор в пользу "трактора" потому что хочется гарантированной проезжаемости, потому как не знаю куда завтра занесет, но приходится смириться с большим расходом и весом, меньшим комфортом и скоростью, почитать рассказы Тимура (и не только) его путешествиях, где не может проехать даже на подготовленном моте просто оставляет его и идет пешком, составляя маршрут для пушествия можно подобрать такие дороги которые по силам, а часть пути пройти своим пешком, если конечно нет цели сфоткать свой мот на вершине мира, но все это конечно не руководство к действию а просто один из вариантов когда хороших дорог 95 из 100
  18. путник1
    не стоит так уж бояться простых дорожников да и чопперов, конечно турында или эндурка в горах и бездоре практичнее, но до тех же сочей или грузии добраться нужно, хорошее седло задница быстро оценит, а по поводу проходимости, так раньше народ на ижах да явках в такие задницы залезал в дальняках что ого, где то читал отчет мужик на восходе путешествовал, совсем уже по нашим меркам древний и деревянный мот, в дальняке кроме расхода важно либо надежно, немско-японско-дорого, либо китайско-дешево-ремонтопригодно
  19. путник1
    толковый подход, но парни пытаюся донести мысль что не факт что там специалист комплектовал мот, и таки да, для понять надо оно или нет лучше купить что подешевле и поближе, и если реально зайдет то доукомплектовать можно и самому, и не всякими финтифлюшками а полезными и тебе нужными ништяками
  20. путник1
    уж стремаюсь заходить, такое мощное противостояние человека и техники, кто - кого
  21. путник1
  22. путник1
    сдается мне что товарищ не верно использует набивку, ею нельзя полностью забивать канал выхлопа, её используют для рассеивания звука, то есть как бы обматывают перфорированные трубки по которым проходят выхлопные газы в лабиринте глушителя
  23. путник1
    скорее всего что в тренде, под то и косят, опять же многолетние наработки могут соответствовать именно такому форм фактору чтоб наиболее подходить под определенные условия, а моцики хороши, так пойдет то япы и немцы начнут косить под китайцев
  24. путник1
    тут можно и стаканишше намахнуть , очень уж нудное это дело - траблы в электрике
  25. путник1
    ремонтировал как то не такой узел, но подобное, гайка большого диаметра с мелкой резбой болталась на трубе, заменить было нечем, разрезал гайку в одном месте диском на 2,5мм, и осадил молотком чтоб выбрать зазор и прислеживая чтоб не стала "яицом", таким образом уменьшил внутренний диаметр гайки, прихватил место реза сваркой и смазав закрутил, держала хорошо. В твоем случае рулевая колонка, место ответственное, не знаю стоит ли колхозить, попробуй для начала заменить на новую, желательно большей толщины, или накрути две гайки если позволяет высота резьбы на трубе
×
×
  • Создать...