evgeniy569

Купил на али подогрев руля чтоб катать зимой (реально очень здорово, а то какие перчи не одень всё равно руки отмораживаешь), только надо подключать напрямую к акку через автомобильное реле. Так вот там ручка газа с концевиком для зацепки тросса есть два положения для стандартной ручки газа и короткой. Я лично за длинную, так проще регулировать движение, особенно если на кочке в повороте рука срывается и ты автоматически полный газ выдаш...... https://ru.aliexpress.com/item/AUTO-Black-7-8-motos-Motorcycle-handlebar-Electric-Hot-Heated-Grips-Handle-Handlebar-Warmer-manillar-motocicleta/32712836858.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Zwh5rz

Спицы лопают и с одной стороны барабана и с другой.Точно помню то стороны звезды вставляю, то со стороны барабана. Давай по честному много тут форумчан которые откатали в районе 20тысяч????? Нет, так то-то же.... Я же говорю про реальные проблемы которые возникли у меня. А до 5000 я не потерял ни одной спицы, а многие тут как раз катают до 5000. Поначалу не так массово, но к 10тысяч они стали лететь как семечки. У нас правда дорога асфальтовая разбитая яма на яме, что машинисты там 20-25км максимум катят, а я 40-50 да ещё и вдвоём + рюкзак+ кофр с цепью и др шмурдюком, т.е. задок перегружен, повторяюсь спереди проблем нет. Вон бывало едут по той дороге влетаю в яму на скорости 50км... дзин и я уже знаю -1 спица. Пробовал вообще все спицы ослабить полностью и заново натягивать чтоб натяжение равномерное было, много времени потратил, прозванивал каждую спицу. Подлость ситуации, что только выехал и через 4 километра по этой дороге слышу опять это дзинь, просто насмешка какая-то. Я в кофре всегда вожу 3-5 спиц, прямо останавливаюсь и за 5 минут меняю. Справедливости ради после многочисленных жалоб автолбителей в министерство республики Крым насчёт того 1 км участка дороги и про то что уже автобус отказывался ходить ибо устал делать ходовую, то военные решили сделать нам ямочный ремонт(они там часто катают). После этого там стало можно катать со скоростью 80км и уже прошло 2-3тысячи км и пока ещё ниодной спицы не потерял, тьфу-тьфу-тьфу.... По своим многичисленным эндуро прохватам несмотря что горы и прочее всего лишь один раз потерял спицу, а так всё норм ибо там я катаю один, т.е. нагрузка на колесо меньше. Насчёт что неукого спицы не летят. Но я не виноват что среди моих знакомых мотоциклистов в основном колёса дисковые, так те вообще горя не знают. Либо дорогой мотоцикл по типу рэйсер кросрунер (стоимостью как 2.5 десны) у которого обода люминиевые и спицы мощные, там проблем нет. А вот у стелс эндуро 250 спицы одинаковые как унас, так же терял, но он прокатал его где-то до 8000 и продал и купил кросранер. Мне советовал до 10т докатать продать нафиг пока всё норм и купить себе новый чуть получше. У рейсер пантеры со спицами проблемы если неакуратно катнёт. Но опять же пока они новые там всё норм!

Та да. Дорога разная была, регистратором редко пользовался в той поездки ибо я олень забыл флешку для него вытащить с картридера на 32гига. Чтоб что-то записать пришлось с телефона вытаскивать на 4 гига. Потому что записалось, что записалось. В основном при проезде нудисткого пляжа съёмка была и то всё куда-то делось.......... Вопервых я не умею идеально делать натяжение спиц, там если одну тянешь, рядом ослабляешь и потом все перепроверять чтоб нигде перенатяга небыло ибо быстро порвёт. Возможно у хорошего настройщика небыло столь маштабных разрушений.... Насчёт советской технике, то я склонен считать что в СССр делали спицы на зависть всем китайским братьям. Сколько было у меня техники, начиная от многих велосипедов, мопедов карпаты, риги, мински разные и юпитер5. То ни разу ни на одном аппарате ни одной спицы не потерял. Да были восьмёрки и т.д. где спицы сильно слабли(забивал я на это дело), но так чтоб спицу вырвало даже на велике небыло такгого. Отсюдого я сделал вывод китайские спицы гавно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И гавно продают, нормальных спиц не достать даже за деньги. Если я гавно покупаю за 40 руб штуку,то говорю в магазе закажите мне действительно хороших спиц, пусть это будет 100руб, 150 лишь бы не мучится, но нет..... Сузуки эскудо вам в помощь!

Я приводил пример, как на совместной покатухе на 2 дня с ночёвкой Вот фрагмент Был человек на относительно новом Стелс эндуро 250 з.ы. эндуро, но там дисковые тормоза и впереди и с зади Катали вместе(нас там 3 мото) по тем же тропинкам. Стелс относительно новый мот, пробег был примерно 5-6тысяч. Так за эту поездку он умудрился 4 спицы оставить, так что ехать было дальше нельзя ибо колесо уже болтанку играло, пришлось с других мест снимать чтоб туда вставить. Я же тогда потерял одну спицу. А этот стелс куда масивнее и выглядит надёжнее того авм пегас и десны 200, наши мото по сравнению с ним как игрушки Да так тормозят за55сь, что либо не тормозит, либо сразу в блок чем грешит барабан. Чтоб этого небыло надо искать кач-ые колодки и каждый раз грубой шкуркой делать шершавыми...... Да так здорово и за 18000 пробега барабан сносися не равномерно, что даже новые колодки не решили проблему.. Упирается в замену колеса... Теперь у меня задние только притормаживают. А передние дисковые при таком пробеге тормозят как мотоциклс новья, даже колодки не мененые и не собираюсь я их пока менять, нет нужды. И томозит дисковые плавно по мере нажатия, без перекосов. Одним словом покатайте на дисковых и сами всё поймёте. Никого уговраивать не хочу, не благодарное дело это.Я много покатался на барабанах и вот обратно к ним я уже не вернусь(Не только я один так думаю, это всё равно как с жигули пересесть на ауди). Была даже мысля зад переделать под дисковый, но боюсь что я не смогу это сделать грамотно чтоб надёжно... Открою маленький секрет. Они все делаются в китае. Японских юбр нет и не возят. Этот юбр специально делали под страны латинской америки, африки, азии и нас. А цена почему такая потому что очень много модификаций юбр.... К примеру сча ЮБР идут с инжектором(впрочем как и японская альфа110 хонда супер каб) и плюс ещё более новая система переработки выхлопных газов под новый стандарт евро. Ну и ещё что-то.. Потому и цена нового, новой модификации под 170тысяч. Знакомые что один что второй брали б.у. модели 2012г модификаций без этих наворотов. В приличном состоянии не после подростков, где люди думают что будут ездить на них долго. ВОт тот человек взял юбр после двух хозяев по ПТС и очень доволен, откатал целый год, причём катает именно далеко за город по грибы в тропы, проблем никаких(несчитая что в ДТП его машина сбила, но это может с каждым произойти) Завод делает в китае JIANSHE. Он же паралельно под своей маркой из этих запов выпускает свои моты копии ямахи юбр 125. Если я не путаю там даже договорённость есть с ямахой что они свои моты чуть дефорсируют на 0.5-1л.с. типа чтоб разница была. Тут его сделали под чопер за 70 тысяч. Но на Украине от этого завода были копии ямахи юбр один в один только наклейка джиншан, люди говорили что одни и те же запы ставили. И кстати для любителей форсировать юбр125. Этот завод ещё делает модели 150 кубов за 80т По такому принципу работают и индусы. На ихнем заводе баджашь австрийская фирма КТМ выпускает свои моты. А баджат их в другую смену под своим логотипом делает свои пульсары и доминаторы.

С передним проблем нет, хоть там и тоньше спицы чем с зади, но поскольку нагрузка впереди маленькая, то и проблем 0. За весь пробег один раз слегка подтянул и ни одна не лопнула. Да покатаешь 5-7тысяч на стоковом и там всё потом поймёшь сам. Чего смысл сча переплачивать..

Да простят меня десноводы.... Котколоброд если планируете брать себе мотоцикл, то настоятельно рекомендую смотреть что-то из авм пегас, интрудер200 и др у которого есть передний дисковый тормоз. На трассе 80% экстренного торможения даёт именно перед. С ватными не информативными барабанными тормозами есть большой риск попасть в ДТП, а в городе щекотливых ситуаций много.. Тебе скажут там и барабан норм... Фигня сколько было их.. Короче любой кто катал на дисковом тормозе не горит желанием вернутся на барабан. Диск это эволюция системы в тормозах. У меня была куча моментов где экстренно пришлось тормозить, причём такие моменты когда даже подумать некогда. Жал ручку и зад и перёд и только передний чувствовалось как резко замедлял движение в отличии от заднего. Вот пример когда микроавтобус с 60км в час резко тормозит из-за аварии впереди. Я не сразу заметил.... Остановился, не уверен что так бы смог на барабане, хотя там был вариант уйти на обочину. Это не самый крутой момент, просто это осталось запечатленно на видео. Были моменты куда опаснее чем на видео, но я не сохранил записи Конечно если катать по сельской дороге, бездорожью, то там всё равно какой тормоз и может быть барабан немного предпочтительней диска из-за того что он закрыт, но сча даже в не дешёвых эндуриках в том числе и японских ставят дисковые тормоза..... з.ы. Даже на обзоре этот мотоцикл журнала МОТО про десну200 было сказанно что он хорош как ностальджи по советскому образу мото и для сельской местности на замену тамошним минскам и восходам, а по тормазам дали оценку 3 из-за их ватности. Лень искать статью, гугл в помощь. Сча даже нью альфа (чуть подороже класической) идут с передним двухпоршневым (у меня один поршень) дисковым тормозом

Прочно и даже намного лучше стелсовских, всё-таки диск и никакой ;бли со спицами, а после 5000км они будут 100% Я сам мечтаю заменить хоты задний чтоб забыть об этом колесе надолго, но пока жаба давит, вернее нет лишних, свободных 5 штук. Уже был в магазе, крутил этот обод в руках с продавцом(он же и мастер) посмотрели что он прекрасно подходит на замену, тормоза такие же барабанные.

Да ладно б.у. юбр стоит от 50-80тысяч. Причём такое б.у. внешне хорошие и по движку такие отходят не менее десны. Знакомый брал за 55, но с торговался за 50. Постаил дуги, заменил масло, лапку, тросс и катает в ус не дует. Другой тоже взял за 60т и доволен

Так я тоже учился и сдавал экзамене на том вайпере 125 и восьмёрки... Чтоб там нормально сдать, то надо было мотор подгазовать с полувыжатом сцеплении или на зажатом заднем тормозе когда газу даёшь и тормозом сцеплением правишь, не все эту умудрялись коректно делать особенно девочки и новички. Только такие старожилы как я (т.е. с нормальным опытом мотоезды) справлялись с этим адекватно и то надо было долго приспосабливатся. Чувак там с другой школы выкатил свой личный райсер тигр150 с нижневальным движком, так тот все эти упражнения на холостых делал без сцепы и тормоза, вообще сказка, пёр от низа как трактор реально.... Не хотел бы я на вайпере катать в пробках....

Да ладно? На кушайте и не обляпайтесь У нас даже в местном мотомагазе такой диск в продаже объявился и я думал купить на замену своему уже варенному диску, но пока жаба давит 5штук выкинуть, поэтому пока катаю на родном

Я лично на юбр не рулил и не знаю как он, но рулил на вайпер 125 с верхневальным движком как юбр. Шлак полный, не тянет, у меня альфа лучше трогалась и тянула снизу чем тот вайпер. На 3-4 передачи если не раскрутил, то глох пока передачу не скинешь, т.е. не тянул. На что препод сказал что мот хорош и исправен, просто я фишку не секу, типа он верхневальный и его крутить надо, мол еслиб его раскрутил, то он бы попёр и тяга появилась бы, спокойно идёт 90..... Человек который купил себе юбр, покатал немного на зонгшен200(мотор как у нас). Фраза такая у него вырвалась, прёт как танк с самого низу. И после этого он на своём юбр ведущую звезду уменьшил до 13 зубов как раз для того чтоб тянул!

Кофры получил ещё вчера, но только сегодня отвёз их.. Пойдёт для постройки мотовелосипеда. С зади по бокам советского багажника обыкновенного Для перевозки всякого шмурдюка, чтоб не на спину в рюкзак, а туда ложить.

Ну и как ощущения Юбр по сравнению с десной 200? По сути десна200=юбр125 по цене один в один. Естественно новый стелс против б.у. юбр, но там такое б.у. что отходит не меньше нового стелса. Т.е. одна ценовая категория. У меня знакомый так выбирал мот между новым стелсом и б.у. юбр.. взял юбр и очень доволен.

Простите за серость, но что такое фискарс?. Это как в у амриканских копов стреляющий гарпуном шокер, который втыкается в капот машины и подаёт разряд тем самым убивает электроннику машины(останавливают нарушителей) или что-то иное?

У старлайна конкретно говорится, чтов таком режиме батарейка быстрее лопается

Вот также первые 2 ночи проведённые у родителей в 9-ти этажке, когда мот пристёгнут к лестнице. А я сплю с открытым балконом чтоб слышимость хорошая бьла (на 2 этаже), когда какая-то компания гудит идёт И как проснусь тут же к балкону смотреть стоит или нет, а проспыпался часто)))). Ну и это было осенью и с открытым балконом замёрз чутка...

(Кстати я не знаю от скольких метров у старлайна такой режим работает ибо не проверял) Угу, только некоторые байкеры плюются от этого ибо погибнуть можно от этого нелепо и глупо. Бывали случаи как-то повернулся при езде не так и т.д. сигнал немного на несколько сек пропал(плохой контакт в брелке) и тупо так на скорости сигналка считает что ты ушёл и блокирует двигатель на ходу(зажигание) и при определённых обстоятельствах ты разбиваешься и летишь куборем. Хотя с нашей мопедной кубатурой это фантастика, но те кто катает на взрослых мотоциклах от 600 и более если на скорости даже просто резко бросить газ это равносильно блокировки заднего колеса. Это не моё личное умозаключение, люди на форумах блогах об этом делятся видимо у кого-то это уже было, я лишь запомнил....... И да говорят в таком режиме батарейка в брелке высаживается на раз ибо мот и брелок постоянно ищут друг друга посылая сигнал запрос. У меня на старлайне в отключенном режиме имобилайзера(по умолчанию выключен), брелок работает 3-4 месяца, а зимой 2 даже на самых дорогих батарейках что мог достать (джп, дюрасел). Уже многие перепробывал. Давно (когда сигналку выбирал) смотрел обзор с ютуба как грабером ловили кода от разных сигналок(правда авто). Пробовали именно брендовые типа пантера и др, так вот старалайн не сразу дался, т.е. где-то посередине... В дещёвых китайских вообще простейшее шифрование и дальность передатчика метров 200-400 и то по прямой без помех.

1. старлайн соответсвует этим пунктом и там режим с меткой(имобилайзер). Там 2 брелка один с радиопередатчиком и дисплеем и второй маленький который на 15 метров действует, типа запасной (я его в шкаф бросил). Просто я этим режимом не пользуюсь, но он там есть. Т.е. подходишь к моту и автоматом снимает с сигналки, отходишь и автоматом ставит. И да если даже перехватили сигнал (теоритически представить, потому что в реале такм каждый раз код новый идёт), то сигнализация всё равно сработает. Фишка у старлайна даже если ты снял с сигнализации, то в течении 30сек ты должен повернуть замок зажигания на старт, если не успел(бывают ключ долго достаю по карманам), то автоматически ставит обратно на охрану, а если при этом что-то делаешь с ним в этом момент, то заорёт неожиданно и нежданно)))))))) 2. Да. Второй пункт нужен и желательно не любая, а получше, тонкую цепь перекусить за 2 сек без шума и возни что есть, что нет, а калённую только болгарка на аккумуляторе возьмёт и то сек 40 погудеть надо будет... 3. Да. Но видеоблоге чужого есть фишка как за трекер могут посадить, типа шпионская хрень. Просто закал на али, а вместо получения повестка на допрос к следователю фсб, рассказывается есть реальные случаи, кому как повезёт. На другом форуме человек поставил трекер в альфу. Спрятал в таком месте что в жизнь не найдёшь, а запитал её не от аккума, а толи незаметный провод от комутатора или ещё от чего, т.е. не выследить, работает только тогда когда заводишь двигатель, типа угнали, зашёл в личный кабинет и взял координаты последнего посещения когда его заводили. Потому что если тупо цеплять на акк, то это легко всё находится по проводам и ликвидируется сразу.

Странно люди наоборот говорят, что радиосигнал с передатчика заглушить очень сложно и всё равно пробивает даже сквозь железобетон(а это нифига себе помеха правда дальность сильно падает)Ю, а вот джсм модуль подавить плёвое дело, на радиорынке глушилки стоят недорого (обычно в школах, театрах применяют) и самому несложно спаять. Насчёт граббера кода, то не знаю как в автостарлайн, но в мото идёт 128битное шифрование данных, причём каждый раз код меняется автоматически, позиционируют как сложно взломать, возможно любителю да, а профессионалу не особо составит труду, но нафиг профессионалу наши мото? От балончика ничего не будет, ну глаза поболят 20 мин и всё. Он не запрещён, так же скажешь забыл в сидении забрать, это ж не нож который требует соотвественного обращения, а с балончиком такого нет. Ну от дома родителей гибдд управление находится в 500 метра и здание ровд также. Я бы сказал наоборот цепь перережут безшума болторезом, вакумными ножницами за пару сек, блок руля срывается тоже быстро и без шума, а если тормозной диск на переднем дисковом тормозе(ну или просто блок руля не сорвали), то переднее колесо на скейт и покатили тихо без шума (вон видео блогер чужой по приколу свой юбр заблокированный с торм диском и рулём посадил на скейт и с другом повёл через центр города, людям пофиг что мол катят на скейте с заблокированным и вывернутым рулём, включили сирену на тормозном диске и дальше катили, также пофиг, проходили мимо патруля милиции и тоже пофиг, лицо отвернули и пошли дальше и это было толи в Ростове, то ли в Краснодаре). А хорошая сигнализация (не обязательно шумовая, вон у меня то ли проводка коротит, то ли гудок сдыхает и часто без шума, но я не парюсь ибо на гудок не надеюсь) тебя оповестит брелок и покажет конкретно что за датчик сработал чтоб ты смог предпринять действия по защите своей собственности. Цепь и блокировка руля лишь для того чтоб задержать на минуту две пока я надену штаны и возьму балончик(газовый ключ) и спущусь вниз, попутно разбужу соседей. Но опять же это в теории и благо такого не было и надеюсь не будет..... Блин еле нашёл у чужого куча видео блогов, я подписан на его канал. Все его видео с юмором, прикольные. Вот про юбр который катят по центру с заблокированным рулём и всем пофиг и милиции тоже

Значит увидел-угнал это типа не криминал? . Вот как раз от пьяни-увидел-украл сигнализация и цепь отлично помогает. И да в частном доме (по крайней мере на даче) залезть на територию участка криминалом люди не считают, к примеру у некоторых соседи так залезают урожай собирать. Поскольку милиции там не бывает от слова совсем, то и шастают там особенно где никто не живёт. Это не в городе где в частном доме к тебе залезли ты крикнул караул, пришла милиция и задержала. А тут ещё дождатся милиции надо час или два, задержать самому преступника если сможешь, а потом вообще доказать что он к тебе на участок залез, а не ты сам его пригласил как он скажет, т.е. это гиблое дело....

Наоборот в многоэтажке спокойно чем в частном доме в глуши (вокруг у меня участки пустые, а соседи на соседних улицах). Особенно если в многоэтажки дружишь с соседями. У меня так когда машина припарковалась и снесла приклееное зеркало на мопеде альфа (уже оторванным креплением, склеил), то соседи когда я пожаловался и соседи проявили инициативу, выследили кто-это и предъявили счёт. На ихнее возрожение, что мол ничего не знают, то соседи сказали что лично видели как снесли (враньё никто ничего не видел, просто чтоб надавить). В результате мне дали 500руб на комплект зеркал. Я почестному 200руб вернул так как зеркало по хорошему держалось на соплях, поэтому совестьне позволила взять больше чем полцены от стоимости комплекта. И да периодически ночую у родителей и мот прситёгнутый к лестнице многоэтажки, поначалу волновался, а потом перестал ибо рядом брелок и за всё время ниразу ночью не срабатывал, т.е. на него даже по приколу никто не присел посидеть, порулить, хотя из под пластика снизу моргает синий светодиод от сигналки и ночью это видно. По возможности постарайся цепь взять калённую её хоть не перекусишь болторезом. И сигналку не галимый китай с обратной связью на 200метров (через препятсвие, бетонные панели армированные и т.д она вообще через 10 метров будет глохнуть), а что-то болеее по существенней типа старлайна. Я свою за 5900 брал. Отличие мото старлайна от других именитых сигналок что в режиме охраны берёт 8ма в отличии от других которые 20ма и более. Это фирменная фишка старлайна! Вот я попытался на неё обзор любительский сделать без претензии на качество обзора...

Неужели у вас люди не сознательные такие????????????????????????????777 Я свой мотоцикл хранил на даче 2 года п почти, причём когда зима и был гололёд, то оставлял его на даче, а сам на автобусе на работу и вечером возвращался. Естественно на улице, но не со стороны фасада, а с задней стороны дома, забор сетка рабица и собачка на цепи гавкающая(до мота не достанет цепь). Когда идёшь по центральной улице, то его видно было, хоть и старался серым спальником накрыть для того чтоб слился с окружающим ландшафтом(дом серый). Летом его не видно было ибо всё в зелени. В качестве охранки, то взял уголок из 5мм железа и на 3 мощных металлических забивных дюбелях длинных (под 10-15см длинной) засверилил в цоколь дома, а после цепью с толщиной звена 8мм, но обычная купленная на строительном рынке, т.е. не калённая и замок мощный. + естественный блокиратор руля. Ещё сигнализация старлайн мото в5600. Подключил её по уму, т.е. даже если сорвать замок, соединить провода, то она не даст завести мотоцикл (я заблокировал катушку зажигания). В дополненинии ко всему если срабатывает какой-то из датчиков(наклона, удара, кофра, зажигания), то в ней встроенным передатчик который от 1-2км передаёт сигнал на брелок и ты видишь какой из датчиков сработал. Есть вариант с джсм модулем, когда на телефон смс придёт, но его можно легко заглушить глушилкой джсм, поэтому я взял с передатчиком,его заглушить очень сложно. Только в этом году построил гараж и он по человечески уже в гараже как положенно хранится. И да там на дачах у нас тоже милиции не бывает. В эту субботу у меня собаку что на цепи отравили( умирала у меня на глазах страшно), у соседа вроде тоже, не хорошее предположения что готовятся.. Хочу купить камеру на флешке с вайфаем и спрятать под крышу в шифере чтоб тайно снимала, чтоб если в случае чего опять траванут, передать материал в полицию..... На работу когда приезжаю, то ставлю мот под подъездом дома 9-этажки где живут родители, приковываю цепью к лестнице+ сигнализация (работаю недалеко, добивает).

2 тысячи, но это так навскидку, точно не знаю.

а третий коф куда цеплять? Я себе два заказал на электровелосипед, повесить по бокам заднего багажника, там эти малые размеры в самый раз чтоб немного личных вещей перевезти.

Точно не скажу, но если доехать до резерва или чуть (т.е. не переходя на резерв), то я заправлял в бак 12 литров и почти по завяку(не знаю может ещё 0.5-1литр влезло бы). Т.е.+ резерв, а сколько он не знаю 1-2 литра. Я не испытывал его по километражу, так как в случае чего катить мот до заправки это не альфу катить... Больше 15км на резерве не катал. Так что думаю в пределах 13-15литров если бак полностью сухой