evgeniy569

Вот кому интересно как юбр125 сильно делает сигму спорт125 (альфовский на 120кубов тоже с верхни валами как юбр) это тот же десна 125 любых модификаций. Смотреть с 2:05 Да так делает, что развеет все сомнения! Вот юбр125 против априлия125 двухтактной, где юбр выступает в роли трактора, а априлия в роли торпеды Вот юбр против стелс флейм200 (по сути мотор нижневальный как у десны, только там балансир и масляное охлаждение по хар-кам такой же). ВИдно что флейм 200 уже мощнее ямахи, но перимущество флейма не сильно уж дикая как перимущество юбр против сигмой125 , или априлии Смотреть с 5 минуты

Как говорил Станиславский не верю! У лифана нижневальная 125, которая уступаеет по оборотам, мощи ямахи юбр 125 и вайпер 125 верхневальные моторы мощью 10.5л.с. у альфы 106кубов =6.5лс. У альфы 120 кубов(пишут 125, та же десна 125 нескольких модификаций) =7.2л.с. у лифана 125 и других с похожим моторам по неофициальным данным из Китая реальная заявленная мощность в районе 8-8.5л.с. что больше похоже на правду ибо с юбр 125 лифан 125 по мощи не конкурент и отстаёт что в скорости, что в динамике, сравнения уже были. 10.5-11 л.с. это мошность 150кубового нижневального китайца. Я катался на таких и разница между 125 очень хорошо чувтсвуется! Есть хантер 125

+ То что уже литые диски и передний дисковый тормоз. Не реально литые диски это громадный плюс. Смущает с завода тонкая задняя резина 3" у нас в стоке 3.25" И то многие меняют на петрошину 3.5. Смущает заявленая низкая мощность как для 200кубиков 11 лошадей что равно 150кубам примерно. Может это ошибка описания? Я незнаю таких моторов на 200 кубов меньше 12л.с. они все обычно идут от 12.5-14л.с. Так внешне как десна, пегас на фото, но габариты сложно понять по фото. Фото реально мелкое что не смог разглядеть есть там балансир или нет. Насчёт габаритов после пегаса мне моя альфа показалось велосипедом, лёгкая, маленькая, игрушечная. После пегаса ямаха юбр 125 показалось мне обыкновенным мопедом чуть больше чем альфа, ну совсем не похожий на мотоцикл! Цена этого охотника 61000р уж очень привлекательная с дисками, а так фиг его знает...

Теперь осталось только на Колыму съездить!

по спидометру или джпс?

Ну как лифан125 мот? Надёжный? какой крейсер если на дальняк по трассе?

Иди на форум мототревелс, там весь форум посвящён такими и другими путешествиями с фото и видео отчётами!

Так я и про это намекал! Нам на наших мото по закону вообще менять фару нельзя и даже лампу накаливания на галоген запрещенно. Ибо на самой фаре есть маркировка какой тип ламп используется и особо продвинутые гаишники этим пользуются, но в основном трогают только тех кто в обычную фару влепил ксенон, диод. Фару на другую менять нельзя до тех пор пока выпускают эти мотоциклы, то должна стоять оригинальная, снимут с производства, то тогда можно похожую, вкратце как-то так!

Приезжайте ещё много раз! Так это только в конце этого года начали и то не наши, а ваши гаишники в столицах отличились! Тоже так думал когда меня чуть не натянули за то что зарегистрировал новый мот, положил номер в рюкзак и поехал. Прошло 30 минут как выехал с МРЕО и по пути хлоп ДПС. Где регисгистрация? Штраф. ЧТо-что номер в рюкзаке? О так это уже статья, умышленное сокрытие регистрационного знака, штраф 5000 и лишение прав! И никого не волнует что не сокрытие номера, а банально только зарегистрировался и в доках это указанно(я наивно думал 10 дней катать на новом можно) и что не повесил на месте только потому что поехал домой делать переходник ибо номер не ставится в штатные крепления. Факт нарушения на лицо и это и твои проблемы, хоть на спину цепляй.. короче нервов мне потрепали...... "Живи спокойно и не ищи проблемы где их нет", также думала девушка возвращаясь уставшая с работы домой, но ей не повезло, жизнь порой приносит сюрпризы!

Есть, одной строкой перечислил. комодор200 он же ермак150 и ермак200, патрон партизан150 Зло, не зло, но на всех эндуро в том числе и именитых ямаха-хонда хускаварна дисковый тормоз! Хотя согласен на пересечёнке передний тормоз вообще никакой не нужен ибо в любом случае большой риск ..бнутся. Разве что если стал на горе иногда удобно удерживать 1-2 пальцами руки ручку тормоза на руле чтоб мот не покатился. Но опять же 1 пальцем удерживать это только дисковый тормоз так легко работает. Да и вообще если притормаживать, то дисковым легче контролировать, там диапазон торможения больше чем на барабане в смысле промежуток между когда тормозит и блокирует колесо. Чего я тут распинаюсь у кого на мото был дисковый тормоз и покатал на нём, то сознательно барабан не выберет, то кто не знает этого может сколь угодно спорить и доказывать, пока сам не покатает и не поймёт..... Это моё имхо основанное на моём опыте и меня не переубедить!! 163-164 фмл один двиг, вернее это маркировка и кто хочет марк 163, кто хочет 164. Это ниочём не говорит. Цифра 1 означает что 1 цилиндр, цифра 63 означает диаметр цилиндра (у наших 63.5 потому часть пишет 63, вторая часть 64 и все правы). ф кажется вертикальный, м-мотоциклетный, L кубатура 200. А какой он там 2-ух или 4 клапаный, с масляным охлаждением или без него, верхне вальный или нижневальный это не говорит. Это просто международный стандарт маркировки двигателей основных параметров. Тот что на фото привёл акимыч, то там нижневальный на 200 кубиков сто процентно без балансира))))(балансир видно обычно спереди на картере апендикс бывает маленький как у меня или большой как у стелс флейм200, с рёбрами или без, но его чётко видно). З.ы. по трассе на дальнобой лучше версию с балансиром. Балансир съест немного 0.2-0.3л.с. мощности, но уменьшит вибрации(полностью он не помогает ибо не панацея), что позволит болие ли менее комфортно без напряга в руках, ногах гнать мотоцикл продолжительное время со ск 70-90км. Ну и плюс меньше вибрун, меньше выкручивается всё с мото или ломает. Да ну нафиг лучше уж сразу готовый мот, по цене также или дешевле выйдет чем потом колхозить. Ведь не даром из всех десна200 подобных мото стелс самый дешёвый(бюджетный где всё по миниуму, зато самый доступный и по цене даже дешевле чем некоторые 150 кубовые мото), а интрудер самый дорогой, пегас где-то по середине (если не путаю в районе 70т). Судя по отзывам от мопедов альфа, бюджетный диод,бюджетная фара диод светит ближнем норм, а дальний фиговый, не по госту светит(часть дороги не захватывает), по освещённости проигрывает хорошему галогену. Да и потом у встречных водителей появится дикое желание огреть вас монтировкой по голове за то что их без зрения оставляете. Ибо все эти фары в просто народье называют выжги глаз. Да и у ДПС появится дикое желание вас остановить ибо на дикую ересь они как правило обращают внимание хоть иногда. Есть правильный диоды в авто патрон, которые боли ли менее дают чёткую разделительную линию на дальнем и светят отлично, но стоят они как треть вашего мотоцикла. Диод хорошо ставить как противотуманку, обозначить себя, ну накрайняк ближний свет (у кого две фары что без переделок).

Да для дальнобоя в самый раз. Если б ещё и двиг воткнули 250 чтоб по трассе спокойней шёл, так вообще было бы супер.

Езжай к нам на симе!

десну 220 очень много негатива, неудачная модель, один шут по грязи она плохо едет, рейсер эндуро250 это делает шустрее. По трассе из-за таких колёс тоже не разгонится и т.д. Ещё там проблема с задним крылом, дуги безопасности не воткнуть. Еще там проблема с движком серьёзная, конструктивный деффект. Я врать не буду то ли что-то со сцепленеием, то ли ещё с чем-то, а запчасти на двиг днём с огнём сложно отыскать, это не 164фмл который на каждом углу есть. КОроче меня отговорили брать этот мот....

Удачная модель просто, реально востребованная для сельских и рыболовов охотников. Ещё-бы дисковый тормоз впереди былоо бы из АПов 2017г так вообще сказка. За такие малые (относительно других) деньги новый мот просто находка, реально народный мотоцикл!

Странно я на мотоцикле ездил 200км туда и 200 обратно за один день. Гнал 80-90км по спидометру на равне с потоком машин по трассе и периодически обгоняя грузовики, то у меня средняя ск больше 50-60 за час не получалось... Хотя я останавливался часто пофоткатся, но быстро, так как виды красивые по пути.

Супер! 6000оборотов это какая скорость была? 60км? 620км за день это просто дофига для мопеда. Это наверное 13-14часов гнать надо сос коростью 60км чтоб средняя (с учётом остановок и т.д.) была 600

З.ы. 3 место в мире по выпуску мото продукции! И там вроде не БМВ, а Австрийская КТМ. Если я не попутал, то кажется баджашь их выкупил! Движки на мото пульсары это копии ктм дюк и мощи там много. Народ очень хвалит эти мотоциклы, по качеству реально на голову выше обыкновенного Китая и об этом говорят многие пользователи, как-то так!

На юбр125 легче экзамен сдавать, восьмёрки крутить ибо юбр гораздо меньше и легче, намного проще маневрировать. Он почти как альфа. Не представляю как хлюпикам и девушкам без подготовки крутить пятаки(восьмёрки) на экзамене на десне200 или подобном. Сколько случаев было что мот по оборотам на грани (не все умеют чувстовать двиг чтоб контролировать, особенно новички) и он как-бы глохнет на повороте в наклоне, в таком случае даже юбр сложно удежать чтоб не разложится. Поэтому лучше ёбрика и ему подобных для обучения нет. Даже наш вайпер 125 намного легче в управлении был. Дали потренироватся на рейсер тигр 150, да там мотор тянет с низу, но он уже был потяжелее и больше вайпер125 и на восьмёрки это уже было в минус, особенно для новичков. Не даром автошкола начала распродавать их 200 куб..... Опять же это личное ИМХО и на истину не претендую..... По поводу что десна не тянет на больших оборотах, то это правда. У неё пик на 5500-6000 оборотах, ну до 7000 ещё, а дальше уже лениво. У меня на нейтрали газ до отказа и 8500-9000 и потолок. И бо двигатель нижневальный и вообще опасно его крутить из-за особенности конструкции. Тот человек просто привык что обычно мот до 12000(некоторые и более) крутятся, вот для него и не привычно, хотя у десны фишка именно тянуть с низу!

Есть такое понятие раз в год и палка стреляет. По закону если захотят к вам придратся, то натянуть смогут, а это повод, лишний повод, законный! В сети есть видео как дпс штрафует по этой теме, очень редко но всё же. Так как и с дугами? До кого доколупывались что нельзя ставить где их нет с завода? Врятли тут есть такие люди, а видео есть знаменитые уже для всех как выписали штраф, в течении 10 дней устранить и отметится или иначе лишение регистрации!

Я верю своим глазам! Если я вижу что этих вайпер активов110 катает много и их полно у нас на дорогах, больше чем других мото Уж очень популярная это скутерета у нас, даже больше чем альф Может в вашем регионе как-то по другому. Знаю что сча стал популярен рейсер рс300 и у нас их много берут и уже на вторичке часто б.у проскакивают. А вот десны200 не видел ниодной у нас! Из десны у нас можно увидеть изредка стелс эндуро 250 и стелс фантом 220 изредка (чаще его брат близнец рейсер форестер200) Что там со статистикой, кто её составляет, для кого, как точно, есть ли левые продажи или учитывают только те что ставят в гибдд на учёт (очень много людей не ставят на учёт) и т.д., много не известных. Вот у нас к примеру нет стесл десна 200 в продаже нигде(покрайней мере я не знаю). А вот где продают авм пегас200 я знаю 2 места!

В корне не согласен... Не знаю как на 2016г. Но стелс десна 200, абм пегас модели относительно новые, потому и набрали популярность (и да у нас дилеры в Крыму продают продукцию марки рейсер в основном, остальных фирм в том числе авм и стелс надо искать или заказывать). А вот модельки по типу джаз, ирокез (з.ы. сложно найти), но их украинский аналог вайпер актив110 очень популярен у нас. И в городе летом этих активов полно у нас катают, люди их ещё с 2005 по 2014 понабирали массово и полно их у нас. А вот всякие авм пегас200(хотя периодически вижу иногда пегас навстречу,, но редко), стелсы и проиче мото довольно редко вижу. Из мотов китайскх у нас катают в основном питы, стриты и эдуро типа райсер пантер 200-250. И да у у нас стелс кантри200 я ещё ниукого не видел, а пегасы катают (по заверению продавца, спросил через год после покупки, что эти пегасы как пирожки у него расходятся, барыш с них малый, но берёт массовостью ибо у него это был самый покупаемый мот). И да по графику модель рейсер рс250, но какой именно? С таким названием рейсер рс250 около 10 моделей разных. От эндуро, стрита и дорожника или всех в кучу в общем собрали? з.ы. что-то народ наш совсем обнищал, что мотики перестал брать, с каждым годом всё хуже и хуже, либо статистика не точная, х.з.

ПТС этой мапедки указана категория А в самом документе и СТС Когда человека остановили ДПС и доколупались что раз стоит А, то где твои права категории А (у него только В,С). Он целых пол часа потратил чтоб от него отстали и всякие распечатки показывал что можно и по В водить. Где-то даже видео было про это, но лень искать!

Насколько я знаю по слухам. ЧТо тот завод который делал калоши это так прикрытие, а основная его задача было делать резиновую обшивку корпуса подводных лодок. Таки добились его закрытие кое-кто. Ну да ладно это уже очень далёкий от темы офтоп

Конечно интересно!!!!! Учёл!! рейсеркросранер 250 (водянка 27л.с.). Мне дали на нём прокатится, да мотор мощный против нашего, причём сильно, центр тяжести высок и на малой скорости мне на нём непривычно маневрировать, на большей норм. Но это дело привычки, к любому моту нужно привыкать, а я то на нём всего метров 700 прокатился Из приведённых выше мотов я брал в руки и сидел на эндуро 400. Не тяжёлый он и удобно на нём. Я б не сказал что там центр тяжести сильно высок... Как-то так.

Да ладно? На Мотоцикл стелс эндуро 450кубов водянка. Весит меньше чем пегас или десна 200. 118кг! Вес минска-восхода. Но зараза 215тысяч Это стелс 400 эндуро 135тысяч, но потяжелее и весит как десна 200 132кг Я уж молчу про класику хонду-ямаху одностволки на 400 с массой 125-135кг Так что там говорили по поводу что кубатрурный тяжёлый и не поднять? А кто недавно тут говорил что там моторы плохие? Я лишь по тому про них говорить начал, чтоб сказать что это заблуждения и привёл аргументы,только и всего! Ну каюсь много написал, разве что.... Плюс в том что эксплуатация очень дешёвая и можно с категорией А (видел скан ПТС этой машинке и там указана категория А, хотя можно и В). А у меня права только категории А только.... Так что тысяч за 150 в кредит взял бы чисто для зимы и иногда если груз перевести.... В целом да сагласен, тема про стелс, а мы от него далеко ушли..... Просто не могу не ответить когда спрашивают, вот такой я балабол!