evgeniy569

з.ы. у самого фара стоит с ижа стальной корпус и оптика стекло, круглая. Поставил галоген 55х60ватт( Причём фирменая лампочка филипс 55х60 визуально даёт в 1.5 раза больше света чем китайский галоген 55х60 купленый до этого в этой же оптике. Поэтому очень важно какая лампа стоит нонейм или фирма) В отличии от родной китайской тоже круглой с пластмасовым корпусом и пластмасовой оптикой и пластмасы заместо стекла, которая начала мутнеть (на многих авто новых стали халтурить и ставят стекло из пластмасы в результате через пару лет в большинстве они становятся мутные, понаблюдайте за этим сами). Правда китайская фара и фара с ижа похожи и в глаза что это не родное не бросается

В ютубе набери... С моей стороны рано утром (зимой) когда ещё не расцвело остановил ДПС, представился и спросил что это у вас за фара на руле? Видимо приготовился выписать штраф, типа я ДХО прицепил. На что я ответил что это видеорегистратор. Просто по форме он круглый и вытянутый как фонарики. Это единственный случай хоть как-то затрагивая эту тему произошёл со мной. А так когда я мониторил тему про противотуманки чтоб как кправильно по закону именно на мот, то натыкался на то что фара должна быть родная и были случае когда проверяли что за лампа стоит, накливания, галоген именно по маркировки фары. Гаишники что им нужно знать для того чтоб выписать штраф знают. Второй вопрос что далеко не каждый на это пойдёт....

Товарищь дорогой всякие ксенон, биксенон он противозаконен если это не сделал завод изготовитель или фирма имеющая лицензию и дающая сертификат, в случае нарушение, там штраф 3000-5000 и запрет эксплуатации ТС Так что с вашим пунктом про ГИБДД не сходится. По факту может трогать и не будут, но в теории и бывали случае когда уже трогали только за то что саму фару заменил на другую от другого мота это уже нарушение (оптика от ваз 2106). Допускается замена фары на эту же модель, а если снята с производства, то подобная того же завода изготовителя.. Доколуповались даже до того что галоген стоит заместо накаливания ибо на каждой фаре есть маркировка по буквам какая лампа должна стоять в той или иной фаре, накаливания, галоген, ксенон, диод...

Сегодня провёл замер скорости по навителу.. 1. Вдвоём максимально удалось выжать где-то 101-102км (как по паспорту). Больше уже никак ибо вдвоём и небыло места ибо в машины упёрся, но думаю 105-110 потолок для двоих будет Это показания спидометра, навител показал что это было 94-95км 2. Скорость 80км по спидометру = 75 по навителу 3. Скорость 70км по спидометру = 66-67 по навителу 4. Скорость 60км = 58 по навителу Как-то так.. В одно лицо в принципе 110-113 км по спидометру он разгоняется, что примерно будет соответсвовать паспортным 102км Ещё я заметил, что я остановился и обнулил датчик скорости, сидел на байке 5 минут и никуда не вставал (ждал там надо было), а потом глянул на навител и он показал что максимальная скорость была 3.5км, т.е. откуда? Так что навител тоже не совсем показатель...

В смысле там всё очень дорого и кому денег не жалко, то пожалуйста берите, может и сервис там нормальный..... Цены просто конские.. Я на али заказал комплект ручек подогрева руля 4 положения регулировки, 2а, т.е. 25ватт за 700руб. Цены там от 400 до 2000 в зависимости от модели, а тут они толкают за 3970р И так много чего другого.. Я проголосовал против!

Очень легко))))

Не норм там металл.... Мотик после аварии и это ещё нормально. Знакомого подрезала машина и он ей в бочину по касательной въехал на ямахе юбр125 скорость км 40-45была. Результат пассажирская дверь помята очень сильно (наверное новую надо), водительская дверь не сильно (можно отрихтовать). У мота фара, пластик, вилка под замену и ещё раму повело...(з.ы. по страховке ему выплатили 15тысяч, как хочешь так и ремонтируй на эти деньги) А вон сколько аварий когда хонды и ямахи выглядят гораздо плачевнее чем тот ирбис на фото. Так что китайский металл сойдёт!

Как так? Чем ударился и как это произошло?

500км поездка 1-2 дня.. Так пробег ниочём и никакой! и разговаривать о поломках, надёжности этого мотоцикла тоже бестолку.... Вот когда пробег к 10.000 приблизится, тогда скажите мотоцикл надёжен или нет.....

Не обязательно с этой модели. Такая же крышка подойдёт с мото от других производителей типа стелс кантри 200, и др. Одинаковые мото, только надпись будет другая (стереть и перекрасить).

Привет! Не могу сказать точно. У дилера надо узнавать, писать на АВМ моторс. У меня тоже проблемы с пластиком и тоже левым. Даже кусок откололся который замок держит и в другом месте там трещина пошла. Эпоксидная смола с стеклотанью решили мою проблему и даже стало крепче чем было и следов нет!

Сегодня глянул видео со своего регистратора. Красная жигули третий или пятой модели (по задним стопорям) гос. номер в934нк 82. Когда я подъезжал, то пассажирская дверь открытая была.

При продаже, а я таки буду продавать если не в этом году, то в следующем. Там покупатель за каждую мелочь ищет повод скинуть цену от и так уже не очень высокой цены.... Продавал когда альфу, то знаю что до как... С 20т.р. (при пробеге 7000), сам уже скинул 19, а при осмотре клиентом пришлось за 17 отдать... На тот момент (доллар стоил 80) новая альфа в районе 38-40т. Стоило. Т.е. изначально за пол цены выставил и продавал 3 месяца

Не вижу ниодного варианта, кроме самого сложного..... Нужно крыло серого цвета под цвет мота ни оттенком влео или право. Такой же блескучей (лакированной) краской чтоб без самопала, т.е. подтёков. Как никурти обращаться в проф мастерскую с подборкой краски ибо я так сам не сделаю.. Даже если и чудом подберу тон, то подтёки обеспечены, а это уже не то.... Короче нужно так чтоб пришлый человек посмотрел и никогда в жизнь не подумал что крыло перекрашенно....

Это на выезде из города в районе 16:40. Скорее всего после работы и живут в одном из многочисленных сёл или городов который 40км и 100км. Да-да к нам ездят работать из сёл и других городов порой за 100км. У нас на работе так одни с Джанкоя приезжают каждый день. В машину садятся по 5 чел чтоб бенз окупался. Ибо у них везде туго с работой. С утра когда едешь (я с дачи 5км от города) пробки жуткие и вечером когда обратно начиная с 16 пробки серьёзные на выезд из города.... Короче понять и простить и желчь в себе не носить.... А то столько нервов и времени тратить и ещё неизвестно неделю 2 месяцанакого нарвёшься, может на отморозков безбашеных которые ещё сами скажут твой мопед у нас на пути был и т.д. разборки. А если и чего-то добьёшься, то максимум 500 рублей и куча нервов и времени потерянного..... Если и стоило вызывать ДПС, то если б я с разу на месте обнаружил, то смысл был бы. А так поздно пить боржоми коль почки уже отбитые....

А с каких пор милицейская база в свободном доступе? А знакомых гаишников у меня нет чтоб неофициально узнать. А официально поздоно ибо я я сам тоже получается уехл с места ДТП (хоть и не знал что было дтп). На записи с регистратора (на моте сча ибо заряжаю раз в два дня, а завтра 2 день, т.е. мот в сарае поэтому не смотрел ибо по дому куча дел) врятли есть номер. Ибо когда я подъезжал авто уже стоял красный жигули 5-7модели. Т.е. он был комне боком в кармашке. Поставил мот, вывернул руль к дороге чтоб защёлкнуть блокировку, снял регистратор (чтоб не скрутили его) и пошёл в магаз.....

до -10, -15,-20 бывает ещё и при штормовом ветре и повышеной влажности, пробирает до кости. Отец родом из Новосибирска и брат там жил. Он говорит там -30-40 не так чувствуется, как у нас -10. Акк нет смысл снимать ибо я катаю.. может быть неделю гололёд и стоит, потом подтает уже еду. Катаю до -5,-10 при условии что даже если мороз, но сухо. Только в этом году мот наконец-то будет парковатся(уже паркуется) в сарае не отапливаемым, но с утеплённой крышей.

Случилось ДТП сегодня с мотом, но без меня.... Жена сказала в супермаркете купить кое-что (я один сегодня), там парковка на 5 машин (маленький супермаркет по пути) т.е. не в длину относительно дороги ставят, а а прямо заезжают в кармашек. Я чтоб не занимать паркоместо для машины поставил мот у обочины перед тротуарам на полосе движения, но я маленький и машинам двигаться не мешаю (когда те паркоместа заняты вот это вся обочина заставлена авто обычно). Т.е примерно в 1-1.5 метра от заезда в кармашек. Там стоял красный жигуль. Короче поставил, руль вывернул полностью в сторону дороги (заблокировать ключём), поставил на сигналку и пошёл в магаз.. В магазе у меня сигналка в брелке сработала, но я не обратил внимания, поскольку то первичный молоточек загорелся (сигналка глючит и первичка сама по себе может сработать даже у меня в гараже поэтому не обращаю внимания). Купил вышел и уехал... Еду, еду уже на данной дороге, вниз мельком глянул и смотрю крыло не естественно вывернуто. Остановился поправил (в этом плане всё в порядке), но заметил что оно подратое, в смысле краска содранная и отпечатки краски от машины красного цвета, т.е того жигуля. Походу у него тоже отметина есть. Надо же олень как так выезжает. Я понимаю если стоит вдоль дороги и выехать не может, но он был перпендикулярно относительно меня и от парковки был на 1-1.5м.... Обидно конечно, но и у него краска подраная.. Тут видно (у основания крыла то не царапки, а грязь, подрано чуть дальше где красное), вроде видны красные следы. Но уже плохо и боя вытирая грязь всю красную краску подтёр, а раньше конкретно бросалось в глаза.. Сча уже ничего не сделаешь... А так запись с регистратора есть в смысле когда подъезжал стоял красный жигуль, а пошёл в магаз, его снял чтоб не скрутили... Теперь некрасиво будет подратое крыло и фиг теперь так исправишь...

Да не скажи.. Когда мот стоял зимой на улице и я не мог катать (снег гололёд временми и у нас бывает, а так катаю и зимой), то показания сигналки ой как помогают чтоб лишний раз не лезть на улицу, разбирать отсек и тыкать тестером в акк. К примеру если напряжение падало до 11.5-11.7 вольт (только сигналка в режиме охраны всегда), то тянул шнур и ставил зарядку. Иначе если напряжение опустится ниже, то электролит может замёрзнуть. И скажу так зарядишь вроде, но на морозе напруга быстра падает сама по себе. И зимой в акке было в пределах 12-12.2 вольт не более. Даже если его и полностью зарядить, то всё равно на клемах сигналка показывало через сутки 12.2-12.3вольта и с каждым днём падала... Ничего не подставляю, пусть на землю сливается, а сейчас на бетоно что с ним будет. Там шланг с акка уходит в низ мотоцикла.. Т.е. это раньше, а новый акк закрытый без трубки...

уже 22:30, а мне завтра в 6:50 на нём выезжать. Я к тому что уже поздно метатся, мот запертый в сарае без освещение и 220вольт (переноску кидать, разбирать, доставвать зарядник,не спать ещё то время)

А заряжать обязательно? Завтра поеду он сам что не зарядится? Там на клемах 12.6 вольт. Я катаю каждый день, должен зарядится

Короче продаваны мотобарахда у нас ещё те.. Не ценят клиентов и при этом ещё жалуются что торговли никакой......Есть телефон у которого брал пегас (свой бутик с запами). Звоню, Сегодня работаете? Да! мол нужен акк на пегас ибо умер. Можете на пегас подобрать мне на 7-9а какой войдёт туда (он знает ибо у жены тоже есть пегас и он их продаёт до сих пор) и скажите цену сколько денег? Ок, только я вышел потом перезвоните. Когда завтра? да. (хотел ещё вчера взять).Звоню сегодня, мол я насчёт акка ещё вчера звонил. Ой я уехал, завтра. И это в рабочий день... Подобная фигня с ним не в первый раз... Еду в более крупный маг мотовело. Там в одном отделе советской техники девушка говорю какого размера ак мне нужен из 10 помогает выбрать 2 модели и говорит в другом отделе ещё варианты есть посмотрите ещё там. Думаю пойду за одно и трос спидометра спрошу . В том отделе мужик лет под 40. Говорю мне нужен акк, называю размеры и какие варианты есть. Он не может ничего предложить, не ориентируется в размерах, суёт длинные и т.д. ВОобще 0. Говорю дайте тросс спидометра на пегаси показываю свой мот (в окне видно). Я ничего не знаю у меня отдел советской техники (тот отдел у девушки в другом помещении). Меня злость берёт и пальцем тычу мол эта приборная панель от лифан 125 советская, а это приборка от альфы тоже и релешки и прочие тоже. Насколько ленивые и некомпетентные продавцы.. Я с деньгами приехал купить 3 вещи акк, тросс и колодки.. В результате тросс не взял, а про колодки вообще забыл спросить при таком отношении. Хотелось взять книгу жалоб и написать предложение и пожелания(там магаз большой 4 отдела каждый со своим входом, там и скуты, мото, вело, квадры и запы). В результате вернулся к девушке сказал что там вообще баран ничего не понимает или не хочет сославшись что у него только советское. Она удивилась..Из подходящих мне 2 гелевых акка. Один на 9а за 1850р, второй 7а за 1500р. Хотел помощнее (в стоке на 7а стоял) на 9а, но не взял ибо жаба давила. + он по габаритам по всем параметрам на 2-3мм больше, а он становится строго в рамки в притык те размеры что я снял (13,13,7см) + полярность с другой стороны. А так просто провода не перекинуть ибо сдеалнно всё так, что тот же толстый провод от реле стартера короткий, а само реле в гнезде.. Не ну можно было там что-то мудрить, но пошёл по меньшему пути сопротивления, заодно и денег часть осталость при себе...В результате взял я гелевый акк на 7а он по габаритам чуть тоньше и по длинее короче стокового (по высоте такой же). Что за надпись 10hr? 10 часов зарядки или 100ампер кратковременной нагрузки? Скажу так что сами контакты менее масивные чем у сток акка... Вытащил родной акк и обнаржил что у крайней банки электролита на 20-30% меньше чем у других (там под завязку в остальных). Когда позавчера ночью смотрел с фонариком, болтая мот, то казалось что везде полное, а днём когда достал акк из отсека стало видно в чём причина.. Х.з. может долить дистилированную воду и попытаться восстановить? Поставил акк на место и по бокам пришлось резинки подложить чтоб не болтался. Вот как выглядит Акк не заряжал, но заряд какой-то есть.. Сигналка показала 12.6 вольт. Стартер резво закрутился (намного веселее чем на старом перед смертью) и мот завёлся моментально и так пару раз. Потом включил секунд на 40 дальний свет, проверил после этого, также в районе 12.6вольт. Надеюсь гелевый акк будет работать хорошо.. Смущает что по габаритам он меньше стокового?????? Пишут 7а, т.е. как на стоковом, надеюсь не обманули.... Мне женщина сказала что если что подзаряжать импульсным БП током не боле 1а. Почему импульсным? У меня есть самопальная зарядка трасформаторная с китайским контролером из али на котором пошагово можно выставить напряжение до которого он будет заряжатся и какой ток, хочешь 2а, хочешь 100ма. Такой можно?

За 16000км пробега +2 зимы на улице скончался аккумулятор...rip :ny_tik: после байк шоу ушёл из жизни акк. Вернее в субботу приехал... Понедельник с работы на работу съездил, во вторник с утра завёл, а как ехать домой стартер молчит.. Думаю масса ослабла (было такое подтянул плосками контакт и норм), но нет. С помощью сигналки со встроенным вольтметром показала 10.3 вольта. Думаю дети на сигнализации разрядили.. Фи г с ним завёл с кика и поехал.. Заехал в магаз, должен был подзарядится, но быстро сдулся и опять дёргал лапку... Очень долго заводил (завести с лапки его это ещё та лотерея, то может с 1-2 разов завестись, то можешь раз 30 дёрнуть и нифига, с толкача у меня сил не хватает растолкать компрессию, только на 4 передаче колесо крутится, но на 4п не хватает скорости, ставил новую свечу такой же цирк, вернул обратно иридиевую). Дома поставил на зарядку на 7 часов током 0.7а. Ночью в 12 ночи выключил, но на сигналку ставить не стал. Утром в 6:30 выкатил, показывало 12.1 вольт, пока выкатывал (горел габарит, пару раз тормоз нажал), выкатил 12 вольт, но завёл. Приехал на работу 12.4 вольта.. Поставил на сигнализацию Часа 3 проходил, проходя мимо проверил напругу с брелка 10.3 вольта... в 16:30 собрался ехать домой, напряжение 10.3 вольта.. с 3-4 попытки завёлся от кика, пока доехал до заправки, заправился (минут 7 потратил) и стартер не работает. Вот тут опять цирк раз 20 дёргал лапку... Зарядка с мота идёт ибо лампы еле светились, а с заведёным мотором всё норм. Счас ещё раз поставил заряжать акк током 0.5а (чтоб не вскипел если он мёртвый) Когда буду ночью выключать, то выкручу + клему на акке чтоб выяснить может в проводке что-то его коротит и утром проверю заряд. Но врятли... Походу в 1 банке акка произошло КЗ, потому он садится до 10.3 вольт и меньше не падает.. Было бы КЗ в проводке он бы вообще до 3-4 вольт бы садился... Походу это просто бракованный аккумулятор ибо если своей смертью умирает аккумулятор, то он обычно постепенно теряет ёмкость, а не так резко за 1 день... Как-то так.. Интересно почём сейчас аккумуляторы и какой надо брать, а какой лучше не стоит?

Я понял что у тебя лапка проваливалась??? И ты перекрутил хомут что на барабане который с зубцами на пару позиций? У меня в этом вопросе всё норм, т.е. перекручено и натянуто гайкой (что возле маятника снизу глушителя) так что и свободного хода почти нет, т.е. сразу жмьёшь и лапака почти сразу упирается. Т.е. ты можешь даже привстать на этой лапке, а тормозить будет, но слабо..... Иногда под ливнем тормоза появляются как я заметил.... И да передний дисковый, простая 1 поршневая машинка (сча даже на мопедах 120кубах ставят машинки что спереди что с зади по 2 поршня) В личку.. Тросы спидометра и спицы на заднее колесо тчоно я беру без проблем... Сча проблема с сайлентбоками на маятник(люфтит уже не слабо). Надо просто зайти забрать заказ (небыло в наличии), но всё никак не зайду.....

Состояние иридиевой свечи примерно прошло 11000км пробега. Как поставил ниразу не вскрывал... На фотках изолятор немного светлее чем она есть. Цвет примерно как к кофе с молоком, т.е. бензо смесь либо идеальная, либо близко к идеалу, т.е. может быть капельку бедноватая. Короче норм!