evgeniy569

У меня тоже мышей на чердаке 4 года небыло, а на 5 взяли и появились, нашествие какое-то, фиг знает, но в этом году пока нет, может яды которых я закинул очень много и разных помогают...

Я по жизни очень доверчивый человек.... Я его, как и у нас очень любят"! ? Хотя-бы за то что спас нас в 2014г... Ибо по всем параметрам у нас планировалось хуже чем в Донбассе.. Так что у меня ещё сам это факт будет вызывать долгое тёплоё чувство хотя-бы из благодарности! ?

О да)) Солома и мыши... У меня на крыше минвата 15см слой и то мыши завелись, так ночью шкрёбали как слоны. Я незнаю то там эти сволочи попали, но не изнутри, видимо снаружи по стенке взабрались, ибо внутри коты живут и мышей нет. Так они там делов навторили, походу под минватой паробарьер порвали и в одной комнате гиспокартон прогрызли потолочный дырку. А я там только ремонт сделал, зашпаклевал и покрасил. Я не выдержал и купил 10 разных отрав и отпугивающих трав и побрасал на чердаке.. Вроде прекратилось.. Зато весной и летом у меня было много дохлых птиц(на чердаке гнёзда вьют ибо шифер и в его полоуволне для них свободный вход). Из-за птиц обидно и по этой причине я не хотел разбрасывать яд(попробуй в минвате его собери). Но дырка в потолке последнюю каплю терпения съела.. Вроде как второй год и мышей там нет...

Его (самого лития) скажем разом всё меньше и меньше в батареях, поэтому поводу народ жалуется, чем-то бадяжат его.. Я конкретно в эту тему не вникал. Сам литий чистый термояд, который горит даже под водой ему не нужен кислород, наоборот тушение водой сможет спровоцировать взрыв из-за выделения водорода. И температура горения что металл плавится 800-900гр, потому в тесла между акками ставили титановую пластину чтоб если дтп у водителя был шанс выбратся живым.. Но тесла делает на 18650 и вообщем все ругают его за этот опасный выбор.... Сейчас же делают химию тот же лифер там этого лития так мало, что он даже не горит, пробовали его перезаряжать, коротить. Да немного греется дым идёт, но не горит.....

Это скорее накипело, внутри долго копилось и эмоционально вышло наружу. Один шут от меня ничего не зависит....

Да ладно? Административно залезть? Насколько я знаю администрация за ДВС и душит электротранпорт в России.. Примеры? Да пожалуйста 1. В городе Астрахани закрыли тролейбусный парк в 2017г и теперь всё отдали маршруткам и автобусам.. Дышите граждане вонючкой 2. По этому сценари хотели в Симферополе в 2018г, но у нас подняли кипишь и дошло до самого верху, отуда пришла разнарядка прекратить херню так как это самая длинная и высокогорная трасса в Европе тролейбусная и т.д. и наше руководство резко поменяло позицию.... Это то что я знаю. Т.е. со стороны администрации одни только палки... В.В. Путину на вечерах вопросах и ответах на прямую задали вопрос что думаете про экологический транспорт и будет ли поддержка от гос-ва? На что было прямо сказанно в России будующее за существующими источниками такими как нефть и газ..... Так что каким воздухам дышать в наших городах это только личная инициатива каждого сознательного гражданина. Если будут пересаживатся на этранспорт по городу, значит чище дышать буде.. Я лично если еду об. транспортом по возможности стараюсь сесть в тролейбус, а не маршрутку. Тем более новые тралики с вайфаем, кондишинами и т.д. Жители мегаполисов знают порой какой смог у них бывает и им не нужно объяснять. В пробке еле ехать на моте невозможно такой смрад от выхлопа стоит, что просто жуть... Я уже заморочился и на али заказал угольную маску для езды, не знаю сильно поможет или нет...

Я это и пытаюсь донести как могу... Уже сам потихоньку примеряю на себя электротранспорт и начинаю привыкать... Скажу так просто попробуйте он другой, по другому ведёт себя в отличии от ДВС. Скажем так любители паровозной тяги будут приятно удивлены)))). Там очень много плюсов. Минусы э.транспорта заключаются только в аккумах, во всём остальном сплошные плюсы! Насчёт любителей покатать далеко надолго здесь и прямо сейчас, то существуют гибриды.. Машины которые работают на эмоторе на аккумуляторах, но когда нет возможности зарядить там стоит генератор от ДВС заряжающий его в пути, расход при этом на сотню пишут от 1.9-5литров, повторяю это только когда надо ехать далеко и нет времени и возможности от розетки заряжать... Есть такие как приус где двигатель и электро и двс комбинированно...Скажем так у нас целый полк ГИБДД примерно с 2011-2012г перевели на тойоту приус (гибридник) и до сих пор катают...

Реальный чел, реально катает каждый день в том числе и зимой.. Также под этим ником он и на форуме электротранспорт есть https://www.youtube.com/channel/UC5fPG YW7I1b-jMt4IKC9TZw

Литий сча за 2-3 часа заряжает, даже за 1час если заморочится с БМС и такой зарядкой, главное чтоб пробки выдержали резко такую нагрузку... Я взял по дешевше зарядку на 5часов самую дешманскую. хоть у меня в дешёвой версии как БМС так и сам литий расчитан на ток 5а час или моя ёмкость за 2 часа. Там ребятки кто на таких катает у них батки по 40а и более при вольтаже 80вольт и катает он с работы домой из Москвы в область каждый день и блог ведёт...

Нафиг вам тепловозный двигатель. Вы видимо плохо представляете реальную тягу электро и мериете мерками ДВС.... У электрички высокий кпд. К примеру миникрошка кваньшунь на 5квт позволяет уже питбайк разгонять до 110км/ч, бензину чтоб так повалить надо куда больше мощности влить Если впринципе 1-2квт моторы весом 5кг валят как скутер у которого 5-6л.с. А это для справки 3-4квт Так для справки популярные грузовые моторолеры по типу муравей уже вовсю продают в том числе и для заводов и людям (стоят правда под 200т) У наст такие в эпике стоят 4 видов в живую смотрел. Мотор заявленый 1квт(я так понимаю это номинал) при заявленной грузоподъёмности 200кг

Прошу учесть тот факт, что большая часть энергии на вашем моте, авто уходит в молоко.. Вспоминаем что КПД ДВС составляет 25-30%. Остальное тупо в тепло уходит, т.е. считайте 70% нефти уходит в атмосферу... У электрички КПД составляет 75-90%. Потому для одной и той же работы требуется меньше затрат в разы.. Это так для справки для всех кто тычет тут своими реальными стоимостями типо энергию надо получить, транспортировать потери и т.д.

По тротуару когда в пробке да такой что мышь не проскочит. Или я еду немного когда 1км скосить по объездам, а так ныр 100метров проехался и в подземный переход перешёл дорогу, а иначе разворот тебе запрещён, а вдругих местах забор по разделительной и только до кольца шпарить более км.. И т.д.

1. Бюджет я уже озвучивал 20-24т 2. Т.е. вас не смущает что в день без электро я потребляю 7-10квт энергии, значит потерь нету получается или что один только бойлер за сутки накручивает 3-5квт энергии. По сравнению со всеми моими расходами те несчастные 0.5-1квт это мелочи.... И также насчёт потерь и транспортировки вас не смущает тот факт что нефть надо добыть, доставить до нефтеперерабатывающего завода(а они порой далеко, некоторые умудряются продать нефть соседним гос-вам чтоб потом купить у них топливо). И вас не смущает чтоб получить ваш бензин нефть надо переработать на довольно сложных технологически заводах и также затратить на перегонку не мало энергии?????? А также потом поездами или фурами доставить полученное топливо к вашей заправке.. Так что насчёт потерь 1:1....

Да ладно, а мотор купить? Если я не путаю велокомплект современного f50 (по типу д5) от Китая стоит 10т. Только блин проблема с заводкой, одно дело на электричке поехать.. И слабые они на около нулевых скоростей, чтоб оно ехало его надо крутить минимум 20км/ч.. Также ресурс у современных ф50 составляет 1, максимум 2т до замены поршневой. Проверенно людьми ибо цилиндры не гильзованные а присованый дюраль с тонким слоем на нём покрытия.. И также страдают другие запы качеством такие как подшипники и кв.. Вон гляньте того же покойного дедушки Вагнера... Наши вроде надёжнее, но на мой вопрос ему прямой что лучше ф50 или д8 он мне сам сказал. ф50 поставил и катаешь без проблем, нормально заводится и мозг не делает и мощнее... Наш как-бы ресурснее, но до ума надо всё долго доводить начиная от карба, зажигания и всего и схема более ущербная там через картер питание подаётся, благо чего часто картер заливает бензом и всегда проблема с заводкой. надо специально болт откручивать чтоб слить его и т.д. А у ф50 уже почеловечески карб в цилиндр идёт как в класических мото, потому проблем с заводкой там таких нет и т.д.

Не скрываю. Мотор 6500р, контролер 700рублей на али. Акк в сборе (сам собирал) Примерно 12-13т. Итог 20-21т за самосбор. На рынке есть велобутик и там под заказ собирают велосипеды за 24т.р. с гарантией. Ты приносишь свой исправный велосипед и за 24т тебя ставят весь электронабор. И нафиг мне перделка и вонючка на велике? Я хочу без шумный, чтоб по тротуару проехатся когда надо, а кто меня с бензином пустит? По природе в тишине... Я хочу себе найти кросскантрийный нормальный велосипед и электрифицировать, но блин они стоят сами велики минимум как новый питбайк......

Это дольмены, они есть и у нас в Крыму. Не буду в религию удалятся, но по одной из них это камеры, камертоны специально подобранные так чтоб усиливать энергетику, связь. Просвящённые души, жрецы при жизни уходили туда в медитацию и могли в таком состоянии годами находится. Сознанием улетая вверх, а жизнь в теле долгое время поддерживалось. Строились они тогда когда человечество не так одичало и ушло в материю... Вон где-то было откопали ламу который 90-100 лет пролежал, а он как живой даже кровь сохранилась....

Не знаю... Я уже написал выше, что мне реально надо на день 0.5-1квт энергии на транспорт. Это такие копейки, что по сравнению с ними у меня только один электробойлер сжирает 3-5квт энергии за день... Вообще я хотел на крышу повесить солнечную панель так на 0.5 квт, благо южное солнце позволяет. У нас электричество появилось в 2009г только и до этого времени панель была актуально. Это сейчас нет смысла, только ради так сказать энтузиазма....

Кислота у вас в авто и мото. А в электро литиевые батареи герметичные, туда ничего не заливается и не сливается. Не знаю как где, но в нашем городе есть пункты приёма литиевых батарей... Точно такой же литий только поменьше у вас в телефоне, планшете, ноутбуке, плеере, регистраторе да везде он! И да проблема в утилизации масла с мотоцикла, меня всегда коробит смена масла (раз в 1000-1300км) как ни старайся, а немножко всегда проилвается на землю при попытке перелить с корыта в бутылку. Меня всегда от этого коробит.. Потом как кто, но я вынужден сжигать его в котле зимой, тем самым увеличивая выбросы и за год его много собирается... На электро там нет масла оно там нафиг не надо(кроме как подшипники смазать и то в моторе вазелин идёт) ибо нет сцепления и коробки, в том числе такое на Эмопедах и мотах, не знаю как в Эмобилях...

Говорю за себя... Мне надо всего 0.5квт электроэнергии чтоб зарядить мой вел а 0.5 квт это сущий пустяк. Эти 0.5 квт мне хватает чтоб доехать до работы и обратно, т.е. маршрут 27км. Если сравнить с моим мотом, то блин я заправляю 11л топлива на 10 дней хватает, т.е. на электро на такой пробег мне надо 5квт энергии на 10 дней (у меня только за один день 7-10квт по счётчику расходуется без э.транспорта, так что +0.5квт в день пустяк). Оба двухколёсные.. А вот и считай на мот надо 500рублей(у нас 11л 92 это 500), а на электричество надо 2.7*5=13 рублей. Пусть с ним велосипедом даже если взять Эмопед с большим расходом, то всё равно не более чем в 2 раза, т.е. не 0.5, а 1квт будет,не 13, а 26 рублей... Я уже молчу сколько гавна выйдет пока ты 11л топлива сожгёшь, меня бабки возле подъезда всегда гонят когда прогреваю мот в холодную погоду, типа дышать нечем... И сколько надо потратить чтоб получить 5квт энергии. Не знаю как где, а у нас газовые электростанции, ветряные и солнечные.

https://electrotransport.ru/ussr/index.php На теслах стоят самснговские попсовые 18650 литийион. Только эксплуатируются они немного, т.е. 30-50% от заявленых характеристик, т.е. заряд-разряд контролер производит на 30-50% от номинала для увеличения ресурса и надёжности батареи... В Азии да, там уже десятки или сотни миллионов катает на электро... Просто на секундочку одна только индийская кампания БАФАНГ выпускает двигатели для электровелосипедов, мопедов, мотоциклов, рикш. Производство одной только этой кампании исчесляется десятками миллионов (или миллионы не помню) моторов, которые шлют на экспорт по всему миру в том числе и США. А это не одна кампания в Индии, а сколько их в Китае? Сейчас Европу буквально захватил большой БУМ электровелосипедов, там их массово скупают и в отличии от России где езда на велосипеде это что-то из рода фантастики(кроме детей) на дороге велик встретиь, то там это почёт и их очень много... Видел откровение одного Немецкого велоблогера (бананосипедист можно набрать в ютубе), который говорит, что класические велики стали очень плохо брать и он как патриот спортивных лисапедов больно на это смотреть. А массово покупают именно электровелосипеды, типа как здорово крутнул педаль и такое впечатление что всё время с горки едешь и не надо упиратся! У лития небольшое сопротивление чем круче литий, тем оно меньше.. у 18650 обычно 20-40мом и более, всё что больше 30 годится только в повербанк и прочую хрень ибо такие действительно при попытке снять с них большой ток будут грется как печки и умирать. По этой причине я отказался от 18650 ибо хорошие стоят дорого, а подешевле ну его нафиг...... Электросамакотчики чтоб снимать с них мощь вынуждены объединять их в большие паралели минимум 4шт, а лучше 6-10штук чтоб можно было ток снимать... у лифера (лифепо4) этот показатель вкусный, литий ион стоит в сторонке и нервно курит. В моём самом дешманском лифере заявлено менее 8мом в более качественом лифере 1.5-3мом. Вот потому мой лифер под нагрузкой остаётся холодным и не греется вообще)))))))) Литий титанат самый крутой по этому параметру 0.2-0.4 мом

Всё будет хорошо, всё стабилизируется.. Не нагнетайте сами себя)))))) Любите, живите, радуйтесь!

Я скажу так велосипеды хорошие просто стоят как твой новый мот, просто велосипед без электро.... Недавно была объява пацан менял кросскантри на питбайк, при этом перечислял запчасти которые там стоят. Комменты такие фу-фу да нафиг надо и в таком стиле. Я вмешался и сказал "Для мамкиных и диванных комментаторов, то будьте в курсе что на этом велике одна только вилка стоит как ваш пит..." Да чего говорить на моём старт шоссе износилась педальная система со втулкой и звезда уже кривая(цепь слетает на скоростных передачах. Ясен пень подобную от ХВЗ в исправном состоянии наверно врятли найти я пошёл глянуть почём педальная система в сборе нового образца. Мне когда сказали что стоит 3000р я малость прифигел. Так для справки 3000р стоит новая коробка в сборе на 300 двигатель. И я пошёл не в какой-то фирменый магаз, а бутик на овощном привозе..... Те велики которые в ашане по 10-15т они просто из пластелина имеют вид велика..... Покрышка на рынке китай дешман стоила 350р. Ровно за 500км на ведущем переднем колесе сносился протектор в 0. Фирменная резина митас, швальбе др стоит от 2000-6000р

Я про это и написал. Что те кто предлагал альтернативные источники энергии грубо говоря всех на..уй послали, кого прибили(кто в аварию попал случайно и т.д.), кого припугнули, а что и засекретили... Это очень длинная тема кого интерисует велком искать.... Нам тупо оставили неконкурентно способные технологии чтоб наглядно "доказать превосходство нефти" Всего 17, при заявленных по паспорту 50а и 100 кратковременных для моих акков! Просто мой мотор лопает всего 17а и так перегрузил ибо по номиналу мой мотор на 8а расчитан.... Модельный ЛИПО засчёт лёгкости (самолёту его ещё поднять надо, мой в жизнь не поднимет) и мощности не жилец. Он по паспорту рассчитан на 200 циклов жизни, самый короткий ресурс, меньше чем у свинца. Мой же лифепо4(если не брак) по паспорту рассчитан на 2000 циклов и то после них как правило остаётся 80% ёмкости. Люди их годами катают, некоторые более 5 лет при практически ежедневной катки.... Эта химия ставится в светофоры и подсветки пешеходных переходов с гарантией на 5лет... Их же ставят в тролейбусы и электробусы сейчас.. Есть ещё такая химия как литий титанат у них допустимая нагрузка ещё выше при этом температурный режим более проще(грубо говоря пофиг на морозы и перегрев). При этом срок службы 10000 циклов и более. Наши часто скупают их б.у. и по надёжности им сносу нет. Они пришли нам из космоса, не знаю что там сейчас, но раньше их в космосе использовали....

Слава Богу если это будет так. Перделки надо на свалку историй, благодаря нефтебарыгам всего мира они исскуственно тут на этой планете задержались. Я буду очень рад если это будет так! Нет не достигли, исскуственно тормозится. Вот вы не следите за темой и мимо тысяч новостей врятли вы заметили одну маленькую новость в узком кругу научного сообщества, что уже учёными разработан принцип квантовой батареи очень компактной с неограниченным ресурсом у которой САМОРАЗРЯД отсутсвует вообще. Её как зарядил хоть через 10 лет лежания столько заряда там и будет. Сейчас решается вопрос как это реализовать в масштабе.. Велика идея то ли ещё будет.... Получилось переплюнуть! Я слежу за электрофорумом, который на минуточку куда более больше и более живой чем этот. Так ещё пару лет назад наши привозили химию(не помню состав) и тестировали. Ячейку в 20 а, а снимали с неё 200а и более(не помню сколько но дофига держала тогда это революция была) именно нагружали такой нагрузкой на длительной основе делали тесты и она отдавала свою ёмкость. Ячейка небольшая именно их позиционировали для авто либо для мота. Что за бред вы говорите? Какая нафиг тепловая энергия??? У меня электровел лопает 800ватт, по вашей теории аккумулятор должен грется как обогреватель. Но сволочь такая он вообще холодный))))) ёмкость 50 вольт10 ампер, а снимается всегда под нагрузкой 17а и холодный.. Надо своим знакомым кто на электротяге сказать что они лохи, что для зимы ставят в акки нихромовые спирали в акк чтоб они подогревали акк ибо на морозе нельзя его грузить. А они не детские токи снимают, там по 3-5квт нагрузка вообще печка-пушка по вашему. Так вам для справки при нагреве элементов свыше 60-65 градусов выкинете их в мусор после этого, а вы про печку. Вы наверное перепутали с вашей перделкой бензиновой, вот там печка знатная мало того что в лютый мороз мотор греет, так ещё и не утёплённый салон авто греет будь здоров.. У электричек сильно может грется мотор только в том случае если намотан на 1квт проволкой и магнитом, а вы подаёте 3-4квт энергии, вот того именно много энергии идёт не работу, а нагрев. Но тут уж проблемы того пользователя неадеквата... Ну или когда вы трогаетесь на околонулевых оборотах в перегруженном виде(подъём) при этом кормите мотор на всю мощность, тогда много её идёт в нагрев. Но сейчас эту проблему решает умные контролеры которые не позволяют так делать ибо отличие ДВС от электро что если на подъём на бензине давишь на газ больше он и больше едет. А в электро всё по другому если он плохо тянет на подъём, то при попытке давить на газ он практически не добавляет скорость едет примерно также. Только болше расходуется энергия которая вся увеличенная идёт на нагрев мотора, а не работу. Т.е. если скинешь наполовину газ он едет практически также, лопает энергии гораздо меньше и намного меньше греется Еслиб не нефтегазовая мафия мирового масштаба человечество давно всё бы получило. Дай вам эту разработку все страны завязаные на нефтебаксах по миру пойдут. Этому просто не дают случится. Наверняка в закрытых спецслужбах есть уже технологии под 7 замками... Смотрите как по миру печально закончили жизнь все те кто предлагал реальные разработки сказать нефте НЕТ! Те же фирмы которые предлагали заправлять авто водой из под крана что в СССР, что в Японии, США погибли при загадочных обстаятельствах хоть их машины реально ездили. Насчёт электро авто, то вы в курсе что электромобиль появился намного раньше бензинового мобиля! И что в начале века электромобилей было больше половины от всех машин и такое действие оставалось вплоть до 1915 года. И по тем временам запас хода составлял 120км в среднем. Почему до сих пор ничего не поменялось? Искусственно затормозилось... ТОТ СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР что в вашем авто это разработка 19века и принципиально ничего нового в 21 веке там НЕТ, тупо всё заморожено! Ещё в 80-х годах наши академики ШИПОВ и АКИМОВ разработали технологию и идею торсионных полей(до них ТЕСЛА эта сделал потом или уничтожил или нефте мафия скрыла нам не известно). Где энергию берут с ваккума, там её просто море самый неограниченный и мощный источник в мире, надо просто взять её от туда. Что не сложный и небольшой чемоданчик сможет обеспечить целый дом энергией навечно. Они приезжали к нам в 2000г я лично был на их выступлении. Они тогда уже боялись за свою жизнь. Одного уже не стало...... Сейчас учёные всего мира опять взялись за идею Шипова и Акимова о торсионных полях... Я к тому что революционные разработки велись давно да такие о которых вы боитесь представить, другое дело что всё тормозится, а в свет идёт только то безперспективное чтоб таким как вы показать "вот смотрите мы даём зелёный свет на альтернативные источники, а они видите какие дорогие, ненадёжные и безперспективные!!! Что нет ничего лучше надёжной, проверенной и дешёвой нефти!". И средний обыватель всё хавает, что ему на блюдечке преподносят и формируют ему нужное мнение! Надо постепенно ДВС вообще нафиг запрещать с его 25-30% КПД в лучшем случае. Вот куда энергия уходит в никуда... Простите за мою память, один гений или Королёв или Тесла или ещё кто не помню сказал такую фразу "Использовать нефть в качестве топливо это тоже самое что топить печь долларами" КПД электродвигателя обычно от 70-85% Начать надо со старых рыдванов и перделок..... То-то в больших городах где миллионы машин стоит смог и дым от резины наверное? Точно от резины,в Киеве на майдане когда палили резину такой смог стоял...... Вы просто никогда не пробовали прокатится на электротяги и не знаете что это такое. Когда она в отличии от вашего УРАЛА (который типа тянет с холостых типа это его фишка) действительно прёт с 0 км в лёгкую там паровозная тяга даже у слабого по мощности движка и начинает он отдавать её сразу в отличии от ДВС у которого пик крутящего момента на границе близко к максимальным его оборотам, потому и вынужденно используют КПП со сцеплением чтоб тронутся или тащил в гору. У электрички как правило нет КПП и сцепления оно там нафиг не надо(для скоростных ставят либо редуктор, либо простую коробку). Взять тот же дырчик д8 у всех был??? с его паспортной мощностью под 1квт. Все помнят как он трогается? Да никак как умирающий лебедь еле-еле чуть ли не глохнет с больших оборотов. И как трогается точно такой же электро вел с мотором всего на 250ватт легко и просто сразу тянет.... Все кто катался на электромотциклах просто офигевают как он тянет, там ещё программно ограничивают старт ибо если этого не сделать многие улетят в забор на самом старте ибо в бензинке этого нет

Один шут по нашей глине тула не пойдёт, уже пройденый вариант. Она как по маслу, льду несёт из стороны в сторону и не может зацепится в отличии от нормального колеса которое углубляется и не так швыряет. Поэтому факту я отказался одно время тулу брать или его собрата рейсер форестер.... Возможно в обычной грязи ещё норм, ну и по снегу очень хорошо...